Тут на кадабре была такая история уже.

Вот по твоей логике ты должен ходить в пальто с большим масляным пятном. А иначе ты мелочный.
Пальто должно работать.

Соответственно, если ты виновник и ущерб порядка тыщи-двух - ну как бэ отдай эти деньги да и всё, это же гораздо проще, чем потерять полдня.
Так суть-то в том, что не отдаёт. Ну или высока вероятность скрытых повреждений (например, что масляное пятно не отстирается совсем и вообще испортит пальто к чертям).

Из-за обоссанных ботинок или царапанного телефона другие не страдают.
Представь, что ботинки обоссали и телефон поцарапали на эскалаторе метро. И стоят выясняют отношения, даже может морды бьют друг другу.
Проход от/к эскалатору сильно затруднён.
Пробка.

По поводу пробок: хочешь сказать, что косвенные траты третьих лиц лежат на совести пострадавшего в ДТП, раз он не хочет терять 700-30к рублей из-за царапины на бампере?
Как вообще у тебя в голове укладывается винить в пробке пострадавшего, а не виновника?

Нет, ты обвиняешь пострадавшего не потому, что он виноват в пробке, а потому, что после ДТП лишь в его власти разойтись без пробки или не разойтись.

Т.е. это вариация на тему "ты виноват лишь в том, что хочется мне кушать".

И ты ещё призываешь думать о других? Ты? Ха-ха =).

Что потребительского в NMT-телефонах? Я немного не в теме, объясни, плиз.

Езжу щас вот на последнем автомобиле без запланированного устаревания (это про приус, тойоте пришлось сделать его качественным, ибо она выводила на рынок гибриды).

До этого ездил на машине с довольно дорогими расходниками, но это производитель сделал не специально он же такой няшка +). Но и этому пришёл конец.

Ещё до этого ездил на нашепроме - это, конечно, самый настоящий образец запланированного устаревания. Правда, машина была не на много меня старше. Но этот кейс спишем на мою тогдашнюю неопытность в вопросе противоборства обществу потребления.

Телевизором вообще не пользуюсь.

Вещи покупаю не только потому, что они сломались/износились, но и если, например, я вырос из их характеристик. Например, ноуты я по такому принципу меняю. И то последние три ноута я купил бэушными и уже не выпускающимися, ибо последнее железо мне без надобности.

Ы?

Не запачкает, ибо грязь способен убрать каждый человек самостоятельно и практически без временных затрат.

Предлагаю тогда оторванный рукав, который можно обратно пришить в мастерской. Или масляное пятно на пальто. Может химчистка с ним и справится, а может и нет (только химчистка может сказать точно).

Ну вот порвёт тебе куртку какой-нить бухой наркоман и заявит: дрочить на целостность куртки слишком мелочно для меня, поэтому иди нах, ничего я тебе не должен.

Интересно, кто-нибудь ставил вместо штатной помпы какие-нибудь вундервафли с сильно увеличенной производительностью?

Про такие смарты слышал. Но ни разу не было упоминания пробега мотора до капиталки/замены. Т.е. с ресурсом ничего не ясно.

У S2000, кстати, моторы тоже долго не живут, частенько капиталки им делают от чего-то. Но в любом случае их эксплуатируют явно на штатных средних оборотах, а мне интересно, что будет с двиглом, если средние обороты вырастут в два раза.

P.S.: Эх, жаль у меня от мазды только кривые логи остались. По ним у меня средние обороты что-то около 1500, что явно не соответствует истине. А всё потому, что в логах дыры как раз в тех местах, где всё самое интересное происходило.

Я хочу очень лёгкий и маленький мотор. Но не роторный +). И чтоб стоимость владения была более-менее обычной у него.

А с троганьем на чудо-коробке с 24 скоростями проблем не будет =).

И почему, кстати, низовой? Я хочу верховой +).

Ну хз. С чего он вообще обломался тоже ж непонятно. Это стоковый болт Тойоты, а не какой-нить там китайский.

Кстати, при повышении скорости автомобиля ведь должен повышаться теплообмен на радиаторе. При чём пропорционально.

Че странного то, двигатель 1,6
Маленький (=маломощный) двигатель выполняет большую работу (=высокой нагрузке).
Обычно у них от такого пупок развязывается.

Много - это сколько?
И почему ты думаешь, что сгодится? Интересно, как именно ресурс мотора меняется от постоянного использования на всю катушку.
Вот бы график зависимости моторесурса от средних оборотов, да для конкретных двигателей =).

Раз ты лично скатился в общество потребления, то и остальные должны?

Но если следить за температурой масла и ОЖ, то все должно быть ок.
Проблема в том, что если ДВС эксплуатируется нештатно, т.е., как в моём случае, мы долго едем в на высоких оборотах, то разница температур между цилиндром и датчиком температуры может быть заметно больше.
Т.е. можно и не узнать о проблеме, мне кажется.
Ну по крайней мере узнать слишком поздно.

По поводу ситроенов: странно
Ага.

Вес и размер чего?
Допустим, вес и размер коробки остался стоковый.

А, про ситроен это ваще огонь! Вот это круто! Не ожидал такого от французов, кстати.

В итоге что же это получается? Если я, например, засуну в автомобиль мотоциклетный мотор (и изменю передаточное соотношение, конечно) эквивалентной мощности (хаябусу, скажем), то что обо мне подумает этот мотор?

А если это будет не хаябуса, а какой-нить 100-сильный V4 с honda pan european?

Коробка, допустим, у нас 24-х скоростная, как на тракторах, так что переключать передачи я могу часто и, соответственно, подбирать передачу более точно, а так же без нужды не крутить в отсечку.

Ну и вес автомобиля, скажем, будет среднестатистические 1300кг.

Так их перестали выпускать вот только недавно, в 2012-м году.

Имею в виду, что страхование тоже денег стоит. Это вообще предоплата за все ремонты.

Бесплатно.

Как у тебя язык поднимается назвать ее "говном"?
Это не у меня. Это у тебя. Ведь это тебе же, судя по всему, срать на её внешний вид.

2107

Ну если какой-то чудак поцарапает твой телефон, ты же не скажешь "это всего лишь телефон, я, раз такое дело, завтра новый куплю".
Кстати, считать всё включая телефоны расходниками - это поддаваться обществу потребления.

ДТП - это не износ.
И мы оба с тобой это понимаем.

Какая же это нагрузка, если они ехали 130км/ч в загородном режиме?

Я давно понял, что максимальные обороты/нагрузки для машины не губительны (если высокооктановый бензин залит)
Это очень хорошая новость для меня.
Но вот как же нагрузки? На высоких оборотах всякие там вкладыши должны быстрей стираться, нет разве?
Да и вообще теплоотвод ведь явно не рассчитан на то, что максимальное тепло там генерится постоянно?

Или в тесте хоть и 6000 оборотов, на без нагрузки?

Откуда знаешь, что он взрослый?
Щас же куча детей в интернетах.
И косвенно на это указывают его взгляды. Ведь на детей очень легко повлиять.

На шиномонтаже высверлили?

Как припекает у людей, которые ездят на туалетной бумаге.

Взаимоисключающие параграфы:
Сначала ты предлагаешь отказаться от использования хорошей вещи и поставить её на хранение на выставку, а потом называешь такое поведение нищетой.
Т.е. твоё послание коротко излагается как "нищенствуй"?

Да нигде.
Вообще странно обсуждать наряды и нижнее бельё, если ты не тёлка.

Думаешь, его там не заклинило?

Ну, знаешь ли, не у всех машина такое говно, как у тебя.

Некоторые, может, дорожат внешним видом своей машины. А дикари типа тебя считают, что:
а) в пробке виноват потерпевший в ДТП, а не виновник ДТП.
б) их время априори дороже бампера пострадавшего.

постараться записать данные свидетелей
В общем сделать всю работе пентов.

Сомневаюсь, что владелиЦА х5 2012 года будет в час ночи строчить посты в таком стиле на кадабре.
Почему? Х5 - это ж не супер лакшери кар для людей, которые пользуются отдельным лакшери интернетом.

А, ну да, в этих уплотнениях сходство есть =).

Уж подумал, что ты предлагаешь такие видео постить на пикабу.

А я сегодня не затянул болты на одном колесе (снимал, чтобы посмотреть, сколько там у меня колодок осталось) и через 40км на КАДе появились странные звуки. Ещё через пару километров они усилились.
В общем, когда я съехал с КАДа и затянул болты, один обломался +(.
Интересно, шиномонтажи предоставляют услугу по экстракции остатков? А то мне самому пока чё-то неохота, хотя вроде просто всё.

Да не, при чём тут РПД.

Промах.

Так тут речь только о человеках.
Хороший человек не наймёт себе мудака. Не зависимо от его профессиональных качеств.

Моё предположение:
Корд устал и в одном месте лопнул. Во время езды лопнувшее место (вот эти два конца проволочки) тёрлись, когда колесо этим местом наезжало на асфальт и съезжало. В результате вокруг них резина выелась. Когда дырка прорвалась на свободу износ быстро пошёл дальше, ибо краешки торчат.

Да там вообще 100500 проблем.
Например, у них движущаяся часть ДВС огромная и тяжеленная. Он будет очень инертный.
И потом с другой стороны этой картинки, где впуск/выпуск, там ещё уплотнения дополнительные нужны для компрессии, а это износ и быстрая потеря компрессии по ещё одной причине в дополнение к поршневым кольцам.

Пока вы на автокадабре обсуждаете трусы и носки, "гики" на гиктаймсе обсуждают ДВС.

Я к тому, что хороший человек не наймёт плохого, если разбирается в людях, конечно.

1. Ну а как же. Пока, правда, в основном на ютубчиках.
2. О, это мой детектор юмора, похоже, сбоит.
3. Ага, добрые люди нанимают отморозков. Вариация на тему доброго царя и злых бояр.
Про конкретный пример ничего сказать не могу, ибо не интересуюсь, да и вранья про них обоих наверняка вагон.

Ммм, какой няша.

Что же за ремонты вы там делаете в своей Москве, что в 2 ляма не укладываетесь?

Все ли владельцы бугатти в роиссе дикие бандиты?