Ничего подобного - это всё борьба с последствиями, а не причиной. Пачки криво запаркованных автомобилей существуют потому, что все их владельцы уверены в том, что смогут избежать наказания. Если даже считать по минимуму, то такая парковка в нарушение ПДД будет стоить 60.000 в месяц. Это весомая сумма для любого. Нужно работать в направлении контроля как соблюдения наказаний, так и их необратимой выдачи. А эвакуацию оставить только как крайнюю меру, применимую в случае реальной помехи дорожному движению.

Вообще ситуация с эвакуацией нездоровая. Нигде в цивилизованном мире такого нет. Это чистой воды плод коррупции чиновников, которые получают взятки с этих компаний.
Необходимости в принудительной эвакуации всех нарушителей нет - немаленького штрафа в 3000 рублей более чем достаточно.

Предлагаю ему сразу руки отрубить, чтобы больше никогда не смог парковаться в нарушение ПДД.

Оттуда, ага.

Согласно ПДД на перекрестке не может быть встречной полосы: поворот может осуществляться по любой, удобной для водителя траектории.

Виноваты все. Дорожники виноваты, что знаки не расставили, а ты виноват, что нарушил требования имеющихся знаков.

Можно.

Но при этом они красные. Такие дела, везде обман.

Ага-ага. И на экзамене принимающий инспектор такой: "Через 300 метров выполните разворот. Разворот на 720 градусов"

Пробки? Какие пробки, когда есть обочины и тротуары! Остаться должны только самые умелые и находчивые.

Вот и я о том же: убрать вообще всех с дорог, у кого средняя скорость меньше 60. Оставить только муниципальный ОТ: они настолько медленные, что сойдут за статические препятствия. И тогда настанет на наших дорогах мир и согласие, никто никому мешать не будет.

Вот точно: плетутся свои 100 км/ч на проспектах, где и 200 можно в лёгкую. Тошноты одни словом.

http://www.intellicast.com/Local/Forecast.aspx?location=RSXX0091
Thursday 40% Precip.
Cloudy with rain and snow showers. High 4C. Winds ENE at 15 to 25 km/h. Chance of precip 40%.

В четверг обещают снег и гололёд, так что нормально.

Зависит от интенсивности торможения и угла поворота руля. Торможение разгрузит заднюю ось, которая начнёт смещаться под воздействием центробежной силы, вызванной поворотом.

Занесет как-раз на автомобиле с АБС. Автомобиль без АБС продолжит прямолинейное скольжение на заблокированных колёсах.

Лол. Чувак на CR-V уже смирился со своей участью и просто сидит xD Мне кажется там что-то можно было еще предпринять: хотя бы минимизировать ущерб, подставив бампер.

Мне кажется, если автомобиль зарегистрирован в Москве, то и налоги будут московские.

В этом весь БТДрайв, в этом фрагменте.

Я бы не стал серьёзно прислушиваться к их мнению. Как можно серьезно воспринимать обзор WRX STI, в котором утверждают, что лучше бы там был автомат вместо МКПП, а ходовые качества оцениваются в неспешном проезде по городским улицам.

В июле взял ДСАГО на миллион в ин-тач без проблем. Они даже сами предложили: мол вам ДСАГО как обычно?

Ну, так бывает: кому-то всё, а кому-то ничего. Жизнь - бессердечная, ты, сука.

Тяжело же вам, наверное, живется. Каждое перестроение в вашу полосу доставляет вам столько же боли, как удар ножом по сердцу.

С осями должно быть всё в порядке: что с ними может случиться? Они в смазке и внутри барабанов. Что может быть не так, так это геометрия (развал-схождение) и проверить её без установки на автомобиль нельзя. Это остаётся на совести продавца.

На первый взгляд коррозии нет, но под этим слоем грязи может быть всё что угодно =) Контрактная балка вполне себе ничего: не новая конечно, но коррозия не сильная. Можно заморочиться, зашкурить, покрыть преобразователем ржавчины и грунтом - получится хорошо. Можно не заморачиваться: пошкурить немного самые явные очаги, залить их преобразователем и потом защитным грунтом. Получится не так круто, но лет на 5-7 точно хватит.

Не надо, это наводящий вопрос просто. Если твоя в лучшем состоянии, то даже и не знаю: ставить что-то заведомо худшее неприятно, согласен. За саму ось переживать не стоит. У меня вызывает вопросы не сама ось, а места её соединения с рычагами: они выглядят самыми хрупкими.

Вроде всё нормально ведь. Ты свою балку смотрел? Она выглядит сильно лучше?
А барабаны можно ведь и твои старые поставить.

Его наконец-то открывают? Круто! А он платный будет или бесплатный?

На самом деле это неудачный пример: тут вовсе даже и не город, а пригород. В самом городе всё гораздо менее радужно: стихийное проектирование и наличие всего двух мостов, соединяющих две равноправных части города иногда создают значительный коллапс.

Инспектор сможет, я думаю. Ведь именно он занимается разбором ситуации.

Есть ведь здравое зерно: бывают случаи, когда ДТП легко можно было бы избежать, если бы пострадавшая сторона была бы более внимательной или опытной. Но таких случаев не так уж много, да.

Хорошая идея. Нужно только тщательно всё продумать и организовать, чтобы не получилось как всегда.

Интересный факт из статьи:
топ-менеджмент компании лишь месяц назад пересел на авто производства собственной компании.

Я бы не стал это называть громким именем "сидения" :-D

Там же для детей есть даже специальная полка, которая за сидениями. Привязал их туда и всё: никуда не денутся.

Да он же в говно. Уровень слабоумия и отваги over 9000 detected.

Не, я не это имел ввиду. Я хотел намекнуть, что это автомобиль из ряда таких как Альфа Ромео и Мазератти: их выбирают по любви, а не по расчёту. Объективно, у DS5 целая гора недостатков, но дизайн восхитителен и для кого-то это может быть решающим.

Очень своеобразный автомобиль. Не нужно его советовать. Нельзя просто взять и выбрать DS5. DS5 должен выбрать тебя :-D

Люксген не вариант: дорого, уныло и не едет.

Карьера и жена не показатель мужественности. Вот автомобиль... вот это да.

Я не читал подробности. Пусть тогда хотя бы коллега будет мужиком!

Новый Киа Кворис в максималке?

Забей на бизнес-седаны. Будь мужиком, бери GT86 :-D

Еще как разумно. Она даёт спортивные ощущения от простых городских поездок, т.е. делает ежедневное вождение веселым.

Вот клёвый обзорный ролик с дебютного выступления на ралли Германии, где тестовый экземпляр выступал вторым нулём.
http://youtu.be/EDQlJnEWYwo

Это машина для того, чтобы крутить в ней руль, а не только жать педали.
Более того выбор двигателя очень удачный со спортивной точки зрения: автомобиль проходит по регламентам в группу 2х-литровых атмосферных моноприводных автомобилей. Тойота этим воспользовалась и сейчас активно разрабатывает модификацию GT86 для асфальтовых ралли, которая попадает в группу R3 и составит интересную конкуренцию Clio и Civic.

Сколько полезной информации в одном месте, спасибо!

Вот-вот, ты понимаешь о чём я :-)

А меня момент на 8:12 впечатлил. Подвеска хороша - она не мягкая, значит позволяет ехать быстрее и смелее прыгать по кочкам.

Дорого-стойкость впечатляет. Похоже будет веселый автомобильчик, на котором можно будет без страха дубасить по любой дороге. Интересно намного ли дороже будет стоить...