Наклейки
Клубы
Состою:
Старокадабра, Новости, Автокадабра / Анонсы, Тест-драйвы, Обзоры, Путешествия, Электромобили, Финансовый стриптиз, Мероприятия, Креатив, Покупка / Продажа, DIY, Видео с видеорегистраторов, Пробка, Юмор, Автоугадайка, Гаджеты, Выбор авто, Пятниццо, Это интересно, ПДД и закон, Лайфхаки, Компьютерная Кадабра, Встречи Автокадабры, Записи ТВ-передач, Школа вождения, Автоботаник, Парковка, Вопросы и ответы, С миру по нитке, Тюнинг, Автосалоны, Полный привод
Остальное надо смотреть на экзисте, не в курсе.
Родственник ездил. Очень хорошо отзывался и мне понравилась.
Трехлитровый V6 - шикарный двигатель, живучий и тихий.
С 550 начинаются новые машины.
Еще в эту сумму укладывается Элантра.
Сумма 300т.р. - ни рыба, ни мясо. Побольше - можно новые приличные машины посмотреть.
Поменьше - выбор проще :)
2. Восхититься
3. ???
:)
Даешь курсы игры на гугле? :)
Раньше зашибись было, даже приходилось пропускать гонщиков.
Сейчас средняя скорость порядка 100, как бы ни ехал.
Правда я днем не езжу, может днем все по-другому...
Тошнить в левом ряду меньше разрешенной скорости.
Раньше по левому ряду ПКада можно было ездить достаточно быстро.
Сейчас его заняли тошноты.
Раздражает, но шашки устраивать совсем не хочется, приходится тоже тошнить.
В "правых" рядах не всегда быстрее, обычно шашечник какой-нибудь вылезает туда, застревает в фурах и дачниках и возвращается в левый рад где-то позади.
9.7 секунд до сотни - курам на смех.
Не стоит забывать о прочности и выносливости.
Любая пузотерка привязанная к трактору пройдет куда-угодно.
Вопрос в том сколько раз она так сможет сделать и насколько далеко потом уедет...
Думал и о патфайндере и о туареге и о гранд чероки.
Все подробно изучил, свелось к двум вариантам: Паджеро и Паджеро спорт.
Могу порекомендовать Паджеро спорт. Есть опыт владения бензиновым Монтеро спорт, 2002 года выпуска. Машина прошла более 200тыс. миль и до сих пор чувствует себя превосходно. Более того, переживет некоторые новые машины. Соответственно Паджеро спорт в предыдущем кузове, с дизелем 2.5.
В новом кузове, думаю, можно тоже рассматривать, но в 800к не факт, что уложишься.
Туарег - выглядит красиво, едет, управляется. В случае поломки(а вероятность ее высока) придется очень хорошо вложиться. Запчасти дорогие. А еще пишут, что Туареги через некоторое время начинают сыпаться.
Гранд чероки - хорошая динамика, проходимость. Но мотор неремонтопригоден. Если сломается - придется чуть ли не в сборе менять. Люди, обслуживающие гранды говорят, что имеет смысл брать только новый, пока он на гарантии.
Патфайндер - вроде все прилично, но почему-то много плохих отзывов. Не понятно почему. Объективно-негативных нет, только эмоциональные. В общем запасной вариант, если с Митсубиши не сложится судьба :)
Я скорее всего буду брать дизельный паджеро 4: двигатель 3.2, семиместный, сзади независимая подвеска.
http://autovideocamera.ru/6-3838-3828-0-3.html
И за сколько он высадит средний аккумулятор легковушки... :)
Я, кстати, раньше тоже на гетзе катался )
Гнездо прикуривателя охренеет :)
Если напрямую к аккуму подключить, он тоже будет не рад...
Тогда там мер города решил, что грандиозных фейрверков и представлений не будет.
Не будет потому, что есть статьи расхода важнее.
На улицах было просто чисто и уютно. Сами дороги в отличном состоянии.
Вернувшись в Питер, увидел размалеванный и разукрашенный город,
друзья рассказывали про грандиозные фейрверки по всему городу.
Дороги как обычно были раздолбаны в хлам.
+750р непонятно за что? У другого страховщика нет такой фигни.
Ты мой кумир! :)
Куда народонаселение катится?
а жаль...