Езжу на калине, и сегодня заметил, что при резком разгоне на 1 передаче рычаг переключения уходит влево, а при сбросе газа машина дергается. Подскажите, что делать.

Произошло самое неприятное — вы попали в ДТП. Увы, но такое случается даже с самыми опытными водителями. Что делать? Куда звонить? Какие справки собирать? Не нервничайте! Сейчас вы все узнаете!

До ДТП

Как это не покажется кощунственным, но к ДТП надо готовиться заранее — слишком много людей уже поплатились за свою самонадеянность и веру в слова «да я тысячу раз так делал».

Страховые полисы:
Именно поэтому позаботьтесь уже сейчас о страховке. Идеально, если у вас будет не только полис ОСАГО, но и каско (от испанского casco — «шлем»). Ведь в этом случае ущерб, который причинен вашему автомобилю (даже если виноваты вы) будет компенсировать страховая компания. Единственный минус полисов каско — цена. Обычно это 5-15% от стоимости самого автомобиля в год, причем чем старше машина, тем более высокие ставки применяют страховые компании.

Однако даже при покупке полиса ОСАГО, который защищает не Ваш автомобиль, а машину «того парня», нужно быть внимательным — старайтесь выбирать надежные и проверенные страховые компании. Дело в том, что сейчас в России действует система прямого урегулирования убытков. Это означает, что при ДТП вы можете обращаться за компенсацией в «свою» компанию, у которой вы и приобрели полис, а не в компанию виновника ДТП. Но помните — при работе по системе прямого возмещения необходимо выполнение двух условий: в результате ДТП причинен вред только имуществу и в ДТП участвовало не более двух транспортных средств (причем на оба автомобиля есть действующие полисы ОСАГО). Автомобиль с прицепом при этом рассматривается как два транспортных средства, поэтому если он является участником аварии, то воспользоваться системой прямого урегулирования не получится.

У кого какие мысли, мнения, может быть истории связанные с Alfa Romeo. Это может быть чьей-то мечтой, а кто-то их терпеть не может. Кто-то сворачивает шею вслед, а для кого-то она обычная железяка. Об Альфах сложены мифы и легенды. Хотелось бы в этом посте собрать мнения разных людей, пешеходов и водителей по отношению к марке, а также комментарии самих владельцев Альф, если таковы имеются.

Почему именно об Alfa Romeo?
Просто сам являюсь обладателем 159-ой модели, рестайлинговой версии 2008 года с мотором 2.2 литра, мощностью 185 л.с. и механической коробкой передач.

Мордашка:

Взял дизельный Соренто, с пробегом 140 тысяч. Согласно сервисной книжке в нее лили Кастрол 5w40 DPF и меняли масло раз в 15 тысяч (!). Открываю я мануал и там написано, что лучше всего лить в нее 0w20 (!), а 5w40 вообще нет в допусках. Как поступить? 0w20 лить не хочу, 5w40 – нельзя. Получается оптимальным будет 5w30?

И второе, интервал. Насколько я понял, в дизелях в общем-то масло быстрее чернеет и менять его надо чаще, нет? С одной стороны 15 тысяч это много, но с другой стороны, у масла, которое я планирую лить (Valvoline Synpower MST 5w30) предусмотрена замена раз в 30 тысяч. Как думаете, какой будет для меня оптимальный интервал, 15 тысяч или меньше?

Продолжение и окончание истории сломавшейся машины и верно поставленного диагноза.

На самом деле, я уже месяц как катаюсь, просто руки всё никак не доходили - работа. Если вы помните - если забыли напоминаю - предварительная оценка стоимости работ по замене турбины на Шкоде Yeti выглядела так: новая турбина - 46 000 руб, лямбда-зонд - 8000 руб; масло, фильтр, работа ~ 10 000 руб. На самом деле всё оказалось несколько иначе.

До нельзя огорченный жадностью барыг, я решил воспользоваться плодами глобализации и полез на eBay, где с радостью обнаружил так необходимую мне турбину за 34 000 руб, плюс доставка - 1 800 руб. Ого! Сразу взял. Турба выехала 23 марта, а 10 апреля она уже была в Тюмени. Видать, кто-то сдох на Почте России.

Не мешкая, приобрел четыре свечки (2000 руб), пять литров масла Motul (3000 руб) с нужными допусками и повез всё это мастерам, которые за вечер перекинули турбину (к моему великому счастью, отмытый лямбда-зонд ожил и не потребовал замены), и еще один день гоняли аппарат для проверки. Езжу не нарадуюсь.

Ах, да чуть не забыл про бонус: старую турбину я отправил продавцу, и он вернул мне за неё 200 Евро, которые за вычетом стоимости отправки принесли мне 7900 рублей.

Итого: турбина 35 800 + масло 3000 + свечи 2000 + работа 5000 - бонус 7900 = 37 900.

Здравствуйте! Пожалуйста, посоветуйте мне автомобиль:
- в районе 300К, автомат
- чтоб не ремонтировать, а ездить
- не убитый салон
- не древний (2010г +/-)

Это мой первый автомобиль.
Думаю в сторону:
- Ситроен C4
http://www.cars.ru/cars/Citroen/C4/51139135/carphoto/
http://auto.ru/cars/used/sale/38835806-5a4e9/
http://www.cars.ru/cars/Citroen/C4/51124039/

- Пежо 308
http://auto.dmir.ru/offers/peugeot/308/31834398/
http://auto.ru/cars/used/sale/38815130-748b/

- Хиндай i30
http://www.avito.ru/moskva/avtomobili_s_probegom/hyundai_i30_2009_327274671
http://auto.ru/cars/used/sale/38824394-a3493/

Что скажите?

UPD: Много сомневающихся в треде (типа денег мало для таких запросов). Я может чего не понимаю? Объявления есть, добавил ссылок.

Продаю авто, предполагаемый покупатель - узбек (не гражданин России, если это важно). Надо продать так, чтобы авто окончательно за мной не числилось (штрафы, сбитые люди т.д.).
Я так понимаю, заключаем ДКП, а что дальше? Сможет ли покупатель поставить её на учет? Как это вообще сейчас происходит?

Доброго дня друзья!

С наступлением жаркого времени года невольно начинаю задумываться о том, что бы приобрести наконец двухколесное ТС. Понимая как мучительно становится добираться на работу на машине или тем более общественном транспорте понимаю, что это наиболее правильное решение!

Приветствую всех. Товарищи подскажите путь истинный пожалуйста.

Понимаю что тем таких полно, но ни в одной из них толковых ответов не было дано людям, везде срач, сколько нормо-часов нужно машину ремонтировать, кому не нравятся турбоямы и т.п.

Хотелось бы без лишней демагогии, а только по теме.
Езжу на калине, была куплена новой в январе 12года, комплектация норма без кондиционера,подушек, только хардкор.


На руках будет сумма в 400к, стоит ли менять 2годовалую калину на б/у иномарку, или же поставить в неё кондёр и ездить ещё пару лет и копить на что-то более менее адекватное. ( так же ждёт анальное рабство с ипотекой, поэтому не хотелось есть только ролтон и чтоб машина стояла пока копишь на ремонт, это к теме о стоимости ремонта авто)