Когда человек приходит к нам в офис за экспертизой или за юридической защитой, мы , конечно, не знаем мошенник он или нет. Пока не начнем заниматься его делом.

Пока я лежал в больнице и дома, не имея физической возможности выезжать на экспертизы, я занялся графоманством. В результате накатал четыре статьи. Эта статья - третья.

Как Вы думаете, какие самые интересные судебные процессы? Может, вы думаете, это те процессы, в которых принимают участие технические эксперты?

Для нас, как для экспертов это, конечно, интересно. Зато для юристов и судей – испытание. Представьте, им приходится слушать на протяжении получаса общение на технические темы, да еще на каком-то птичьем языке. 

С 1 октября 2014 года вступают в силу поправки к закону об ОСАГО. Минимальная выплата по поврежденному транспортному средству увеличивается с 120 тысяч до 400 тысяч рублей.

При этом вопросы, связанные с тарифами должен регулировать Центробанк, а не РСА (Российский Союз Автостраховщиков.). Мы все понимаем, что повышение выплат до 400 тыс.рублей, автоматически должно за собой повлечь и повышение страховых тарифов.

На текущий момент остается два дня, а Центробанк молчит.

Ядро нашей компании составляют отличные юристы, и как-то странно, что до сих пор, я мало делился своими мыслями о юридических аспектах нашей работы. Много накопилось идей, и не на одну статью.

Почему-то многим кажется, что если юрист хороший, то может выступать в суде почти по любому делу. Наверное, потому что в дипломе юриста не пишется специализация.

Это ошибочная идея. Это как заявить, что окулист может быть гинекологом. Представьте, если пациентка клиники возмущается: “Как это окулист не хочет смотреть во внутрь?! Ну он же давал клятву Гиппократа”!

Меня часто спрашивают, что делать, если попали в ДТП, вы пострадавший и хотите получить справедливое возмещение ущерба.

Я уже давно написал памятку-инструкцию и высылаю её родственникам и знакомым, по необходимости. Может быть, она будет полезна и вам.

Когда я месяц назад попал в больничную палату с переломанными костями, там лежали трое мотоциклистов. Один из них гаишник со сломанным плечом. Другого сбила женщина, не заметила. А третий, рассказал такую историю. “Подъезжаю я к дому, вижу: бежит собака, гавкает. И вдруг, эта собака внезапно бросается под переднее колесо. Я наехал на собаку, упал и сломал себе ногу”.

По сравнению с ними я был самый глупый. Я на даче полез на крышу, кое-что подправить в двухметровой пристройке, качнулся, упал, и не сгруппировался – ударился. Сломал тазовые кости, и теперь, я как тот человек из анекдота, с гайкой вместо пупка :).

И вот привозят в палату ещё одного парня с переломом. Все, конечно, интересуемся у собрата по несчастью (беда роднит), как ты сюда попал, что с тобой случилось? И он рассказывает нам такую историю в духе Карлоса Кастанеды.

Я решил ответить на интересные вопросы в комментариях отдельной статьей на тему философии потребительства и устройства экономики.

@SaltlakeКак вы считаете поломки авто, начинающиеся почти сразу по истечению гарантийного срока это злой умысел производителей или совпадение? Возможно ли конструктору запрограммировать время выхода из строя таких сложных узлов как двигатель, кпп?

Насколько я понимаю это не умысел, это реальная экономика. Я тоже поначалу думал, что злой умысел, а потом поразмышлял. В принципе сейчас всё направлено на экономию и облегчение конструкции автомобиля. То есть затратить меньше металла, машину сделать более легкой, соответственно она быстрее поедет, быстрее разгонится. Сделать более легкой, это значит запасы прочности стремятся к минимуму.

Поскольку я не имею права высказать свое мнение в судебной рецензии, данная статья является моим способом отвести душу. :)

Для начала хочу объявить победителя экспертной угадайки.

Победителем стал @SaltLake.

Поздравляю! Вы в целом рассуждали верно, но немного ошиблись, и, по совокупности прошлых заслуг, награждаетесь золотым ключом эксперта:

Мои выводы я сразу публикую под катом, а ответы на комментарии идут ниже.

Написание рецензии – нелюбимая для меня процедура.

Я пишу тезисы по тексту чужой экспертизы, не соглашаясь с некоторыми представленными выводами. Но не могу исследовать (пощупать руками) то, что исследовали судэксперты. Кроме того я не имею права высказать свою версию событий, иначе это будет уже экспертиза, а не рецензия. При этом мозг работает не меньше, чем при проведении экспертизы.

А ещё есть вероятность испортить отношения со знакомым экспертом. Хорошо, когда человек понимает, что ничего личного. Но если не понимает - будет обижаться. :)

Как бы там ни было, работа есть работа. Как выразил эту мысль Аристотель: Amicus Plato, sed magis arnica Veritas. "Платон мне друг, но истина дороже".

Награждение золотым ключом эксперта и публикация моего видения ситуации с поломкой автомобиля - откладывается на завтра. Мне ещё нужно почитать переписку, и написать по этому поводу свои мысли. Поэтому, друзья, извиняйте. Пока выкладываю свою рецензию на судебную автоэкспертизу.