Личный опыт
История моя такая. Старт в Москве при температуре +-20 градусов, давление 2.5 атм спереди и 2.3 сзади соответственно. На финише через 1800км на побережье черного моря при температуре +25 получаем на выходе 1.5 атмосферы во всех колесах, кроме заднего правого, в котором на финише было 2.0. Все колеса проверены, проколов нет и они не спускают. Как с точки зрения физики это можно обьяснить?
Предыдущая часть тут – http://autokadabra.ru/shouts/82242
Итак мы подготовили к поездке автомобиль и себя – выдвигаемся в путь!
В этой части 3 дня и три страны
Итак мы подготовили к поездке автомобиль и себя – выдвигаемся в путь!
В этой части 3 дня и три страны
p.s. торможением перед фурой эпизод не закачивается ;)
Замысел
Однажды в июле проезжая в очередной раз на работу без крыши по мосту Комсомольского проспекта мне пришла в голову мысль «вот бы неплохо так же проехаться да только по Европе, что бы вот солнце, ветерок, лето… жаль это так нереально и сложно…». Обдумывая эту мысль весь оставшийся путь до работы я уже сел за ноутбук с желанием поскорее посмотреть на карту и понять – а так ли это невозможно как кажется? Набросав желаемый маршрут и примерно отметив места для ночевки я осознал что эта идея не кажется такой уж нереальной и вполне по силам для выполнения.
Маршрут я задумал следующий: Россия (Москва) – Латвия – Литва – Польша – Чехия – Германия – Франция (+Монако) – Италия (+Ватикан +Сан-марино) - Австрия – Венгрия – Словакия – Польша (еще раз) – Беларусь - Россия (Москва)
Дальше про визу, подготовку, финансы и прочее.
Однажды в июле проезжая в очередной раз на работу без крыши по мосту Комсомольского проспекта мне пришла в голову мысль «вот бы неплохо так же проехаться да только по Европе, что бы вот солнце, ветерок, лето… жаль это так нереально и сложно…». Обдумывая эту мысль весь оставшийся путь до работы я уже сел за ноутбук с желанием поскорее посмотреть на карту и понять – а так ли это невозможно как кажется? Набросав желаемый маршрут и примерно отметив места для ночевки я осознал что эта идея не кажется такой уж нереальной и вполне по силам для выполнения.
Маршрут я задумал следующий: Россия (Москва) – Латвия – Литва – Польша – Чехия – Германия – Франция (+Монако) – Италия (+Ватикан +Сан-марино) - Австрия – Венгрия – Словакия – Польша (еще раз) – Беларусь - Россия (Москва)
Дальше про визу, подготовку, финансы и прочее.
Привет Автокадабра, давненько я ничего не писал, выдался сезон крайне насыщенный и наверное именно поэтому, сегодня, я решил написать пост, в котором вкратце опишу, что произошло с моей машиной)
Если интересно - под кат)
Если интересно - под кат)
Случилась беда печаль, моя машина перешла в категорию недвижимости.
Кому интересны подробности, кто хочет помочь или просто поглумиться - прошу под кат.
Кому интересны подробности, кто хочет помочь или просто поглумиться - прошу под кат.
Если кто не в теме - первая часть была тут, скомкано и местами не точно, но представление о платформе дает: http://autokadabra.ru/shouts/75364
Здесь же речь пойдет о вполне конкретном представителе, Lincoln Town Car 2-ген, 1994, живущего в "этой стране" с 1996 года. Будут описываться косяки конкретной машины, некоторые косяки модели в целом, легкий финстриптиз для понимания рынка (хотя вряд ли кто здесь купит подобный адок) и отступления в духе "а вот такая машина в далеком 1994 году ...... не то, что сейчас она же".
Поехали.
А, да. Заранее извиняюсь за засранный салон на фотографиях: как и свойственно потомственному норкоману - сначала наделал фоток, потом через неделю отмыл салон добела. Ну да с кем не бывает.
Здесь же речь пойдет о вполне конкретном представителе, Lincoln Town Car 2-ген, 1994, живущего в "этой стране" с 1996 года. Будут описываться косяки конкретной машины, некоторые косяки модели в целом, легкий финстриптиз для понимания рынка (хотя вряд ли кто здесь купит подобный адок) и отступления в духе "а вот такая машина в далеком 1994 году ...... не то, что сейчас она же".
Поехали.
А, да. Заранее извиняюсь за засранный салон на фотографиях: как и свойственно потомственному норкоману - сначала наделал фоток, потом через неделю отмыл салон добела. Ну да с кем не бывает.
В прошлом году я внезапно открыл для себя Горный Алтай. Ну да, я живу в Новосибирске, но так ни разу и не был на Алтае, не видел гор и бла-бла-бла :) Короче, вы все должны быть в курсе этой душещипательной истории. Впечатлений я тогда получил выше крыши, но забраться получилось не дальше Чемала. Поэтому в этом году я совершенно точно решил, что нужно ехать на Алтай и обязательно куда-нибудь подальше.
Кстати, Чуйский тракт уже давно доступен в Google Street View. ЗАЦЕНИТЕ!
Кстати, Чуйский тракт уже давно доступен в Google Street View. ЗАЦЕНИТЕ!
Вот такой формат автокросса в этот раз - один круг раскатываешься и узнаешь трассу, потом два круга подряд на время со скоростным стартом.
Ну и в конце можно типичные машинки участников посмотреть. Корветтов только не хватает - все оказались во второй половине дня почему-то.
Время так себе, еще учиться и учиться.
Ну и в конце можно типичные машинки участников посмотреть. Корветтов только не хватает - все оказались во второй половине дня почему-то.
Время так себе, еще учиться и учиться.
Здравствуйте автокадабрачитатели! =)
Вот уже почти году езжу на своем x-trail'e. Много было уже пройдено и по ремонту (по неопытности взял убитую машину) и по дорогам (живу за городом, езжу много, выезжаю на природу, в соседние регионы). Хочу немного рассказать о том, что было сделано и как я поставил шины 235/70.
Вот уже почти году езжу на своем x-trail'e. Много было уже пройдено и по ремонту (по неопытности взял убитую машину) и по дорогам (живу за городом, езжу много, выезжаю на природу, в соседние регионы). Хочу немного рассказать о том, что было сделано и как я поставил шины 235/70.
Моя скорость ~ 50 (ну ок, регик с GPS, 55 примерно). Тормозил прямо и в пол. Не помогло.
Виновник на некропрульном мерсе без растаможки, страховки и на левых номерах. Полтос с него стряс, должно хватить по идее. Через суд хз че смог бы стрясти и когда. Удар в усилитель и колесо. Морда сломана, улыбка тоже. Фото и еще 1 видео под катом.