Только все они очень желают убить своего ездока.
А вот рулящиеся машины желают рулиться.

Вот такой должен быть звук: https://www.youtube.com/watch?v=ORHRkUCisLY
И автомобиль.

Ну ты предлагаешь женщину на воттакенных каблуках.
А я тебе говорю, что не каблуки в женщине главное.

Выглядит чисто понтами такое.

Вот недавно я видел прямо около офиса проезжал гелик шестиколёсный, у которого "порталы" что ли. Короче, как у трактора.

Последнее время всё чаще замечаю, что управление коммерческим транспортом, в т.ч. перевозящем людей, доверяют ровно тем же людям, что и просто водительские права. Т.е. всем подряд.

Мне кажется, не хватает ответственности бизнеса за такое.

Предлагаю за каждого пострадавшего (даже просто задетого) пешехода отпиливать по 10см любой конечности всему стеку начальников водителя пилой без наркоза и самостоятельно (в фильме одном видел).

И что там за Томми Версетти оказался?

У меня на нескольких машинах разная резина бывает перегревается на скоростях до 100.

Ты машину ради звука покупаешь?
Для таких, как ты, делают машины с генерацией звука двигателя аудиосистемой.

ТОР - это не браузер.

Гугл не ТМ

Ничо он не крупный. Тяжёлый - да. Но размер не велик.

И приближённом к центру машины.

а турбированный ротор на 700 кубиков меньше и на 15 коней меньше, так сразу наркоман.
Ты просто не знаешь, о чём толкуешь. Ротор - он для лёгких машин, которые умеют поворачивать. Машины, в которые ставили раньше V8 поворачивать по определению не умеют.
А потому смысла ставить в такие машины ротор нет никакого. Он просто там не будет работать.

Да не, как раз устройство, склеивающее изображения, и стоит over дофига.

Всегда так делаю.

Мне тоже нравится =).

За 20к мне и для себя жаба душит =).

Ну так вот мне интересно с инженерной т.з. конкретные сложные места реализации устройства.

Ты так говоришь, как будто все методы оптимизации стоимости всех устройств уже изобретены и внедрены.
Но это не так.

1.3 маздовский турборотор в это ведро? Ну и наркоман же ты.

Не понял. Алиэкспресс - это китайцы. За цену все бодаются, это верно.
Но и дальше-то что?

Ты хочешь сказать что ли, что раз нет решений дешевле 22к, значит и нельзя их сделать что ли?

Так кетайцы, которые эти устройства продают, продают их уже по розничной цене в 4 тыщи. А значит, если закупать у них эти устройства оптово, можно в принципе продавать их по той же розничной цене, что и они.
Другое дело, что если щас ценник на это решение 22к, а ты говоришь, что за 8к будут брать, то конечно есть смысл продавать по 8к.

Вообще можно тупо взять 4 usb камеры, воткнуть их в андроид устройство с достаточно производительным opengl и там на opengl всё и сделать. Может даже в 4 тыщи удастся уложиться.

Другое дело, что есть ощущение, что это как из пушки по воробьям.

Тоже думал на эту тему. Жаль, что я не электронщик. Но вообще может там как-то просто удастся намутить, хз. Надо разбираться.

за само устройство объединения четырёх аналоговых сигналов pal/ntsc я бы дал тыщи 4. Ну и плюс камеры - но они копейки стоят.

22к за 4 камеры и устройство объединения видеосигнала. Имхо, overprice 99lvl.

Вот бы комплект камер универсальный, чтоб круговой вид можно было намутить.

Люди, перепрыгивающие турникет в метро, купили себе машину.
Что дальше, господа автомобилисты?

Да.

Просто твой топик звучит так, как будто при слове "комбайн" все сразу думают на мультифункциональное мультимедийное устройство.

Хетч бек == короткая жопка.
Лифт бек == поднимающаяся жопень.

Нормальный аккум нормальный автомобиль не разрядит ни за 3 недели, ни за 2 месяца.

Да ладно, @PavkaSUS и @NYV ещё нарожают.

Пока владеешь недолго - пиши обзор, какой машина оказалась вопреки всеобщим ожиданиям. Всегда ведь покупаешь одно, а покупается другое.
После года владения уже можно пилить финансовый стриптиз владения машиной.

Например, меня вот в V40 камри интересуют:
- Есть же гибридная версия, чо там как с ней;
- Расход (больше интересует стоимость владения, т.е. не только бензин, но и ремонты и обслуживание).
- Хочется ли убивать людей, которые мешают тебе припарковаться под окном.
- Чо камриводы ваще такие дерзкие.

Рассказывай про свою.

Вот теперь можно и про машины.

Ой, ты меня пугаешь. Я на НГ собираюсь 1500км в одну сторону с ребёнком 2.5.

Да это понятно. Просто обычный (пусть довольно богатый) человек может пойти и купить себе машину, которая отличается от других тем, что тормоза у неё ни хрена не работают!
Думаю, покупатель отложит немало кирпичей, если это будет неожиданностью.
А значит, либо при покупке об этом предупреждают так, что покупатель понимает (а он может слушать вполуха же), либо там как-то что-то для этого предусмотрено в конструкции.

А через Нижний плохая дорога/пробки?

Ок, бетонка в приоритете, записал, спасибо.

А чё там во Владимире на полдня смотреть?

Так-то Владимир можно на обратной дороге посмотреть, а по дороге туда - Рязань.

Её можно пойти купить в магазине.

Я имею в виду, что на гражданской машине такого быть не должно по идее ведь.

Карбон-керамические же тормоза греть надо.

Королла - дешёвый автомобиль, вряд ли в её роботе было больше одного сцепления =).
Тем более, что я слышал жалобы на тупой королловский робот, так что явно оно там одно, ибо так жалуются на все роботы с одним сцеплением.

А наши кузовщики про такой знают? Распространён он на просторах нашей родины?

15 лет - норм возраст для хорошей машины.
А катаются все по-разному. Зависит от человека. А люди все разные.

Если машина не бита (а такие экземпляры существуют), то далеко не пять лет.
Некрояпы ведь и оцинкованные бывают.