Всем привет.

Гляжу, что жизнь тут еще теплится. Поделюсь вкратце с кадаброй событиями в нашей семейной автомобильной жизни, а заодно и вопрошу полезнейших советов (вы же любите раздавать советы?)
Собственно главное событие, которое случилось поздней осенью 2018го: я совершенно внезапно для себя стал НИВОВОДОМ



С чего все началось, и как же так вышло? Ведь у нас же еще был восхитительный рамный Спортейдж? Подробности под катом

Под впечатлением от видео работы подвески на автомобиле одного из наших коллег по спортейдж-клубу, мы решили тоже заснять несколько зарисовок из повседневной жизни механизмов под брюхом машины.

Напомню, что речь о спортаже первого поколения, с рамой и неразрезным задним мостом, а не о современных кроссоверах!

Подготовку к путешествию, по крайней мере моральную, мы начали практически сразу же после окончания нашего предыдущего покорения просторов Карелии в 2013 году. Гора Воттоваара, все таки, обладает какой-то притягательной силой, поэтому мы решили обязательно там побывать снова. Но, на следующий 2014й год мы были заняты Финляндией, и ни на что другое времени не осталось. Так что, к лету 2015го мы были абсолютно и безоговорочно настроены посетить Воттоваару, пока в один прекрасный день я не наткнулся на пост на одном замечательном ресурсе. Пост был о крае, имя которому Паанаярви. Рассказ и фотки выглядели очень завораживающе. В итоге, мы снова решили отложить Воттоваару на потом и ехать на самый север Карелии, практически к границе Мурманской области и Финляндии в национальный парк Паанаярви. В край самых высоких в Карелии гор, таежных лесов и водопадов.

Продолжаем начатую год назад традицию: с наступлением зимы и образованием более-менее сносного снежного покрова выезжать на площадку и вспоминать подзабытые за лето зимние-снежно-ледовые приемы управления автомобилем.

Всем привет. Пост не срача ради, а по большей части для того, чтобы поделиться занятными наблюдениями. Вот вам видео сравнения торможения на снегу одинаковых автомобилей на шипах и на всесезонке.



Под катом всякая лирика

Доброго вечера уютной кадабре. Итак, не удержался и я. Надоело мне ездить аки кроту, прищурившись, тошня и высматривая в ночной тьме притаившиеся там дорожные внезапности. Пост будет про установку линзованных модулей с крепежом в цоколь H4 на Kia Sportage первого поколения. Подчеркиваю - именно модулей, а не просто лампочек. То есть, штатная оптическая система фары (которая для ксенона не предназначена) остается незадействованной, а для формирования потока света используется отражатель и линза модуля, специально сделанные под ксеноновую лампочку.

Держите укоризненно смотрящую собаку, и welcome под кат

Всем привет. Давненько не писал я о нашем Спортаже, решил это исправить. К тому же есть несколько хороших поводов: покупка новых колес средней злобности, воскресные совместные покатушки вместе с @michspar и @tangerine на Колеосе, да и просто ради того, чтобы не считали меня исключительно завзятым приусоводом )



Для начала держите видео, а под катом будет много фоточек и небольшое повествование. Сразу же прошу прощения за качество фото- и видео-контента - заранее съемку не планировали, потому снимали все на первые попавшие под руку предметы

У нас в Санкт-Петербурге существует замечательный клуб владельцев Sportage первого поколения. Так получилось, что ранее мы постоянно игнорировали их мероприятия, но в этот раз мы пересилили свою лень и все-таки выбрались на совместные покатушки. К тому же был хороший повод наконец-то вылезти из постновогоднего коматоза.

под катом много фоточек и одно видео

Была идея написать о поведении разных типов приводов в заносе. Немного покатался сегодня, пишу о своих впечатлениях.

Под катом много букв! А так же несколько фоточек и видео.

Настало время офигительного отчета о прошедшей в Карелии кадабравстрече.



Какими могут быть 300 километров дороги? Они могут быть ровными асфальтовыми километрами европейского автобана, которые незаметно преодолеваются за час-другой. Могут быть запутанными и залитыми болотной грязью километрами лесной колеи. Могут быть просто разбитой грунтовкой-грейдером. А могут - дефолтной унылой двухполосной дорогой. Или же километры горных серпантинов, по которым так и хочется лететь на пределе сцепления шин, проходя связки поворотов по всем правилам раллийных техник.
Где можно найти все вышеперечисленное, да так, чтобы уложиться в три сотни км? Трасса А121 «Сортавала» - дорога на любые колеса и вкус.