@Bart т.е. вы согласны что хотя бы примерно надо разбираться в устройстве автомобиля и как следствие, если что — уметь делать экстренный ремонт путем простой замены комплектующих? теперь донесите это в массы, так, чтобы против вас не встал ни один владелец иномарки

@Bart а как ты собираешься его проверять если под капот не заглядываешь? по пробегу? а вдруг бракованный ремень и начал отслаиваться раньше? или все же под капот лазиешь для профилактики? или просто где-то прочитал что клапана на многих наших переднеприводных загибает, а сам ремень и знать не знаешь как выглядит?

@Bart у вас явно какие-то комплексы. К доктору Курпатову пробовали обращаться? ВВ-провода замененные на Renault Symbol при 50 000км пробега — русское авто? форд фокус первый — который в публикации упоминался — русское авто? замена заднего бампера вследствии неудачного спрыгивания с бардюра на Q7 — русское авто? Примеров могу приводить много, другое дело нужны ли они…

@shura я очень много слышал о москвичах нелестного, только народ прифуфивает, когда узнает что я сам москвич… Не в городе дело, а в человеке. Возможно многие меня быдлом считают, но я ничего не хочу иметь общего с теми людьми, кто даже не сможет циркулярку от электролобзика отличить, не говоря уж о том, чтобы уметь ей пользоваться.

я считаю если человек понимает достоинства правого руля(можно через обочину посмотреть что там впереди а не через встречку) то на правом руле ему даже обгонять будет проще, чем мне на левом. Но если у него опыта мало, или же мозгов мало, чтобы опыт свой использовать — потенциальная бомба. 2 раза меня праворукий камикадзе чуть было не протаранил.

коньяк не люблю, 2 литра водки в заначке есть. Да и жду с нетерпением этого снега:)

@shura в наше время — только подороже, я так те же яйца только в профиль. основной состав один и тотже, дальше отличие в присадках антикоррозионных. У меня скажем антифриз в машине залит с завода(это сейчас вроде как тосол стали лить, в 2006 лили антифриз), подливаю тосол и не жалуюсь. Потому как провел тест, и увидел что осадок не выпадает от смешивания этих продуктов.

@mister если услышишь что жители твоего города нихрена не отзывчивые — знай, это про тебя!

@Wintermute вопрос заключается только во времени, но иногда вещи гораздо быстрее самому делать за полчаса, чем мастер за 5 минут их сделает, но в удобное для него время+дорога туда и обратно.

@WanderingStar осилил, и даже перечитывал в более сознательном возрасте

@Wintermute настоящий мужик поедит в роддом за женой, чтобы узнать на месте что все в порядке

@Sim резина плотно к колесу прилегает на этом стыке? мог боковину резины убить(тогда в шиномонтаж, но скорее всего не вылечат), а ежели там просто не плотно прилегает — попробуй колесо снять и накачать хотя бы до 3.5 атмосфер. Если не услышишь «ЧПОК» — стравливай до нормального, если услышишь до заданного числа и резина станет плотно прилегать, можешь до 3.5 не качать а начать стравливать до нормального.

@chega лучший отдых это смена деятельности (C), вернее =)

@booka я считаю себя образованным и интелегентным человеком. В 8 лет читал Шекспира «Гамлет», в 12 Эриха Фромма, от школы выступал на математических олимпиадах даже в 11м классе, через полгода получу высшее образование, и тд и тп. Но тем не менее я почему-то умею и электросваркой пользоваться, хреново но умею, и красить, и рубить, и стругать, и даже когда-то программировал, но быстро надоело это дело. Ну так вот — человек имхо способен на все и может заниматься чем угодно. Лучший труд это смена деятельности © =)

@long если у тебя автомат в квартире выбьет, ты электрика позовешь?
если трубу прорвет будешь ждать пока водопроводчик придет?
ИМХО водитель обязан уметь делать простейший ремонт и иметь для этого необходимые вещи. В жизни всякое бывает — бывает что жена рожает, время 3 часа а ближний свет не горит, из-за того, что около 450 часов, на которые лампочки галогенные расчитаны давно иссякли, а новые лампочки сам не умеешь ставить. И посему даже не купил их, думая что завтра отдашь машину в сервис

@long физику в школе учили? там раздел механника был? а электрика? А сопромат в институте? Теормех? любые теоритические знания можно применить на практике… Ту же философию — если разбираться в симптомах и примерно знать какая деталь за что отвечает, можно практически безошибочно ставить диагноз в плевых поломках =)

@Lebedev я уже тут ответил товарищу shura
цитирую «я не призываю двигатель в гараже перебирать, я просто хочу чтобы при плевых поломках мужики старались сами что-то сделать(тот же предохранитель поменять) а не гнать в сервис, где на тебя как на последнего лоха смотреть будут и будут по возможности разводить на бабло если ты банально по симптомам или прозвонке не можешь отличить что у тебя полетело. Прогонят тем-же тестером, скажут что у тебя МЗ сдох, ты как дурак отдашь 1500р в лучшем случае за деталь, а на деле они ВВ-провода поменяли и машина у тебя больше не тупит.»

@shura за Державу обидно.
разбортировать — так трудно вынуть нипель и наехать на резину? Я согласен бортировать при помощи бензина надо научиться, так-что проще отдать деньги за то что тебе бортанут при помощи мощного компрессора если у тебя недостаточно мощный. Конечно проще отдать 20 рублей за разбортировку, 20 рублей за снятие колеса, 20 рублей за бортировку, 50 за балансировку и 20 за надевание колеса:) плюс потратить в сезон смены колес до 3-х часов в очереди, если конечно не в МВО какое-нибудь по записи ехать, где цены в 2 раза дороже…
патрубок наматывать — как пример, да и не так страшен черт как его молюют. У меня друг той зимой купил незамерзайку до -30 по цене 250р за 4 литра. в -15 она замерзла не только на шланге, но и в бачке начиналась каша появляться. Учитывая то что ездит он каждый день и машина остальное время хранится в гараже — проблем с бачком почти не знал(отогревался), но пока тепло дойдет до дальней от бачка писалки и разморозит именно ее, чокнуться можно
прикурить — ну дурак, ну и что, не говорить же ему посылание на юг и с визгом резины улепётывать? помочь то надо…
форд и сигналка — ну мужик его брал б/у-шным в сервисе официальном(сдали по системе trade-in а он купил в качестве первой) полгода проблем не знал, ну и что, что предохранитель перегорел, трудно чтоли новый поставить если знать или уметь найти где он? он и полез-то прозванивать, чтобы знать — сигналка сдохла али можно ручками по быстрому сделать и сохранить время и деньги. Сохранил и то и другое и пока-что машина за полтора года с момента покупки им больше не ломалась =)
деды — это у них скорее хобби, от скушности жизни. должны же они себя на пенсии чем-то занять
ЗЫ:я не призываю двигатель в гараже перебирать, я просто хочу чтобы при плевых поломках мужики старались сами что-то сделать(тот же предохранитель поменять) а не гнать в сервис, где на тебя как на последнего лоха смотреть будут и будут по возможности разводить на бабло если ты банально по симптомам или прозвонке не можешь отличить что у тебя полетело. Прогонят тем-же тестером, скажут что у тебя МЗ сдох, ты как дурак отдашь 1500р в лучшем случае за деталь, а на деле они ВВ-провода поменяли и машина у тебя больше не тупит.

А вообще, вот только честно — самому не судьба посмотреть погнул ты его или нет и насколько сильно смотря на другое колесо?

@petrovichs ну кому как, а меня прет по целине ездить =)

мог помять, а мог ударом сместить боковину и теперь просто резину накачать до дури надо, чтобы она обратно встала куда положено.
ЗЫ:штамповка зимняя у меня вся гнутая, в качестве летней использую ковку чего и всем на летней желаю…

я хочу туда…

@Bart я не считаю субару легко и быстроремонтируемой =) и неубиваемой ее также не считаю

@Bart посмотри на фото моей машины в профиле, специально для таких как ты, сомневающихся и уверенных приклеил. По твоему же гаражу я могу сказать что ты фокусовод, а нихрена не субарувод…

@steelberry любишь кататься, люби и саночки возить. Я вообще не понимаю — почему я не могу сделать что-то сам, если у меня руки откуда надо растут. Лично я отказался от гарантии после первого же ТО. и дело не в том, что официалы козлы, ЗоПП никто не отменял, дело в том, что самому возится с машиной куда приятней, нежели отдать незнакомому дятьке, который вместо использования динамометрического ключа тупо будет крутить до хруста.

@Bart будет тебе известно деньги есть. и на Audi R8 удалось поездить и на Q7 и вообще есть нехилые завязки с ROLF'ом если что(такие что скажем Grand Vitara вне очереди + допы по нормальной цене как для своих). Но как-то не горю желанием. Я лучше буду ездить на жигулях, зная что могу их починить в любом мухосранске, из-за того что скажем модуль зажигания умер из-за нашего говенного бензина. А если ты испытываешь комплекс неполноценностей садясь на жигули — советую обратится к психолого и урологу

@steelberry я вообще субару не куплю:) там даже свечи в бензиновом поменять без свечника специального весьма геморройно:) а по поводу никогда — не факт. Мне нужна выносливая и если и убиваемая машина, то легко и быстро ремонтируемая! Пока выбор пал на ниву шевроле, мечтаю о дефендере 90м(неубиваемый).

@larry многое при главных парах хотя бы 5.25 в случае таких вот колес =) Да и пониженная в раздатку на ниву есть 3.25 чтоли(там еще и синхронизаторы стоят), такую раздатку изготовления автоваз ставят на те нивы, которые официально выступают от автоваза в ралли соревнованиях.

@Ell вернее не те, блин короче удостоверение тракториста-машиниста нужной категории =) самоходные это — комбайны…

@Ell я сейчас не скажу 100% какие нужны права на управление сим агрегатом. Ощущение что F — самоходные сельскохозяйственные машины. Но ежели иметь такие права — то по трассе при соблюдении правил можно и на таких ездить где это реально с учетом правил =)

@KabZone по трассе можно ездить =) и по городу тоже.

@FirmatiQ я тоже! составитель видно не знает о понятии пятно контакта, и что перед говнолином наоборот резину травят =)

@indigos страшно кировец 12-цилиндровый звучит. Субарики меня никогда своим рыком не пугали. По поводу пары тройки лет и реомнта где угодно — скорее нет, чем да. Ибо первые три года, вы, те кто мечтает об иномарках или ими владеет — предпочитает обслуживаться у официалов. И если не дай бог чего с двигателем — официалы с ним будут разбираться, а не гаражный сервис. Вывод — спустя 4 и более лет, возможно какие-то из гаражных сервисов будут иметь реальный опыт! =)

@uzhas а после 3-х лет чего делать?

@Shapa угу, а Россия типа не Европа? И в случае путешествия по Европе я по хорошему должен проложить маршрут с учетом наличия официальных дилеров? А по поводу через 3 года обычные сервисы обучатся — сомневаюсь я если честно. Нет конечно кое-кто будет, но лучше бы не было =)

@steelberry в каком месте? ты много знаешь машин с оппозитным двигателем окромя субару? Я ничего не имею против, но как это чудо ремонтировать кроме как у официалов если что? В нашей стране итак дизелистов мало, тех кто в оппозите шарит еще меньше, а вот в оппозитном дизеле вроде как еще ни одного =) Короче имхо разработка сугубо для себя, и сугубо для фанатов =)

а по мне это тупо два индикатора поворота и одно из делений механического одометра

я извиняюсь дико, но имхо поделие хоть и полезное, но оно скорее всего будет универсальным(на любой машин). Благодаря сети Metro Cash & Carry. Как линза Френкеля, как автомобильная вешалка и тд

@chega очепятка — не при смешанном цикле, а при учете езды по настроению. То бишь то давя на тапочек, то ездия как пенсионер.

@Hunter777 есть у меня три друга на патриотах, два из них пересели на него после шнивы, третий купил себе в качестве первой машины… Только вот я не куплю его — зверь машин ничего не скажешь. Только вот средний расход по москве 17 литров на сотню 92-го(если на тапочек не давить), супротив моих 12 92-го(при смешанном цикле, и вообщем иногда давя на тапочек)…Проходимец мне нужен 6 месяцев в году, остальные 6 месяцев в году нужна городская машина… УАЗик на это с натяжкой подходит… Я плюну на его жесткость подвески, плюну на неуклюжесть городской езды на нем, плюну на то, что по высоте он у меня в гараж не войдет, но я не смогу плюнуть на средний расход 17 литров у городской машины!!! Жду дизеля и адекватной цены на него с дизелем(в пределах +50 килорублей но со штатной системой подогрева солярки =)). Так-что каждому свое… А вообще — почему-то я и ожидал что тут не клипы обсуждать будут а именно шниву… На сим заканчиваю препирания о шниве в данной теме… Если кого-точто-нибудь конкретное интересует, постараюсь ответить, а если же так сказать что шнива не машина. Я уже сказал две ключевых фразы, СРАААААТЬ! и ШНива — ГАМНО! считайте это ответом.

@Hunter777 чтобы сесть на 2121 надо еще до дачи доехать. В этом то все и грабли. Мне и прочим людям не охото оставлять свою машину рядом с селом колхозников. В 3-4 километрах от места твоей дачи. Не побьют, так на кирпичах оставят… А шнива по конструктиву — практически те же грабли я согласен, но в ней комфортней и не столь колхозно чтоли по городу ездить… Я еще раз повторю — многие просто не могут содержать 2 машины. Дело даже не в расходах зачастую, а за тем — что нужен еще и уход за машиной… Я согласен — за цену шнивы можно взять хороший хетчбек не спорю, только вот я не готов возможного лишения каждую проведенную ночь на даче 4 или 5 колес а то и всего того, что успеют снять за ночь… По поводу качества — кузовщина намного лучше(сварка, краска, обтекаемость и даже частиная оцинковка =)) полная аскетичность — нива от уазика допустим хантера недалеко ушла, а патриот ту же шниву переплюнул. Только вот расход и качество у УАЗов хуже нивовских…

@Hunter777 из-за таких как ты, у меня и у половины клуба шниваводов шильдик на задней двери как у меня на фотографии машины =)
Идем дальше — 21213 больше не выпускают и она в истории навсегда осталась нивой. Ладой 4х4 стала 21214 =)
Смысл платить за колхоз — во первых СРААААААТЬ!!!! во вторых извини но нынче не модно иметь в единственной машине кузовные щели в сантиметр, отвратительную оптику и шумоизоляцию, отсутствие аэродинамики кузова, полную аскетичность салона. В третьих — шнива намного удобнее нивы. В четвертых — все представленные видео — это не есть боевые машины пилотов, это за частую единственные машины в семье, на которых люди и на работу, и за детьми в детский садик и на соревнования и на клубный отдых ездят! В пятых — если брать поддержанную японку или немку по цене новой шнивы и использовать ее в таких же целях — на ремонт денег не напасешься…
Так-что я дико извиняюсь но вы не правы =) если покупать машину сугубо для соревнований и охоты/рыбалки — лучше уазик, у двоих москвичей по крайней мере такие есть, но и на шнивах они не брезгуют выступать… А по поводу того, что шнива ниначто не способна — 5ое видео пересмотри. Правда эта шнива и тогда была подготовленная изрядно, а ща на нее уже и принудительную блокировку повесили в передний мост, и стационарно две лебедки и силовой передний бампер из алюминия варганят — так как Glu решил на шниве уйти в ПРО, чтобы доказать таким как ты — что ШНива — ГАМНО! =)

Даю справку — ШНГ — ШНива ГАМНО! =) Часть клипов — анонс часовых фильмов, часть просто клипы на память о соревнованиях или клубных выездах.

@genn он тоже паркетник =) причем с космической стоимостью. Мне такие машины не нужны… А на две машины — извини денег нет содержать их.

@genn в том то и дело. У каждого свои потребности! тебе пока-что не нужна вместительная и проходимая машина. мне она нужна каждые примерно полгода. Ведь сам подумай: банька, свежий воздух, практически полное отсутствие людей если дождь прошел, ястребы в небе поют, целых 3 канала по телевизору показывают(РТР, ТВЦ, НТВ =)), самогонный аппарат, русская печка, дом из сруба, да и вообще 30 соток земли — что может быть лучше для душевного отдыха как не отдых в затерянном месте?

@xmm хороший машин — но блин маленький =) я уже тут писал что купил бы в качестве следующей. Да при росте 187 я туда с трудом помещаюсь… А так BFGoodrich 215/75 R15 Mud Terrain и проедишь куда хочешь на ней =) Самое главное на пузо не сесть, да даже если и сесть — при наличии кувалды, лома и ручной лебедки выбраться можно… И я не говорил что на внедорожнике трудно на море ездить, я просто сказал что разный тип машин заставляет по разному ездить — во всяком случае меня =)

@genn «нет кукурузера после 80го как нет героев меча и магии после 3х» ну это лирическое отступление. Нива тоже ВАЗ, а значит лада это раз. Два я скажу что себринг или королла намного хуже круизера(тушкан извини паркетник) по пути к себе на дачу. Три — я еще раз скажу что кукурузер лучше себринга или короллы во время вывоза урожая или перевозки вещей или людей. Сидел я в новой королле впятером, в тесноте то оно конечно не в обиде, но можно было бы и лучше. Хотя всяко лучше чем в оке впятером. А по поводу вместимости — вот тебе пример прошедшего лета. Я без зазрения совести увозил каждые выходные по 11 мешков яблок на своей ниве шевроле, обзор при этом не страдал ни капли. Динамика вообщем тоже. Увозил я их через говнолин легкой тяжести(а когда купил казалось средней тяжести). Плюс на пассажирском сиденье оставалось место, и сзади вообщем было еще дофига места с учетом возможного ухудшения обзора. В короллу столько поместится? в тушкана или кукурузер я знаю что поместится, на счет короллы с учетом полного сохранения обзора и без особого шаманства с компоновкой — сомневаюсь.

@akeeper нет, я просто объяснить пытался что не верь глазам своим(в данном случае типу кузова). Дура которая имеет 4.4 литра заточенные под скорость(7 секунд до сотки вроде на X5). Подвеску — которая расчитана на курсовую устойчивость а не на большие ходы в говнолине нельзя называть внедорожником =) просто кузовом сборщики ошиблись =) по мне категория таких авто относится скорее к ракетам, мусклкарам и тд, а не к внедорожникам. А вот на том же хотя бы Patrol'е оно конечно и можно попытаться ездить как на Х5, но во первых — у тебя этого всеравно не получится, во вторых ты пару раз простишься с жизнью мысленно, в третьих — пару раз попробовав и узнав что «адреналин на самом деле коричневого цвета и пахнет он специфично» ты перестанешь так делать =)
Вот я к чему клонил…

@akeeper ни разу таких на внедорожнике не видел =) просто есть машины с кузовом внедорожника а есть машины внедорожники. Кайены, бехи Х5, туареги, рафики четвертые, цр-в — это машины с кузовом внедорожника. По особенностям ходовой и настройке мотора — это легковушка. А вот на Land Rover Defender, УАЗах, Nissan Patrol'е и тд и тп — так особо не поездишь, машина под другое расчитаны… Ну в принципе объяснять разницу между ними долго, и лучше всего на практике — так-что просто поверь =)

@Merzavets а я и не буду обижаться =) Я просто предпочитаю выжимать из машины то, на что она расчитана. Сяду на мусклкар — буду ездить не ниже 150км/ч на трассе, сяду в малолитражку — буду ездить вертляво но не быстро, сяду во внедорожник — буду ездить как танк, заранее прокладывая маршрут… Просто имхо нелогично гоняться на трассе на внедорожнике, как и нелогично на хонде cr-v суваться в говна…
За свои слова уверен, так как посидеть за рулем на многих машинах довелось, в том числе даже на audi r8 с 420 лошадками под капотом… Ну чего я о ней могу сказать — хорошая машинка, быстрая, но не для моих нужд… А после своей шнивы мне всегда не хватает жизненного пространства вокруг в малолитражках…