Нравится панамера или нет, это личное дело каждого. Мне вот нравится. А жалко машину независимо от ее марки и модели.

Это не ограбление, а вандализм какой то. Жаль машинку.

В любом случае ему теперь грозит за наезд на пешехода.

По крайней мере пешехода он явно сбил, т.к. жал на газульку со всей мочи.

Одному мне показалось что водила гольфа прикобыливает с шеей что б ему по ней не надавали за пешехода? :) По видео по крайней мере совсем не видно что в него был удар сзади.

Почему все? Стекло же из двери задней вылетело, а капот вообще не причем.

У нас тоже самое было, в начале лета начали менять асфальт на мосту, меняли долго, чуть ли не месяц. Пробки от этого были большие. Всех достало. Потом наконец то доделали. Все обрадовались что можно нормально теперь ездить. Ничего не предвещало беда.

Одним субботним утром я подъезжаю к этому мосту и вижу что весь свежеположенный асфальт снят. Я чуть не расплакался. Оказалось что какая то комиссия нашла брак, который на самом деле было видно по краям дороги. Кароче два дня треша и подрядчик за свой счет поменял асфальт. А до этого они делали месяц. Это просто прекрасно.

Это я понимаю :)

Почему заглушки вернули?

Да незачто :)

Патриота к сожалению у меня не было :)

Я свой не регистрировал. А по поводу блокировок можно ставить все что угодно :) В мосты имеется ввиду. А роль межосевого блока выполняет жесткое подключение передка в раздатке.

Это да, ну просто так проще говорить :)

Именно. Либо если одна сторона, либо диагонально. Не суть. Но в итоге да, либо трактор либо свои действия по спасению :)

Могу судить только по своей буханке, но я думаю что везде одинаково. Там как бы сказать шестереночка с очень мелкими зубчиками, чуть ли не шлицами, входит внутрь диска и зацепляется с ним посредством этих зубчиков. Кароче я в терминологии этой не силен. Но суть такая. А приводится это все дело в действие посредством спец. ключа.

Если заглянуть ко мне в гараж, то станет понятно, что я знаю что такое подключенный передок :) Я просто хотел сказал, что Антон все корректно называет в ролике и не надо ванчезу на него по этому поводу наезжать :) Тем более когда он сам, стараясь человека в чем то обвинить, применяем неприменимые к данной машине понятия.

Минус это расход и возможно ресурс передка в целом. Плюс это уменьшение количества деталей, т.е. возрастание моментальной надежности. Хабы частенько ломаются. Именно хабы, а не родной механизм зацепления. Так что во всем можно найти плюсы :)

Если что, то 4H в контексте патриота, это подключенный передок. 4L это пониженный ряд. Для дилетантов могу пояснить что в патриоте нет ни одной блокировки. Поэтому Антон все правильно называет.

Уже никак, подключены постоянно. Хабов нет.

И? :)

А как это должно называться?

2.54, уточнил на уазбуке

Там 2.5 вроде. Читал где то про эту раздатку. Она гораздо ниже прежней 1.9. Это кстати большой плюс. Ну а сервоприводы наверно можно закрыть защитой какой нибудь, что б не оторвать в чаче.

И передача и ручник всегда, не знаю как то привычка такая выработалась. Проблем ни зимой ни летом не было ни одной.

Да но на кону возмещение ущерба, причем может быть очень большого + лишение прав за оставление места ДТП. Кароче не понятно почему они не могут найти человека. Номер есть, значит знают где искать. Мне кажется тут их можно взять за помидоры, главное знать чем аргументировать.

Во-во, по их логике тогда если я на регик засниму как чувак раздавит насмерть пешехода, то дело тоже закроют через 2 месяца если поймают на посту? Или там типа незначительность ущерба влияет. У некоторых зеркала стоимостью с иную машину.

Это вообще было шедеврально :)

Не буду говорить что боян, но буквально на прошлой неделе вроде было тоже самое. А до этого еще раз было. Может лучше сделать раздел с закрепленными важными темами чем постить одно и тоже каждую неделю.

У друга такой, в прошлом году покупал, наездил около 30 тыс. Проблем не было. Друг - рыбак, несколько раз в неделю видит бездорожье, хоть и не очень серьезное но все же. Машиной доволен.

У меня октавия 1.6 на ручке 2012 года, у отца 2010 года такая же, только комплектация проще. Вот сравнивая две машины могу сказать что 2010 года в принципе ничем не хуже, разве что только двери закрываются не так четко, ну всмысле уплотнитель уже поприжался и не так как у меня закрывается. Ну и конечно вмешательства всяких сигнальщиков у бати добавили скрипов по салону. А так в остальном только ЛКП больше затерто. Так что если есть полная уверенность в машине 10го года, ну т.е. не бита не крашена, то можно ее смело брать.

Мы все были на волоске :)

Летающий шланг убийца, женщина, шкода, да все в одном месте - жди беды.

Ну я так, что б идею в себе не держать. Может у кого то дойдут руки до реализации. Да при разнообразии машин нужны классы размеров. А это в принципе геморойно.

Поэтому это и была идея только для шкода клуба, где в принципе только фабии да октавии, можно быстро подстроиться под ширину.

Сам думал организовать подобное для шкода клуба во Владимире, но чо то забил. Вот кстати идея осталась, может возьмете на вооружение:
змейки и парковки это хорошо, но можно сделать подобие триала как у джиперов. Смысл в том, что выстраивается трасса из конусов, но при этом расстояния такие что зазоры между машиной и конусами буквально сантиметры. Таким образом используя эту трассу можно хорошенько прочуствовать габариты, плюс посоревноваться кто круче их чуствует. Так же можно использовать штурмана, который будет ходить вокруг машины и указывать драйверу как лучше ехать чтобы не задеть ничего. Опять же будет обучение драйверу.

Кандидаты на премию дарвина.

Встречку естесственно, а вот тех кто тебя обгоняет у меня лично ни разу не было. Хотя я всегда мониторю обстановку сзади.

Т.к. это два внедорожника, предположу что они ехали вместе и по рации общались. Первый сказал что типа встречи нет - едь за мной. Вот и обгоняли паровозиком.

Кароче сошлось нарушение правил обгона и неубежденность в безопасности маневра. Но кстати говоря вышло с минимальными последствиями, если конечно фура не улетела никуда.

На ЗИЛе конечно чувак не досмотрел, но виноват явно не он, а те кто обгоняли там где уже нельзя было. Чтоже получается, надо ему повернуть, он смотрит в зеркало, видит мудаков обгоняющих и тормоз в пол чтобы их пропустить и ему фура в жопу въезжает. Profit.

После того как сделал двойной пол в багажнике, который выровнял площадку - спать стало просто зашибись, а с включенным климатом еще и по температуре комфортно.

Водилу как в открытый космос высосало наружу. Жесть конечно, не позавидуешь.

Я бы тоже не отказался :)

Если в пресной воде утопили то ничего с ними страшного не случается, достаточно все полностью разобрать - просушить и собрать обратно, на крайняк заменить вышедшие из строя компоненты. С соленой водой все несколько сложнее, но при своевременной промывке просушке тоже все нормально. Просто кому это надо полностью разбирать машину, это сложно и долго.

Давно ждал этого поста :)

Я в армии не был, а лет в 15 гири спокойно кидали друг другу с несколькими оборотами, правда пудовую всего лишь. С 32 было тяжело :) Так что не все тот ВДВшник что умеет гири кидать :)

Если нет желания/умения/возможности заниматься машиной в гараже и уж тем более, в случае поломки, в лесу, то брать только относительно новое паркетообразное. Шнива это как бы самый минимум, да и то не очень старая только если. ЛуАЗы, старые нивы, уазы и т.п. брать нет смысла так как всегда может понадобиться ремонт в поле/лесу/глубокой луже.

Октавия, двойной пол для создания ровного спального пространства. На верхнем этаже лежит то, чем пользуюсь часто. На фотографии нет, но как правило это набор инструментов Force самый большой что у них есть и ящик для электрики, компрессор, обувь ну и по мелочи. На среднем этаже чего только нет: начиная от динамической стропы со взрослыми и детскими шаклами, набором для химчистки, заканчивая мангалом и сеткой. По бокам огнетушитель и всякая мелочевка. На нижнем этаже соответственно запаска, домкрат.

22, призрачный гонщик детектед.

Присоединяюсь к вопросу, это ж пипец как некомфортно, причем почти бОльшую часть года.