123

Вчера в связи с некоторыми процедурами довелось отключать аккумулятор минут на 20. Но после подключения в первой же поездке обнаружились неприятные проблемы. На одном из поворотов руль стал жестким, тормоза тоже - машинка заглохла на нейтралке! Еще бы немного, и не вписался бы. Поняли о чем речь? Если нет, то информация под катом может пригодиться. Если вы автопрофессионал, то будет не интересно.

Если да, то как ощущения? При каких обстоятельствах?

Все, конечно, знают, что "кадабра - миф, %username%", но я очень рад, что последние несколько дней на "мифе" активно появляется авторский контент, а копи-паст посты, как минимум, не плюсуют! Мне кажется, новое начало положено.
Ура, товарищи! Да пребудет с нами сила!

Кому интеренсо большая фотогалерея >>

а кому удобно ВКонтакте смотрите >>

Водила на Ford Focus все-таки доигрался в «шахматку» перестраиваясь из ряда в ряд, в этот раз калитка закрылась, и произошло ДТП. Уважайте соседей по потоку.

Вот мы тут знакомились, знакомились... но как-то не до конца.
Давайте знакомиться так, чтобы можно было друг другу во снах сниться, например :) Даешь фотки! Свои, с машиной, без машины, как угодно, главное, чтобы было видно фейс :)

В неравной борьбе за авторский контент хочу поделиться небольшим опытом.

Когда ~1,5 года назад я прикупил первый авто (седан) и начал ездить на нем каждый день, эпизодически приходилось испытывать проблемы с ощущением габаритов (со всех сторон), ибо с парковкой проблемы, как дома, так и на работе. Т.к. портить ЛКП было жалко, пришлось решать проблему в срочном порядке.

Так вот, для того, чтобы во время движения не задевать зеркалами "соседей", я ориентировался по впереди идущему авто, выравнивая свой левый "бок" по нему и прикидывая разницу в ширине (в случае, если впереди ехало что-то очень узкое). Способ очень простой и надежный и "работает" даже на больших скоростях.

Теперь про передний "край". При парковке за кем-то на глаз (на 100%) не могу ориентироваться до сих пор, поэтому делаю так: при приближении к кузову впереди стоящего авто, пристально слежу за отражением ближнего света фар (всегда включен) - приближаюсь до тех пор, пока рассеивание луча не становится минимальным. По-началу, пару раз приходилось выходить и оценивать расстояние, но со временем привык и проблема пропала. (кстати, для меня есть еще вариант поднять сиденье, но мне больше нравится сидеть лежа :)

Про задний. На седане было очень просто - открываешь дверь и смотришь на край своего бампера. На нынешнем хэтче так сделать не получается (кузов чуть выступает за бампер - пикча), приходится ориентироваться на глаз, но с хэтчем это куда как проще :)

P.S. еще про боковые: для увеличения опыта, по пути домой специально объезжаю квартал и сворачиваю в очень узкий "карман", где паркуются черти-как по обеим сторонам. зачастую по бокам остается по 2 см, скорость ~20 км/ч. зеркала еще ни разу не складывал :)

Взято с сайт ГИБДД Перми http://gibdd.perm.ru (см внизу сайта).

Требуется помощь коллективного разума.

Дано: парковка с одним единственным проездом (не сквозным), где я и паркуюсь (справа внизу).



Проблема: единственный выезд частенько перекрывают слепые невнимательные водятлы.

Вопрос: что делать?
Пинание авто, крики о помощи и т.п. - не помогают.
Насколько я знаю - можно позвонить 02 и вызвать эвакуатор, который эти авто забесплатно уберет. Действительно ли это так? Долго ли едет? А если за это время водятел уедет, что тогда?