Не надо закрываться шторками - типа, если у меня гараж у дома, значит, и у остальных тоже так.

т.е. мы от заправки около дома, пришли к обычному гаражу, где-то на отшибе (там дешевле) или за два квартала (но в три раза дороже)

мы говорим не о строительстве новых домов, а о модификации существующих

Таких, долбанутых, не только в тсж - хватает везде. И по телику их много показывали, и не обязательно это МСК и Питер.

Да я вообще не об этом. Сервис удаленный - да пусть, лишь бы это не было в процессе движения или еще каким образом, способным привести к дтп.
ты где нибудь видишь, где я говорю, что электромобиль это плохо, оставайтесь на бензине?

Напомнило - если у вас на лобовом стекле трещина, самое простое, что вы можете сделать - заменить стекло.
Чтобы построить новый дом, нужно еще больше денег, места и согласований, включая электро и теплосети.

Придет серенький волчок... и повесит свой замок :)

Опять же - значит, это было задумано изначально. В прошивке могли исправить какие-нибудь ошибки в коде управления двигателем, рекуперацией, если она там есть, упростили где-то код и т.д. Система стала отрабатывать быстрее, соответственно, команды на двигатель и исполнительные механизмы стали отрабатываться лучше. Тут я ничего против не имею. Наверняка в прошивке был "зашит" небольшой запас - это обычное дело.
Другой вопрос, что прошивкой, они из хода в 400км, не смогут сделать 800 или 1000, это невозможно логически и физически. Точно также, как при отсутствии камеры, ты не активируешь регистратор :) Все просто.

А ты даже в сервис не ездил.
Вот! Именно поэтому, электромобиль должен стоить дешевле обычного среднестатического автомобиля на бензине.

ненененене девид блейн, такого будущего нам не нужно!

Электромобиль от автомобиля отличается только двигательной установкой и контролирующим бортовым пк.
Механика вся осталась прежней, как ни крути. Вот если бы на тесле за 12 млн была бы какая-нибудь магнитная подвеска, аннулирующая все ухабы и ямы дороги, делая спокойной езду по нашим ДОПам -я бы им сказал спасибо. А так, извините - те же аморты, те же колеса, те же диски/штамповки, та же подвеска, ну разве что аккумулятор расположен - но он тоже требует антифриза для охлаждения и подогрева акб. За батареей нужен усиленный контроль, т.к. литий очень не любит перегрева и переохлаждения.
Из поломок разве что исключаем двигательную установку - однако, электромотор, как и любая электроника, вполне может сгореть (по разным нештатным причинам).

А потом начнется ор с населения, какого хрена ставят лишние знаки, которых нет в пдд :)
А потом - стоянка на таких местах с заклеенными номерами ;)

суть не в проезде. А в том, что многие считают, что, раз они с ТСЖ оформили разрешение на такую парковку, то они вправе устанавливать шлагбаумы и блокировать въезд всем, кто не сдал на шлагбаум, включая тех, кто приехал в отпуск или гости.

И много у нас в стране подземных паркингов (исключая МСК и Питер), прямо во дворе жилого дома, а не в ТЦ?

Ты не понял. Я не про обновления, а про то, что производитель установил в авто, но не активировал, т.к. не уверен в том, что оно будет работать, что оно будет правильно работать, и что оно никак не повлияет на безопасность автомобиля. А потом ррраз - и включил. Типа - это такое новое обновление, того, чего не было.
Если оно было встроено изначально и не работало, а потом после обновления заработало - это камень в сторону производителя.
Представь, что ты ездишь на камазе, который по паспорту самосвал, по виду самосвал, но ездит, как обычный грузовик, несмотря на все работающие органы управления в салоне и полностью подключенную гидравлику. И через год-два, после подключения пк в сервисе, вдруг это все включается и начинает работать? Ты же понимаешь, что это бред?
А грузовик, выглядящий как грузовик, по паспорту грузовик, после обновления вдруг стал самосвал или даже тягач?

Добро пожаловать в недалекое будущее.

Добавлю, что по российским законам, даже если тсж вынесет решение о выделении парковочной площадки, они все равно не имеют права блокировать въезд другим гражданам и парковаться на этих местах.

В прямом смысле. Народ стал все больше и больше замыкаться в одиночку. Раньше дворовых войн, типа "это мое место, пи*** на***", по большей части не было, и все проблемы решались на дружеской основе. Ты вот сейчас знаешь всех своих соседей? Вот честно?

Ну и как водится в России, у дома просто может не быть пространства под зарядную станцию/парковку. Там может быть либо детская площадка, либо газон/зеленые насаждения. За порчу которых, администрация неплохо штрафует, особенно юрлиц (а у нас простому гражданину нельзя взять и поставить свою зарядку и запитаться от подстанции (на которой может не быть мощности). И потом, как писалось выше, всегда найдется недовольный "личной" парковкой (о том, что там электрозарядка, ему пофигу), и будет блокировать и всячески портить жизнь владельцу.
В РБ может быть и работает - найдешь примеры в РФ (только не питер с москвой - у вас там какие-то свои особенные правила)?

ничего не ломается, ездится и ездится :
Электродвигатель может сгореть, масло/антифриз может вытечь, батареи может перемкнуть, подвеска точно также ломается, как и у обычного автомобиля. И никаким обновлением по воздуху, тут не спасешься.
Заглядывая в будущее, полное управление системами авто через интернет (включая обновления) может привести к тем же печальным последствиям, что в начале фильма "Апгрейд"

Маску понравилось идея и в следующей прошивке - появился регистратор ;)
А то Маск такой тупой, и не знал, что регистратор, это хорошая и нужная вещь. Которая, кстати, в некоторых городах/штатах запрещена от слова совсем. И раз уж это регистратор, значит, камера расположена где-то впереди (смотрит вперед) не просто так ведь? Значит, он знал и планировал, просто ждал, пока народ сам об этом заявит.

Потом они всё оттестили и выкатили
Выпускать сырой автомобиль для теста над пользователями-владельцами, далеко не лучшая идея, тебе не кажется? Я думал, этим только АвтоВАЗ страдает, только при этом ни*** не делает для исправления.

Скоро такими темпами, народ вообще разучится что-то делать своими руками. сломалась защелка на авто - тащим в сервис. Неохота готовить самому - кидаем все в мультиварку, само сварится.

До чего дошел прогресс,
До невиданных чудес,
Опустился на глубины
И поднялся до небес.

Позабыты хлопоты, остановлен бег,
Вкалывают роботы, а не человек.

До чего дошел прогресс,
Труд физический исчез,
Да и умственный заменит
Механический процесс.

До чего дошел прогресс,
Было времени в обрез,
А теперь гуляй по свету,
Хочешь с песней, хочешь - без.

Если б жили все в одиночку
то наверное по кусочкам
развалилась бы наверное земля (С) Песенка из фильма

Нет, так не пойдет. Один за всех и все за одного.
Единоличники идут лесом и вон из товарищества собственников жилья :)

Я вообще про возможности прошивки и возможности железа, к тому комменту "после новой прошивки появился регистратор и возможность ездить больше на 10км". Вот я к чему. Значит, изначально это все было заложено, но "зажато" производителем.

в котором разберут полмашины ради того, чтобы заменить планшет с подогревом руля и видеокамерой?

вот эти названные "фишки", по большей части бесполезны :)
Я вполне справляюсь и без подогрева руля, и регистратор у меня собственный. Запас хода - вот убей, не пойму, как он и за счет чего увеличился, если только его изначально в прошивке не зажали. Например, изначально она могла проехать на такой-то мощности столько-то километров, но для пользователей умышленно понизили мощность и километраж. Ну типа для проверки в реальных условиях, как будет вести себя электроника.
Это же комп. И он не может прыгнуть выше своих ттх.
Это как, сегодня я залил тебе в бак 40литров, и ты проехал 600км, а завтра, на тех же 40л, ты проедешь 1200км.

Так что это - не те обсуждения, которые стоят обсуждения :)

Если в руле нет проводки - обогрев там не появится. Если в планшете у Теслы, нет видеокамеры - то и регистратор там тоже никак появиться не сможет.

А еще это мне напоминает акции в некоторых магазинах, особенно перед праздниками. Скидка 20%, скидка 40%, скидка до 80%. Идешь смотришь - обана, ценник увеличен ровно на эти проценты, и сделана скидка :))) Причем в последнее время, я такую тенденцию стал замечать все чаще.

Яркий пример - гараж отца :)
Когда он его брал, было подведено 3 фазы, но подключена 1.
У председателя спросил - тот дал добро (хозяин слова - слово дал).
Отец развел 3фазы, 1 на первый этаж, где машина, и 3 на второй, куда поставил станки. Полгода назад, председатель, хозяин слова (слово дал - слово забрал), отключает гараж папы с требованием восстановить однофазное подключение. Папа подал встречное заявление в суд и в электрсети. Электросети ответили - это нам нафиг неинтересно, разбирайтесь с председателем сами.

Вот ты тогда купил вайлифокс. Сколько было обсуждений про прошивку? В основном - какие были изменения и опрос, что можно еще улучшить или убрать/добавить.
Но в общем, на эксплуатацию смарта, это не особенно влияло. Ты на работе, например, общаешься по поводу прошивки их телефонов? Я думаю, что вряд ли (если ты, конечно, не разрабатываешь прошивки для них). Также, как и апдейты для винды например. Винда, при "правильном ухаживании", вполне себе живет без всех 100% обновлений. Ну критические против шифровщиков поставишь и норм, согласись же?
И что поддержка XP давно закончилась, а скоро и 7-ки тоже - как-то не особо сказалось на тех, кто ими пользуется, ведь не секрет, что на тот же целерон 633/4гб памяти, ты 10-ку не воткнешь, как ни старайся, штатным способом. Поэтому, обсуждение прошивки на машину - это тоже не особо понятно мне.
Об остальном, мы вроде договорились - как будет "внимание" государства к электромобилям, и их адекватный ценовой "горизонт" - тогда продолжим обсуждение.
А пока у меня, предел стремлений про электротехнику - трансформер V1.

Я не представляю, как с трассы можно "увезти" авто в европу на сервис. Вот от слова совсем.
Украина, Белоруссия - это все совершенно другое. Все мои комменты - применительно только к России.
В России, по-моему, в единственной стране, где на ямы существует ГОСТ. Это же бред полный!
Ну и отсюда - пока государство заинтересовано только "себе в карман", иметь электромобиль, и платить за него, как за бензиновый - тоже бред, однако, в России уже удивляться чему-либо перестаешь...

Про сервис - я вообще про электронику имел в виду. Разобьют планшет, выйдет из строя какой-то электронный блок (да да, теорию вероятностей все проходили - и на старуху бывает проруха, и ружье раз в год само стреляет), или что-то с прошивкой будет. Куда обращаться, куда бежать?
И не приводи в качестве аргументов владельцев 12млн Теслы, речь вообще не о них и не о Тесле вообще.

Вопрос не в том, где встроить, вопрос в том, где взять мощности. Если трансформатор во дворе рассчитан на определенную мощность, запитать от него несколько столбов, каждый по 100квт, просто так не получится.
А сами энергосети, просто так, новые подстанции, за свой счет, делать не будут. Останется что? правильно. Переложить свои риски (включая финансовые) на потребителей.

Так там же не о чем разговаривать, ты же сам говоришь :)

Твое скоро, в России, свободно растягивается на столетие.

Дорого. За электромобиль, у которого даже чинить нечего, и сам по себе он скучный - даже миллион дорого. Слишком дорого.
Представь, если ты пришел в магазин, лежит две булки хлеба, одна может храниться два дня, другая неделю. При этом та, что может храниться неделю, стоит в 100 раз дороже, чем та, которая на два дня.
Электромобиль, по сути своей, батарейка+двигатель+сервис (кондиционер, печка, салон). То, что батарея дорогая, это не преимущество, это недостаток.

Сейчас придет Джим и скажет, что "квартиранты" должны будут скинуться на новую паркоплощадку около дома для электромобилей, с подключением суперчаргеров, каждая на 100квт.

Сравнения ради, посмотрел несколько постов от Мицубиси миев. И ты знаешь, вот удивился, насколько разнится ощущение от тех теславодов, абсолютно другие люди.
И почитать интересно, и вопросы позадавать можно, собственно, как и с владельцами Лифов (пробег на миев тоже маленький, кстаи).
Интересно, с чем это связано? У теславодов какая-то особенная секта?

Один хер, инфраструктуры в России нет (розетки около ТЦ не в счет), и заряжать теслу надо неимоверно долго.
Я не против электромобилей, я за них - я против существующей цены за них и отсутствием сервиса. В тесле полно электроники, которую, никто, кроме теслы ремонтировать не имеет права. Центральный планшет - нафиг там не нужен,дайте мне спидометр, одометр, разряд батареи и сколько осталось и все - остальное все игрушки.
Цену на электричку, новую, за 4 млн с учетом растаможки - это до***я. Даже за 1 млн рублей, это дорого.

я уже писал в других постах свои требования.
Ролики "мы тут прокатились в -30, выкатив электричку из теплого гаража и вернувшись обратно" - сразу фтопку :)

тем не менее, ты сам ездишь на такой же машине, и дышишь этим же воздухом.
а это, извините, не только легковушки - еще автобусы, минивены, грузовики разной специфики, отдельная группа, это самолеты, поезда, корабли (включая круизные суперлайнеры) - извергают этого газа целые килотонны.
Так что одни электромобили, которые пока что, из-за несовершенства батарей, развиваются очень медленно - погоды не сделают. Точно также будешь стоять в пробке вместе с такими грузовиками, автобусами и другими бензиновыми машинами еще много лет.

А, фиг с тобой, ты не читаешь то, что я пишу :)

А вот видео
Видео получилось из той же серии - "вы все г***но, а тесла молодец". Не люблю таких обзорщиков.

Ну и чего ты так привязался к Сибири?
Живу я тут
Есть видео, как и -40 Тесла колесит. В статье, про это тоже есть.
Так суть не про это - заведенный автомобиль, спокойно ездит и в -40.
Я как-то на старом акб в -37 заводил авто, правда, не с первого раза, но завел, а в процессе движения уже никакой разницы нет.
Электромобилю гораздо сложнее эти же -40 выстоять 8 часов ночью, и сохранить полностью весь свой заряд.

Я тоже так считаю, сколько можно сжигать топливо? КПД там мизерное. Больше греем улицу. Травимся этими газами. Пора от этого уходить.
Слушай, хочешь скажу тайну?
Ты дома, за тепло, платишь дважды. За одну и ту же воду.
А уж сколько теплокомпания греет улицу своими трубами, какие у них потери при передачи тепла от себя до потребителя - вот это все тепло просто уходит на воздух - об этом я вообще молчу.

Кроме того - никуда не денутся бензиновые и дизель-генераторы, которым так или иначе потребуется топливо, и ничего ты с этим не сделаешь. Точно также, потребуется топливо больницам и предприятиям, которые обязаны работать в случае отключения электричества.

Машину на АЗС, теоретически, можно заправить ручным насосом. Эл.машину, при отсутствии электричества, ты не зарядишь, а от генератора это будет слишком долго.

Мне? Цена. Какой-то "недобомж" купил за 12 млн Теслу и хвастается -> ну нахер. Мажорство это называется.
Суть не в том, ломается, не ломается, на машине ездят не для того, чтобы она ломалась.
А подвеска, что у теслы, что у твоей машины, что у лифа - осталась прежняя. И точно также требует замены. Особенно, при езде по нашим дорогам.
Я и на обычной машине также езжу и не парюсь - кончился бенз, заправился.
На электромобиле, будет не совсем тоже самое - кончился заряд, думаешь, где зарядится.
На трассе, кончилось топливо, встал, подождал - кто-нибудь да остановится.
На электромобиле, если вдруг "просрал маневр" - толкать до ближайшей заправки, еще километров дцать, если кто-то не возьмет на буксир. У тебя в машине есть трос? Грузовик потащишь? Я вот, например, могу остановиться около теслы, но на буксир я ее не возьму, мощности не хватит.

Первая Тесла Model S, появилась именно в Сибири! До сих пор ездит! Что тебе ещё нужно?)
Вообще не показатель. Еще раз - я тебе про что говорил? Лифовод дружелюбен, отвечает на любые странные вопросы. Тесловоды посылают на йух, с аргументом "сначала купи, потом спрашивай".

Ох уж эти перемещатели!

На дачу надейся, а сам не плошай ;))
На вот, почитай ужастиков на ночь https://www.drive2.ru/users/andrik1969

Вози с собой генератор!

Проблема в том, что все эти "разрушители мифов", живут не далее как в МО и Питере. Те, кто живет на камчатке, сюда и туда не заходят.
Помнишь тот пост про псевдообзорщиков теслы?
Проехать путь от Москвы до Питера, по пути обсирая все бензиновые тачки - вот основная их тема.
Реальных отзывов, именно с Сибири, с ее суровых условиях и дорогах в латках, ямах, непрерывного ремонта - не обзор "как мы ехали 140км за грузовиком", "как мы бегали вокруг да около пытаясь зарядить от 220в, а потом зарядили от соседнего СТО" - нет. Их просто нет и все.
На Драйве есть чувак, который более-менее честно показывает жизнь с Лифом, у него тоже есть и неудачные посты, но он, по-крайней мере, на вопросы отвечает, и он сознательно выбрал именно лиф, поставил туда подогрев и делится любой информацией.
По тесле же, как я говорил, на драйве, в основном - привез барахло, починил барахло, езжу на починенном барахле. Или - привез, езжу на сборы, хвастаюсь, какой я молодец, купил авто за 12 лямов и радости полные штаны. Идеальных машин не бывает - у каждой есть плюсы, минусы, проблемы, электромобили тут никаким образом не могут в исключения.
У Лифовода спросишь про машину - дает ответ. У Тесловода спросишь - он в ответ несет полную дичь про бензомоторы и потом радостно добавляет - купите себе Теслу, потом мы с вами, может быть, когда нибудь, а вообще нет, не надо, идите на йух.

Я уже оттуда сюда пришел, невнимательно ты, Дядя Федор, за датами и временем следишь.

Так я отсюда в тот пост и пришел! Ты что, мастер циклов?
Читай ответ на этот пост в том посту, откуда ты меня направил :)

все так говорят. А потом делают наоборот.

половина мифов вообще из-за границы, у нас совершенно другие вопросы про теслу задают. Да и Тесла клуб, клуб каких-то оторванных от жизни людей :)
Когда они говорят про Россию - имеют в виду Москву и Питер. А Россия, она гораздо больше, чем "от Волги и до Енисея". У нас вот Теслы нет от слова совсем, зато полно лифов. Но лифы эти - все б/у, тут такое новым из салона никто не купит, финансы не те. Конечно, при выборе Лиф за 450тыров, или новую теслу за 4 млн с растаможкой - то выбор очень даже очевиден. Народ берет в основном для езды по городу - в наших городах, это норм. Думаю, что в МСК, с их расстояниями, лифы точно также стоят в пробках, и заряжать их надо гораздо чаще - ведь ежедневный пробег там больше. Лиф заряжается от 220в примерно 6-8 часов, тесла в два раза больше. Опять же, народ берет лиф именно из-за возможности зарядки авто от обычной 220в, не сильно напрягая домашние электросети (или в гараже) - с учетом стоимости электроэнергии в 4.50р за квт.