Могу сказать, что с формальной точки зрения вы не правы как минимум потому, что не сумели правильно оценить дорожную обстановку (расстояние до хруста и скорость его приближения). И таки не выполнили требования развернуться из крайнего левого положения. Не обеспечили безопасность во время выполнения маневра.
Хрусту, возможно, стоило быть более бдительным и не опережать раскорячившуюся поперек дороги машину.

ИМХО пол 7-го еще очень даже ничего, мне, чтобы попасть в универ на первую пару (8:00) вставать надо в 5:30 каждый день, вот это жесть, да.

В Киеве такси, вызванное по телефону, точно не дороже бомбилы с улицы.

А мне показалось, что авто ее просто переехало.

Ничего подобного. По моему договору с СК можно без гайцов ремонтировать пластиковые и стеклянные детали: просто привезти машину в СК, там сфотают повреждение, зафиксируют его наличие, дальше предоставить подсчет стоимости ремонта и ждать решения по выплате.
Украина.

Санта Фе - ключ вынимается даже при положении ручки КПП на драйве:(

+1, в Украине то же самое.
На "картонную" стрелку пофигу, а по секции светофора обязаны продолжать движение.

Мда. Остановиться на перекрестке и пропускать поворачивающего налево - это определенно что-то новенькое.

Пару десятков лет назад меня еще на свете не было, но в голове всплыл образ какой-то круглой палки (может даже руль), обмотанной синей изолентой...хм

*шутка про синюю изоленту*

Гады. Еще с ватманом этим придется носиться.

Да? Пруф, пожалуйста.

кони в яблоках :D

Мда, по ходу наши ПДД еще дырявее, чем ваши. У нас "полоса движения" - ... для движения нерельсовых ТС.

Опасность для движения =/= препятствие, почитайте определения. Яма это препятствие.

Вот оно что. В наших пдд понятию "перестроение" определение вообще не дано, из понятий "полоса движения" и "ряд" фигурирует только первое (2,75+ метров с разметкой или без).
У нас есть пункт, гласящий: "при перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся в попутном направлении по той полосе, на которую он намерен перестроиться". О рядах - ни слова. То же самое в определении "опережения" - сравнивается скорость с ТС, движущимся по смежной полосе.
Так что мне все-таки кажется, что если мотоциклисты и будут ехать на узкой дороге шеренгой в 8 штук, то на бытовом уровне это может и можно назвать "8 рядов", но на деле 8 полос от этого там не станет, ибо есть требование 2,75+ метров на полосу. Наверное, аналогично и ваш пример "3 полосы едут в 4 ряда." - если в сумме ширина не достигает 2,75*4 - то полос 4 быть не может.
Кстати, есть ли запрет на движение нескольких ТС в одной полосе? А то я не нахожу такого, мне че-то казалось, что оно должно быть.

Полоса движения должна быть шириной не менее 2,75м (украинские ПДД), я полагаю, что понятия "ряд" и "полоса" - одно и то же. Если на, скажем, двухполосной дороге (с разметкой или без) 8 мотоциклистов будут двигаться шеренгой параллельно друг другу, то мне логика подсказывает, что на дороге от этого не станет 8 полос / рядов.

Прямое нарушение правила "из правого - только в правый".

*den

Тут слово "радиус" роли не играет, автор того коммента просто употребил такое слово, думаю, всем понятно, что он имел ввиду. Суть в том, что ТС не может выполнить разворот или поворот за одно действие.
Где речь идет о крупногабаритных ТС? Нигде. Это относится к любым ТС, которые не могут выполнить разворот "из-за своих габаритов или по другим причинам".
Короче, я не вижу, о чем тут еще можно спорить.

Охренеть кое-кто ПДД знает.

Относительно языка - государственный в Украине только один - украинский. Отсюда и то, что все надписи, реклама, вывески, документы, этикетки, работа предприятий, обучение - все только на украинском (хотя в Крыму почему-то все равно на русском). А население одинаково свободно владеет обоими языками, в Киеве в быту русский более популярен.

+1, рассказ вроде и интересный, а от подобных высказываний автора просто тошнит. Видимо, написать слово "украинец" - ниже Его достоинства.
Потом еще удивляются негативному отношению.

А чего на украинском то?)

Ура, хоть кто-то еще, кроме меня, знает про это видео!)

А у меня уже есть :p

Какие-то у вас там дикие водители.

Везет вам, в Украине нельзя ближе 10 м с обоих сторон от перехода.

Ну подушкой и солнцезащитные впечатает.

Нет, двигаться направо можно с обеих полос. Наверно смотрите раздел ПДД "начало движения и изменение его направления".

Хотя в моих ПДД написано, что "при повороте направо следует двигаться ближе к правому краю проезжей части, кроме случая выезда с перекрестка, где организовано круговое движение, где направление движения определено дорожными знаками либо дорожной разметкой..."

И вот тут у меня возникает вопрос - что за разметка там должна быть? Просто прерывистая, обозначающая ряды (как на фото в посте), или все-таки обязательно стрелки, показывающие направление движения (они есть на иллюстрации к этому пункту ПДД)?

Так вот и мне тогда смешно стало.
Очки за рулем, по сравнению с линзами, имхо, вообще один большой сплошной минус (ну, за исключениями случаев личной непереносимости линз): при перепаде температур запотевают, под дождем намокают, дают намного меньший угол обзора, приходится все время головой вертеть даже чтоб в зеркала глянуть, могут слететь, поранить, не особо совместимы с солнцезащитными очками...

Значит на этом круге в том месте для чего-то появляется +1 полоса справа. Так как она не отделена сплошной, то надо уходить с нее и только с нее.
Скажи вообще спасибо, что у вас там разметка есть, а то обычно ее нету (ну по крайней мере у меня по моим маршрутам) и тогда с рядностью вообще трындец полный, каждый раз едешь и не знаешь, кто где тебя притрет.
А вот не было бы разметки - не было бы сомнений типа "а вдруг таки из середины можно уходить?", справа и все.

Меня этот вопрос тоже очень волнует: вроде как съезжать только с правого надо, а съезды с кругов состоят из нескольких полос (возникает вопрос - нафига?). А еще по крайнему правому может двигаться авто, которое не сейчас съедет, а на следующем. И в него благополучно прилетит товарищ, съезжающий из середины. На этих кругах, блин, бдить надо как нигде больше.

На эту приписку кто-то вообще смотри? Я вообще не до конца понимаю, зачем она там нужна.
У меня тоже написано "Вождение в очках", езжу в линзах и как-то пофиг.

Мне еще на медосмотре врачиха сказала: "Ты что, какие линзы?!?!! За рулем только очки! Линзы же выпадут при дтп!!11". Хотя я тут совсем не согласна: за много лет ни разу в жизни линзы не выпадали, а вот очки могут слететь за нефиг, а если что, так еще и битые стекла глаз порежут, или еще чего...Короче, не понимаю я этого, мож кто объяснит?

А что покупать? 5-кратно б/у-шный драндулет?

Чтобы заправщик или случайно севший в машину человек хотя бы знал, лить туда дизель или топливо?

Вылетают? Пруф?:)

Для того, чтобы отложенные кирпичи не болтались по салону.

Блин, точно - сцепление, езда на АКПП напрочь выбила из головы этот момент.
А что будет с моим инжекторным автоматом в такой ситуации?

Когда авто переворачивается, оно всегда глохнет? Как это происходит?

Та вроде же удлиненный ix-35, не?

Есть просьба по юзабилити нововведений.
Сделайте так, чтоб посты, которые мне понравились, отмечались не зеленым, а каким-то другим цветом. А то пробегая ленту, глаз уже привык цепляться за зеленый цвет (связка зеленый - знач есть новые каменты), и теперь получается, что все время обращается внимание на полайканые посты, а на деле там ничего нового не написали.

Спасибо вам!:)

Вопрос может глупый, но все же...это так только с одного компа?

Езжу на дизеле.Заправка выбиралась по принципу "о ком в инете нету негативных отзывов", правда топливо получается охрененно дороже, чем на обычных заправках: где-то 11.60 грн вмето обычных 9.80 (так было где-то месяц назад, сегодняшние цифры не помню). Каких-либо жалоб, кроме стоимости бака, нету, после ночи в -25 все заводилось с пол-тычка.
Ах да, Киев.

Хотелось бы получить ответ на вопросы: Почему стоит или не стоит покупать эту машину? Какие у ее + и - по сравнению с конкурентами? И главное: вот вы на ней сейчас проездили какое-то время. Если бы была возможность бекапнуться в прошлое, вы бы купили ее тогда снова зная, что это за машина?

Тоже логика. Но в данном случае, как и во многих других подобных, возникает вопрос: а где та грань между "ехал 40 км/ч в правом ряду и ни в кого не въехал" и "напился, и поехал 140 в левой полосе, собрал кучу машин"?
Навскидку: куда отнести ехал в левом на 40 км/ч и поламал пару рекламных табличек, куда отнести вваливал в правом ряду прямо по переходам на 100+, но улицы были пусты и никто не пострадал?

Если с алкоголем в крови вваливать 140 по городу и при этом, как вы говорите, собрать кучу машин - то, вполне возможно, кто-то из пострадавших погибнет. А это уже не просто штраф / лишение. Так что наказание будет отличаться.
ИМХО.

Отбойники пробиваемы.
Пруф: http://www.segodnya.ua/news/14325828.html
"В понедельник, 2 января, с Южного моста в Киеве спрыгнул автомобиль такси Daewoo Lanos... таксист...протаранил ограждение путепровода. После чего автомобиль слетел с 10-ти метровой высоты вниз на площадку автостанции «Выдубичи».