Личный опыт

всё или ничего
Boomburum
Привет Автокадабрушка! Совсем недавно пользователь @Clevik рассказывал о том, как "тайно" запитать видеорегистратор на примере Октавии, а сегодня я поделюсь инструкцией на примере моего Цивика.


Сразу скажу, что в отличие от упомянутого поста, "мяса" под катом не будет - всё потому, что поставленная задача (запитать регистратор от сети автомобиля так, чтобы провода не мешались) удалось решить элементарно и буквально за 3 минуты.
58 комментариев 13нравится 5избранное
Clevik
Пишу этот пост потому что есть минимум два человека (@REWRET и @Tpona :) ) которому это интересно.
По традиции это будет пошаговая фото-инструкция с кратким описанием.
Продолжение под катом.
19 комментариев 14нравится 5избранное
lafredo
Намедни прогорела труба глушака почти возле банки и отвалилась нафиг - судя по внутренним ощущениям, валить стала коней на сто-стопетьдисят бодрее!
Делать или наслаждаться? %)
Пусть пердит, кони важнее всего!
136
40.2%
Срочно к сварщику в гараж!
202
59.8%
проголосовало 338 пользователей
18 комментариев нравится избранное
xDemon


Эта машина была куплена почти год назад, и тут же разобрана. Работы по сборке шли очень медленно, так как просто не было времени, что бы уделить внимание машине.

Но тут, за два дня до выезда на самое важное мероприятие года: Финал Кубка России по трофи-рейдам (который в этом году проводится в Костромской области - 1600 км от Ростова), было решено сделать все, что не успели ранее.
23 комментария 16нравится избранное
HierOS
Сделано за лето немало, писать было лень, в общем явно не секрет, что на тазах обычно делают сигналку и только на две передних двери, на самом деле это недоразумение и так делать нельзя, тем более схема "параллельных тяг" вовсе не тру, особенно при наличии специальных ушек на замках.
Заодно сменил наружные задние ручки (двери изнутри открывались) да сами замки закисшие.
Немного фото процесса
Установленные соленоиды по заводской схеме (почти, резинки для ушек не нашел)
42 комментария 18нравится 1избранное
xDemon
Давно не писал о машине, так как решил собирать изменения в кучу, что бы не было множества мелких постов.
17 комментариев 16нравится избранное
SergeyStarodub
Когда-то у меня была машина Toyota Celica и я частенько катался на всякие встречи селиководов, где собирались владельцы данной марки и хвастали друг другу всякими автоняшками :)

Моя селика давно уже ушла под пресс на свалке, но у меня осталось много приятелей с тех дней. И вот неделю назад, в воскресенье, был очередной сбор, куда я решил заглянуть.

1.


Под катом желающие могут посмотреть тенденции в американском тюнинге :)
43 комментария 14нравится избранное
Marwin
Думаю, ни для кого не секрет, что машины с кузовами типа "сарай" очень склонны к генерированию всяких подозрительных внутрисалонных шумов. Поэтому пришлось доводить до ума даже хвалёную немецкую американскую сборку на примере Х5 E70.

PS под катом много картинок
38 комментариев 8нравится 4избранное
pdacity
Вот тут по случаю с разборки достались оригинальные диски от Smart ForTwo.

16 комментариев нравится 1избранное
Offman
Всем привет!

Вот и завершилась работа по изменению внешности моего Фроста. Каким он был до:
6нравится 1избранное
angelform
Начну немного издалека.
Сам почистил форсунки, потом запаял косячки на бампере и зачесались руки чего-нибудь поколхозить.
На хабре был мануал по заказу nexus 7 с google play, даже несколько мануалов. Подумав и взглянув на ipad с тоской решил заказывать. Тем более еще на кадабровстрече тему планшета в машине мы немного обсосали.
На демке есть аж 3 бардачка - это реально удобно. В центральном я обычно вожу телефон, но во времена владения первым galaxy tab P1000 было реально удобно располагать там его родимого, по размерам очень хорошо влазит, яндекс.карты всегда перед глазами (яндекс.навигатора тогда еще не было) и аккума хватало хз на сколько, не разу в машине не смог посадить за целый день. Ну раз опыт есть, то заказал nexus 7 без больших раздумий.
А пока планшет едет надо думать о размещении в более комфортных условиях. А именно:
25 комментариев 17нравится 5избранное
laveus
В конечном счете я пришёл к выводу, что кататься мне на своей 626-ой лет так немало, и потихоньку решил, что начну её делать под себя, с начинкой я разобрался. Теперь остался этап - внешний вид.
И интересуют следующие вопросы:
1) - где можно найти, слепить бампера. Может есть какие-либо зарекомендовавшие себя тюнинг-ателье ?

Пока нашел оптимальный вариант здесь:
http://www.obvesmazda.ru/catalog.php

2) - Кто-нибудь сталкивался с выправлением вмятин на авто ( возможно даже вопрос к автоботанику :)))
с помощью липучки без вреда ЛКП. Сколько это удовольствие стоит, и по правде ли - 5-ти рублёвая вмятина стоит 1000 р ?! 0.о

Смысл - сделать авто, чтобы глаз радовало как самому себе, так и окружающим. Скоро займусь внутренней отделкой, на данный момент салон обит красным велюром, который уже потрепался порядком.

Фото авто есть в профиле
20 комментариев нравится избранное
Nu3oN
Заказывал в грппе http://vk.com/autosticker (не сочтите за рекламу) стикер кота саймона, и в догонку логотип автокадабры! Собственно отчет:
10 комментариев 7нравится 1избранное
SaintAnger
Краткое содержание предыдущих серий:
Шумоизоляция Mazda3. Часть 1: Багажник и пятая дверь
Шумоизоляция Mazda3. Часть 2: Боковые двери

Продолжаем-с...

Теперь мы будем шумить крышу и капот...

Крыша достаточно большой излучатель аэродинамического шума на трассе,а так же в дождь представляет из себя хороший такой барабан :)
А капот будем шумить дабы снизить уровень шума и вибраций от двигателя.

Внимание!!! Перед разборкой салона крайне рекомендую снять клемму с АКБ, если не хотите получить подушкой в лобешник :)

По традиции извините за качество фото,фотал на гаечный ключ на 18.
19 комментариев 21нравится 9избранное