Да чепырке-то кто хошь фор надаёт =).

Да хоть так. Он там всем рулит, и ему судья жопу лижет подсуживая.
Такое вот неприятное впечатление осталось.

А на разборках нет настолько же изношенного бампера как у тебя?

Кстати, на мою 10-и летнюю тойоту новый оригинальный бампер стоит 16к, но я взял б/у в цвет за 8к! Прям огонь вариант нашёлся.

Да наружняя-то обшивка пусть проминается.
Но при поддомкрачивании-то кузов не должен гнуться у нормальной машины.

А, ну для 120к-то да, половина будет гнуться из-за того, что ржавые уже насквозь. =(
А те, что не будут гнуться - те трушные качественные машины из 90-х с оциковкой и всеми делами. Но таких за 120к процентов 10, не больше.

А вложить сколько после этого готов сверху? И до какого состояния машину хочешь при этом довести?

Все иномарки среднего и большого размеров будут с усилителем руля.
Вариантов там всё равно не миллионы, так что погуглить про каждую конкретную модель перед звонком не проблема.

Ок, ищу Омск+Астрахань+области.
Куча машин даже с автоматом!

Нашёл даже леворулный цивик один!
На вид норм: https://auto.ru/cars/used/sale/honda/civic/1034750703-dc6f/

Ну и прули (тоже с автоматом):
Камри XV10 '92 - смотреть состояние внимательно.
Карина T190 '95 - у меня была машина на следующей платформе - ну очень надёжно. Но конкретный экземпляр, коненчо, надо внимательно изучать.
Спринтер E100 '94 - тоже смотреть внимательно.

Я б на цивик бы очень обратил бы внимание.

Да не особо-то и сложнее. Сложнее обгонять в городе по встречке, т.к. сложно отпустить попутку от себя подальше, чтоб было больше видно, и всё быстро надо делать. Но как-то я из-за этого ваще не страдал.

Если нормальные - это именно импортные, а не "проблем не было", то вариант.

А мне кажется, этому белобрысому подсуживают, т.к. трек ему принадлежит.

Так вот это не норма.

За 120к с какими мозгами будет?

Так новость о том, что они в очередной раз собрались сделать свою проблему нашей.

И тут, кстати, не райскую машину выбирают. А меньшее, из зол. За 120-то тыщ.

Во, единственное неудобство вспомнил вождения праворульного автомобиля в стране с левосторонним движением: неудобно тянуться к кнопкам шлагбаумов платных парковок всяких.

А ты вот не пробовал, а осуждаешь. А я тебе про реальный опыт говорю.

Я проездил на пруле год и никаких страданий не испытывал.
Что я упустил?

А по-моему, это как раз старые WV все уже выглядят как опель.
А прулей полно в нормальном состоянии. Убитые, правда, тоже есть, есессно. Но такие покупать не надо =).

За тем, что страдать от машины в более худшем состоянии, нежели пруль в те же деньги, придётся больше.

Вы будете получать выплату за счет тех денег которые сами и внесли. То есть раз можешь купить дорогое (читай мощное) авто, то можешь и много заплатить за страховку, ведь когда в тебя въедут из твоих же по сути денег и пойдет выплата. Как-то так мне это видится.
Ещё раз излагаю твой тезис на примерах:
Вася ездит на логане и платит 1000р за ОСАГУ.
Петя ездит на лексусе и платит 15000 за ОСАГУ.
Оба въезжают в любую дорогую машину.
В обоих случаях повреждения одинаковые, хоть их и наносили тачки за разный ценник.
В обоих случаях ОСАГА платит пострадавшему одинаковую сумму денег.
В обоих случаях страховщик покрыл одинковый риск заплатить эту сумму денег.
Значит ОСАГА за разный ценник покрывает одинаковый риск выплаты одной и той же суммы.

Сечёшь? =)

В условиях задачи разве совсем без вложений?
Запрашивают минимум вложений, а не их полное отсутствие. Видимо, для данной цены минимум хотят.
Правда, не указано, 120 это с вложениями или без.

Много знаете машин до 100л.с стоимостью более 1млн рублей?
Нет, а зачем?
Ведь по твоему же утверждению стоимость страхуемой машины не связана со стоимостью пострадавшей машины.
Т.е. машина со 100лс может легко приехать в машину за овер лям.

Как правило все что мощное то и дорогое.
Это касается мощностей далеко за 300.
Всё, что до, бывает очень разной стоимости.

И все прекрасно понимают что на аккорд 1990гв бампер не стоит 30тр, но куда деваться?
Так никто и не платит за бампер аккорда 90-го года 30к.

Да, тут я не подумал.
Но тогда почему есть зависимость от мощности машины? Ведь она крайне слабо коррелирует с ущербом.

Только стоимость ОСАГИ не зависит от стоимости фар вообще никак.

Вроде же начинает то ли с калины, то ли с приоры ЭУР пошёл.
Ну тот, который сам рулём крутит иногда =)).

В том смысле, что всё остальное за 120к будет намного тяжелее в эксплуатации для девушки.
Если к расположению руля можно привыкнуть, то к постоянным поломкам и тыщще нюансов привыкнуть уже сложнее.

А выбирать одинаково очень сложно в этом ценнике.

Пруль.

И что ОСАГО в России сверхприбыльный бизнес, поделённый между кучкой "своих" тоже молчат.

Главное, что патент есть. Теперь никто не посмеет поставить себе эирбег на капот. Все счастливы.

Главное, чтоб в правильной позе прилипла.

Видишь идёт клёвая тёлочка - разгоняешься и на капот её!

Способ клеить баб.

Хотим

Так а тело-то какие повреждения получило?

Ты теоретик что ли?

И ещё попробуй докажи, что ты сделал всё (!) возможное, чтобы предотвратить ДТП.
Если ты нажал на тормоз на полсекунды позже, чем мог бы - всё, обоюдка.
Не говоря уже о том, что ты мог ехать 61км/ч.

Безвиновная ответственность, слышал о такой?
Особенно когда дело касается пешиков, а этот чел считается пешиком.

Не нужно быть поваром, чтобы оценить блюдо.
Но это, правда, не означает, что @scr1pt обладает вкусом.

В конце ауди очень нереалистично подорвалась.

Тогда уж акцепторами.

Катализаторы не лишние. И в нормальных машинах они почти ничего не отнимают (проверено опять же на RX-8 2003-го года многократно).

Здоровье так вообще не лишнее. Ну для образованных людей, по крайней мере. Пацанчикам-то оно, может, и не нужно.

Не самый УГ, но всё же УГ.

Во, @Dozer, смотри: этот человек (@scr1pt т.е.) как раз пацанчик с подменёнными ценностями.

Очень часто он нарушает как раз это дыхание. Потому что инженеры на заводе давно уже спроектировали эффективный выхлоп и затюнили там всё, что можно.
Вон на rx-8 ни впуск, ни выпуск не тюнится, т.к. стоковый оказывается всё равно эффективней. И это ещё 2003-й год, который щас считается уже староватым.

7.5 секунд до сотни - это неплохой результат для трекдней.
Другой вопрос в том, что там ещё есть кроме этих 7.5 секунд, и есть ли эти 7.5 секунд.

Твои картинки не показываются.

Сложно испортить изначально плохую вещь.

Не, я так же допускаю, что нестоковый обвес может позволять машине выглядеть альтернативно. Можно подчеркнуть что-то, можно какую-то идею реализовать.
Но почему-то от 99% обвесов вытекают глаза и глазницы фонтанируют кровью.

а чтоб звук приятный был
Я и говорю - вторичные признаки. Приятные звуки на неедущем ведре - это неприятно. Поверь моему опыту.

или пердеж на всю улицу.
Это вообще для сельских.

и никакой подмены ценностей тут нет.
Терпеть пацанский громкий выхлоп и не ехать - это какая ценность?
Диски с полкой - это для чего? Не надо только мне про красоту "правильных дисков" щас рассказывать.

Ну и т.д.

На бнв смотреть не могу, так что не могу сказать, что у них там с обвесами.

Противоречит вот этому:
желание казаться, а не быть.
Желают некоторые не казаться, а быть. Только это "быть" у них сильно искажено.
Разница в том, что одни сознательно кривят душой, а другие - нет.