Личный опыт

Дождавшись потепления, начал ковыряться в машине: в −13 °C отвёртка к рукам не примерзает. Что именно надо снимать, чтоб добраться до тяг, связывающих коробку передач с рычагом, в камасутре не написано, но там написано, как снять, например, разные пластиковые детали, прикрывающие машинные внутренности от взглядов и пальцев водителя и пассажиров.

Снял — понял, что бесполезно: до тяг таким образом не добраться. Впрочем, не совсем зря: снятые детали можно помыть дома тёплой водой и приколхозить, например, вместо прикуривателя какой-нибудь блок питания для USB-устройств. Или вместе, а не вместо. Попутно убедился, что крепким острым шилом мусор из винтов выковыривется гораздо эффективнее, чем проволокой.

Это небольшая заметка о вселенской лени, глупости и неисправностях тормозной системы. Уже давно у меня настолько растянулся ручник, что приходится его очень и очень сильно оттягивать, чтобы он хоть как-то держал. Разбирать салон и нормально подтягивать его было лень. Ехать ради этого в сервис тоже было лень.

Но тут я остался на 20 минут в машине и под рукой, блин, оказался смартфон. Вспомнил об этой своей пробеме, почитал интернеты и среди кучи нормальных решений выбрал самое простое, смысл которого не могу даже объяснить...

С богом, потихонечку начнем! (С)Высоцкий.
КДПВ
Часть 1. Как все начиналось.
Начнем с того, что антифриз в последний раз менялся после появления машины, при первых признаках наступления зимы. Первый год владения. Уже стало холодать, помня о наказе предыдущей владелицы, обязательно на зиму сменить воду в радиаторе, и просьбам механика Славы заехать по осени.
Тогда я просто привез машину, и на следующий день забрал. Он мне отдал зеленую бутылку ZIC, которую я поставил в гараже на полку и забыл.

Достались мне с машиной диски с Японии. В рашке таких нема. Поэтому когда меня зимой развернуло на яузе и ударило о бордюр, было печально смотреть на колесо. Единственный выход поехать в РЛД. Если уж они не смогут то наверное уже никто не сможет.

Друзья, кто может подсказать где смотреть или что сделать по такой проблеме:
Машина через несколько дней после мойки - постоянно срабатывает сигнализация уже несколько дней подряд. Ставлю на сигналку, смотрю светодиод - иногда моргает часто (не закрыта дверь), но потом перезахлопываю двери и светодиод показывает, что все в норме, но сигналка срабатывает снова через какое-то время. Умучала меня за ночь, пока не переставил в другое место (мистика какая-то). После этого сигналка не срабатывала, но с утра подойдя к машине обнаружил, что одно из окон приоткрыто, хотя уходя было все закрыто. Отключал датчик объема в машине, все равно сигнализация срабатывала. Помогите=)

Привет всем! Сегодня наконец-то забрал из салона свою F30. Накатал 180км за день, машина радовала до последнего момента. Приехал на парковку, на парковке лед без песка. Начал парковаться, а машина не едет - тупо буксует. Но это все понятно, испугало другое - во время пробуксовки заднюю ось начинает сносить. С учетом того, что в 10см от меня был ковш трактора, мне было страшно за новую машину. Кое-как вырулил, подкладывая под колеса камни. Собственно вопрос: нормальны ли такие сносы (они достаточно небольшие, но все равно стремно) для заднеприводной машины? На шкоде такое бывало, но совсем чуть-чуть. На ваз 21074 уже не помню.

Резина - липучка нокиан.

UPD: не понял откуда столько троллинга в комментах. Я никуда не влетел, успешно выехал на незнакомой для себя машине. Вопрос был очень простой - нормально ли это для данной машины? Я на заднеприводных немцах до этого не ездил, друзей на заднем приводе тоже нет. Но видимо вся кадабра сразу родилась со стажем вождения любого авто over 30 лет.

В топике про аккумуляторы (который кажись снесли), я хвалился аккумом которому восемь лет и он заводился в 30 градусный мороз.
А сегодня, сцука, взял и не завёлся. Сначала у меня получbлся трюк: растолкать машину, на ходу запрыгнуть и завести. Но проехав метров 50 по двору машина заглохла, а трюк я больше не смог повторить :(.

В общем пришлось топать в магазин за новым аккумулятором, ситуацию усугубляло отсутствие наличных денег, и работающих банкоматов (яндекс услужливо показывал наличие банкомата Мастер-банка в соседнем доме, бгг.). Поэтому пришлось дойти пешком до магазина, там уже был банкомат, купить аккум (предназначеный для уверенного пуска двигателя и обеспечения энергией электрического оборудования легковых автомобилей бизнес-класса, бгг) и инструмент чтобы его поменять.

Всё это заняло примерно минут 45, так что я даже на работу не опоздал :)

Будьте аккуратнее.


замена дворников

Первая волна горя отошла, вторую ожидаю когда выставят счет за ремонт
картинок много, но специально выкладываю одну
пост одной картинкой так сказать.

кто не увидел - тот не увидел
специально для владельцев больших и дорогих мониторов выделил область куда зреть

В общем как и обещал в отчете про проводы осени рассказываю про ремонт сардельки.

фотка лужи в которой ударился, остальное - под катом =)

Всем привет ! Ребята сегодня случилась проблема с авто Daewoo Nexia ехал по улице стала дергаться как будто один цилиндр не работает после 7км такой езды (не доехал 1-1.5км до дома) она встала (заглохла)и после попыток запустить мотор послышались стуки в двигателе и дим толи белый толи синий из трубы масло проверил все в норме ! Вопрос к вам кто сталкивался или где читал о такой проблеме подскажите что бы я не терял завтра зря времени на поиски поломки ! Заранее благодарю ребят за поддержку и сочувствие !

Уже полтора месяца пешком, без авто c того самого момента как решил восстановить работу кондиционера. Сейчас машина стоит с разобранным салоном, без охлаждающей жидкости, без корпуса отопителя…
Восстановление работы кондиционера вылилось в глобальное устранение колхоза, который, как оказалось, был в количестве большем, чем я был готов морально. Нужно было понять, что есть родное, где колхоз и как должно быть в оригинале. Параллельно с финансовыми затруднениями, нехваткой времени, проблемами на работе — всё это очень сильно меня раздражало.

Друзья,
У моей Маськи забарахлил двигун. Отогнал на знакомое СТО, местные спецы, используя визуальный осмотр подкапотного пространства, вынесли диагноз:"капиталка".
Оно вроде как и предполагалось что капиталка. Но меня напрягло то, что они ничего не откручивая начали диктовать необходимые запчасти для ремонта:
- комплект поршней (пальцы, кольца)
- комплект вкладышей
- полный набор прокладок ДВС.
- масляные форсунки...

Это всё для начала.

Меня немного напрягает, то что всё это стоит не сто рублей. и лишнего брать не хочется. Тем более не факт что всё нужно менять. И нет уверенности в том, что сделают ремонт хорошо.

Друзья, Пожалуйста!
Посоветуйте хорошего мастера по капитальному ремонту в СПБ или области (Юг), который не поленится и посмотрит перед ремонтом? Желательно конечно который уже имел дело с японским автопромом.

Спасибо!

Случилось мне месяц назад поймать мелкий камешек в лобовое стекло. Причём не на трассе, а в городе, чуть ли не в пробке. Щелчок от удара хоть и был громкий, но не показался мне сколько-нибудь серьёзным. Как потом оказалось зря. Лишь спустя неделю или две я случайно заметил небольшой скол на лобовом стекле. Причём сам бы я ещё долго бы его не заметил бы, моё внимание на него обратил случайный пассажир. Скол был расположен в таком месте, которое с водительского кресла не видно (за центральным зеркалом, да ещё за видеорегистратором).

Проблема сколов в том, что почти всегда из них выходят маленькие трещинки, и эти трещинки от перепадов температуры (внутри тепло, снаружи холодно) потихоньку растут, по миллиметру в день, и могут за пару недель вырасти так, что придётся менять всё стекло. Честно говоря, я даже и не знал, что такие вещи подлежат ремонту, но мой пассажир, который заметил скол, порекомендовал один сервис, который как раз специализируется на ремонте стёкол. Я туда записался, но клиентов у них видимо было так много, что ближайшее свободное время было только через неделю, а если на выходной день, то через полторы. На время ожидания я заклеил место скола скотчем. Так рекомендуют делать. Это не помогает от роста трещин, но препятствует попаданию грязи и влаги.

Суть проблемы:
Пару недель назад лопнул один из патрубков системы охлаждения, обнаружил когда температура охлаждающей жидкости поползла вверх. Заменил патрубок, а заодно расширительный бачок с крышкой, долил около 3-х литров тосола, после чего вроде бы всё пришло в норму. Но буквально через пару дней обнаружил интересную вещь: Когда глушу прогретую машину - тосол как будто вскипает (аццки бурлит) и пузыри поднимаются в расширительный бачок. В машине сильно пахнет тосолом, которого за последнюю неделю я уже долил около 2-х литров.

В чём может быть проблема? Течи больше нигде нет, неужели так много стравливается через крышку? Если да - то почему давление поднимается так сильно? Крышку пробовал ставить старую - ничего не изменилось.

Уважаемая кадабра, в чём может быть причина?

Долго искал в интернетах схему подключения стеклоподъемника на Опель. Информации мало поэтому запощу сюда пару фоток.