Схема без ретрансляторов исключает mitm-атаку.

Ценник вырастет же. И сильно. Нужна ОС, нужны протоколы (ну не по жыэсему с хттпс же гонять). Брелок и сама коробка тоже станут сильно сложнее. Я думаю, это получится что-то уровня ключа от новой бнв 7.

Даешь сигналку с личной ЭЦП!

Щ...а!

Может, в апреле-мае нарисуется мини-сходка, там еще с других городов товарищ(и) подтяне(у)тся.

Да ХЗ, я может, старый стал, не интересно вообще стало сраться с анонимусами из тырнетов. Я тут сижу потому, что контингент довольно узкий, все друг друга знают если не лично, то по крайней мере, чем кто живет и дышит. Потому и понятно, кому вообще стоит отвечать, а кого просто игнорировать. Ежели я с кем-то не согласен, по автомобильным вопросам али политическим, али еще каким, ну могу и посраться малость, даже на хер случайно послать. Но стараюсь все ж вести диалог с аргументами. Мамкоебством и прочим достойными школьника вещами не занимаюсь, но ежели у кого прямо пригорит - могут в гости приехать.

Блять. Специально накатал простыню, и даже в конце специально пример привел от первого лица. В каментах русским по белом написал, что не все. Ладно, повторю: Мудаком делает не ТС, а определенная манера вождения, о чем я вроде и пишу. И да, некоторые ТС притягивают определенный контингент.

Думаю, зависит от того, упал бы или нет.

То была руафта. В моторушечку и подобные места я не хожу, зачем шатать психику лишний раз.

В Мск ездил какбэ. Лично мое мнение - ездить проще, чем в провинции. В провинции до хрена теплых товарищей, плохо контролирующих и себя, и то, что вокруг. В Мск, видимо, такие не приживаются. Про почему не среагировал - а потому, что неверно выбрал скорость движения. Это как с дистанцией. Догнал кого - значит, не соблюдал. Примеры, когда в междурядье падали без посторонней помощи, поскользнувшись на разметке - тоже видел. Про ориентацию и мудизм. Допустим, загородная дорога, двухполоска, слепой поворот, я вхожу в него с превышением разрешенных 90, впереди дачник тошнит 60, встречка занята, я собираю дачника. Мудаком и альтернативно ориентированным в такой ситуации буду я. Потому что именно моя манера езды и неверное прогнозирование привели в итоге к ДТП.

Я написал, что если манера езды такая же, как на видео (езда не пойми где и с несоответствующей ситуации скоростью), тогда ясно. Не надо перевирать мои слова. Что мне было понятно, чем все кончится, с первого же кадра - естественно. Видео про ДТП, и начинается с междурядья. Я, правда, думал, что щкода будет перестраиваться из среднего в крайний, когда ее пустят, а орел влетит в борт. Ну не угадал немножко.

Крузаки это отдельная тема. Если за рулем заработавший на него - с крайне высокой степенью все будет нормально. Если там отпрыск - всякое может быть.

Мудаком делает не ТС, а определенная манера вождения, о чем я вроде и пишу. И да, некоторые ТС притягивают определенный контингент.

В другой камуночке в каментах к этому же видео один индивид выдал примерно следующее - борт никому не разодрал и зеркало не снес, значит, интервал безопасный.

Аналогично. Но от того, что я их вижу, легче не становится. Едешь и думаешь, а что оно сейчас выкинет? Кстати, замечено, что владельцы круизеров и чопперов в среднем по больнице вменяемее. И соблюдают рядность даже.

Собираюсь развернуться. Из крайнего положения, крайнее некуда. Жду зеленого. Вижу в левом зеркале, что на двойной сплошной нарисовалось уебище. Куда хотело уебище? Правильно, налево. Куда бы оно приехало, если бы я был менее ответственным и внимательным водителем и начни я маневр без оглядки на то, что рядом может быть долбоеб? Правильно, мне в левый борт. Что оно потом кричало бы? Правильно, что УБИВАЮТ!!!1111 И таких ситуаций - масса. Так что ехали бы они на хер.

Ну, если ты ездишь так же, тогда такой же. Ехать нужно в ряду, а не болтаться, как говно в проруби. Да и 10.1 никто не отменял.

Ы. И чего выебывались, спрашивается?

Один фиг дешевле рекары будет.

http://bride-jp.net/products/options/goods/
Смотри, даже готовая основа есть!

Ну ды, так и выходит примерно.
http://bride-jp.net/products/reclining/digo/
даже вариант сразу с подлокотниками есть.

Мотополоса жы!

Там такого много еще.

Проперженное же будет, фуфуфу.

ШИРОКИЕ ХРОМИРОВАННЫЕ РУЧКИ
По сравнению со встроенными дверными ручками, ручки с захватным механизмом обеспечивают больший комфорт и безопасность использования, а хромированная поверхность подчеркивает благородный стиль.
©

Интересна себестоимость. Особенно если выкинуть липиздрическую регулировку.

Весь ролик можно не смотреть, вощемта, сразу же видно, кто виноват и какой он ориентации.

Хуле тут думать, хруст.

Да ладно, в Москве таких машин больше.

Регулярно перегорают лампы с "перекалом", всякие +50% и +100%. Обычные лампочки спокойно живут несколько лет.

ФИА уже сами не понимают ни хера в тех правилах, что понаписали.

http://www.kia.ru/bitrix/redirectos.php?type=download&event1=download&event2=book&event3=6514432&goto=%2Fupload%2Fdownload%2FRio_2015_All.pdf
10 страница. Не было там робота никогда. Двухсцепленчатый робот есть у некоторых сидов.

Риосолярис и полуседан с автоматом.

Я - ни за сколько, владельцем бэ-класса я могу стать только под пытками. Справедливой щетаю цену в минус 15-25% от цены конкурентов. Репутационные издержки, щито поделать. Грубо говоря, цену примерно как щас, но с ватоматом.

Есть мнение, что с нормальным автоматом тоже никому бы не всралась, ибо ценник был бы ровно как у конкурентов.

He holds dual citizenship, German and Finnish and has competed under both the Finnish and German flag during different points in his early career

Жить-то может и живет, а вот гражданин и налоговый резидент он чего? Я, например, не в курсе.

А до Росберга-то чо доебались? Он же бабки не спиздил. Я б на его месте тоже уклонялся от налогов, ибо сношал прогрессивную шкалу налогообложения в рот.

Берни вообще попутал берега и забыл, как пришел к власти, а именно войну FISA-FOCA. А педерация автоспорта с начала примерно нулевых занимается в основном тем, что делает машины медленнее, а правила - мутнее и непонятнее.

Разметки-то нету. Количество рядов водители определяют сами. И про два мацацыкла - это не правило, это картинка из то ли комментариев, то ли билетов. Регламентировано только наличие некоего "безопасного бокового интервала".

Авотхуй. Полоса != положение. Как и полоса != ряд. Ышо вот: При повороте направо транспортное средство должно двигаться по возможности ближе к правому краю проезжей части.

Да, Вильямс теперь может более полно раскрыть таланты своих стратегов. жаль, дозаправки запрещены. Вот бы они оторвались! Например, старт с поула и финиш на 20 месте без столкновений и механических проблем. Надо же к чему-то стремиться!

Тащмта, если производители просто отыграют курс, даже и пошлин не понадобится.

Щкоду надо брать. При цене меньше, чем у джетты тыщ на двести, она будет наряднее. Люка, правда, и там нету, зато есть кожа, в отличие от обоих вышеперечисленных. На самом деле, конечно же, нет. За полторашку надо идти покупать теану. За эти деньги она будет в весьма жырной комплектации, разве что без 3,5.

А вот тут радоваться нечему, дорогие расияни. Этот сраный завод все равно будут держать на плаву, и если он таки сможет делать что-то нормальное, из нашего общего кармана вытащат меньше денег.

Да, со всеми галочками там все нарядно.

Ну не нафигацию, чо там еще есть? Сянон пусть будет.

И не надо. У меня от них депрессия. Вот еще новость сегодняшняя:
Российский офис компании Volkswagen назвал рублевые цены на универсал Passat нового поколения (Variant), а также на его «вседорожную» модификацию (Alltrack). Первый из них стоит минимум 1 миллион 765 тысяч рублей, а второй – 2 миллиона 359 тысяч рублей.

В топе - это когда добавлять нечего. Вот так:

И да, это дороже сида жт.