евроавто

Ну так за свои деньги же норм тачка.

А что с ним не так? Я не в курсе просто. Для меня 15-и летний гольф это как 5-и летняя 2114, но чуток понадёжней. Если ты непритязательный и денег мало, то почему нет?

А мне кажется, "мне похуй на марку машины, я вкладываю деньги в другое" - очень частый вариант.

А чё такая коробка дорогая?
Я слышал, что основной плюс этих DSG - это дешевизна производства (типа в производстве они стоят почти столько же, сколько МКПП).

Разболтовку забыл указать.

Да скока миллиампер он там жрёт-то?
Нужно полгода, наверное, стоять, чтоб адаптер выжрал аккум в ноль. Если он здоров, конечно.

Однако, если эта проблема всё-таки актуальна, можно взять не китайски адаптер, а нормальный с функцией сна когда машина выключена. Например, я брал OBD link MX со scantool.net. Он, помимо всего прочего, ещё и работает быстрее, а значит больше данных успевает логировать, например.

Хмм, я думал, они только воздух в салоне греют.
Спасибо за наводку.

Ну как остаточные. Температура прогретого катализатора 600-900 градусов.
На опыте эффективность конструкции я лично не проверял, но по отзывам вроде ок.
Да и простота конструкции подкупает, конечно.

На счёт инноваций: просто у разных организация разные цели.
Тойота - коммерческая организация, она хочет прибылей, и умеет их получать через продажу хороших продуктов.
АвтоВАЗ - мафиозная организация, бизнес которой заключается в том, чтоб монетизировать государственную протекцию.
Т.о. если б какой-нить юрист автоваза пришёл бы к начальству с рац.предложением, позволяющем задавить конкуренцию ещё сильнее, ему наверняка что-нибудь бы тоже перепало.

Имхо, на приусе 30 система более проста и гениальна:
Там после катализатора теплообменник, в который продаётся антифриз, если он холодный (термостат регулирует это). И всё.
Т.е. из механики только один (или два, не знаю) дополнительный термостат. Электроники нет вообще. Тепловая энергия дармовая, т.к. мы её и так выбрасываем.

Очень хочу себе такое на приус 20 приколхозить, т.к. он постоянно ездит с холодным двигателем (хоть это и нормально по мнению тойоты, но расход в первые 10 минут езды (уже после прогрева) говорит об обратном).

Ну и жесть

В итоге гоча прогнозируемо занял первое место, а наш @nooze - почётное четвёртое =).
Поздравляю!

Если два - то обоюдка, при чём степень ответственности второго и третьего пропорциональна повреждениям по вине каждого, и поскольку её устанавливает инспектор (ну или группа разбора), то тут обычно всё очень сложно, куча нервов обычно тратится.
По крайней мере, такие истории я слышал. Сам в "паровозиках" не участвовал.

В повреждении своей машины и машины, в которую он врезался, именно от этого врезания - есть.

Имхо, не должно быть можно, т.к. даже если он не тормозит тормозами, остановиться его машина может быстро (если сама врежется, например), а ты в неё врезаться не должен, т.к. дистанцию соблюдать можно.
Но инспектора наверняка могут считать вообще как угодно, в т.ч. и вписать обоюдку, например.

аа =)

Кажись, это слива гочи, который дрифтер.
Думаю, против него нет шансов =).

Непонел

10/10

А какая разница, при делах он или нет? постройка незаконная - идите нафиг, по закону требовать не имеет права.
С юридической т.з. никакой. Но я и не о ней пишу.

С человеческой т.з. ещё какая.
По аналогии с дачей:
Представь, что твой сосед по даче дал тебе построить теплицу на его участке за, скажем, ящик пива, но ничего не сказал своей жене и остальным членам своей семьи. Т.е. как бы недобросовестно заключил сделку да ещё и тайно.
Через какое-то время жена узнала, устроила ему скандал, и они решили засадить это место своим огородом.
Сосед тебя предупредил, что к следующей весне тебе они начнут сажать свой огород, и что твоей теплице настанет каюк.
И тут зимой (!) внезапно он приходит и разносит твою теплицу, грязно растоптывает кирзачами твои кабачки. На всякий случай его окружают ещё собаки.

ты какие-то детали этого договора знаешь?
По поведению участников договора очевидно, что сторону "арендаторов" не предупредли, что в день X будет погром.

Да не может быть это просто самостроем.
Ты себе представляешь, чтобы куча народу понастроила себе построек на территрии гос.учреждения, а его заведующий был не при делах?
Я - нет.

Безусловно такие личности существуют. Но таких же абсолютное меньшинство обычно. А тут всё наоборот, на сколько я понимаю.

ну и скажи мне, какие именно ценности ты видишь на фотографиях?
Автомобили же. Не прям вёдра (хотя и вёдер хватает).

а с чего ты взял, что предупреждений не было-то?
С того, что никто не эвакуировал ценности.

Я так понимаю, предупреждения с конкретной датой не было.

И я не про автора говорю, а про всех жителей "городка". Они-то всяко появлялись там. И они всяко спасли бы свои машины, если б им сообщили день X.

Я предлагаю войти в положение человека?
Я предлагаю выполнять свои обязательства хоть на пол процента.
Т.е. не разорвать контракт (пусть и устный) и повредить собственность второй стороны договора, а дать возможность эту собственность спасти.
Например, "такого-то числа такого-то месяца я сровняю с землёй все гаражи, будь готов".
Если б МГУшник так сказал, 90% ценностей в час X было бы эвакуировано.

И к кому предъявлять и с кого трясти?
Согласование с руководством МГУ ведь было неофициальным.

Сейчас уже не нужна.
Но пару лет назад я делал CarPC для своей Mazda RX-8. У ней в передней панели есть выезжающий экран навигации. Вот я заменил в этой выезжающей пластмассовой коробочке сам экран на планшет. Но места там мало и влезал он с подключенным usb только если раздраконить разъём и оставить висеть проводки, которые под общей чёрной изоляцией. Но это очень ненадёжно.
Длина мне нужна была меньше сантиметра всего разъёма или полсантиметра торчащего из планшета разъёма. Где-то так.

Я ж писал: все разъёмы слишком длинные. Даже угловые.
Нет коротких.

И электричество они по-любому у этого МГУ брали.
Тоже не забесплатно (забесплатно это МГУ у города его берёт =)).

Думаю, аналогия с гаражом на твоей даче неуместна, т.к. 146%, постройка была согласована (неофициально, конечно), а согласование проплачено.

Ты сам по своей ссылке ходил? Они огромные там все.

Бывают даже с функцией регистратора (спецовая камера подключается в разъём этой магнитолы), но есть сомнения на счёт производительности железки и качества картинки.

Я весь алиэкспресс и ебей облазил.
Смотреть в шаражках слишком геморно (за пару часов можно изучить предложения over 9000 продавцов на али и меньше десятка шаражек). Но всякие Юрмалты с Ситилинками я тоже изучал.

Думаю, прогноз о сносе данного гаража не раньше марта был откровенным враньём.

1. А где угловой microusb взять, который мало места занимает?
А то я когда аналогичный carpc колхозил, у меня тоже мало места было сбоку от планшета, и все провода и переходники с microusb были огромными. Минимум сантиметр в длину (полсантиметра сам разъём, полсантиметра "корпус", в котором этот разъём продолжается).

2. Чем питание от прикуривателя плохо? Он ведь тоже отключается, когда машину выключаешь.

3. На счёт музыки я пошёл другим путём (но я не магнитолу заменял, а потроха выезжающего экрана навигации):
Вместо cd changer'а подключил адаптер grom, т.к. только он умел на то время интегрироваться с андроидом.
В итоге я мог управлять музыкой как с руля и магнитолы, так и с планшета.
Единственное ограничение - там можно использовать прогу для проигрывания музыки от этого самого адаптера grom, а она не шибко удобная.
Сейчас, по слухам, такую же интеграцию с андроидом умеет адаптер yatour, и даже нет ограничение на прогу-плеер. Но я лично не видел такого.

4. Планшет выбран очень правильно, т.к. это практически чуть ли не единственный планшет, который можно заставить полностью включиться при подаче на него питания.
Жаль только, что широковат он.

При отсутствии пробки.
Я не говорил, что в 100% случаев получается именно так. Но часто всё-таки на дороге норм.

А что не так-то?
Постоянно так делаю.

1. Я очень обрадуюсь приехав на АЗС километрах в 300 от пассажира с ключем и заглушив машину.
Так тебя предупреждать надо писком и надписью на приборке/экране.

2. Да, реальный сценарий. Как вообще беспроводные ключи заряжаются? Или раз в несколько лет менять батарейку?
Чаще батарейки, но бывают такие, которые нужно втыкать в "замок зажигания" и они там заряжаются по тому же принципу, по которому работают беспроводные зарядки для смартфонов.

3. С блютусом и wifi таких проблем нет, новые устройства уже научились не засорять эфир.
Никто ничего не научился. Ширина канала ограничена всё равно. BT и WiFi хоть умеют канал делить между собой, когда их меньше пары десятков устройств, и никто в данный момент не требует много канала.
Но сигнализации наверняка потупее. Хотя и никто не мешает им в протоколе общения прописать разделение канала так, чтобы хватало очень-очень большому числу устройств, но ещё никто не застрахован от того, что на этой частоте будут работать устройства с другим протоколом, либо вообще аналоговые. Тогда всё.

1. Ключ был у пассажира, который вышел перед началом движения, но после запуска двигателя.
2. В ключе внезапно села батарейка.
3. В салон сел пассажир с охапкой устройств, вещающих на той же частоте.

да куда он успеет за 30 секунд вырулить то?
30 секунд - это довольно много, особенно если хочешь побыстрее уехать.
Смотри: завёлся (3с), перестроился из правой полосы, заполонённой припаркованными машинами (3с), и поехал на все деньги:
ускорение до сотки за 8с
серия быстрых перестроений чтобы объехать тошнотов (4с)
заходим в поворот на перекрёстке с небольшим избытком (3с)
опять разгоняемся до сотки (5с, т.к. не с нуля же)
ну и т.д.
И это только первые 26с.

Тогда эти 30 секунд надо громко сигнализировать, что щас отключится двигло. Чтоб водитель успел катапультироваться безопасно паркануться.

Блять, опять этот ебанутый стельмах.
И ролик ну ваще ни о чём.

Задолбали с концептами, давайте серийный автомобиль.

А лопатки/жопку повредит двигатель, сорвавшийся с подушек и пробивший моторный щит, в заднемоторном авто?
Тут как-то двояко.

Хотя, возможно, эффект в том, что раз спереди двигателя нет, то можно поглотить больше энергии удара, т.к. есть куда складываться железу.

Двигателем спереди не факт, что раздавит, если моя машина чуть тяжелее машины "оппонента".
Однако, я сам буду стремиться размазаться по двигателю спереди. Хотя я и не такой тяжёлый, как большинство двигателей.

Слышал, что машины с двигателем сзади безопаснее при лобовом ударе.
Но мне как-то психологически в это не верится, т.к. при лобовом ударе тяжеленный двигатель захочет прихлопнуть меня сзади. =)

.., негр, еврей, француз и русский.
.., демократ, республиканец, социалист и обычный ватник.
.., любитель немецких автомобилей, американских, японских и остальных азиатов.
.., @dimon777, @neosasha, @dolgonosic и @dozer.

уступят ему как более крупному транспортному средству
Прям как у нас.

Нет, тебе нельзя.

Огонь ваще +)