Регик - мой герой :) А в случае чего он и морду набить может особо ретивым.

К счастью это всего лишь фотошоп :)

Съезжал и на большей скорости когда от заснувлего камикадзе уворачивался - ничего не случилось. По видео - обочина вполне может позволить правыми колесами по себе ехать, но там больше препятствий и замедление будет быстрее я думаю. Ну это опять же, сидя за компом мое мнение, как там на самом деле я не знаю, но как вариант мне кажется надо рассматривать такую возможность. Это компромисс между остаться на дороге и нырнуть в кювет.

Конечно в идеале он должен был пожертвовать собой и уйти в кювет, но ладно это в идеале. Но как по мне, так можно было хотя бы одними колесами ехать по обочине - всяко скорость будет быстрее сбрасываться. Конечно это мнение диванного эксперта, сидел бы я там за рулем я бы какашками всех закидывал наверно.

Именно :)

Да быдло он, ясно тут все. Просто язык подвешен неплохо, харизматичный такой :) Таких бы в нужное русло.

Мне парнишка из мерена даже понравился. Четко так втирает :)

Одному мне кажется что китайские водители автобусов не человеки нифига?

Не надо искать чуда там где его нет. Лично мне вполне очевидно что приора либо двигалась по левому ряду, либо вообще по встречке и начала перестраиваться со встречки правее так что скрылась за грузовиком. А на видео нельзя было наложить еще больше фильтров для "анализа"? :)

Вообще за наезд на пешехода надо сразу писать заявы, на видео все снято.

Я тоже об этом думал, но тут могут начать наезжать типа порча имущества и прочее. А когда на ленту наскочишь то тут уже не на кого будет наезжать. Но от наезда на людей тоже надо как то ограждаться, рано или поздно кому нито ноги поломают.

Понял :) Не ну тогда бы не на тротуаре а в сугробы клали ее, что б не заметно было. Было бы еще интереснее, как хитрожопые рвали бы покрышки :) А может еще чего похуже.

Сто раз уже видел на видео как их объезжают или расталкивают машинами. Интересно никому из них не пришло в голову положить ленту с гвоздями/шипами по типу тех что используют для поимки машин. Никто бы не стал ни объезжать, ни людей расталкивать.

А у меня тоже цветом другой и ручки и сам бокс. А я просто с собой всегда таскаю, в городе потому что дома нужен, в деревне уазику, проще поэтому возить в легковой на которой везде бываешь и по мере надобности вытаскивать. Зато всегда спокоен что можешь сделать все что угодно :)

И лупу тогда уж :) Мы с батей фанаты шкоды у нас почти одинаковые машины, вот бывали случаи такие.

Кстати да, весьма полезно иметь для сравнения заведомо нормальный авто. У меня такое было.

Все равно наверно иногда проверять да подтягивать надо винтики на всякий случай.

С верхней крышки только отвертки маленькие падают иногда. А головки пороллоновой прокладкой прижимаются и ни разу не уходили. А вес да, приличный, я запарился тогда на своих двоих из москвы во владимир его тащить.

Ну а то, без аргумента в споре можно оказаться дураком :) Хотя пока слава богу не приходилось ни разу использовать.

У нас в городе 10ка, а в москве за 7 с мелочью брал.

Трещеткой колесные болты откручивал для тесту, все без проблем. Длинная хрень лежит под сиденьем чтобы и колесные болты откручивать и в качестве аргумента в диспутах.

Вот такой, FORCE. В принципе есть все что нужно и для дома и для авто.

Как же жаль что водитель бехи не смог все просчитать и тормозить по прямой в ниссан, тогда бы люди не погибли. А вообще как так можно поворачивать не глядя абсолютно, типа о, оказался на встречке и все, дальше голову прямо и пофиг на происходящее вокруг.

Педали тормоза на этих двух машинах нету чтоли?

Почему тогда капот в лохмотьях?

Чот я не понял что вначале самом у чувака приключилось? Такое ощущение что движок взорвался, тока дыма не видно.

Как мне кажется она и закреплена на раме. Просто порвали раму, а кабина с местом ее крепления к раме ушли вместе с оторванной частью. А вообще удивительно почему проушина оказалась такой крепкой и отлетела первой.

Жаль не всегда получается учиться на чужом опыте. Я вот разок нагрелся с покупкой сильной битой машины, теперь все что мадам в роликах говорит и многое другое действительно у меня в голове и кажется очевидными вещами.

Но согласитесь что это уменьшает риск. По крайней мере вещи не лежат на виду и не кричат призывно "упри меня пока никто не видет".

Тачка тонированная, кинул вещи на заднее сидение и все, ушлепок бы ничего не увидел и прошел мимо.

Молодцы!

Пусть будет так

Смотря какая

С тонировкой этого прозрачного чуда точно будет геморрой :)

Не думаю что все так однозначно. Вполне вероятна ситуация, когда в расчетах не увидели этого косяка с рамой, а когда он уже появился, то никто не выделил денег на исправление. Т.е. вина управленцев, а не исполнителей. Конечно есть какая то вероятность, что это фейк, так как сейчас никому нельзя верить. Но мне думается что в этом случае такая вероятность ничтожно мала.

Задумка неплохая, но то ли просчет конструкторов, то ли беда менеджеров, что такое идет в производство. В любом случае те, кто покупают для себя - сделают себе как надо, а для армии - заменят новым если надо будет :) Но конечно да, обидно.

А H2 это по суди кадиллак эскалейд, H3 - еще кто-то. Это обычные вседорожники. Между прочим третья версия мне кажется много удачней второй. В нужном исполнении вполне себе проходимец.

Вот пожалуйста, тут несколько постов на эту тему.
http://www.drive2.ru/users/vnedorog/blog/

Видимо мы недопоняли друг друга. Вы под гражданской имели ввиду H2/H3, а я имел ввиду гражданскую версию H1, которая от военной отличается лишь салоном да крышей и некоторыми мелочами, но в целом конструктив тот же.

Про волка не знаю ничего, но про тигры есть удручающая информация о том, что рама там не держит переднюю подвеску с двигателем и заворачивается внутрь. Машина не приспособлена для использования. Однако это никого не волнует, кроме человека которые это исправляет.

Да подвеска конструктивно не должна отличаться. Пружинная, полностью независимая, на мощных рычагах. Довольно просто и кондово. Тормоза находятся на выходе из редукторов. Я бы вот посмотрел конструктив рамы, и расположение трансмиссии в ней, но что то быстро не смог найти наглядную подобную информацию.

Что-то пост ни о чем. Лучше бы тогда про его тех. характеристики и историю разработок и испытаний написали. А так очень мало сверхповерхностной инфы. Хоть бы про Арни написали в истории хаммера.

В его машине двигатель запросто может запускаться и глушиться с кнопки, что тоже является электронным управлением. А машина по логике не должна заглушить движок на 200км/ч. Я думаю у него за час было много времени подумать как ее остановить.

Как второе колесо блокируется? При свободном диффе такого не будет, при залоченном будут оба крутиться. Электроника тормозами прихватывает?

Забавно написано :) Копы веселые попались.

Да не обязательно, капот легко мнется.

Если после несильного толчка от мазды водитель лексуса перепугался и нажал газ в пол и въехал в хонду, висящая на задней двери запаска которой так смяла капот - то все вполне реально. Иначе - сомнительно :)

А чего у него там горело в салоне? В конце ролика.

320 ему на 100км в лучшем случае :)

340 это много для обычного экспедиционного внедорожника, для грузовика это очень мало