• basilduty
    21 апр 2015 в 13:09
  • basilduty
    1 21 апр 2015 в 13:04
    Электромобиль характеризуется рядом оригинальных дизайнерских решений. О да...
    К примеру, наружные зеркала расположены в верхней части передних стоек кузова. Каждый второй околоспортивный концепт
    Двери открываются вверх Как оригинально! Надо подкинуть идею Ламбо и Мерендосу, ну и парочке стритрейсеров...;
    в салоне установлены два спортивных кресла с хорошей боковой поддержкой. Фееричный прорыв в восприятии концепции размещения людей в спортивной тачке!
  • basilduty
    21 апр 2015 в 12:58
    Классический страшный дизайн
    Ну и морда
  • basilduty
    16 апр 2015 в 16:39
    Птичку поймал на 130...
  • basilduty
    1 13 апр 2015 в 10:06
    Смешное имя.
    Я сначала подумал, что так завуалированно названа порнографическая литература ))))))))
  • basilduty
    1 10 апр 2015 в 17:03
    не шлюхи, а модели. Понимать надо!
  • basilduty
    5 10 апр 2015 в 10:26
    Я эти, сцукобля, закисшие гайки для заднего сходразвала никогда не забуду. Они мне в страшных снах до конца моей жизни сниться будут )

    Так что я автаритетно заявляю, что это Паджерик.
    По общей убитости и поржавелости днища, это 3й паджерик.
  • basilduty
    10 апр 2015 в 10:22
    Джимик же мостовой? ))
    Да паджерик это, не переживай
  • basilduty
    10 апр 2015 в 09:47
    Это Митсубиши Паджеро 3й, причем америкос, вроде )
  • basilduty
    10 апр 2015 в 09:45
    У неё просто маникюр подкачал )
  • basilduty
    10 апр 2015 в 09:43
    3й или 4й
  • basilduty
    10 апр 2015 в 09:42
    Помоему, это Паджерик
  • basilduty
    10 апр 2015 в 09:35
    Гаишники нарушают свою должностную инструкцию. Первым делом намекнуть им, вторым заяву о непровамерных действиях и неполном соответствии.
    Т.к. не устранили причину нарушения, зная о ней.
  • basilduty
    23 мар 2015 в 09:33
    Кстати, хорошая штука.
    Только есть, как и везде, некоторые минусы - машина неустойчива
  • basilduty
    1 23 мар 2015 в 09:32


    Только хардкор
  • basilduty
    2 19 мар 2015 в 13:01
    Ябпровалил ))))
  • basilduty
    19 мар 2015 в 11:53
    Да не )))))))))))))))))
  • basilduty
    18 мар 2015 в 09:42
    Не... раллийные более функциональны, а тут сплошной "сталинг"
  • basilduty
    16 мар 2015 в 17:25
    какая память? ))

    На днях перечитывал
  • basilduty
    6 16 мар 2015 в 17:16
    ....оснащен новым мощным процессором MStar MSB 2531 (800 МГц, ARM Cortex-A)

    У меня для газика 69 была фраза в руководстве, что ему нужен высокооктановый бензин, не ниже 66-го...
  • basilduty
    16 мар 2015 в 15:36
    Тогда встану в правую. Скорее всего
  • basilduty
    16 мар 2015 в 11:58
    Если в правой полосе будет "прямо-направо" то на правую
  • basilduty
    13 мар 2015 в 10:41
    В обычной жизни такая брутальность нахер не нужна ) Если ты только не ежедневный герой боевиков 90-х )

    Заёбывает это )) Во всяком случае меня ))
  • basilduty
    1 13 мар 2015 в 10:40
    Чтоб лучше пёрло.
    2 карба - больше расход бензина.
    Если вкрячить тупо карб с большим жиклёром - будет сильный дисбаланс по наполняемости между центральными (2,3) поршнями и крайними (1 и 4) - два карба убирают это.
    Позволяя давать больше бензина без нарушения качества смеси во все цилиндры.
  • basilduty
    12 мар 2015 в 17:23
    Для брутальности сейчас можно купить квадрик. А УАЗик... средство передвижения.
    Не джип, не машина - средство передвижения по любым дорогам и вне.

    Т.е. он пердит, гремит, но едет. Чистая функциональность без тени комфорта.
  • basilduty
    12 мар 2015 в 10:24
    Будет увеличенная ШНива ) Типа паджерика
  • basilduty
    12 мар 2015 в 10:24
    Ну не так страшно. Есть же нормальные проходимцы с несущим кузовом )
    Как минимум Нива, ШНива и Паджерик
  • basilduty
    1 12 мар 2015 в 10:21
    да, молодежный для америки
  • basilduty
    11 мар 2015 в 18:01
    Я думаю, что 160 она и ехала.
    Т.к. по спидометру на 160 становилось страшно, но был запас еще.
    Дядя говорил, что до 180 разгонял почти
  • basilduty
    11 мар 2015 в 17:03
    Ох помню гонял я дядиной пятерке спецсборки, салон от семерки, движок 1.6, 2 карба, коробка и мост от двойки (там другие передаточные числа). Эта гравицапа ехала 160 и люто разгонялась по тем временам...
  • basilduty
    3 10 мар 2015 в 11:18
    А при капитализме всё будет зае##сь
    Он наступит скоро, надо только подождать
    Там всё будет ....
  • basilduty
    4 06 мар 2015 в 12:01
    Ээээ. с 4+
    Самые крутые - бодрая двоечка
  • basilduty
    1 06 мар 2015 в 10:58
    Бля, не переношу дойки )
    1. Школьная травма, когда однокласница с размером 5+ бегала змейку на физре (это от линии к линии 5 метров), так её аж заворачивало на торможении
    2. Один из первых опытов взаимоотношений с девушкой - когда девушка сверху эти фигни начинают скакать и в какой-то момент входят в резонанс и начинают вращаться. Иногда в разные стороны.....
    3. В старости эти штуки отвиснут до пупка, ужас.
  • basilduty
    05 мар 2015 в 13:14
    Карл у Клары украл кораллы, а Клара у Карла кларнет.
  • basilduty
    6 05 мар 2015 в 13:05
    Моя ШНива была 2003 года выпуска, из первых.
    Взял я её новую за 6200$ и еще реально размышлял стоит ли переплачивать 500$ (пятидверка 2131 стоила 5700$).

    Под моим чутким руководством машина пробежала 120к.
    За это время я установил, что лежачие полицейские можно проезжать на скорости 90+, если разогнаться до 80 перед ж/д переездом - в прыжке отрываются от асфальта все 4 колеса. На гравийке становится некомфортно на 130, а страшно уже на 110 )
    С четырьмя пассажирами ШНиву можно разогнать до 180 на МКАДе, под горку.
    Крышку переднего моста можно распять с помощью 2х деревянных чурок между картером и защитой. С родного домкрата машину можно столкнуть хорошим пинком в колесо. Диск колется при проваливании в канализационный колодец только при скорости выше 30км/ч, бампер не трескается если его оторвать наполовину и загнуть под 90 градусов. Подвеска выдерживает прыжок с 40 см бордюра на скорости 30 км/ч.
    На ШНиве реально перепрыгнуть канаву шириной полтора метра с трамплина собранного из палок и земли. Среднестатическое откапывание машины занимает около 20 минут. ШНивой можно вытащить ГАЗон из болота. Запасное колесо выдерживает удар камаза на скорости 10 км/ч, но не выдерживает прыжки на нём же моих 80(тогда) кг. Передний бампер остается живой если им выталкивать другую машину из грязи. Обшивка задней двери снимается за 1 минуту. Машина преодолевает брод в метр, при этом салон остается сухим. Фаркоп намного удобнее буксирных проушин и выдерживает вес машины (нечаянно повесил машину на дереве). В одного ШНиву можно завести с толкача и успеть запрыгнуть внутрь на водительское. Инжекторный движок нормально заводится с толкача. Первое правило тюнинга ШНивы - подогнуть педаль. Быстрее не раскатывать колею вперед/назад, а разогнавшись до 70-80 км/ч улететь максимально далеко вперед, откапаться и опять с разгону набить колею. Если поставить полную защиту - ШНива пролетает по целине на 10 метров больше чем без защиты. На удивление, с прицепом ШНива пролетает еще на 5 метров дальше. На грунтовой дороге прицеп без подвески проводит до 50% времени в воздухе. Вмятину действительно можно "выхлопнуть" с помощью балона со сжатым газом. Сначала заморозить, потом отжечь горелкой. Или наоборот. В машину влезает 6 человек и 8 сноубордов. На первой пониженной руль не возвращается в ноль, если его выкрутить до упора. Можно заставить машину ездить по кругу, а самому вылезти и курить в центре. С ходу больше не помню ))))))
  • basilduty
    1 04 мар 2015 в 09:41
    Ну да )
    Весело и пох#й )))
    С учётом цен на родные запчасти я вообще не парился.
    Надо отдать должное, что в поле ни разу не вставал.
  • basilduty
    03 мар 2015 в 19:10
    Странно. У меня ничё не ломалось на ШНиве.
    Ну только проводка в пятой двери горела, генератор умирал постоянно и крышка переднего редуктора подводила пару раз )))))))))))))
  • basilduty
    27 фев 2015 в 12:38
    Спасут. Там же сменаемые элементы как в шлеме
  • basilduty
    27 фев 2015 в 12:28
  • basilduty
    27 фев 2015 в 12:17
    А чё ты хотел? это же смотра.ру )))))
    И девки уже давно не девки, судя по инету фотосессия 2010 года )
  • basilduty
    27 фев 2015 в 12:15

    Грустно, что чем старше, тем грустнее )
  • basilduty
    1 27 фев 2015 в 12:06
    У меня тоже. Когда девочка резко оборачивается, её по инерции еще доворачивает потом )
  • basilduty
    27 фев 2015 в 11:24
    Не знаю.
    Может так виднее?
  • basilduty
    27 фев 2015 в 11:18
    эт самое и плачет....
    Просто представить страшно, какие там вторичные колебания. Не дай бог в резонанс войдёт...
  • basilduty
    27 фев 2015 в 10:28
    24 фото - пиздец дойки )))
  • basilduty
    27 фев 2015 в 10:27
    На заглавной - бяка )
    Жопы нет, груди нет, и эвик стоковый )
  • basilduty
    26 фев 2015 в 15:13
    Да проходили сто раз уже.
    На нивском 1.7 смысла что-то делать нет.
    Увеличение мощности даже на 5% приведет к скорейшему износу всего.
    К тому же нахера лёгкая поршневая, если у ШНивы маховик тяжелый ?

    Если ставить ковку - нахера эти пляски с тепловыми зазорами при увеличении мощности на 1 л.с.? Если просто облегченные - ресурс уменьшится. К тому же цена. Всё родное обошлось в 17к, если ставить кастомные, то будет минимум 25 уже

    Прирост даст только вырез ката+прошивка. Это прибавит 7-10% мощности. Остальное всё не бюджетно.
  • basilduty
    26 фев 2015 в 10:50
    Ну не совсем. Скорее благодаря тому, что ноги у этой конструкции ростут еще со времен нивы. А она расчитывалась на 1.6, но с запасом. Вот из неё и выжали всё, что можно.
  • basilduty
    1 26 фев 2015 в 10:49
    Ну у меня наоборот
    Машинка конечно сыпалась, особенно с учётом моей эксплуатации ) Без сожаления, везде всегда и еще движок был раздушен.

    Но я не разу не вставал "в поле", всегда доезжал до дома
  • basilduty
    25 фев 2015 в 18:51
    А я лесом отправляю )