@Ell Проблема в том, что русское терпение практически безгранично.

@Taksilipoka Для тех, кто не в курсе: МКАД состоит всего из одной полосы в каждую сторону, перестроиться в такой ситуации невозможно.

> инспектора будут останавливать такие автомобили и вести с водителями разъяснительную работу
Ну наконец-то! Задолбало на грязной машине ездить, а как сохранять ее в чистоте для меня настоящая загадка.

>Может тогда это какая-то красивая машина, типа С4 купе?
Да.

@SlaNT Поюзал поиск. Вывод: баян. Эта мысль в разных вариациях была высказана over 9000 раз. Даже само слово «стритсракер» говорит о негативном отношении. Удивляет постоянно высокий рейтинг подобных высказываний. Вы роботы штоле?

«В полтора раза» звучит сильно приукрашено.

@SlaNT А что, не баян? Ну простите великодушно.

@SlaNT [:]||||||||||||||||||||||[:]

@chiro Так и есть, только он же зачем-то вынес на обсуждение свой поступок. А тут, как я заметил за свое недолгое пребывание, к таким поступкам отношение не очень.

Немного весны не повредит.

@Leviathan AM Rapide прекрасен. Конкуренты в ужасе разбегаются.

@Ell Таки выпросил. Спасибо.

@Ell Когда я уже, блин, плюсовать смогу!?

@AlexSidoroff Не факт.

@agentapple Наткнулся вот на альтернативный взгляд на EuroNCAP. Показалось интересным.

@ice9 Кому «немного», а кому и достаточно. Это субъективно и именно в этом мы и расходимся. Не вижу смысла в продолжении спора.

@ice9 Нет, ничего страшного, я ж писал, что надо другое стекло подставить. Переезд автобусом — перегиб, умышленно водила его не калечил. И обгон — не оскорбление, так что опять не в тему.
Если поискать крайность по твоей логике — за изнасилование сажать нельзя, ничего же страшного не произошло, все живы, а оскорбление не в счет.

@ice9 Если б ты начал с того, что изначально вопрос был в 15 рублях — было бы лучше. Плевок в стекло уже оскорбление. Хам был наказан. А то, ДПС и скорая были задействованы — работа у них такая.

@ice9 Конечно не стоило, плюнули в левое стекло — подставь правое!

@kozak Думаю, что не сразу. По крайней мере в этом сегменте нужно много времени чтобы заработать репутацию. В техническом плане они совершенствуются быстрее. Так что какое-то время они будут дешевле даже при близких характеристиках.

@eol Очень русская логика.

Тоже одно время думал, что надо было в автослесари идти, только все не так просто. Мастер там имеет около 30%, к тому же заработок в стиле «сегодня густо, завтра пусто» весьма на любителя (скорее всего не семейного). Плюс кризис на них ощутимо отразился. Завидовать тут можно разве что владельцу сервиса, но на то он и собственный бизнес.

@kozak Если эти подделки будут достаточно безопасными (а так и будет если не сейчас, то в ближайшем будущем), да еще и при полном фарше будут стоить хотя бы на 30% дешевле именитых аналогов — они найдут своего покупателя.
Лично мне никогда не нравилась идея оплаты лейбла.

@tmr Наш автопром ничем не напугаешь! Пусть идиоты заморачиваются, как делать машины, когда можно тупо поднять пошлины.

@Cellard Согласен. Читал где-то о случае, когда человек пытался помочь пострадавшему в ДТП, а того позвоночник был поврежден. В результате помогающий был обвинен в том, что сделал другого человека инвалидом.
Сам был в ситации когда передо мной машина ушла в дерево. Все, что я сделал — скинул клемму с аккумулятора и вызвал скорую. Притрагиваться к пострадавшим не рискнул.

Красивая машинка. Над безопасностью они тоже работают как надо (был тут ролик с тестом). Темпы развития китайского автопрома поражают.

Рискую наловить минусов, но все же выскажусь. Самую первую свою водительскую зиму я проездил на сильно изношенной всесезонной «белшине» (туго было с наличностью). Машиной была видавшая виды шаха. Застревал бывало во дворе практически на ровном месте. И все. На дороге никаких происшествий не было, т.к. я отдавал себе отчет в том, на чем я еду и ехал соответственно.
Вообще считаю, что ВСЕ зависит от водителя. Потерять управление можно на любой резине и при наличии любых электронных помощников. И виноват в этом будет только водитель, который неправильно оценил дорожную ситуацию и возможности своего авто.
Прошу понять меня правильно, когда резина хорошая — это гуд, без вопросов, но ее возможности тоже не безграничны, к тому же их предел находится на более высоких скоростях и цена ошибки там соответствующая.

Респект водителю Волги. Доплыл таки, несмотря на козни автобусов.

@AVP Цитата: «Под управлением транспортным средством подразумевается деятельность, связанная с перевозкой грузов и пассажиров. То есть, для того, чтобы Вас классифицировали как пользующегося им, вы должны находиться в движении. Если Вы сидите в автомобиле, который находится в статичном состоянии, пусть даже и с работающим двигателем, то сотрудник ГИБДД даже не имеет права попросить Вас предъявить водительское удостоверение. Так что если возникло желание в зимнюю стужу пропустить рюмку другую в любимой машине за не имением другого места — делайте это смело, только не включайте передачу и не жмите газ.
Президент КПЗА Виктор Травин»
Долго гуглил тему, толкового обоснования не нашел, хотя очень хотелось, т.к. сам бывает после работы на стоянке возле дома дослушиваю интересную передачу по радио под пивко.

@vlad Нет, к этому баннеру и интачу я отношения не имею, вступился за него из-за программерской солидарности. Да и просто понравился мне такой подход к рекламе, очень уж выделяется из общей массы. И за это я готов ему простить такой аппетит на ресурсы.

@vlad Так за чем дело стало, если считаете это действительно важной проблемой — возьмите декомпилятор и исправьте ошибки. Сообщество оценит. Да и портфолио пополнит.

@vlad Не поделитесь человеческим способом компиляции? Хоть на словах, чем он отличается от нечеловеческого?

@stef Я смотрю, вы тут избалованы качественной рекламой, раз эта вам не угодила. Завидую прямо. Мне вот не приходилось раньше встречать столь творческий подход к рекламе. Кривизны, кстати, что-то не вижу.

А у меня девятка — вторая машина. И я ей доволен. Хотя и шестерка меня вполне устраивала, т.к. возила и дешево и быстро чинилась в любом сервисе, а то и прямо на месте.

@Lebedev Было бы интересно взглянуть на ссылку на такие данные. Я про «двигатели 1300 разрабатывали на Porsche».

«вроде как мы создаем аварийные ситуации»
мы создаем аварийные ситуации
создаем аварийные ситуации аварийные ситуации
«как быть?»
Не создавать аварийных ситуаций ни в коем случае.

0:56:92 можно потратить времени на более изощренный страховой случай, чем не поделить дорогу с первой же машиной. Лучшая реклама, которую я встречал, хоть это и не меняет моего отношения к страховым компаниям. Зарегистрировался даже ради этого поста.