Про есп - это не корейцы такие плохие, это рынок у нас такой. Уася купит нафигацию, а не есп.

Джетта - лям за барабан с кондеем и гамнитолой. Полуседан со всеми галочками - тоже лям. БНВ Раз - от полторахи! Так что таки удержали.

От всего бомбит. От корейцев меньше, они всё-таки цены удержали более-менее.

Да сколько ж можно:) Ведро, если одним словом.

Увеличенный аккум, пакет "плохие дороги", гена большей мощности. Может быть, еще что-то, но это точно есть.

Спец. цена по программе утилизации/трейд-ин с господдержкой. И всем подряд ничего давать не будут.

http://www.volkswagen.ru/ru/models/jetta/features.s9_trimlevel_detail.suffix.html/jetta~2Fconceptline.html

volkswagen.ru врет? Пойду позвоню на горячую линию, как же так!

Конечно, премиум. Ценник стартует с 900 за пустую. И я имею в виду вообще совсем пустую, без кондея и самоиграйки.

УАЗ!

Тот же аффтар в 2009:
THE BEST MOMENT

Button carving his way through the pack at Brazil to take the title after 10 seasons of trying. It was a riposte to the doubters who wrote him off as an idler. It also showed he could race as opposed merely to drive with sensational subtlety.

Еще обожаю такие статьи. Тоже глубокая оналитега уровня херберта.

Jenson failed his first attempt to get a licence to drive a road car because he frightened his examiner by speeding through a narrow gap in traffic.
ыыы

I know things have changed as far as the cars are concerned, but as far as performance is concerned we haven't seen this two-time world champion that everyone says is the best. I don't see it. And we haven't seen domination at McLaren and Jenson [Button] has done a better job.
Эээ, может, дело не в том, что Алонсо плох, а таки Баттона постоянно недооценивали?

А на кой хер ему в отставку-то? Проблемы не у него, а у машины. Посади щас маклареновских пенсионеров на мерседесы, и будут они возить дубли лехко. Чего Олкашу не задают такие вопросы, при том, что у него очевидно не было скорости относительно и Алонсы, и Феттеля?

Кстати, обрати внимание на картинку с заголовком про Мосли. Почему к заголовку про наци-оргию с пятью шлюхами прилепили портрет Люськи? Мы чего-то не знаем?

Он еще и с кабздоном и тцимацти споет. Он же пивун.

Результат наблюдений на уютненькой и на дорогах.

Если есть знаки, тип покрытия неважен. Потому что ИЛИ дорога с твердым покрытием (асфальто- и цементобетон, каменные материалы и тому подобное) по отношению к грунтовой. "Или" подразумевает, что если знаки есть, то руководствоваться нужно ими.

Да не, не люблю прожектеров. И несправедливость. Почему хипстор должен получать скидку за счет простого американского Джо и его пекаба?

И где тут "примыкание"? Точнее, там, где оно есть, и так главная, обозначенная знаком. Разъезжаются по 13.12. Еще есть не относящийся напрямую к делу, но показательный 13.13 -
Если водитель не может определить наличие покрытия на дороге (темное время суток, грязь, снег и тому подобное), а знаков приоритета нет, он должен считать, что находится на второстепенной дороге.

Однако. Пункты ПДД с обоснованием в студию.

Вангую треть персонажей со странными представлениями о ПДД в частности и пространстве в целом. Как обычно бывает.

Как опознать вегана? Да никак, он сам об этом всем расскажет.

Што?

Осенью и весной особенно.

В смысле, будет ли грунтовка совсем второстепенной? Думаю, нет. 1.2 гласит, что "Главная дорога" - дорога, обозначенная знаками 2.1, 2.3.1 - 2.3.7 или 5.1, по отношению к пересекаемой (примыкающей), или дорога с твердым покрытием (асфальто- и цементобетон, каменные материалы и тому подобное) по отношению к грунтовой, либо любая дорога по отношению к выездам с прилегающих территорий.
Мы же имеем знаки, которые четко указывают, где главная, а где нет. Соответственно, уступать будет поворачивающий.

Одна либо три.

Я вообще водку последний раз пил лет 7 назад. Кажется, то был "Парламент". Вроде входил-выходил нормально. Путинку вроде никогда не пил.

Теоретически мы миллионеры, а практически с нами живут две бляди и один старый пидарас. ©Анекдот

Были говенной копией старой тойоты, когда только появились, остались той же говенной копией старой тойоты, только с навигацией.

Ой не надо про китайцев. Ты китайские авто близко видел? Я видел. Это пиздец. Беспросветный. Продукция ваза по сравнению с ними просто недостижимый эталон качества и эргономики. И о лобби. Весь этот электропшик вылез как раз исключительно благодаря лобби, только "зеленому". Оно ж живо только за счет бюджетных денег.

Путинки!

А песта дотациям.

Тащмта, позиционировать можно как угодно, но даже на загнивающем далеко не каждый представитель этой самой молодежи может взять и вытащить из кармана 42 килобакса, а именно столько будет стоить модель 3 в среднем, по словам Маска:

И тут уже начинается конкуренция с нормальным премиумом. Например, с БНВ.

В рекламе милки-вея упоминали, что он не тонет. Это правда самое важное для шоколадного батончика?

КПЗ WD-40

Начнем с того, что ценник, сравнимый с болтом, имеет версия с 0-100 за 6 с лишним секунд. Продолжим тем, что для игрушечных липиздрических машинок динамика не является решающим параметром, ибо есть она только до сотни и высаживает батарейку в момент. Решает автономность. И вот у болта таки батарейка больше. А вообще это все неважно, ни тот, ни другой не нужны.

Тогда на помощь приходит Синяя Изолента!

Реклама вэдэ-сорок? Ахуэть. И да, хрусты уже повылазили, печаль.

Давно, например, королла перестала быть конкурентом, например, щкоды котавии? При том, что динамика у них отличается поболее, чем на 2 секунды. Можно еще написать, что болт не конкурент потому, что телевизер в торпеде на 5 дюймов меньше, настолько же примерно обосновано.

С одной стороны, итоги неплохие, ведь Кими совсем немного уступил победителю гонки, несмотря на то, что на старте он допустил небольшую ошибку, хотя нельзя исключать, что это стоило ему победы. Но потом мы увидели, что он провёл яркую гонку: вспомните, как он опередил Риккардо по внешней траектории – этот обгон напомнил мне старые добрые времена Формулы 1, когда гонщики вели настоящие дуэли на трассах! По-моему, это здорово!
Но в случае с Себастьяном мы должны честно признать, что не смогли предоставить ему нормальную машину.
Насколько я слышал, вероятнее всего, его палец соскользнул с рычажка сцепления, из-за чего началась пробуксовка колёс, и было потеряно несколько позиций. Но потом Кими провёл невероятную гонку.

Арривабене тоже высказался в том ключе, что Олкаш - лошара, и если бы не слажал на старте, мог бы выиграть. Чую я, опять ближе к середине-концу сезона будет чемпионат по киданию говен.

Падди Лоу: Отличный результат для Нико и блестящий прорыв Льюиса – досадно лишь, что Хэмилтону не по своей вине не удалось превратить великолепный поул в победу

ШТА? В первом повороте Росберг был первым. И "великолепному поулу" он проиграл 77 тысячных. Это реально какое-то фобство внутрикомандное.

Ну чо, Росберг - чемпион? Стюарды долбятся в глаза, нигра тупо повернул в ботокса, в очередной раз доказав, что если он не смог уехать ото всех со старта - жди завала. Охуел от хааса. Вилы - DNIWE. Феррари чота ведровато. Алсо, у меня было почти такое же выражение лица:

Да, выражение лица Алонсы после схода Баттона тоже было очень красноречивым.

Про самый продаваемый в мире электромобиль Nissan Leaf тоже особо не пишут. Ровно та же история, что и с ифоном. Особенно первых его поколений. Если сейчас я худо-бедно могу понять тех, кто его покупает, то тогда... "Смартфон", который не умеет ни хера, без многозадачности, закрытый, за какой-то дикий прайс... Зачем, черт возьми? А всего-то надо было провести красивую презентацию и добавить парочку вау-эффектов.

Кстати, опять про теслу. Глянь, какую истерику устроили по поводу Model 3. Хоть кто-нибудь писал про Chevrolet Bolt? А ведь выйдет он в то же время, батарею имеет более емкую, ценник такой же, никаких предоплат за него не собирают.

В НИИ за маленькую зарплату (тоже, кстати, наша местная особенность, непонятно, с чего бы у грамотного востребованного специалиста была маленькая зарплата) тоже делают уйму бесполезной работы. Да в принципе так прогресс устроен. Все помнят только тех, у кого что-то получилось. Про сотни и даже тысячи тех, кто зашел в тупик, но на чью работу в том числе опирались успешные, не вспомнит никто.

Есть, но в огороде бузина, а в Киеве дядька. Последнюю часть вообще не понял. Эта самая "невидимая рука" породила столько инноваций, что считать умаешься. Даже не знаю, возьмем Intel и Microsoft. Обе компании начались с парочки энтузиастов чуть ли не в гараже. С космической частью тоже не согласен. Космос - будущее человечества. Надо пробовать разные варианты. "Протон" и "Союз" ака Р-7 отличные штуки, конечно, но вечно их эксплуатировать нельзя. Тесла - да, пиар-проект, который массовым быть не может, в частности, потому, что дотаций тогда на всех не хватит.

Ну как сказать, тут не то чтоб позволило. Все прожекты Маска вряд ли бы вообще взлетели без поддержки правительства. Около пяти ярдов только прямых дотаций, это не считая налоговых льгот и так далее. Учитывая, какими суммами они располагают, могут позволить отсыпать денег с расчетом "а вдруг прокатит". Что-то действительно прокатывает, что-то - нет.