Бля, вот на отстраненный темы общаешься - вроде нормальный человек.
А как начинаешь про Украину - прям пи#дец )

Я тебе открою секрет - процент мудаков примерно везде одинаков.
Только местами их держат в рамках и воспитывают конскими штрафами и неотвратимостью наказания.

Так они водителей за людей не считают )
Типа сегодня правила нарушил, а завтра с ножем людей пойдешь убивать, да?!

Бороться такими методами - клоунада.
Всё что они делают, задирают подставившихся людей на публику для большей шумихи и всё.
Такие разовые и локальные акции ни к чему не приводят в целом.
Это не "Борцы со злом" это инфопроект прикрывающийся благими целями.

Это как снегопад газовой горелкой разгонять - зато красиво и интересно смотреть.

Такие вбросы называются кратко )
Инфоповод и не более

А как же : "Не бита, не крашена, ездил дедушка на дачу" ?

да, а что?

Ой чудак...
Не надо всех по себе мерить )

Понятно. Короче, как говориться :"Тады ой"
Больше 10 человек готовых платить деньги чтоб поубивать свои тачки мы тут не соберем...
Разницу между покатушками на горелом и нормальным ралли-спринтом поймут человек 15.
Короче сворачиваемся))))

Для 2-3 отморозков готов помочь принять участие в одном из этапов гонок от оргов трассы.
Стоит это дело около 1500+-

Это так. Из альтруизма

Краш, ты скажи, это чисто на своих всё организовывается и только на собранные деньги или Автокадабра добавит? Или наоборот "заработать" хочет? Проясни ситуацию финансовую.

Надо работать над этим! Есть же бюджет на развитие, бюджет на тимбилдинг, представительские расходы опять же! Надо как минимум чай халявный организовать )

Это ооочень оптимистичная карта )
Трасса-то есть, а вот "Зрительская зона"...
Короче там можно машину припарковать, да вот беда - не видно ничего )

На драйве даже для зрителей вход платный был, к слову )))
Это раз.
А второе - не получится "тёплого лампового" междусобойчика с шашлыками и покатушками.
Да и в целом, драйв2 лично мне не доставляет )

срамолёты )

Бггг
А эту что не поставил угадывать? )

Я на гоночное такси не тяну ) Так, побомбить могу чутка...
Реально испытываешь шок, когда люди делают на порядок лучше то, в чем ты привык считать себя знающим человеком )
Лучшая мотивация.

Как такового нет, но меня катал их тренер.
Я о#уел )
И это на овощном форде, который не тянет, не разгоняется и переднеприводный.

Я знаю эту трассу.
Внешний круг действительно скоростной. В основном пятерки и четверки. Скорость за 120-140
А вот внутренний на рулежку, повороты в основном тоечки, есть двушки и пару единичек (больше 90 градусов). Под 2-3 передачу.

По подвеске все замечательно. Трассу регулярно ровняют

Да ты блин еще жигули бы загадал )))
порш 911. Скорее всего не турбо и не rs.

Это уже каждый сам себе ))))

Ну не на каждом, но трасса 6км. Уберется кто в дальнем углу - хрен увидишь.
К тому же мероприятие более менее официальное, от тм медиа, не?)
А им надо чтоб народ убился? Да и стоит это копейки относительно.
Скорая 20к, маршал по 1-1.5к

И еще. Из опыта: теплая палатка и чай обязательно нужны. Скорая Очень желательна!!

Так что мешает?) Стенограмма у оргов есть )))

Ну ты как маленький прям

Годный обзор.
Трасса на 5+. Очень правильная и интересная.

Да не! Надо больше тёток! Только повнимательнее выбирать надо ))

Слабый аргумент )

Щиколотка некрасивая... )

Обувь жесть и жопу дорисовали )

Бгггг
http://www.youtube.com/watch?v=5C-tUiwj66I

Стремно. Очень.
Скорость 160-170

неа. Там за это е#ало бьют )

Надо отдать должное - когда совсем жопа - гаишники огораживают карман на поворот на встречной полосе. Т.е. дорога получается не 2+2 полосы, а 1+3 полосы в область

Круто.
Только как только начнут строить - жопа будет вообще )

Я знаю, что у макса усиленная боковина. И они тяжелее обычных ст. При этом тише и чуть лучше балансируются.
И это более новая модель. Ну и выглядят позлее ))
Я выбирал между ст и ст макс. Макс взял потому что был в моем размере, а ст нет ))

Ну эт ты спросил )
Я на st не ездил... только на st maxx и немного на stt

К тому же у махх развитые грунтозацепы на боковине, а у ST их нет

Тут виднее

совсем разные )

Говорят, что этого робота Безруков сыграл....

Заметь, что многие машины вообще на всесезонках и совсем не на спортивной резине

Я не говорю, что это мало - это НОРМАЛЬНО. Опять же написано ДО 1g.
А взять любой хэтч и поставить на полуслик дорожный, он на кругу этот 1g покажет без проблем.

Потом надо учесть, что S\T и S\Tmaxx - это разные модели.

Ну я так не могу сказать.
Они примерно равны.
Но у STmaxx уклон в сторону комфорта, а STT вроде как позлее.
Но я разницы в поведении не уловил на грязи.
Наверно если поставить два одинаковых джипа на разных покрышках и пустить в говна - разница проявится.
Но я ездил на немного разных машинах (загрузка) и в разных говнах. Разницы не уловил

Эм... наоборот. Вот если докрутить внешнее и притормозить внутреннее

1g - это не много вообще-то. Неплохо, скажем так, но не откровение. И очень зависит от резины.
Для ознакомления
2008 Dodge Viper SRT10 ACR = 1,08g (1540kg, Michelin Pilot Sport Cup 295/30R18-345/30R19)
2009 Corvette ZR1 = 1,07g (1505kg, Michelin Pilot Sport PS2 ZP 285/30R19-335/25R20)
2007 Porsche 911 GT3 = 1,05g (1460kg, Michelin Pilot Sport Cup 235/35R19-305/30R19)
2008 Corvette Z06 = 1,03g (1430kg, Goodyear Eagle F1 Supercar EMT 275/35R18-P325/30R19)
2009 Viper SRT10 = 1,02g (1540kg, Michelin Pilot Sport PS2 275/35R18-345/30R19)
2009 Murcielago LP640 = 1,00g (1830kg, Pirelli P Zero Corsa 245/35R18-335/30R18)
2007 Lotus Exige S = 1,00g (930kg, Yokohama Advan A048 195/50R16-225/44R17)
2008 Nissan GT-R = 0,99g (1760kg, Dunlop SP Sport 600 DSST 255/40R20-285/35R20)
2008 Audi R8 = 0,98g (1595kg, Pirelli P Zero 235/35R19-295/30R19)
2009 Nissan 370Z = 0,98g (1515kg, Bridgestone Potenza RE050A 245/40R19-275/35R19)
2008 Porsche 911 GT2 = 0,98g (1485kg, Michelin Pilot Sport Cup 235/35R19-325/30R19)
2008 Porsche 911 Turbo = 0,97g (1675kg, Michelin Pilot Sport PS2 235/35R19-305/30R19)
2008 Mitsubishi Lancer Evolution GSR = 0,97g (1605kg, Yokohama Advan A13C 245/40R18)
2009 Porsche 911 Carrera S = 0,97g (1480kg, Michelin Pilot Sport PS2 235/35R19-295/30R19)
2008 Nissan GT-R = 0,96g (1765kg, Bridgestone Potenza RE070R RFT 255/40R20-285/35R20)
2008 BMW M3 = 0,94g (1620kg, Michelin Pilot Sport PS2 245/35R19-265/35R19)
2009 Porsche Boxster S = 0,94g (1450kg, Bridgestone Potenza RE050A 235/35R19-265/35R19)
2009 SL65 AMG Black Series = 0,93g (1900kg, Dunlop SP Sport Maxx GT 265/35R19-325/30R20)
2009 BMW M3 = 0,93g (1665kg, Michelin Pilot Sport PS2 245/35R19-265/35R19)
2009 Audi TTS = 0,93g (1530kg, Continental ContiSportContact3 255/35R19)
2007 Nissan 350Z = 0,93g (1505kg, Bridgestone Potenza RE050A 225/40R18-245/35R18)
2009 Porsche 911 Carrera = 0,93g (1495kg, Michelin Pilot Sport PS2 235/40R18-265/40R18)
2005 Mitsubishi Lancer Evolution MR = 0,93g (1480kg, Advan A046 235/45R17)
2008 Audi TT 2.0T = 0,93g (1335kg, Continental ContiSportContact2 245/40R18)
2008 Lexus IS F = 0,92g (1700kg, Michelin Pilot Sport PS2 225/40R19-255/35R19)
2009 Infiniti G37 = 0,92g (1660kg, Bridgestone Potenza RE050A 225/50R18-245/45R18)
2010 Ford Mustang GT = 0,92g (1610kg, P Zero 255/40R19)
2009 BMW 328i = 0,92g (1510kg, Bridgestone Potenza RE050A RFT 225/45R17-255/40R17)
2007 Mazda RX-8 = 0,92g (1380kg, Bridgestone Potenza RE040 225/45R18)
2009 Ferrari California = 0,91g (1855kg, Pirelli P Zero 245/35R20-285/35R20)
2009 BMW 135i = 0,91g (1525kg, Bridgestone Potenza RE050A RFT 215/40R18-245/35R18)
2009 Mercedes-Benz SL63 AMG = 0,90g (1995kg, Pirelli P Zero 255/35R19-285/30R19)
2009 Mazda RX-8 R3 = 0,90g (1380kg, Bridgestone Potenza RE050A 225/40R19)
2009 Mini John Cooper Works Clubman = 0,90g (1250kg, Continental ContiSportContact3 SSR 205/45R17)
2008 Infiniti G35 Sport = 0,89g (1620kg, Bridgestone Potenza RE050A 225/50R18-245/45R18)
2008 Volkswagen R32 = 0,89g (1600kg, Dunlop SP Sport 01 A/S M+S 225/40R18)
2008 Subaru Impreza WRX STI = 0,89g (1515kg, Dunlop SP Sport 600 245/40R18)
2009 Mazda 3 MPS = 0,89g (1430kg, Bridgestone Potenza RE050A 215/45R18)
2008 M-B C63 AMG = 0,88g (1815kg, Pirelli P Zero MO 235/40R18-255/35R18)
2010 Genesis Coupe V6 = 0,88g (1575kg, Bridgestone Potenza RE050A 225/40R19-245/40R19)
2009 Volkswagen GTI = 0,88g (1430kg, Continental ContiProContact M+S 225/45R17)
2007 Audi RS4 = 0,87g (1720kg, Michelin Pilot Sport PS2 255/35R19)
2010 Camaro V6 = 0,87g (1715kg, Pirelli P Zero Nero All Season 245/50R19)
2009 Subaru Impreza WRX = 0,87g (1445kg, Dunlop SP Sport 01 225/45R17)
2010 Mazda 3 2.5 = 0,86 (1370kg, Yokohama Avid all-season 205/50R17)
2007 Mazda 3 2.3 = 0,85-0,87g (1305kg, Goodyear Eagle RS-A M+S 205/50R17)
2010 Chevy Camaro SS = 0,85g (1750kg, P Zero 245/45R20-275/40R20)
2010 Ford Fiesta 1.6 = 0,84g (1110кг, Michelin Pilot Exalto PE2)
2009 Audi Q5 = 0,83g (1960kg, Dunlop Grandtrek Touring A/S 235/60R18)
2009 Audi A4 2.0T = 0,83g (1700kg, Pirelli P6 Four Seasons 245/40R18)
2009 BMW Z4 sDrive35i convertible = 0,83g (1585kg, Bridgestone Potenza RE050A 225/45R18-255/35R18)
2009 Mazda 6 = 0,83g (1505kg, Michelin Energy MXV4 S8 215/55R17)
2009 Chevy Corvette = 0,83g (1485kg, Goodyear Eagle F1 GS-2 EMT 245/40R18-285/35R19)
2009 BMW 750Li = 0,82g (2145kg, Goodyear Excellence RunOnFlat 245/45R19-275/40R19)
2009 Mercedes-Benz S550 = 0,82g (2080kg, Continental ContiSportContact2 255/40R19-275/40R19)
2009 Mitsubishi Lancer X Ralliart = 0,82g (1575kg, Yokohama Advan A10 215/45R18)
2009 Mitsubishi Lancer X = 0,82g (1380kg, Dunlop SP Sport 5000 M+S 215/45R18)
2009 Honda Accord = 0,82g (1495kg, Michelin Pilot HX MXM4 225/50R17)
2009 BMW X3 = 0,81g (1865kg, Michelin Pilot HX MXM4 235/55R17)

И особенности ПП тут вообще не важны.
Я так понял, что тут некое подобие AYC эвика. Тогда хорошо, но вопрос надежности...

Тут как повезет, легко уши словить или вообще через передний бампер кувырнуться )))

https://vk.com/video7872322_32392167 ))

Неа. Я так, чисто один раз проехал туда обратно квотер за рулём

У нас тоже. Гоночный в бочках VPRacing на разлив.
До подорожания был 65р против 30р, сейчас уже и не знаю.