Вот объясните мне такую вещь:

Если чип будет содержать лишь некий айди, то нафига спрашивается он вообще нужен, если на машине есть номер. Получаем некий дубликат номера, но радио, окей.

Какой там радиус действия RFID? Надо будет подойти к машине, поднести ридер... какой в этом смысл?

Ссылку уже дали, но приведу текст здесь.
Для того, чтобы получить информацию по вопросу о газоразрядных источниках света («ксеноновых лампах») и получить официальные комментарии об опубликованном на сайте ГИБДД от 20-го февраля акте мы позвонили по контактному телефону справочной службы ГИБДД ( 127473, г. Москва, ул. Садовая-Самотечная, 1, Телефон: (495) 623-49-09).
В ответ на наш вопрос о правомерности остановки автотранспортных средств с нештатным ксеноном, а также применении каких либо взысканий на основании акта от 20-го февраля мы получили следующий ответ:
«То, что опубликовано 20-го февраля — всего-лишь на всего постановление, которое должно быть утверждено, должно пройти все инстанции и, если оно будет принято, то не раньше июня месяца этого года. На данный момент действия сотрудника ГИБДД, останавливающего машину по поводу установленных газоразрядных ламп, не правомерны — более того, за подобные действия сотрудника, остановившего автомобиль на основании установленных газоразрядных ламп, можно привлечь к ответственности.»
Данную информацию нам сообщили по указанному выше телефону, которую каждый из Вас может проверить самостоятельно по телефону: (495) 623-49-09.
Теперь неофициально — мы звонили знакомым сотрудникам ГИБДД и из беседы с ними получили следующую информацию:
«Ни каких распоряжений, а образно говоря „команды фас“, они от своего руководства не получали, а также нет никаких нормативов, по которым они могли бы определить несоответствие».
А еще один знакомый сотрудник УСБ ГИБДД сказал, что «это развод — платят либо те, кто „повелся“ на данный „развод“, или у кого много денег»…

@Lurkoeb А тут причин целый вагон:
начиная с того что не правильно сделаны бардюры (земля попадает на проезжую часть....)
и заканчивая тем что грузовым авто (по закону) на стройках перед выездом в город должны мыть колеса… но как вы понимаете — мало кто это делает.
И в итоге все это дело с песком и глиной попадает на дороги, а потом уже на стекла…

>> ничего вы не сделаете, и их не заставите устанавливать брызговики… Если бы у нас нельзя было купить ТО, тут было бы проще…
— Тут вопрос, скорее, культуры на дороге. А она у нас, уж извините, в полной заднице.

@razonar Как подсказывает мне логика — для того чтобы завихрение подняло в воздух грязь — надо чтобы она «вылетела» за пределы кузова… А потом уже аэродинамические вихри начинают крутить.
Очевидно, что если даже хоть 10% грязи осядет на брызговиках то и на стекло меньше попадет.
Хотя может и не прав…

@Lebedev Ну и как же это называется?
Да дворы дворами… вопрос не в том что меня офигеть как ломает пройти 5 от соседнего дома — нет, не напрягает.
Вопрос в том «почему я должен выделываться и гонять по соседним дворам по ночам, в то время как места под парковку забиты мусором, который хозяин не хочет донести до мусорного бака?» — не более того…

@Lebedev break ;)

@Oko Хозяин-то есть, только толку. Придет участковый, проверит — да хозяин есть — отвалите, пусть гниет дальше… так будет?
А кто занимается утилизацией? Вроде, поднимался как-то какой-то шум на тему утилизации, но до конца, как всегда, ничего не решили.

@Rai Да причем тут гараж? вы тему сообщения видели?

Еще раз повторю: это не касается машин, которые редко куда-то ездят… А машин которые, мать их, врастают в асфальт, потому что хозяива купили уже иномарочки и не считают что стоило бы убрать этот хлам…

@ecologiarus Это не «редко использую машину», а старые битые шестерки. Волги со спущенными колесами, которые уже вросло в асфальт…
А владельцы уже давно купить новые машины и гоняют на них, а вот новые ставят на платную стоянку, т.к. новую жалко во двор… стремно…

Вообще, могу ошибаться, но по-моему, неоплаченными штрафами занимаются судебные приставы.
По крайней мере у меня было так:
Остановили за превышение, выписали штраф. Я его как четный добропорядочный гражданин даже заплатил…
Где-то через полгодика приходит повестка в суд.
На суде выяснилось что где-то по пути потерялись платежи… в общем, все закончилось хорошо.

@vaser Кто же играет в шарами и кеглями в ШАШКИ? :-)
Это уже боулинг, а там цель одна и её все понимают :)))

Но, как правило, это происходит на трассах в 3 и более полос…

Бывает что увлекаюсь… причем сильно.

Привысил НА 277 км/ч… т.е. даже если это было в городе…
337 км/ч, зубила? да она бы взорвалась :-)))

Так же, кстати, пропали с дорог цветные габариты (синие, зеленые, красные даже были)

А не видно их по той простой причине что вышла поправка, касающаяся любых световых приборов спереди. Явно описали что габариты — белые или желтые, противотуманки — желтые.
Влупили штрафы за несоответствие этим пунктам.
Помню дрюкали всех подряд за эти писалки, вот и поснимали.

@vamptheme поддерживаю

В момент когда сильно достало то что ничего не видно ночью:
1. Купил новые стекла (обошлись в 2000рэ)
2. Комплект ксенона.
3. Помывка, почистка отражаталей внутри фары.
4. Регулировка на стенде 200 рэ.
— Забыл про проблемы со светом ночью уже почти на 4 года.
Недавно только накрылась одна из ламп ксеноновых.

Слышал я несколько рассказов как дальнобой борется с такими «дальними» — подъезжают поближе и швыряют бутылку, ключ… ну или еще что-то потяжелее в окно.
А т.к. высота тягача сильно выше чем легковушки, то попать не сложно.
В итоге в лучшем случае — испуг. В худшем — с разбитым стеклом в фанарном столбе.

Вообще из разных источников слышал разную статистику,
«самые опасные водители — 2-3 летки»
«самые опасные водители — где-то после 5 до 8 лет»
обоснование везде одно — «ну что я не справлюсь со своей-то машиной? да сказки.»
И начинается показывание кто крутой водитель, сколько лет он за рулем…
Много страшнее когда водитель мало того, «не особо опытен», така еще и плюс ко всему купил девятку, затюнинговал, сабвуферы, обвесы.
Все это бесспорно красиво и интересно, но вот только добавляет гов… а в голову, а если учесть тот факт что мастерства вождения там итак не сильно много, то остается только г… но. А это уже опасно и для него и для остальных.

Так что за вопрос: открываем тех. руководство к автомобилю. Там все черным по белому написано какой бензин.

В принципе, согласен с предыдущими ораторами по поводу «если надо — спи… т», но только вот по тонировке есть такой момент: тонированное стекло действительно сложнее разбить — это первое, и второе — то что если даже будут колотить стекло и у них это удастся (скорее всего) — меньше будет осколков в салоне.
А вот насчет «не видно будет что в салоне» — поздним вечером берем фанарик — прекрасно освещает что творится в салоне машины.
Хотя своими глазами видел во дворе машину со стеклом «недобитым». Видимо пытались разбить, а стекло лишь «промялось» внутрь, так и бросили.

Помнится гонял в Краснодарский край года два назад.
По дороге до Ростова все было хорошо, как только въехали в Ростовскую область начались вечные ремонты дорог («40» почти везде) и ГАЙ-цы на каждом шагу.
Вот там мы наловили, помнится нормальных штрафов, обратно рассчитывали дорогу исходя из того чтобы попасть в Ростов ночью.
В итоге за всю дорогу туда и обратно, отдали порядка 1000 кровных рублей с носа (два водителя)

@Baron Её на руки выдают в автошколе при получении прав.

@EvilHomer Для прав, если не ошибаюсь, нужна еще «справка о прохождении экзаментов» (точно не помню как называется. Ту которую в автошколе после сдачи экз. дают)

@bycha Аналогично.
Все-таки мне подсказывает чутье что «улучшенный бензит» это все-таки маркетинговый ход.
Если бензин достойного качества, на кой черт его улучшать?

Как правило, заливаю литров 20-30. Редкие поездки куда-то далеко — заливаю до полного.