У меганов тоже такая болячка есть. Прошлым летом натекло от кондиционера. Пришлось снимать обшивку салона и заново мовилить, три дня ушло на это безобразие. Но нет худа без добра, попутно поставил и спрятал в жгутах иммобилайзер.

Надо позвонить в страховую и спросить. Мне назвали примерно 5-7 команий. Я посмотрел отзывы и выбрал Дельту. Если не ошибаюсь можно выбирать любых оценщиков. Но по в жизни все немного не так. Я не стал выпендриваться, выбрал из списка предложенного Ингосстрахом.

Еще забыл сказать, что у меня было КАСКО в Ингосе, но за рулем был не я, так, что выплата была именно по ОСАГО. Ни еще момент - т.к. брал деньгами, то считали с большим дисконтом по минимальным ценам. Если брать направление в сервис, сумма будет больше.

"независимая" (именно в кавычках). Т.к. все оценщики повязаны со страховыми. Нужна оценка, однозначно.

В прошлом январе был аналогичный случай. У виновника Росгос, а у Меня Ингосстрах. Обратился в свою, посчитали правильно и выплатили быстро, так, что не сомневайся. Оценщика приглашал из Дельты Уже после ДТП Купил у них за 500 р. карту, которая действует целый год. Когда приехал аварком, на улице было холодно, я его напоил кофе в офисе, посадил в переговорке, чтоы он документы смог в тепле заполнить и поговорили по душам. Думаю это прямо повлияло на его расчет и сумму компенсации )) За задний бампер мегана выплатили чуть более 30 тыс. Бампер менять не стал, просто перекрасил. Так, что на ремонте даже сэкономил. Вернее там не бампер, а накладки шли под замену.

Самое простое - любое масло, даже подсолнечное подойдет. А так - уайтспирит самое оно.

Во-во в час пик, в ДС такой разворот как предлагает ГИДББ просто не реален и адсурден. Ты попрешься по правилам, а 100500 других водителей следуя правилам элементарной логики повернут по кратчайшей траектории. Ну как правило все перекрестки с таким расположением проезжей части которые я знаю - регулируемые.

У мегана - ближайшего родственника лагуны именно так.

У мегана с ключом-картой двигатель глушится кнопкой старт-стоп. Если карты в ридере нет, то для глушения нужно двойное нажатие.
Ручник у третьей лагуны - электрический.

Не факт. При колхозной проводке можно чего хочешь нахватать.

По такой погоде я бы не стал без доработки ездить. Если не охота заморачиваться, оберни все вплоть до вывода кабеля пищевой пленкой, так, чтобы влага не попала. Я не пожалел вечера на доработку.

ЗЫЖ охота тебе было по морозу возиться. Риск поломать клипсы или какие-нибудь пластиковые детали вырастает в разы. Плюс замерзшими пальцами красиво не получается.

ЗЗЫЖ И от аккума ты зря запитался, трехсотый мегаджет не так много жрет, чтобы ему отдельное питание тянуть. У меня от прикуривателя замечательно работает. Раз уж сделал, то не помешает конечно.

Паяльником тоже неудобно. Лучше купить газовую горелку.

Поскольку полностью читать диплом никто не будет, сердечник трансформатора можно сделать из дерева, а на 4:02 и 5:30 компрессор будет крутиться в обратную строну.

Какой-нибудь регистратор стоящий камерой в салон.

Хаябуса. Самый мощный из серийных

Сними гараж. Я так и сделал. Но если оставляю машину во дворе и хочу рано уехать, стараюсь стать на свободное место во втором ряду. Или ставлю там, где невозможно меня закрыть, пусть даже это будет в 5 минутах ходьбы. Некоторые поступают проще - ставят машину на два места, перекрывая второй ряд.

А мне как-то попался тип который набирал номер и сразу сбрасывал звонок в надежде, что я ему перезвоню. Никогда не перезваниваю уродам сбрасывающим звонок. Машину поставил на долго, в своем дворе, у нас паркуются на ночь в два ряда, поэтому у меня не сработала ассоциация, что кто-то может звонить по поводу парковки. Пришлось ему слать СМС.
И да, у меня есть две ламинированные таблички напечатанные на цветной плотной бумаге. Две потому, что печатал про запас. А теперь одна лежит в бардачке, а вторая в ящике с аптечкой под задним стеклом. Пользуюсь обеими в зависимости от того какой стороной припарковался. Оставляю вверх ногами, чтобы нельзя было мимоходом прочитать т.к. номер у меня простой, не хочу, чтобы его кто-то запоминал.

77, 177

О родного не всегда, а от ноутбука с адаптером - запросто. Прячь разъем диагностики.

Да, правильный замок на капоте - хороший аргумент. Но ИМХО не часто встречающийся, как штыри в дверях.

Нет, это если знаешь принципы установки. Не надо вникать, что и как, просто обходишь напрямую проблемный участок. Тебе ведь не эксплуатировать машину десяток лет, а проехать пару кварталов надо. Это существенно меняет взгляды на устранение проблем. Например: хваленный итальянский иммо который блокирует тормозную систему лечится протыканием шлангов. Ехать можно без тормозов. Отключение форсунок, лечится прямым подключением общего провода на плюс аккумулятора. И как ты хитро не прячь сигналку все концы придут к двигателю, там их и обойдут. Можно конечно разъемы на мозгах перепаять, и встроить внутрь иммо, перепаять ДПКВ и ДПРВ, напаять туда какую-нибудь паразитную емкость. Но это такой гемморой, который будет стоить просто неподъемных денег и приведет к непрогнозируемым результатам в плане надежности. Но в итоге вся эта заморочка обойдется простецким пауком который будет шарашить искру наугад. Двигатель выдаст едва ли 20% мощности, но машина уедет!

Не надейся, что не угоняют. Вот скажи кому нужны гетцы? Было время от Белой дачи они пачками уходили. В Питере прошлой зимой судя по форуму такая же беда с меганами была. Я думаю просто подошел срок когда модель вышла из производства. Машины первых выпусков начали сыпаться, подскочил спрос на запчасти. Прикинь, сколько будет стоить новая коробка автомат на 5-7 летнего гетца? И сколько стоит эта машина на рынке, по деньгам получается почти сопоставимо. Вот и уходят они на разбор. Думаю это касается любой модели. Подходит срок и она начинает уезжать под заказ на разборки.

Ага, время - лишний десяток-другой секунд. Я не преувеличиваю.

Боян времен СССР

Это борьба брони и снаряда. Когда есть опыт и чутье, могут возникать очень неожиданные методы обхода. Я не верю электронике.

Когда машину разберут и снимут основной аккум, глушилка перестанет работать.

А если (не дай Бог) машина уйдет за день перед зависоном? Ненадежная штука. Спасибо за информацию, я тоже к старлайновскому маячку присматривался.

Дорого, в китайских магазинах по этим ценам ведро таких глушилок можно найти.

Перед угоном? )))

Жуликам тоже будешь слать СМС - "Перегрузите маяк, перестали приходить координаты."?

Почитай Кондрашова. Он и говорит, что надо блокировать капот, все прячем под капот. Время стойкости будет определяться только временем взлома замка капота, все остальное потом обходится почти на автомате. В крайнем случае - бутылка с бензонасосом и паук на свечи, все, машина в 99% случаев уехала.
Механика типа гаранта тут надежнее, ее пилить надо, но только не замки на КПП и тормозной контур.

Ты не понимаешь, вариантов особо нет. Они и тренируются на время.

А куда ставить? Возьми для примера свою машину и подумай, как заглушить двигатель, чтобы ничего не спалить и желательно не зажечь чек. И еще так, чтобы твое вмешательство нельзя было вычислить и обойти? Много вариантов?
Еще один вопрос где размещать блок сигнализации, так, чтобы ему было не холодно и не жарко, чтобы не было пыли и грязи, чтобы не тянуть много длинных проводов, чтобы всегда было питание, так, чтобы никто не догадался и не достал. А доступ для ремонта к нему тоже нужен, наверняка заглючит.

А лучше и то и другое. Иммо легче вскрывается, но его никогда не забудешь, он сам активируется. А гарант надежней, но гемморойней.

Частник тоже не будет извращаться. Если только за большие деньги. Не смотря на всю сложность современного авто, там не так много точек для установки, пальцев на одной руке хватит, чтобы все перечислить. Искать нестандартное решение, тратить на него время, нести ответственность за возможные косяки, за стандартную цену никто не захочет. Плюс некоторые производители сигналок выпускают альбомы с технологическими картами, в которых расписаны все точки подключения. Зачем изобретать велосипед, если за тебя уже все отработано.
Так, что не факт, что у ОД будет установлено хуже чем у частника. Если только это не контора типа Лаборатории Кондрашова, но там другой порядок цен.

К чему все эти заморочи, если даже в выходные всё стоит на светофоре у Борисовских прудов.

Это я, как теперь выяснилось за чеснок его лишили. http://forums.drom.ru/vladivostok/t1151557254.html , а он перед поездкой так наелся чеснока, что вампир за квартал не подошел бы. А от оборотней в погонах не спасло.

Хех, сайт с голосовалкой упал. Не выдержал напора желающих (

Утилизовать его вместе с машиной. Из-за этого гандона вчера пришлось объезжать пробку на Кутузовсом через Звенигородку.

АМ/КГ

Стакан на половину пуст?

Ок. "Жулики и воры провоцируют водителей на увеличение аварийности." лучше звучит?

Tom-Tom car kit с таким же точно креплением уже пятый год ничего не болтается.

Кстати очень неудобно. Я в это место айфон цеплял, для навигатора плохо, далеко, мелко и взгляд вниз опускать приходится.

Кстати вот еще простой вариант.

Постамент из эпоксилина приклеен скотчем к приборке. Присоску с крэдла я снял, получилась ровная площадка которую тоже приклеил двухсторонним скотчем и стянул двумя мелкими шурупами.
В двух словах - постамент это переходник между сложной формой приборки и крэдлом.

Третью зиму стоит. Все ок.

У меня крэдл для телефона от Том-Том с креплением на стекло. Очень удобная штука, но т.к. вынос у крэдла очень короткий, постоянно напрягала необходимость тянуться к телефону. Решил перенести его на приборку поближе к рулю. Заклеил место где планировал его поставить малярным скотчем, сделал постамент нужной формы из эпоксилина. Дождался пока он высохнет, доработал шкуркой и напильником, покрасил в черный цвет и прикрепил на двухсторонний скотч. В результате выглядит пристойно, все под руками, и как выяснилось теперь не противоречит никаким законам.
Тем кто захочет убрать свои девайсы со стекла, рекомендую описанную технологию.

А потом гадать от чего заклинило WD40 или силикона. WD - не смазка, а силикон в спрее со временем стечет и будет у тебя механизм по живому тереть.
Актуаторы слабые, и смазка наверняка в них густая. Кардинальный выход - один все перебирать. Если мазать, то морозостойкой смазкой типа Molykote или Томфлон, которые на такие температуры рассчитаны.
Побрызгать и забыть тут скорее всего не поможет.