• Alexeyka
    05 сен 2011 в 15:25
    @LionAlex Ну страховая тут правда ничего не возместит, это не попадает под дорожное происшествие, тут стандартная подача в суд на возмещение при наличие всех доказательств, дело 100% думаю должно быть выиграно.
  • Alexeyka
    05 сен 2011 в 15:23
    @Suhoy Да я был виноват, я взял вину на себя, ему всё выплатила моя страховая.
  • Alexeyka
    05 сен 2011 в 04:27
    Я сейчас напишу, что безусловно подлежит минусованию святыми пользователями кадабры.
    Травин меня разочаровал, если раньше я его видел юристом который защищает права людей, то теперь увидел как дешёвого популиста который хочет понравится хомячкам ненавидящим богатых людей.
    Поясню.
    В рамках закона вроде сотрудники сделали и комментировали всё верно, но кому это интересно, ведь в ролике звучит сумма в, блять, 5 миллионов рублей за суперкар, и это значит вину по умолчанию.
    Я тоже один раз не справился с управлением, из за вылетевшего на дорогу неадеквата, в той моей машине никакими абс и есп даже не пахло, меня ооочень красиво занесло в центре Москвы и я влетел в субарик, всё без жертв, приехали сотрудники, всё оформили, никакого возбуждения дела само собой, я просто не справился с управлением, никаких освидетельствований, поскольку не было для этого поводов, всё норм, разъехались.
    Маленькое пояснения… я был на дешёвом авто, а теперь представьте если бы я был на суперкаре за 5 лямов, тут тебе и журналисты и произвол и коррупция и защитник Травин и весь набор был бы, я уверен.
  • Alexeyka
    04 сен 2011 в 20:58
    @Q2W Рыночную на момент нарушения, ящетаю.
    Один из Ваших последних комментариев, безусловно Вы тот человек, который может упрекать людей в безграмотности. ящетаю.
  • Alexeyka
    04 сен 2011 в 18:31
    @binba Я правда считаю, что его пора уволить :)
  • Alexeyka
    04 сен 2011 в 17:04
    @binba Я кажется понял суть разногласия, Вы просто сравниваете тормозной путь авто при одной скорости, с тормозным путём того же авто (на той же резине, с теми же параметрами сцепления с асфальтом, при отй же погоде, асфальте, итд, то есть при совершенно идентичных условиях) при другой скорости, тогда безусловно всё верно.
    Я же говорю о зависимости тормозного пути от факторов, а главное от скорости и коэффициента трения с дорожным полотном.
  • Alexeyka
    04 сен 2011 в 16:46
    @binba Чтоб прекратить этот обмен ссылками попробуйте затормозить зимой на гололёде на летней резине, измерьте свой тормозной путь, сделайте то же действие летом на сухом асфальте. Это вам наглядно покажет факторы от которых зависит тормозной путь.
  • Alexeyka
    04 сен 2011 в 15:29
    @binba Ответил выше, только я рекомендую не учебник по вождению а учебник по физики для средней школы, извини, но американский учебник по вождению, где расстояние измеряется в корпусах автомобиля, для меня не аргумент. Хотя для многих такой незамысловатый способ изложения подойдёт
  • Alexeyka
    04 сен 2011 в 15:26
    @binba Для начала можете почитать вот это, вспомнив 8й (или какой то там класс школы)
    Если это Вам о чём нибудь скажет, то вот про это, потом про это
  • Alexeyka
    04 сен 2011 в 14:23
    @binba Фурсенко пора уволить
  • Alexeyka
    02 сен 2011 в 22:16
    @Hunter777 Для меня да, если у машины нет никаких достоинств и её особо не за что покупать кроме цены, то удобство это одно из немногого, что остаётся для оценки авто мной с точки зрения обычного обывателя.
  • Alexeyka
    02 сен 2011 в 20:28
    Шёл 1997 год…
  • Alexeyka
    02 сен 2011 в 12:33
    @grimsun С автоматом? Я имел ввиду любую машину автоваза с автоматом которую уже обещают десятилетие
  • Alexeyka
    02 сен 2011 в 01:25
    @RainbowDemon Ну да, наверное, его покупали больше для фетиша нежели для езды, рыбалка, внедорожье и много много ухода)
  • Alexeyka
    02 сен 2011 в 01:19
    @kosten Не понимаю, та давно хотел такую себе и она тебе реально нравится?
  • Alexeyka
    02 сен 2011 в 01:17
    @RainbowDemon Да они там были огроменные, 42 чтоль радиус резины, для говен её покупали эту машину, 4.4 турбо дизель.
    Если я ничего не путаю
  • Alexeyka
    02 сен 2011 в 01:15
    @vlad Ё авто очень прогрессивные ребята, когда людей наконец уже погрузят в матрицу, у них уже будет отлаженное производство 174го виртуального модельного ряда.
  • Alexeyka
    02 сен 2011 в 01:08
    @RainbowDemon На крузаке 80м котался, дизель, 2я передача чух чух чух, 5 передача и тошнилово до точки назначения))
  • Alexeyka
    02 сен 2011 в 01:04
    Всё равно пока в салоне не увижу — буду гундеть про то, что они со своими анонсами и премьерами заеба…
  • Alexeyka
    02 сен 2011 в 01:01
    @Hunter777 По каким полочкам? Я же написал «по ощущениям»
    В шансе мне было неудобно элементарно и спереди с сзади, в калине удобней.
  • Alexeyka
    02 сен 2011 в 00:59
    @ChillIn У дизелей не бывает стилей езды?)
  • Alexeyka
    01 сен 2011 в 22:51
    @Hunter777 Ну по сути да, из сортов УГ в данном случае. ZAZ Chance полнейшее УГ, по ощущениям, калина мне понравилась по тем же самым ощущениям.
  • Alexeyka
    01 сен 2011 в 18:11
    @Bash А стиль езды у тебя какой?
  • Alexeyka
    01 сен 2011 в 17:38
    Расход?
  • Alexeyka
    01 сен 2011 в 17:32
    @ViGilant Ну если рассматривать ZAZ Chance и гранту, то вполне возможно, что и правду лучше гранту
  • Alexeyka
    31 авг 2011 в 18:24
    А можно их оставить там?
  • Alexeyka
    31 авг 2011 в 18:23
    @RainbowDemon Клепать — это не для них, сейчас все силы брошены на третье обновление виртуального ряда и на новые премьеры 3D моделей.
  • Alexeyka
    31 авг 2011 в 17:47
    @vlad Ну то есть разработчики просто не учли некоторых деталей.
  • Alexeyka
    31 авг 2011 в 17:43
    @vlad Ну в общем да, смысл изобретения это потратить тонну мусора, кучу энергии чтоб сделать литр бензина и ещё кучу какого то говна… но зачем?
    P.S. BalgenOS :)
  • Alexeyka
    31 авг 2011 в 17:38
    @Alexeyka Ну то есть я предполагаю, что мусор выгоднее перерабатывать или сжигать как сейчас, получая энергию на выходе и вторичное сырьё, чем делать бензин со всеми потерями, чтоб его снова потом сжигать, чем больше преобразований тем меньше кпд.
  • Alexeyka
    31 авг 2011 в 17:35
    Идея такая имеет место быть, это уже давно не секрет, но всё остальное в ролике кроме идеи, а именно расчёт цены, целесообразности — чистой воды пиздёж, сдаётся мне.
    Мне кажется, что только на доставку мусора к установке, сортировку (вряд ли она кусок чугунной ванны схавает), переработку итд уйдёт намного больше энергии (топлива) чем получится на выходе.
  • Alexeyka
    31 авг 2011 в 17:25
    И да идея с дверьми не более чем красивые понты, совершенно не практично, а если сзади стена, а если у меня машина зимой как у большинства стоит на улице и стёкла примёрзли (а такое часто бывает) и они просто не откроются, что делать?
    Лучше бы уж как у De Lorean сделали. Ключевое слово сделали, а не показали очередную картонную машину на очередной выставке.
  • Alexeyka
    31 авг 2011 в 17:22
    Как они заебали со своими анонсами, премьерами, тизёрами, роликами, промосайтами, опросами, буклетами, прочтите уже этот комментарий, всех тошнит от вашей болтовни, сделайте уже хоть что нибудь, хоть брелки в серию запустите.
  • Alexeyka
    31 авг 2011 в 15:18
    @RainbowDemon Я даже не думал, что у многоярусных парковок такой глубокий социальный подтекст.
  • Alexeyka
    31 авг 2011 в 14:50
    @vamp756 Наверняка, чем выше тем дороже, чем ниже тем дешевле и тем дольше мыться
  • Alexeyka
    31 авг 2011 в 14:21
    @melik Мне тоже такое иногда приснится…
  • Alexeyka
    30 авг 2011 в 22:52
    @4erepaxa А зачем?
  • Alexeyka
    30 авг 2011 в 03:24
    @Rai Я ещё пойму использование водорода на поездах дальнего следование, там можно хоть целый вагон под систему хранения и преобразования выделить, ну может в большегрузах, в авто вряд ли.
    Маленькие, ёмкие, лёгкие и недорогие батареи решат все споры в сторону электрокаров однозначно. Жаль что их пока нету, или я чего то не знаю.
  • Alexeyka
    30 авг 2011 в 03:21
    @LionAlex да да, всё норм
  • Alexeyka
    29 авг 2011 в 15:19
    @dimon7777 А ты почему такой любопытный?
  • Alexeyka
    29 авг 2011 в 15:10
    @dimon7777 Ты зачем интересуешься?
  • Alexeyka
    29 авг 2011 в 14:10
    @dimon7777 Семёрок у тебя в нике стало больше, а толку — ноль.
  • Alexeyka
    29 авг 2011 в 03:23
    @d12art У меня ощущения, что производители так не заморачиваются, а сами журналисты наряжают машину в тонну полиэтилена, фоткают и потом пишут о громких шпионских находках
  • Alexeyka
    28 авг 2011 в 22:17
    @ViGilant Заставим меня пересмотреть ролик
  • Alexeyka
    28 авг 2011 в 22:15
    Мне очень понравилось
  • Alexeyka
    28 авг 2011 в 21:48
    Главное, что с дедом всё в порядке и с ковкой)
    И ещё, Диман, только единицам дано использовать мат так, чтобы это было к месту, красиво и тонко, ты не в их числе, без обид, но надо как то следить хоть немного за речью а то аж подташнивает иногда.
  • Alexeyka
    28 авг 2011 в 20:37
    @Kalashmatik Твоя картинка не больше чем популизм, ты вообще прочитал, что я написал? Это самый распространенный элемент во вселенной
    И что?! при чём тут это, ты что думаешь что водород из воды или других соединений можно просто взять и залить в бак чтоли?
    Его как и электрическую энергию надо получить сначала, совершенно идентичная процедура, только в случае с водородом его заправляют в весьма непростую систему хранения, при весьма непростых условиях.
    Это тут не причем, для любого производства нужна энергия и т.п.
    Это как раз главное при чём, и для получение водорода из например воды и для получения электричества нужна энергию которую получают совершенно одинаково
    У них на входе электростанции жгучие мазут, уголь и прочие углеводороды:
    Ответил пунктом выше
  • Alexeyka
    28 авг 2011 в 20:18
    @Kalashmatik Как понять неиссякаемый запас топлива? Для получения водорода нужна та же энергия что и для заправки батарей, тут разницы никакой, сжигание то же нефти, газа, угля, ядерная энергетика итд. По поводу «вода на выходе», так у электромобилей вообще ничего не выходе нет, даже воды.
    Так что это не аргументы
  • Alexeyka
    28 авг 2011 в 18:52
    @Kalashmatik Чем оно правильное? Сложностей с производством, хранением, транспортировкой водорода, а так же водородные установки для автомобилей и хранение водорода в самом автомобили ничуть не меньше чем сложностей с электрокарами и элементами их питания.
    Уж наверное если бы одно было абсолютно лучше другого то все бы перешли на один метод развития или водород или электрокары с батареями, думается мне что в автомобильных компаниях не полные кретины сидят и знают о плюсах и минусах уж явно побольше чем мы с тобой.
  • Alexeyka
    26 авг 2011 в 11:27
    @D0ZER Потому что некоторые люди глупее собак, что тут непонятного