Наклейки
Клубы
Состою:
Старокадабра, Новости, Автокадабра / Анонсы, Тест-драйвы, Обзоры, Путешествия, Электромобили, Финансовый стриптиз, Мероприятия, Креатив, Покупка / Продажа, DIY, Видео с видеорегистраторов, Пробка, Юмор, Автоугадайка, Гаджеты, Выбор авто, Пятниццо, Это интересно, ПДД и закон, Лайфхаки, Компьютерная Кадабра, Аварии на дорогах, Встречи Автокадабры, Тюнинг, Записи ТВ-передач, Школа вождения, Автоботаник, Парковка, Вопросы и ответы, С миру по нитке, Конкурсы, Коллекционные модели, Отечественные автомобили, Ретро, Внимание, угон!, Опросы и исследования, Neoline, ExtrimDrive
Идеальный автомобиль для жены, ездит плохо, ломается часто и стоит дешево.
p.s. а можно я тоже в VK постучусь?
Штамп в паспорте это фигня все, семья вымысел, золотая клетка. Будь свободной и живи в свое удовольствие.
Я когда с женой разводился, она изменила и ушла, тоже жить не хотел, а теперь понимаю, что не уйди я тогда на свободу, хрен бы я чего добился в жизни.
Так что живи и радуйся.
Но многие не знают, что любой человек может запросить информацию в Росреестре о любом объекте недвижимости и ее дадут. За деньги конечно, но совершенно официально.
Так чем информация об авто отличается от информации о квартире?
Ни по связке ВИН+СТС (который был у меня), ни по ВИН+СТС нового владельца автомобиль не находится. Авто стоит на учете в Москве с декабря 2008 года.
Иначе получается ситуация комичная, автосалон например отказывается показывать документы на автомобиль стоящий в трейд-ин, а СТС у них вообще может не быть в наличии.
Опять же после крупного ДТП машина может быть сделана хорошо, так что и купить можно, а может быть сделана отвратительно.
Значительно интереснее было бы видеть привязан ли авто к кредиту или нет.
Также глупость полная, для идентификации авто вводить номер СТС (учитывая что он меняется каждый раз с новым владельцем). Авто должно идентифицироваться по госномеру и\или VIN, чтоб можно было пробить любой автомобиль выставленный например в автосалоне по трейд-ину или в объявлении. Ну в крайнем случае делать связку VIN+ПТС (ПТС не меняется при смене владельца).
Интересно сколько средств налогоплательщиков ушло на эту туфту.
Выставка большого впечатления не произвела. Плохоосвещенные павильоны, достаточно стремные автомобили, часто восстановленные не в "оригинал", а в "колхоз". Раньше было интереснее, ну или я был моложе. )))))
Впечатления произвел только трактор "Сталинец" с крупной надписью красными буквами "Дизель" (Хочу такую себе на Актиона) и стоящий на улице огромный Шевроле Силверадо.
В общем совет тем, кто интересуется автомобильной историей, посетите автомобильный музей на Рогожском Валу в Москве и музей техники Вадима Задорожного, вот там реально есть что посмотреть.
Фоток много, выложу чуть позднее.
...он жил красиво, легко ушел....
Предполагается лишить населения права носить\перевозить и хранить оружие. Зоботятся при этом не о населении, а о себе, в случае "Киевского" сценария.
На самом деле такие вбросы информации исключительно для того, чтобы потом поднять цены на топливо и мы еще спасибо сказали, что нам талоны не ввели.
"Надо запретить ездит простым автовладельцам на машинах стоимостью менее 2 млн. рублей. А то иш разъездились холопы, СЛУГАМ народа мешают понимаешь."
Посмотрите статистику смертельных ДТП на Кутузовском и Можайке, она зашкаливает из-за блатных на "разделе".
Но вариантов нет и не будет пока городом управляют такие как Ликсутов (Заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы, руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы, эксгражданин Эстонии, миллионер) и т.д.
Очень на фейк смахивает.
"...Вообщем, пока мы не научимся уважать сами себя, дом в котором мы живем, то нам ни Синие Ведерки ни Желтые лопатки не помогут. Одна надежда на красный крест остается..." - вот эти слова господа Троли, донесите до Хуснулина и Ликсутова, которые разделительную строят для себя, чтоб без пробок ездить.
Сам был в ДТП, меня раскрутино на первом осеннем льду на джипе весом в 2.5 тонны и я зацепив отбойник, ушел по касательной и остановился в левом ряду никого не зацепив больше. Если бы отбойника небыло, то меня вынесло бы на встречку, а там шел поток......
На настоящее время компания СОГЛАСИЕ отказывается без объяснения причин выплатить мне деньги по прерванному 5 августа 2013 года договору КАСКО. Договор прерван в связи с отчуждением транспортного средства. Заявление написано 5 августа. Компания тянет время, не дает ни одного документа, ссылается на проблемы в центральном офисе.
Ситуация 2.
20 декабря 2012 года некий персонаж, управляя автомобилем Тойота совершил ДТП с автомобилем МАТИЗ. Вину признать отказался, далее органами дознания был признан виновным. Прикрылся ОСАГО от Согласия и перевел стрелки в страховую. Страховая 3! месяца пудрила нам мозги что "полис не связан с деньгами" и затем в марте наконец пригласила на оценку автомобиля. Авто не на ходу, но мы его привезли. Эксперт лениво его осмотрел, потом заглянул в год выпуска и хмыкнул, что "зря привезли, ничего не выплатим". После оценки, страховая не дав подписать АКТ согласования ущерба, выплатила на карту около 20000 рублей, притом что ремонта там на 80000.
Далее последовало 5 месяцев переписки, жалоб в РСА, еще 2 оценки авто, специалистами "независимой" экспертизы. Итог - нулевой.
В августе ущерб был оценен реальным независимым экспертом, ущерб с учетом возраста автомобиля и амортизацией, составил более 60000 рублей.
Мы вновь попытались решить вопрос в досудебном порядке и вновь получили отказ.
В ноябре был подан иск в мировой суд. 11 декабря суд выигран, выплаты должны составить ~40000 рублей доплата за ущерб + все судебные издержки + стоимость независимой оценки + 50% суммы иска за отказ решения вопроса в досудебном порядке.
Вместе с этим иском, мировой судья рассматривает еще 18 дел о необоснованном занижении выплат со стороны СК Согласие.
Вот потому и кидалы.
А после приведения в состояние "легенды", ее надо будет еще и где-то хранить.
Прибавим к этому невозможность КАСКО, мизер выплат по ОСАГО, экологический налог (машина ни разе не евро-3), а с 2015 года буде повышающий коэффицент на машины экологическим классом ниже ЕВРО-3, + возможный запрет въезда в центр Москвы автомобилей с экологическим классом ниже ЕВРО-3 и пр.
А да, еще техосмотр ежегодный.