@basic дык я так блог изначально и планировал)) он в пятницу и получился)
но, как видно, расположение кадаброюзеров сильно зависит от дня недели)

@Oleg про хабр — согласен. более того, мне хватает его rss с главной.
про теток — спорно) ибо количество плюсов у всех моих записей в соответствующем блоге — положительное. согласен, что должна быть возможность кастомизировать/фильтровать главную страницу, по чему-либо. это todo разработчикам, например, в виде фильтра по тегу.
а мораль общества — штука сложная. сейчас обсуждать не возьмусь.

@basic я на хабре, увы, только читатель) про спорт-лото — это ко мне, в ЖЖ-коммуну ru_sportloto. Поскольку заряд былой роскоши остался — ткну вам в плюсадин, чтоп хоть не всем обидно было)

@Oleg капот феррари, кстати, не имеет ко мне никакого отношения.

@Arhivator а насколько? почему-то утопили не топик, который не понравился, а насрали в карму. аж пять человек..

@Oleg хочется публичного обсуждения? изволь)
пока все происходящее напоминает мне некий дубль жж-сообщества ru_auto, в котором все пишут про то, как моргать поворотниками (иногда толково, да), перестраиваться и т.п. Я, признаюсь, тоже задаю не самые интересные вопросы в духе.
Среди всего этого дела возникает некий вакуум, который культивируется как на авто.ру, так и в ЖЖ (давно не был, может изменилось). Поскольку здесь это все в стадии тестирования — отчего не попробовать?
Я, в общем, предполагал, что может быть волна минусов, о чем и писал первой записью в блоге. Однако, у записи, которую мы обсуждаем плюсов пока что больше, чем минусов — это косвенная оценка ее эстетической ценности; почему-то все минусы достались лично мне)) Про мои личные предпочтения — позволь оставить за кадром, равно как и обсуждение моего семейства.
Как-то так..

@Bart сиське в этом блоге не будет

@ecologiarus если очень хочется продолжить — читай тут:
http://wwwboards.auto.ru/bmw/1835498.html

@quser нее) торренты грамотнее архитектурно. с точки зрения наличия архива

@quser а вот это уже блииииже)
особенно к концепции home cinema, которую хочется развернуть)

@iaminua фигасе зрение)

@quser ы? хочецца ж красиво..

@Kirtrue вот спасибо)))
нах мне тогда метровый телевизер?

гут)) отрицательные числа — это сильно. осталось комплексные освоить)

X-Tr и не дает его выключить. А на авёхе — включаю всегда, ага

@Cyrill о)) чорт, у меняж тытруба перекрыта)) сам и перекрывал) посмеялся, шпасибо)

да. ноут сцука дорогой)

не кажет чо-то.. =(

@Cyrill шютка)) NF3 везде.

дождевая, ипонская, карошая. слики практически.

@Aist мда?))
я, кстати, вам письмо писал. неинтересно?

баян. заряды кончились..

@volshebnik м?))

@chekamor да поймите вы, что адекватность — это величина, по большому счету, эфемерная. а вот скорость реакции — это самая что ни на есть физика.

@chekamor ни тот, ни другой, ни третий не могут находиться за рулем.

@chekamor не факт. 10 кмч и заторможенной реакции (а так же ожиданий, что пешеход «отойдет») вполне достаточно, чтобы снести кого-нибудь.

@chekamor про «опаснее нормального пьяного» — поищите в интернете результаты проверки реакции людей до и после выпивки — это очень распространенное исследование. и тут уже, увы, не только адекватность решает..

@chekamor нет. пожалуй, я соглашусь с тем, что надо проводить тесты на адекватность. но тестов на трезвость это отменять не должно.

@chekamor никаких оскорблений, заметьте. гаишник выполняет функцию санитара леса, вымогая денег. как ни странно, я его поддерживаю в том, что нетрезвый (выпивший) человек не может находиться за рулем автомобиля.

@Penetrator ник в контексте смотрится)))

тест на адекватность вы не пройдете, извините.

@Penetrator блог-то этот как называется?;)

@Penetrator Разумеется) Разве в постановке дело?

@Rai Черт. То есть, все считают меня ломучим на обгоне ведром?

а именно однократное, да? я как-то тыкаю в кнопу на пару-тройку секунд и не особо считаю, сколько там раз мыргнуло)

@mumi о-хо-хо)) транскрипты — это круто) но фабулу постараюсь излагать)

@quser с колонкой журнала сложно — не хочется нарушать чьи-то права.

@Cyrill Да, это был второй месяц за рулем)

Убрался под встречный КАМАЗ, на 2106. Машину понесло на песке в повороте, после чего я на излете причалил ему в колесо. Отогнул ломом крыло, чтоб колесо не терло, обтряс ошметки с машины и поехал на сервис. С тех пор пристегиваюсь, вне зависимости от того кто за рулем и как он к этому относится. Более того, заставляю пристегиваться пассажиров.

@quser Более того, существующий формат TG, на мой взгляд, практически нереален без этой троицы))

Вы с какой целью интересуетесь?)

@crank88 на рубле можно в районе крылатского шороху задавать по ночам) да и на рубль-успенском регулярно слышны по ночам явно не самокаты))

@quser дык, уже))

@quser хз.. Пассат-сараев очень много. Аудей — поменьше. Баварцев в таком кузове — днем с огнем не сыскать, как и мерсов…

@quser так мне жипа-то и не надо)) глядя в сторону американомашин можно далеко укатиться. Ибо если забить на желание обладать сараем, начинается та-а-акооое))) Стратусы/себринги/конкорды/300/… До мамы всего, короче..

@quser Пассат.. Хз.
1. Насмотрелся на то, как (а главное — почем) их чинят (боюсь, правда, что вольва не лучше)
2. Угонябельный сильно.

@quser хз =)) она после X-tr низковата)) Но нисцан временами ооочень задумчивый на автомате.

@quser Allroad — на границе бюджета.
А6 авант — 2000 год — восьмилетняя машина получается.. Психологически хочется хотя бы 01-02..

@quser Хочеца мотора)) Чтоб хотя бы в 10 до сотни укладываться))) Турбофорестер — вариант, пожалуй. Хотя на грани бюджета, кмк.

@quser Ну.. сараи — они и у мерседеса и у бмв не сильно распространены. Не окажется ли, что, например, сарай MB — чаще использовали в такси или в качестве прокатных автомобилей?