Фцелом, главное, чтоб самому нравилось и расходы на содержание не превышали стоимость машины. Остальное по большому счету тлен и вкусовщина.

Думаю, дело не в баллах. Просто после Росберга господа решили, что внутрикомандная борьба не нужна и следует поставить Боттаса на место и поломать ему психику.

Ботокс пятый в личном зачете. На самовозе. Что там Тото говорил про чемпиона? Росберг себе такого не позволял. Дженсон с Люськой тоже выступал наравне. Да, возможно, они были чуть медленнее. Но именно чуть, и таки объезжали его.

Я на реддите видел голым сувание про то, какие трассы надо выпилить на ухо. Лидируют Абу-Даби и Сочи. Причем мне кажется, Сочи не столько из-за плохой трассы, сколько потому, что там кто-то постоянно ботоксным хлебалом светит. В 2010 на ГП Абу-Даби жопа полыхала у меня синим пламенем, помню. Была надежда, что Марк таки вырвет очко в упорной борьбе.

Кстати, водительская дверь просто ужасно висит. Либо петлям каюк, либо кузов кривой, несмотря на все старания.

Ну да, ровный кузов можно под стройку использовать, а тут, получается, вообще взять нечего. Зато пердак на стоковом коллекторе и овощном моторе!

Конкретно на жратву - не считал, клиент-банк в категории "супермаркеты" показывает среднее в месяц около 20к. Но, как ты понимаешь, там еще всякая бытовая химия и много еще чего. Наверное, в районе 15-17 на жратву.

Ну, если б на ведерке был шилд (и все, к нему прилагающееся) SiR/Type R, я б первый сказал, что за больного стоит побороться. Тут дело не в возрасте. Это как, ну не знаю, тоталеную гранту восстанавливать. Пусть она новая, но все равно того не стоит.

И приходит Орлен. https://www.rmf24.pl/fakty/news-robert-kubica-kierowca-w-williamsie-orlen-sponsorem-teamu,nId,2688188
Польша стронк. Сомнительное занятие на самом деле. Вряд ли Вилы вылезут обратно.

Да, учитывая, что это овощ, ценности он практически не представляет. Тыщ 150, и то по большому одолжению. Учитывая, что за 250 можно найти машину со свапом на нормальный мотор, если уж так хочется именно 6 поколение сивки, все это довольно бессмысленно.

http://autosport.com.ru/f1/53779-toto-volf-bottas-mog-stat-chempionom-esli-ne-neudacha-v-baku
Ох щи, что он несет... Боттас даже подобие борьбы не смог изобразить. Ковалайнен-2.

Мне кажется, в 60-70е в Ф1 что-то такое было.
Тото Вольф: В следующем году Боттас составит конкуренцию Хэмилтону
Ага, конечно. Один раз вторикелла - всю жизнь вторикелла. Щас я понимаю, насколько был прав Росберг, когда устраивал завалы. Тут надо выбирать, либо ты "хороший напарник", либо гонки выигрываешь. Особенно когда у тебя негор в напарниках.

http://autosport.com.ru/wtcr/53733-velikolepnaya-semerka-kak-pretendenty-na-titul-v-wtcr-proveli-sezon
Надо бы попробовать посмотреть WTCR, может статься, что там годнота.

Все это будет мертвечина. Тоталы, предкапиталки, угон, прочие приколюхи.

Меня вот тоже иногда подмывает вспомнить молодость и купить себе бас. Похвались, чо присмотрел.

Да я наверное тоже мог бы, но зачем? Я не получаю от этого кайфа от слова совсем. Чтоб пацаны уважали, видели что я успешный дохера? Да вообще насрать. А тыще баксов я могу придумать очень много применений. Да вот хоть на ту же Ф1 сгонять.

Да я довольно много читал всякого, именно поэтому не рассуждаю на тему кто там был хуже. Да, отличительной особенностью ВМВ было то, что статус нонкомбатанта не гарантировал ничего. Могли взять и расстрелять просто потому что. Также особенностью было уничтожение или как минимум поражение в правах собственных же граждан без всяких на то оснований, в чем тоже отличилось большинство участников конфликта, включая тех же американцев с их концентрационными лагерями для лиц японского происхождения. Так что иллюзий у меня нет. А уж сколько всего интересного было после войны... И перекрасившиеся немецкие офицеры (кто в коммунистов, кто в верных союзников США) и всякие интересные режимы типа франкистской Испании или Албании Ходжи, которая героически строила бункеры. Еще вопрос, когда люди были более ебанутые и жестокие, когда верили, что земля плоская, а боги на Олимпе и владели рабами, или вот сейчас.

Первое небольшое разочарование после первой встречи с машиной — в ложемент беспроводной зарядки, спрятавшийся в центральном подлокотнике, не помещается большой iPhone Plus, корпус которого оказывается слишком длинным.
Мой гомодетектор на этих строках заискрил и сгорел к херам.

Новый хит продаж на рынке Китая, видимо. Надо было еще на бортах большими буквами написать BMW, чтоб сразу было видно успешного человека.
БНВ говорит, что вот это вот спереди подчеркивает элегантность и солдность https://www.bmw.ru/ru/all-models/x-series/x7/2018/bmw-x7-inform.html

Не, если бы чемпион определялся в последней-предпоследней гонке между пилотами 3-4 команд - было бы как надо. Вот как в 2010, например.

Дык я не спорю. А мне, как человеку, болеющему за классические независимые команды, а именно Маков и Вил, этот сезон так и вовсе причиняет невыносимые страдания.

В принципе да. Кстати, отмена лимита на расход заодно частино решит проблемы со звуком, кто-то говорил, что моторы можно было бы крутить и больше, чем сейчас, но тогда в мгновенный расход они бы не укладывались никак.

Да не было в той войне чистых. Очень четко видна тенденция озверения, в Отечественной войне 1812 года чуть ли не к друг другу в гости ходили после боев, в ПМВ появилось химическое оружие, разрывные пули и прочие живодерские способы умерщвления на поле боя, ВМВ добавила лагеря смерти, атомное оружие, заградотряды, дальнейшие конфликты продолжили тенденцию - капканы на людей, дефолианты с терратогенным эффектом, список длинный.Про политиков, которые по кругу один другого продавали, даже говорить не хочу. Именно поэтому всяким "можем повторить" надо бить по голове, и смертоносным железом на парадах не бряцать. Правильное отношение - у евреев с их "never again". Праздником 9 мая могло быть для непосредственных участников, потому что они пережили эту мясорубку. Да и то, если посмотреть, как оно было, как-то отмечали только круглые даты, ежегодного действа, как сейчас, не было. Для меня это напоминание о трагедии, масштаб которой мне трудно представить, не хватает воображения. Миллионы погибших, годы возможного прогресса, потерянные для человечества, поломанные жизни. И да, память об одном из моих прадедов, который сгорел заживо задолго до того, как все закончилось. Правильным начинанием был бессмертный полк, пока туда не начали ходить ебанашки с портретами Берии и царя-тряпки.

«Я встретился с Максом в воскресенье утром, и он рассказал, что плохо спал минувшей ночью, – рассказал Йос в интервью голландскому Ziggo Sport. – Он был недоволен поведением машины и упущенным поулом. Но дело был еще и в Риккардо. Он праздновал поул так, будто стал чемпионом. Макса это очень разозлило, и ему хотелось только одного – победить».
Это какой-то новый уровень ебанатства.

В начале сезона, когда была интрига. Последние гонки душные. Доставляла в основном Формула-1.5. И да, система наказаний ваще непонятная. Кого-то за откровенный вынос с трассы не трогают, кто-то получает стоп-н-го за гоночный инцидент. Шинная стратегия тоже мутная донельзя, у кого там сколько и чего использованного и нового, хрен уследишь. С блокнотом смотреть штоле?

Достаточно, чтоб критическая масса людей вдруг осознала, что они голосовали за кого-то другого, и их явно больше, чем тех, кто за нашего ненаглядного царя. Да хотя бы просто научились выбирать и понимать, что власть - не небожители, а наемные служащие. Понятно, что сейчас политическое поле зачищено.

Мы ни через что не проходили. Некоторые из нашего поколения проходили первую-вторую чеченские, про которые вспоминать не принято. Ленточка - выдумка государственных пропагандонов этого десятилетия, которая появлялась в таком количестве сомнительных и откровенно грязных мероприятий, что ее даже трогать не хочется. Хочешь, чтоб не повторилось - сделай что-нибудь, чтоб поменять нацлидера на какого-нибудь другого, который не рассказывает про то, что мы все в рай попадем, а враги наши просто сдохнут. В строго конституционном поле, выборами и агитацией.

Я смотрел почти все, но постоянно засыпал. Хотя спалось просто отлично, не могу не отметить. Видимо, организм не может воспринимать формулу экономии резины и топлива. Даже гуталиновый пятикратный говорил, что зрелище довольно унылое. Так или иначе все хоть чего-то добившиеся пилоты ратовали за V10-12 и шинные войны. Послушают ли их Либерти - кто ж его знает. Хочется верить в лучшее.

И пока не видно предпосылок к тому, чтоб он не стал 6-7, а то и более кратным. Грустно все это.

200 по МКАДу на барже? Но нахрена? Лучше приехать на 5 минут позже, чем вообще не приехать/приехать финально. Это я как любитель всратой езды говорю. Довести подвеску до состояния "пиздец"... Ну блин, у меня тормоза-подвеску смотрят каждое ТО. Не люблю сюрпризов.

Феттель лох. У меня все.

Все зависит от реакции прокладки и систем стабилизации. Я согласен, что если не мешать машине, можно спокойно остановиться и на 3 колесах. Но с другой стороны, люди же как-то убираются на увешанных электроникой исправных тачках в ясную погоду на абсолютно ровных дорогах. Мне другое интересно. Как водятел понял, что колесо приспустило? Не, понятно, если бы речь была о том, что его в клочья распидорасило. А то представляю картину. Из сделавшей уши тачки с умным видом вылезает мужик, достает манометр и начинает давку в колесах замерять.

Ну, если оно резко приспустило, на атмосферу например, и на трассовой скорости, то можно.

А Максимка хорош. Интересно, откуда у этого убожества вообще фаны?

Вообще, конечно, сравнение с полуседаном забодало. Безусловно, слова "шпрот" и "жыти" применительно к этим машинам вообще звучать не должны. Но полуседан это ж вообще жопа, доисторическая телега с балкой, которая в принципе проектировалась для того, чтоб довезти до поворота, ну а там уж как получится. И хоть его обчипуйся, хрен чо поменяется. Альтернатива тазу другая - за околомиллион можно взять, например, нормальный тайп-р, и еще останется на всякое непредвиденное. И вот там-то и динамика будет, и платформа, которая отлично управляется. Да и в принципе за миллион довольно большой выбор. И если человек ищет именно едущую машину, а не затоновую и не запчасти занидорага, эта самая веста выбор весьма неочевидный. Невнятные коробка и мотор все убивают. Выклянчили бы у ниссана 1.6 турбо и шестиступку - был бы огонь, пусть даже к ценнику бы прилипло тыщ 200. Но было б хотя бы ясно, на что эти двести ушли.

https://www.rbc.ru/society/02/10/2018/5bb366209a79476437c40f3e?from=main
Походу, Маркелов не попадает в Ф1.
Кстати. Можно как угодно относиться к Квяту, но он в отличие от Сироткина и Ведрова не рента.

Ты, как настоящий россиянин, любишь страдания, это же очевидно!

http://autosport.com.ru/f1/53035-felipe-massa-podderzhal-mercedes-v-primenenii-komandnoy-taktiki
О, а вот и подалонзовик высказался.

Ну, не могу сказать, что самоотвод от спецолимпиады по швырянию говном это минус. Да и вообще, в этом году есть два гораздо более уверенных бойца в этой дисциплине, бычье и хрено. Я просто напомню про ацкий скил - https://zippy.gfycat.com/IdealisticHauntingAmericanriverotter.webm
Негор так делать перестал. То, что он грязновато борется - есть. Но опять же, сейчас не как тогда. По сравнению с Максимкой он ваще нормальный.

https://www.crash.net/f1/news/906612/1/gasly-reveals-really-scary-moment-debris-hit-his-f1-helmet
Упс, оказывается, хала не помогает.

Ну в стену Феттеля отправила не команда. И не команда его заставляет постоянно на первом круге во что-то влипать.

Пока Тефтель больше налажал сам, чем команда. Я тут вспомнил эпичную Канаду-2011, где Дженс провел пожалуй лучшую гонку в карьере. Так вот. Помнишь, как именно Дженс попал со второго на первое место? И что в этой гонке исполнял Люсьен? Так вот, it pains me to admit, но негор с тех времен изрядно вырос, а вот Феттель, похоже, нет.

Ну шо, заводится? Алсо, Боттас - вторикелла. Ну масса как минимум. И гуталиновпя голова похоже опять чемпион. Может, Леклер в 2019 сможет?

https://www.kia.ru/models/rio/properties/
Ну вощмта да, такой нынче Б.

А чо ц, б же. Все одинаковые, кроме Логана и гранты. Эти просто вырвиглазный пиздец, кто из них чемпион, судить не возьмусь.

Не хуже одноклассников. Выштамповки по бортам спорные, конечно.

У меня тоже передний. 7 с небольшим и почти 10 это очень нехеровая разница. Для меня динамика это в первую очередь комфорт при перестроениях, обгонах и так далее. Ну и душу отвести, конечно, куда без этого. Про форму кузова. Ну это общее место. Есть БНВ 316, а есть М3. Вроде как форма одна и та же, но есть нюанс...

Насчет мотора и трансмиссии, да. Сеялке в нищекомплектации никто на жопу шильдик Шпрот не клеил (ну ладно, клеили, но не в Японии, а чоткие пацыки из России). Ну реально обидно, судя по всем обзорам, хорошее шасси, ценник на запчасти опять же должен быть гуманный. Но блять не едет.

https://www.drive2.ru/b/512873247163809949/
Короче, просто сделали более-менее нормальную машину из пенсомобиля. Но шпротом я бы это не называл, конечно.

Так себе ощущения. Я водить люблю, но люблю я активную и динамичную езду, а не монотонное пилилово на 8+ часов. Особенно если перед этим еще и встать ни свет, ни заря...