На 4A-GE он появился, ZZ были сильно потом, вместо А.

Я конкретно про мотор и трансмиссию. Технологический уровень примерно тойотовского 4A-FE 1987 года розлива.

Да-да, с одним сцеплением и чужими актуаторами. Причем механику о шести ступенях тоже не осилили. Повторюсь, риосолярис берут в том числе из-за вменяемого мотора и трансмиссии. Гранту берут просто потому, что самая дешевая.

Риосолярис берут активнее. В любом случае, то, что есть сейчас - это технологический уровень 80х годов, причем отнюдь не вершина. И нужно сделать шаг хотя бы до 20-летнего отставания. Никакие свистоперделки это сделать не помогут.

То-то робот на Весте называют ее главным недостатком и в столицах она поэтому продается не очень. И если на то пошло, то на самой бюджетной машине линейки покупатель уж тем более не поймет, зачем ему открывать двери с телефона.

Леон в принципе ОК, как и его MQBшные друзья по классу. Но он скорее идет в категорию "переростки", не как щкодачка, конечно, но все же. А вот третьефокус, например, лютый ад.

Я думаю, что есть такие слова, как "бюджет на разработку". И очевидно, что деньги из него тратятся на всякое говно. Так что да, было бы неплохо, если бы они уволились, а их отдел был бы ликвидирован.

А может, стоит сделать нормальные мотор и автомат?

Как хорошо жилось в эпоху Бриджа, а... Все было просто и понятно.

https://www.drive2.ru/c/907863/
Помнится, вот эту изнасилованную доктором Менгеле Тойоту пытались продать на авто.ру за 88 млн еще тех рублей.

Точно. Торшер. И кота.

Можно просто взять ведерко постарше, по цене подороже рынка, и отложить побольше. Всяко лучше нексии. Но у цэхи плойки в габажнике не будет, тут, конечно, просос.

За 16 килобаксов он мог просто купить цэшку. Даже более-менее живенькую и не совсем пустую. И при этом не выглядел бы клованом.

Шторки огонь. Почему никто тюль не вешает? Богато и красиво же.

Все, что меньше D в его разновидности компакт экзекьютив и отдельных переростков C считаю карликовыми машинами в обтяг, которые заслуживают внимания только если интересно едут, типа миаты.

Фейр плей, ага. Запретить бы нахуй все средства связи, кроме рации. И все эти режимы моторов и прочего. Это очень смахивает на допинг в других видах спорта.

В полуседан я сам влезаю очень условно. Как и в весь остальной Б-класс. 183 см и 75 кэгэ, если что, ничего выдающегося по габаритам.

А что, со сдачей новых домов упадет этажность и количество человек на квадрат территории?

Очень условно доска влезает в седан. И лыжи тоже. Совершенно не обязательно отдыхать где-то далеко, чтоб непременно лететь. Да и в конце концов, лучше иметь возможность и не воспользоваться, чем не иметь вообще. Вдруг я захочу катануть любимый холодос "Бирюса" со скоростью 250.

Люди иногда размножаются, и ездят куда-то всей толпой. Да или просто запихать туда сноуборд, лыжи, велик, можно в двух комплектах плюс вторая половина, она же помеха справа, и свалить на природу катацца. Вот тут и нужен сарай. Собственно, в загнивающей гейропке до сих пор нет проблем с тем, чтоб купить сарай, хоть с топовым мотором линейки. Да и дело не в деньгах. На машине путешествуют все-таки потому, что хотят и могут, а не потому, что дешевле. Особенно по заграницам.

За сенсорное управление всем подряд впору убивать. Людей, которые покупают такое, чтоб ездить на этом самостоятельно, не пойму никогда. Людей, которых волнует расход топлива машины за хрен знает сколько денег, тоже не пойму. Для человека, которому не 60, у того же БМВ есть куча гораздо более интересных машин. Например, М4. К сожалению, пятак-сарай на нашем убогом рынке отсутствует, а то он бы занял законное место заметно более фанового и в то же время практичного авто. Ну а в категории "штоб реальные посоны на дороге уважали" безоговорчно лидирует икс-шерсть.

Так у нас тоже не сильно богата народом страна, даже если взять ЦФО. Просто мы нищие, застройщики охуевшие, коррупционный компонент огромный, а ставки на ипотеку такие, по каким в более нормальных странах потребительские кредиты выдают. И то будет считаться дорого. Но мы застанем перемены если только краешком жизни, увы.

Пример, как надо - Лапеенранта, например. Парковки во дворах есть, уебанских дохераэтажных панелек нет. И выглядит у них все так, что там хочется жить, на панорамах, по крайней мере, все надеюсь лично убедиться. В пиздеце с фото жить не хочется, несмотря на аж метровую полоску травы и модные лавочки. Во всех смыслах. Так что это все перекладывание с больной головы на здоровую.

Разве что вариант с GSM, но они уже негуманно стоят.

Да, кстати, за километр автозапуск тоже не достанет.

Я вообще не против ходить пешком, но отмечу, что так теряется одно из преимуществ тачки зимой, а именно отсутсвие необходимости кутаться в 3 слоя с термобельем.

Ну да, сдано в прошлом году.

Ну, сейчас строят и 19-этажки. Но есть и 3-5 этажей. Но там либо элитка с неадекватной для провинции ценой, либо наоборот, совсем дикая бюджетка.

Фоткать лень, сорян. Единственный минус - двухколесные альтернативно ориентированные любят ночью пердануть своим дырявым глушаком. А так все хорошо. Парковка, парк через дорогу, все вот это вот видно на панорамах, не пежжу.

https://yandex.ru/maps/15/tula/?ll=37.624001%2C54.236189&z=18&l=stv%2Csta&panorama%5Bpoint%5D=37.621846%2C54.236670&panorama%5Bdirection%5D=73.829415%2C-0.097637&panorama%5Bspan%5D=120.000000%2C71.635051

Я что вижу, о том и пою. А вижу я фоточки снизу. И вертел я на кардане там гулять. Да и жить тоже.

А парк у меня через дорогу. Пойти гулять между бетонных свечек - увольте-с.

Сумки и все такое прочее. Для натурального говна есть пекаб. Вот люди, которые в ГОРОДЕ покупают себе пекаб, реально вызывают много вопросов.

Ебучий улей. Там же вечером нужно с ружьем ходить небось.

У меня есть бесплатная двухуровневая парковка и во дворе тоже никто парковаться не запрещает. Тротуар отделен, детская и спортивная площадка тоже. Вообще не понимаю, что мешает так делать везде. Ну разве что девелопер хочет застроить своими сраными муравейниками каждый квадрат.

Реальное преимущество имеет сарай. Хэтч лучше только для перевозки крупногабарита при условии, что будут сложены сиденья. По части посадить 4 человека и накидать кучу говна в габажник седан пижже.

Бгг. Лютый вин маркетолухов. Мы решили сэкономить на парковке и будем продавать это как преимущество.

Покрытие важно только если знаков нет. Другой вопрос, что это может быть какой-нибудь выезд из двора или что-то такое.

https://www.gazeta.ru/auto/news/2017/11/07/n_10786928.shtml
Хе, я ж говорил, что все будет хорошо, вопрос решат и права вернут. Ну вот, пожалуйста.

http://autosport.com.ru/features/47331-neozhidannoe-posledstvie-borby-za-bezopasnost
Через пяток лет и до фиа с Либерти дойдет.

Повторюсь, да насрать ей. А когда история подзабудется и папашка порешает вопросы с ГИБДД, и останавливать перестанут либо права вернут.

"У него хорошие манеры, он с уважением ко всем относится и не участвует в каких-то подковерных играх".
У Ботокса какой-то свой отдельный негр.
http://autosport.com.ru/f1/47334-valtteri-bottas-ya-ne-dumal-chto-hemilton-takoy-trudyaga

Подумал, что быть того не может, чтоб не висели знаки приоритета в таком месте. И правда не может, знаки висят, а многие просто охуели.

Зигзагообразную? Ну ок, я как раз думал, а не прикупить ли комплектик Коней. Будет комфортно.

А выхлоп стараются максимально использовать в своих нуждах и направить его на какой-нибудь элемент аэродинамики. В идеале на диффузор, но щас это запретили. А в нынешних реалиях наддува количество кислорода в воздухе не сильно решает.

Всему сразу. Слипстримом можно воспользоваться, только если подобрался совсем близко, на единицы метров. А до этого момента грязный воздух действительно мешает подобраться ближе. Ну и да, слипстрим работает только на прямой, потому что только там снижение прижимной силы помогает. В повортах наоборот, ее нужно как можно больше. Дальше. Про перегрев. Двигателем все не ограничивается. На тормоза тоже попадает меньше воздуха, поэтому они тоже начинают перегреваться. Из-за потери части прижимной силы больше приходится работать покрышкам, так что начинают плыть и они. Таким образом, если машины сравнимы по скорости, у едущего сзади есть буквально пара попыток обгона, после чего машина начнет работать в неоптимальных режимах и потеряет скорость. Короче, Ф1 - сложна.

Srsly? То есть, например, не вот это http://autokadabra.ru/shouts/103191 на главной, а каменты, пусть и не относящиеся к конкретному треду, но соответствующие общей тематике ресурса?

Ты думаешь я обиделся штоле? Да ни в коем разе. Я тебе честно скажу, ты один из немногих оставшихся тут людей, с кем интересно в каментах перетереть про машинки. Не сиске же или там говнокроссоверы обсуждать. Я просто толсто намекаю, что в полудохлости ресурса виноват не я и не Ф1.

Предлагаю забанить меня с Кокосом. Все сразу станет лучше.

Вред чему, полудохлому ресурсу, на который ходят полтора олдфага? Считай это моей формой протеста против наплевательского отношения администрации и разновидностью итальянской забастовки. Так как я очень культурный, то у меня протест принимает такие формы, а отнюдь не вайп ниграми.