Хм...

http://autokadabra.ru/shouts/62560

В комплектации "премиум" эта функция есть по дефолту. В остальных говорят, что можно включить прошивкой блока. Но я лично спрашивал у дилера (у меня "люкс"), ответили, что нет такой функции. К другим дилерам не ездил, выработал рефлекс, закрываю кнопкой.

Так там, вроде не Порш, а Ролс был..

> он успешно делает это с 16 лет
Надо же, какой ранний. Таких лечить надо, желательно, прикладыванием столба или дерева, причем, на хорошей скорости, а то ведь его тачки-то все безопасные, чертяги...

Логично. Но это не отменяет странной пассивности жильцов. Эта, простигоспади, девушка должна быть наказана.

А она не могла потом вонять про порчу имущества? Так-то можно и самим было оттащить или попросить кого-нибудь дернуть.

За 1.5 часа никто не догадался вызвать ГИБДД с эвакуатором?

> Пожелаем Ростеху повысить качество своей продукции

Так без Андерсона уже и не надо. Можно снова пилить бабки, как раньше. Посмотрим, что скажет новый эффективный менеджер™.

Есть и камера, и парктроник. Камерой пользуюсь нечасто, удобно выслеживать всякий мусор, валяющийся на дороге и торчащую арматуру (приходиться бывать в промзонах).

Парктроник вот такой: http://www.parkmaster.ru/catalog/auto/pas-35-4-a/

Работает без нареканий, выдержал покраску в цвет кузова (но красить надо слоем потоньше). Единственно, за полтора года перегорело 2 диода на дисплее. Именно эта модель голосом сообщает расстояние до препятствия :) Вообще, о паркмастерах отзывы неплохие.

Тоже считал, что парктроник - "для лохов", но теперь без него неудобно и непривычно. К хорошему быстро привыкаешь :)

А я еще думал, эту картинку постить или выбрать другой кадр))

Хех

Вероятно, защита от грязи/влаги внутренностей при отсутствии корпуса у зеркала.

Или то же самое, что:

Скорее, страдать должны те, кто не удосуживается заглянуть в документы перед покупкой. Особенно у перекупов. Там вообще надо по 20 раз все проверять.

Слабоумие и... слабоумие.

Не обязательно неподвижный, тормозить можно и плавно. А вот отскочив от переднего бампера, мне кажется, оно станет еще более неуправляемым.

Можно было бы притормозить перед ним, героически пожертвовав задним бампером, выйти и бросить на обочину.

Ну почему, ставят на рио ксенон, омыватели, автокорректор. Но чтобы это нормально работало, надо очень сильно заморочиться и вложиться. Видел на клубном форуме фото и видео, светит вроде ничего. Но, к сожалению, таких единицы. В основном, говнокитайские фары в сборе с алиэкспресса, светящие как попало.

Решетка в стиле куориса и ксенон (если грамотно настроен) - это еще ладно, но диски! Помогите развидеть(((

Думаю, синяя траектория может использоваться в случае объезда поворачивающих налево с моста (при условии, что синие поворачивают с крайнего левого положения и траектории расходятся уже на перекрестке).

Обращался не по гарантии, если что.

На своей Aveo менял у официалов ступичный подшипник. Развели на дофига бабла (кажется, около 6000-7000). Развалился примерно через 10000. Плюнул, поехал в обычный сервис, поменял, проездил около 30000, дальше машину продал, что сейчас - не знаю. Цена вопроса около 2500 с учетом детали. Выводы сделал, больше в GM не ездил ни разу, пошли они.

Да, занятно, у меня Авео с 1.4 жрала 9-10л по городу в среднем. Даже для 1.2 6.5 как-то подозрительно мало. Если только совсем тошнить по городу и не стоять в пробках)

Интересно, были ли случаи выбивания денег с салона за рекламу?)

Можно потроллить, оставлять ему/ей такую же)

Эмблема сзади как бы намекает. Если что, лучше видно здесь

Оправдание регика, проворонившего экстренное торможение?)

К слову, у @kanemara на фото именно Сеат)

SEAT 124

Да, я просто пытался чуть-чуть оправдать инструктора, но не получается. В данной ситуации, конечно, он не прав.

Так никто и не спорит, я вроде про вхождение в поворот даже и не говорил.

"к краю проезжей части", конечно же. Опечатка.

Ну тут, как я вижу, инструктор требует ездить так, чтобы создавать минимум помех другим участникам движения, пока ты еще учишься и ездишь неуверенно (левый поворот в левый ряд - можно не заметить помеху справа, разворот на перекрестке - можно затупить и не успеть развернуться, правая полоса - чтобы не тупить за поворачивающими налево и т.д.).

Только ситуация со стрелкой смутила, наверное, он имел ввиду смело подъезжать к краю проезжей частью, а дальше всех пропускать

Если в старших комплектациях она есть, то, возможно, под нее уже есть проводка. Но сам лезть я бы не стал, если только не автоэлектрик со стажем, хорошо разбирающийся в схемах охранных систем.

Никаких кнопок, только хардкор

По теме - хоть бы модель машины написал...

Видимо, требуется приписка "Esders", чтобы было "да"? Машинка-то заказная.

Сфоткано из сонаты?

Chevrolet Aveo 2007 г. двигатель 1.4, при покупке пробег 100000, продаю на 150000.

Нравится:
- неплохой дизайн для своей ценовой категории
- неплохое качество сборки (у меня корея)
- печка жарит ОК, кондей холодит ОК
- довольно устойчивая при своей "комплекции"
- экономичная (расход ~8 л. при спокойной езде)
- вместительная, большой багажник, складывающиеся задние сидения 2:1

С чем пришлось столкнуться:
- мистический, несистематический уход ОЖ в небытие (скорее всего, радиатор печки - "болезнь" этой модели, у меня руки так и не дошли).
- странно скомпонован блок управления климатом (кнопка аварийки неудобно расположена для "спасибок" на ходу + внутри проблема с тросиком заслонки печки - вылетает из гнезда, лечится с помощью нейлоновой стяжки и какой-то там матери + подсветка: лампочки в цветных резиновых чехлах, лампочка перегорит - фиг поменяешь чехол)
- дал клина клапан EGR (рециркуляции отработанных газов), вылечил заглушкой.
- надо ставить сетку за решеткой радиатора - 2 раза прилетали камни с печальными последствиями.

За полтора года владения подвела только один раз, с клапаном EGR (симптомы были устрашающие, двигатель еле заводился, троил, не держал холостые). Машиной доволен, свою задачу рабочей лошадки она выполняла на ура. Сейчас продаю, параллельно езжу на Kia Rio 2013 г., про которую написали выше, повторяться не буду.

Ну, с этой точки зрения мысль понятна. К сожалению, при наличии определенных средств, доказать можно все, что угодно...

Т.е. в данной ситуации фиолетовый, не нарушая, может оказаться виновным в ДТП с синим, который нарушил, но, якобы, имел приоритет по помехе справа?

Ну, по логике "синих" - нарушаю одно правило, значит по другому правилу мне все должны уступить. По правилам, при рабочем светофоре знаки не действуют. Еду на красный - нарушаю светофор, значит для меня его как бы и нет, еду по знакам. По правилам, для поворота надо занять крайнее положение. Поворачиваю не со своей полосы - нарушаю правила движения по полосам, но зато я - помеха справа. Нарушение правил - это личное дело каждого, ответственность за это несет только нарушитель.

Заметим так же, что в конкретном случае в посте оба едут в одном направлении. Один едет прямо, другой совержает маневр. Как насчет 8.1? В общем, как сказали выше, синим срочно сдать права.

А “синие" отвечали, так ведь то, что “синий" нарушает, не лишает его приоритета. Это что за ушлепки, интересно, так говорят? Т.е. если я поеду на красный, но по главной - мне все должны уступать? Правило ДДД пока в законе, вроде не прописано.

Если уж натянуть п. 8.7, то там четко сказано, что тот, кто по каким-то причинам поворачивает налево не с крайней полосы, должен уступить дорогу ("не создать помех").

Единственным аргументом является п. 13.10. Но вопрос - на какие случаи он распространяется? Ну, например, на такие (синий уступает зеленому, хотя оба едут по главной, но зеленый справа):

А в случае в посте - движение по полосам, ИМХО.

Полуседан дал фору, чтобы котика не обидеть))

Скорее, это антиреклама - парочка в полуседане смотрит на i30, как на говно)

Слава ВанДамма даже Чаку покоя не дает)

Да бред, ниже уже обсудили. Хотя мало ли, может, в Обнинске такие суровые перекрестки...

Это да, есть такое. Либо 1 нельзя прямо, либо 2 налево. Лажа либо у автора, либо у дорожников

См. мой ответ выше

Поскольку у автора написано, что направления не противоречат правилам, там, я думаю, есть соответствующие знаки.

По правилам - все правы,а по уму надо ставить знаки, чтобы с правого ряда только направо, если этот поворот такой популярный. Водитель 2 единственное, что может сделать - прижаться левее и пропустить.