Личный опыт

Приветствую вас, други мои!
В общем сегодня когда поехал с работы домой, не стал греть машину потому так как мог потерять свой единственный шанс выехать с парковки (не буду вдаваться в подробности). На арбате, как всегда пробка, решил пока буду катиться до садового - прогреется. Машина изначально вела себя странно. ХХ был на более высоких оборотах, чем обычно. Чуть газу дашь - она прям очень резво разгоняется и не теряет скорость. То есть тупо набирает 30 - 40 км\ч почти моментально и едет с этой скоростью (и это только если один раз слегка нажать газ и сразу отпустить).

Только цифры, только хардкор!!!
Nissan Juke 1.6 Turbo CVT с какбе полным приводом. LE комплектация. Пробег около 70 000.
Цена: 1 050 000 р.

Тотал за два года владения:


и чуть более детальней.

А вот и немного фоточек моего нового старого теперь уже кадабромобиля :)


Обошлось мне такое удовольствие в 850 рур. 450 руб за наклейку и 400 руб за монтаж. Так что вот уже неделю я катаю по Новосибирску и агитирую за кадабру :)

Кстати, с наклейкой машина стала ехать заметно бодрее, а расход уменьшился аж на пару литров. Советую ;)

Привет кадабре от crazyroads.ru =) Под катом - отчет об очередной поездке, в которой помимо офф-роада есть и культурная составляющая в виде посещения абзетцера. Делать из этого отчета 2 - смысла не вижу, но в первой части будет подробный обзор использования hi-jack`а в полевых условиях. Поэтому если вам этот всякий полный привод не интересен (иначе как столь низкое число подписчиков клуба объяснить) листайте на середину.

Да, и вот картинка абзетцера, если слово незнакомое ;) теоретически посетить можно на любом авто, но об этом ниже. Фотки кликабельны, весь альбом тут .

В общем решил заняться своим расходом топлива. Сейчас он составляет порядка 20 литров на сотню. До прихода зимы было где то 16 - 17, но с приходом зимы все стало только хуже.
Я знаю следующие причины перерасхода топлива:
1. Лямда - зонд не исправен / не работает.
2. Плохие свечи.
3. Забитый воздушный фильтр.
4. Не исправные топливные форсунки.
5. Забитый топливный фильтр.
Лямда у меня точно рабочая и работает правильно, свечи давно пора поменять. Вчера ещё вспомнил, что это может быть из за воздушного фильтра. Проверил его, а он весь чёрный, следовательно - нужно тоже менять. Но хочется проверить все сразу. У людей с клубного форума, по городу не выходит за пределы 12 литров. Как можно в полевых условиях проверить работу форсунок? Давление в рампе проверял - оно в норме, следовательно насос качает нормально.
Что я ещё упускаю? Какие моменты стоит ещё проверить?

Ещё есть вопрос по воздушному фильтру. Его можно не менять, а почистить как нибудь? И если да, то как лучше это сделать, чтобы он продолжил выполнять свою функцию? Это нужно на временной основе, так как все места где я могу купить этот фильтр довольно рано закрываются, относительно того времени что я работаю и просто не успеваю туда заехать. До выходных ждать тоже не хочется.

Что посоветуете друзья?
P.S. Магические штуки втыкающиеся в прикуриватель и повышающие КПД двигателя в 100500 раз не предлагать :) И продать машину тоже не вариант)

10 декабря попал в ДТП.
Блондинка на Kia Rio перепутала педали и прилетела мне в зад.
Я от удара влетел в впереди стоящее т/c, Волга 3110.
Виновником признана блондинка. Как она сказала, застрахована по Каско, но в справке ГИБДД вписано ОСАГО.

Ездил в страховую её (т.к 2 потерпевших), сказали мол, всё норм, пишите заявление, дадим направление на экспертизу (в тот день не было печати на определении), но меня волнует следующий момент.

Сотрудники ДПС вписали следующие поврежения: бампер передний, бампер задний, решетка радиатора, дверь багажника.

По факту повреждения следующие:
1) огромная вмятина в двери багажника
2) Задний бампер в щепки.
3) Передний бампер ушел во внутрь слегка
4) Решетка радиатора проломлена в сочленениях.
5) Капот не открывается (замок в решетке радиатора)
6) На капоте сверху слой царапин
7) Судя через щели решетки, кажется часть радиатора съехала.
8) Подозреваю, что сломан замок двери багажника и пол
9) В багажнике звуковое оборудование, работает, но его состояние я не знаю

Завтра еду писать заявление и они отправят на экспертизу, но боюсь, что заплатят копейки из-за амортизации, машина 2008 года, хотя все детали были в идеальном состояние в т.ч. лакокрасочное покрытие.

А ля, не скажут ли мне "Решетку можно запаять, бампер отреставрировать и т.п."?

По первым прикидкам, новые запчасти обойдутся минимум в 75-90к.
Как быть, если вероятно есть скрытые повреждения?

Страховая виновника "Межотраслевой страховой центр".

UPD: съездил в страховую, подал документы, дали направление в автоэкспертное бюро "Аваркос". Звонил, сказали просто внешне осматривают, фотографируют, составляют акт вместе со мной.
Думаю, что делать дальше

Сижу дома, а вольво в сервисе. Причина - забитый патрубок и система вентиляции картерных газов в целом. Последствия - пробило мембрану ВКГ, выдавило пару сальников, свежеустановленный ремень ГРМ под замену. Причина причины - 6 лет доблестные официальные дилеры (с, тм) заливали в машину официально рекомендованное (почему то ТОЛЬКО в России) масло Castrol 0W30. Вся Европа льет Мобил 5W50.

Итоговый ценник - 19500р. Замена: корпус масляного фильтра, ремень ГРМ, 1 сальник. С машиной т...лись почти 5 часов.

3 года назад я купил себе новый приус в салоне. За три года я вдоволь накатался на этой машине, прошла эйфория от покупки, пришло понимание многих вещей, которые не были видны поначалу, а мир автомобилей успел заметно поменяться. Значит пришла пора писать отчет!



Сейчас пробег машины - 43 ткм. Прошел три ТО.

Финансовый стриптиз

Машина - 1365
Кредит - 155
ТО - 25 (10 + 10 + 10 + 5).
Бензин - 43000 * 0,05 * 29 = 62350
Налог - 1000 * 3
---
Итого: 1.6 мегарублей.
Остаточная стоимость машины ориентировочно 850-950 кр.

Стоимость километра пробега (бензин + то + поломки): 2.26 рубля/км
Стоимость владения (потеря цены): 17200 рублей/месяц

В момент покупки я получил от дилера все необходимое в виде подарков - резину на дисках, коврики, защитные пленки, насос и еще много всего, так что ничего не понадобилось.

Под катом мини-обзор и ШОК! ФОТО! Приус меняет людей!

Компания Skoda готовит к Женевскому автосалону очередную версию новой "Октавии" - в марте будет представлена Skoda Octavia Coupe.



http://autorambler.ru/journal//12.12.2013/560985427/
http://www.autoexpress.co.uk/skoda/octavia/84868/skoda-octavia-coupe-set-geneva-show


Да начнется срач!

И так, наконец то нашел время, чтобы съездить в сервис)

Заменил масло в двигателе, фильтр, масло в АКПП, починил оба электростеклоподъемника, заменил правое заднее колесо на зимнее и подтянул задние колодки, дабы в воскресенье было весело :)

Но тут не обошлось без приключений...

В общем наткнулся я на то, что оказывается как то не сильно известны высокотехнологичные методы добычи леса. Поэтому думаю что Вам будет интересно посмотреть (да пост полон ютуба чуть больше чем полностью) как это делается - тем более, что рубка ёлок - весьма предновогодняя тема =)

Начнём с того, что данный автомобиль является самым что ни на есть настоящим внедорожником – в том значении, в котором мы все привыкли трактовать это слово. Точнее, для принадлежности к этому классу автомобилей у Lexus LX570 есть все необходимые атрибуты – доставайте руки, начинайте загибать пальцы.


Немножко наглядных характеристик, красивых фоток и прохладных историй под катом.

Привет полноприводная кадабра!

Сегодня был на ППП 2013 - форум оргов ниже фотоотчет о мероприятии

Ух, засиделся я сегодня на работе...
Два часа ругани с девушкой по телефону меня окончательно выбесило и я в никакущем, злобном настроении поехал домой.
Ехал в меру агрессивно стараясь держать себя в руках, постоянно напоминая себе, что на дороге лед. Почти каждый кик - даун слышна шлифовка колес. Но скорость все равно не падала ниже 120.
В общем, заехав во дворы, ведущие к моему дому слегка не рассчитал усилие на газульку, в небольшую горочку (около 4 - 5 градусов наклон). По дворам обычно еду ограничив коробку первой передачей, дабы не щелкала туда сюда лишний раз - во дворах все равно еду не больше 30 км/ч. Но тут лед, настроение и еще горочка сыграли свое. Под жесткий патриотический трек, шлепнул газульку на половину в пол, как не ожиданно, сквозь орущую музыку (за фоном которой, я даже сигналы и мигалки не слышу) рев двигателя...Глаза на спидометр (тахометра то нет)....140 км/ч. Мне даже страшно стало. Музыку сразу вырубил начал слушать как машина себя после такого ведет...Вроде едет. Задняя работает, передачи щелкает, движок работает ровно. По подъезду к дому осмотрел все на предмет подтеков масла - все тоже в норме. Заволновался потому что это была первая передача, и зная что на скорости 90 там уже двигатель бьется в отсечку, я даже побоялся представить что там было на 140. Коробка у меня старая, безмозговая - не думаю что она бы сама переключила при достижении определенных оборотов. Да и тем более так быстро. Все это за пару секунд.

Собственно вопрос... Каковы могут быть последствия кроме передавленных сальников, прокладочек? Горелым в машине не запахло.