Делал в декабре у знакомой полис - все ок было. и ОСАГО и ДСАГО.

а как же Ell?)))

http://vk.com/videos-17394809?z=video-17394809_166539936%2Fclub17394809

машина двигатель?

Когда ездишь 1-2к у тебя цикл работы двигателя длинный. Долго горячие газы находятся в цилиндре, греют поршни, клапана. Смесь должна сгореть и быстро выйти. Не насилуй движок

% мощности еще теряется в автомате + у меня полный привод. + аэродинамика

двигатель надо держать в рабочем диапазоне, а не насиловать 1-2к

на проводе) больше не было желания гонять 160+. 140-160 самая комфортная) и расход 10-11

хреновая шутка. надышался порошка видать

хз. 180 по жпс максимум было. потом отвалилась с крыши магнитка - я заочковал и сбросил газ)

не. не успею остановится перед камерой

Не. 210 самое то

Я себя давно приучил: если машина передо мной ушла в сторону, нужно готовится уйти моментально следом за ней. А если есть возможность то прям сразу и повисаю на хвост - потом разберусь было ли там препятствие или нет. Особенно на трассах актуально (если посмотреть видосы как прилетает встречка).

Нехер спать и тошнить в левом ряду

или ты считаешь что матлаб это программа, которая умеет все вместо человека и не нужны никакие инженеры, математики?

и? к чему удивление?

ок. Напиши распознавание номеров на дебиане используя библиотеки, которые были в середине прошлого десятилетия.

в 2003-2006 году ХР была морально устаревшая ОС?

посоны, расходимся, Олег пришел...

Зачем? у тебя же жена есть!

брысь! :D

и вообще. пришел тут со своей демократией в нашу песочницу

Ну ты это...сходил бы лучше в "пятницу" Jimm...а то заляпал..монитор...фуу

Насколько я в курсе, номера определяются в матлабе. Отсюда и требования к ОС. Учти, что начинали разрабатывать стрелки лет 6-10 назад. Тогда все было по другому

я? это все ты, ты, ТЫ!

в microsoft то точно школота сидит в программистах) не говоря уже про apple (эти вообще школота-дизайнеры)

Свои догадки оставьте при себе :)
Сейчас вы оскорбляете труд людей, которые работали над стрелками годы.
Да там конечно попилили, но не разработчики\админы, а чиновники.

Рано говорить о влиянии прогрева при таких пробегах)

Каждый пытается вставить шутку про Линберга (c)

да на снег пофиг, вот ямы...

Не понятно. Только подмосковье или Москва тоже?

Привет DSG!

Порадовал конечно огнетушитель...)

и расход топлива возьми из шапки) не будем считать же сферического коня в вакууме

почитай :)

А лет через 5-10 с ним танцы еще начнутся) Сам рассматривал бмв как вариант будущей машины, но увидев механизм x-drive на фотках осознал, что эта штука может сломаться и унести за собой запчастей на 40к (судя по отзывам на форумах). Для массового потребителя лучше quattro по моему ничего еще не придумали.

нет. сядь за калькулятор и посчитай) учти экономию на бензине.

Стоит то он 350. Но вот ты его через 3 года и продашь за 300-350 :) а ваз? 50 + 40 = 90. а продашь за 40. в плане цены не выгоднее фокуса)
+ только в том, что начальная цена дешевле. Но итоговая по владению - нет.

страховка не сильно дороже (+2к около).

но не 40 тысяч точно. меньше. плюс экономия на бензине)

случайные ремонты такие же как на ваз. но поломок явно меньше. Я не люблю фокусы всей своей душой. Я их ненавижу. но они дешевые в эксплуатации и это стоит признать.

у фокуса расход 7-8 литров в городе, если не топить. * 30 \100 = 2.4 р\км
Ломается редко. ппц как редко)

вот и думай. есть ли смысл покупать классику. дешевле выходит взять фокус 5-7 летний ухоженный - меньше жрет и меньше на запчасти уходит. + комфорт. рубля 2.5-3 наверное выйдет на км.

покатавшись год на quattro - любой монопривод вообще не хочется.

Ппц) Посчитал на ауди своей - вышло 5.9 рублей на километр. Но первые 40к я в сервисе только тормозные шланги менял, масло и шрус. все!
Ну резина не в счет - фосмажор. но в 5.9р/км она входит.

С 19-21 до 7.40 утра
Но лучше в вк/вотсап/аське узнавать оперативно)))

вы на мкаде не были...

кошерно) друзьям раздал по бутылочке - всем понравилось) в понедельник еду у кулера 35 бутылок брать %)

воу воу. полегче.
И после этого ты говоришь, что задний привод безопасней.
Я? где? аа-а-а-а-а я ничего не понимаю! может ты меня перепутал с автором поста?

тренироваться на закрытых площадках :) а без тренировок с первого раза не получится я думаю.
Задний привод не панацея, машину нужно чуствовать.

Кватро клевая) это все что я могу сказать. Первый раз когда начало в поворте заносить я "слегка" запаниковал (на самлм деле чуть в штаны не наделал). Но раза с 3-го я понял чем оно отличается от переднего и бфстро переучился.
Ну и после quattro не хочется ни передний, ни задний привод...привык? Хз. На моноприводе чувствую себя очень некомфортно