В такую погоду, как сейчас - у меня очень быстро фары перестают светить и только греют пластик стекла.

ну как лучше. щётки царапают. учитывая, что все современные фары - пластиковые, я думаю щётки их убьют за один сезон.

"Что произошло?" - Да ничо, пересадка, дальше поедем на автобусе :)

Я делаю проще. Поздней осенью выдёргиваю предохранитель, ранней весной сую обратно.
Так-то штука полезная, но омывайка уходит литрами. Летом обычная вода с fairy, её не жалко.

Как аварийный способ затормозить - да, можно юзать коробку. Но постоянно так тормозить - извините.

Более того. По сути в любом вариаторе всего около 250 передач :) Ну вы поняли почему, да? :)

Возьмите любое видео, где видно как на реальном (не на рендере-демонстрации) вариаторе ремень меняет положение. Там очень хорошо видно дискретность возможных положений ремня.

тосол - торговая марка антифризов.

И да, у меня в еноте ровно такой же HR16DE и ровно тот же автомат, что у тебя в тииде.

Выкинь эту картинку и не читай подобный кривой перевод больше. O/D - кнопка отключения "повышающей" (4-ой) передачи.

Торможение двигателем на автомате.... Довольно дурацкая затея, т.к. во-первых лишний нагрев коробки, во-вторых лишнее переключение. Зачем? Тормозные колодки куда проще (и дешевле) менять, нежели фрикционы в коробке.

Он имеет ввиду кнопку "overdrive", она тупо 4-ю передачу отключает, ничего не понижает.

В самом первом видео птица из моей машины :)))

А в 2:50 - косплей под Шамаича? Практически один-в-один его подвиг повторён.

Очень удобно неместным и иногородним объяснять, куда выехать с "этого вашего МКАДа".

А вообще нумерация съездов, въездов и т.д. - вполне себе полезное занятие. Упрощает коммуникацию, сборы, совместное движение без организации длиннющей колонны.

Ах да, автомат одобряю. Только чтоб не убитый был. И не французский, говорят они сами по себе дохнут.

Мои тебе советы:

1. Не бери первую машину в кредит. Тем более которой скоро 10 лет будет. Тем более если ограничен в финансах (под ограничен понимаю невозможность взять и выложить ~50-100к на ремонт в случае чего).

2. Не бери дорогую первую машину. Не нужна она тебе. У тебя нет сформировавшегося стиля поведения на дороге, ты не знаешь, что тебе надо. В такой ситуации ты сейчас пытаешься взять "самое лучшее", проблема в том, что ты не знаешь, что для тебя "лучшее".
Бери дешёвую первую машину. Бери высоколиквидную машину. Да хоть оку. Хоть 2109. Пофигу. Тебе сейчас надо а) начать себя уверенно чувствовать на дороге, б) понять, что тебе нужно от машины. Кому-то нужна спортивность, кому-то большой мотор, кому-то управляемость, кому-то комфорт... Многие из этих требований несовместимы.

3. Всегда имей ~10-20к свободных денег. ~3-4к имей наликом с собой (эвакуатор, топливо, пробитые колёса - все эти расходы возникают неожиданно). Лучше мелкими.

4. Первую машину если за год не убьёшь/разобьёшь - продавай и покупай то, чего тебе в ней больше всего не хватало. Комфорта - бери длинную, спортивности - бери лёгкую, мотора - бери с мотором. Поэтому ликвидность очень важна - надо иметь возможность быстро продать машину, минимум потеряв в деньгах. Редкие машины не бери.

2 тысячи в месяц? Да это мне один раз бак залить....

Не "могут", а "скрутили". Это неоспоримый свершившийся факт :))

- Дарогу пакажешь?

- Тут налево! Ой, направо, направо!!!!

Рискну предположить, что это какой-нить hyundai tiburon нового поколения.

Какой бы ни был хороший мастер - механической жёсткости кузова уже не будет. Никогда. Поймите это.
Хороший мастер от нехорошего отличается тем, сможет ли он кузову (в ровном состоянии) вывести геометрию, т.е. сойдётся ли сход-развал и т.д. Не развалится ли машина и не будет гнить.

А вот на то, как будет вести себя машина не стоя ровно на дороге, а, скажем с вывешенными по диагонали колёсами, или в сильном крене поворота - уже не повлиять.
Ну теоретически можно разварить кузов полностью, потом заново сварить полностью, но это по стоимости будет дороже новой машины, ибо не серия и не завод.
А без этого при езде по бездорожью всё равно будут скрипы из-за перекоса нежёсткого кузова, в самом печальном случае даже на бездорожье может каждый раз трескаться стекло.

Ну и куча других эффектов.

Время было ни разу не заранее :) Ну и вечер пятницы на картинг? Это значит полдня субботы выкинуть... Не.

В 11 вечера в пятницу? Не, пас. Хотя интересно. Давайте лучше заранее, рабочий день и часиков максимум 20-00. Или в выходной, но тоже заранее, чтобы чётко этот картинг планировать.

Зря. Жёсткости кузова уже не будет, как не ремонтируй. Куда проще продать как есть (на запчасти или под хач-восстановление - не важно), добавить, купить целый авто не участвовавший в серьёзных ДТП.

Но это ваше дело. Сам через подобное не раз проходил, и машины было жалко, и т.д. - проверено, если силовые элементы кузова были повреждены - лучше сразу продавать.

Это уже другой вопрос, с этим идти в суд и разбираться.

Ну разумеется. Разве не логично, что "дорога" и "кусок асфальта" - это всё же разные понятия (хоть и зачастую близкие)?

В левый, в левый. На отбойнике видны отблески фар машины, приближающейся слева.

Как правило у этих кнопок тоже есть лимиты - например давать перерыв в 15 секунд не чаще раза в 3 минуты.
Но намного чаще кнопки просто отключают днём вообще и оставляют работать только ночью, когда при отсутствии пешеходов горит всегда только зелёный. А днём светофор работает как обычный.

Стойка ушла, стакан ушёл - смысл ремонтировать? На продажу?

Плюсом к этому добавлю, что вот тут можно посмотреть, что есть дорога, а что нет:
http://maps.rosreestr.ru/PortalOnline/
У участков смотреть атрибут "разрешённое использование".

Куда смотрит дежурный по переезду? Куда смотрят камеры за переездом?

Или просто другие чуваки заряжают мобилы от СЦБ.

PS: Да, знаю, что сопротивление меньше нужно. Этот коммент написан ради лулзов.

@Rodman, @He1ix кстати. У меня на балконе до сих пор лежат два оригинальных родных диска для неё. Никому не надо? :)

PS: А машинка очень даже. С проблемой выше не сталкивался.

А я вообще не понял, в чём преимущество перед мапкамом.... Устраивать спам непроверенными точками как в яндексе? Данунах.

Реклама? :) Исчо одна софтина коих тысячи...

Мясо очень гуд, особенно в виде завёрнутого в лаваш. Вроде банальная вещь, а при сборах всегда про него забываю.

Кстати да, я на встрече заодно затестдрайвил служебные комплекты зимней одёжки от РЖД - свитер, подштанники, носки и т.д. Реально тепло!

Какое доброе пожелание, благодарю.

Вектра тут причём? Сравните на одной и той же машиной с отключенной esp или как она там называется у вашей марки авто.

Тут однородная поверхность. Снег. В реале же - колея и микста.

Да наедьте сам парой колёс на разный тип поверхности и посмотрите, сильно ли спасут помошники. Если вера в них сильна - нажмите на тормоз посильней, будучи, опять же - на разных поверхностях.

Не спасут, поверьте.

А как там это организовано? Преселективная двухвальная КПП аля DSG, или просто хитрая система синхронизаторов?

Мне в своё время очень нравились девятки (2109), в них была приборная панель с современным (на тот момент) дизайном, я бы даже сказал "футуристичным". Ну, насколько я это тогда представлял :)

Ни одного ЛиАЗ-677 с механикой я не припомню. Даже не представляю, куда можно было засунуть рычаг КПП. Есть фото?

А вот подрулевой переключатель АКПП (примерно где сейчас у современных машин рычаг управления дворниками) очень хорошо помню, им принудительно можно было воткнуть "пониженную".

Мы пару лет назад специально ездили в Конаково покататься на таком...
На тот момент это было последнее место в мособласти где они выходили в рейс (гарантированно).

А ещё на них коробка-автомат. Гидравлический. Две передачи всего, зато!

Ну это так, мало ли кто не знает. Для меня когда узнал про это лет 10 назад - было большим удивлением.

По Москве ездит довольно много рейсовых автобусов с подруливающей задней осью.

Выглядит примерно так:


Понаблюдайте, как они отъезжают от остановок.

Нафига тебе шипы, у тебя и без шипов там тяга что надо :)

PS: наша дискуссия уходит куда-то в политическое русло и вопросы личных предпочтений. Всё это я считаю бессодержательным и предлагаю сию дискуссию тихо прекратить.

Может вам ехать жить в европу, коль вам там так всё нравится, а в РФ всё так раздражает?

А я в России неплохо живу, и я езжу смотреть отнюдь не на грязные улицы.

В смысле? А куда я должен ездить? Мне интересна моя родная страна, а не эти ваши турции с египтами. Ширпотреб ваш жрите сами, мне это неинтересно ни разу.