70 литров бак, АКПП, 2.5 литровый рядный 6 цилиндровый дизель. Проезжаю 500-600 в городе. Но у нас все же не такие страшные пробки как в Москве.

На то человеку и дана голова. Если +15-20 км/ч поможет, вполне можно превысить скорость. Если совсем плохо, можно подвинуться, уступить дорогу. Почти всегда есть варианты, всегда надо думать как ты едешь, и как едут другие. Надо не только полагаться на правила, но и думать за других. На то это и дорога. А если человек не может, лучше вообще не водить машину. Как говорится здоровее будешь.

Так то оно так. Но не забывай о других участниках движения, среди них бывают и упоротые бараны. В итоге ты едешь по правилам, тебя обгоняют, либо не заметив встречку, либо проигнорировав. Да или любая другая причина, не важно. Факт в том, что уперто соблюдая правила ты создал аварийную ситуацию, так как не подумал что есть бараны, которые могут вытворить какую нибудь хрень.

К чему это я, пока правила не соблюдают все участники движения или хотябы большинство, надо оценивать ситуацию, и действовать так чтобы максимально безопасно добраться до пункта назначения.

К сожалению я уже не раз наблюдал ситуацию, когда слишком правильный водитель вызывал аварию потому что провоцировал какого-то мудака. Виноват то мудак, но если бы правильный ехал чуточку быстрее, скорее всего ничего бы и не было. Я все понимаю и про правила и законы, но мы живем не в идеальном мире, приходится приспосабливаться.

Мне очень нравится универсал от Ауди. У меня совсем нет асоциаций Аудюшкого Аванта с семейной машиной, скорее это ракета для молодых душой и подвижных людей. А вот седан у Аудиков мне кажется более спокойный и семейный что ли...

Не-не, ты не так понял. Про крутящий мне все понятно. Тем более я бензиновые движки не люблю, по мне это дешовый понт :)))) Я хотел ссылочку про "на эту тему Асланян очень хорошо сформулировал текущее расположение переднего и заднего приводов."

А можно ссылочку почитать? Даже интересно стало :)))

На счет того что Ауди идет интересней не согласен. Она бегает отлично, спору нет... но не цепляет так как бмв. БМВ слушается руля лучше, держит дорогу.. блин, она просто идет лучше. Но вот с чем я согласен на все 100% это комфорт. Ауди однозначно комфортнее, мягче. У бмв более жесткая подвеска, если сравнить с Аудюшей.

В общем я бы так сказал:
БМВ это Удовольстве + Комфорт.
Ауди это Комфорт + Удовольствие.

А кому что ближе... На вкус и цвет как говорится...

Дизель. Пока не вижу приемлемой замены. Экономично, шустро.

Ой, что за глупости такие.. Быдло, насосала. Машина для кого берется? Для себя, чтоб возить свой седалищный нерв так, как позволяют финансы, а кому не нравится - пусть идут лесом и покупают что хотят. По этому пофиг на репутацию, "Если я тебе не нравлюсь, застрелись я не исправлюсь" (с) хз от куда. Главное получить максимальное удовольствие в пределах своих финансовых возможностей.

Проголосовал за BMW только из-за заднего привода. Зимой обалденные ощущения когда отключишь электронику и останешься один на один с задним приводом. Бывает выбираюсь в зимнее время на какие нибудь закрытые или пустые стоянки подрифтить.

А вообще, надо выполнить мечту как мне кажется. Если не понравится всегда сможешь продать.

Я катался на e39-ой BMW 535i. Там было 245 коников. Звук у атмосферного V8 просто потрясающий. Сейчас у меня рядный 6 цилиндровик 163 лошадки, все здорово, даже хватает... но очень хочется чтобы рычала как V8.

Тоже не катит. Можно 20К километров откатать по трассе не напрягаясь, либо этот же километраж откатать в городе в напряженной обстановке.

Как права получил, так больше без машины не представляю своей жизни. 5 лет уже вожу свой седалищный нерв :D

///Мммммм.... Просто прекрасный аппарат!

Да. Я комментом выше скинул ссылку с табличкой. Там подробнее все расписано. Правда на буржуйском. Но понятно :)

Я нашел красивую табличку с классификацией. http://en.wikipedia.org/wiki/Car_classification

Я могу ошибаться конечно, но по моему беха трешка и мондео в одной категории лежат.

Ага, по европейской классификации трёха это Д-класс. Туда же относится и Аудик А4.

Бизнес класс это пятерка бмв. А тройка просто компакт класс. Только дорогой :) Так что для обеспеченой женщины вполне возможно что и семейный седан/универсал.

Я тоже по себе такое заметил. Ездил на небольшом движке (хотя это была моя не первая машина) и постоянно хотелось притопить, обогнать. Вставить на светофоре. Как будто бы пытался доказать что-то. Хотя умом понимаешь, что это смешно, но получалось автоматом. Плюнул на это дело, купил помощнее машинку и как рукой сняло. Даже такое умиротворение наступило. Едешь смотришь опять кто-то пыжится и смешно даже становится.
И что еще интересно, что выжимая из небольшого двигла все соки, что легко прижимая педальку на большом, у меня по расходу топлива разница в литр-два получилась.

Ого! Быстренько глянул, в логах ничего криминального не заметил. Может просто инстанс долго подниался на Google App Engine. Но в любом случае спасибо, вечером дополнительно поизучаю. :)

Так же обещали и приложение под iOS и Android - Туц. Но пока что живем с только с пятницей. И надеемся на лучшее.

Если будете брать дизель, то советую провести обязательную проверку двигателя. Тоесть вообще без тщательной проверки лучше не брать. А то попадете на турбину, форсунки или ТНВД. Если с этими вещами проблемы - лучше не брать, даже если комплектация, состояние ходовой и кузова устраивает. Очень много вложить в машину придется.

А б/у сколько у вас стоят? Годик так 2005-2006-ой.

Ого! Да ему 4к евро красная цена. Хотя признаться чесно, не знаю ваших расценок на авто. Так что может для России и рентабельно.

Работа проделаная вызывает уважение, но вот рентабельность этого мероприятия.... Мне кажется за эти деньги можно было новую купить такую же машинку.

Ну вы то, как водитель внутри. Какая разница что там на улице? :) Тем более можно в этом увидеть бонус. Вас лучше слышно, значит людям вас легче идентифицировать на дороге :)

Ваша правда. Я перепутал. В таком случае автору лучше не брать такой. Тупить будет по черному.

Не не, он прав. Я посмотрел спеки. Действительно этот дизель не турбированый. Я перепутал второй гольф с третьим.

Разве сейчас есть не турбированые дизеля? Уже делают твин- три- турбо дизеля.

К сожалению про японский автопром ничего сказать не могу. Не очень мне он нравится, по этому не интересуюсь. Дело вкуса :) А вот про беху могу сказать то, что снаружи конечно слышно тарахтение и то такое достаточно мягкое в сравнении с другими (например с Volvo, движок D5). При условии если движок не убитый... А вот сидя в салоне - почти не поймешь дизель это или нет.

Круто. Я так полагаю, вы из Штатов. А как там с дизельным топливом? Все травят байки, что дизельное топливо вообще не найти нигде.

это получается где-то 5л на 100км? А на трассе или в городе?

Diesel power! =)

Я хотел сразу сказать что я не россиянин. Но с моей колокольни бензиновый двигатель не имеет никакого смысла. У дизеля более выгодное соотношение мощность/расход топлива. А по ремонтам современные дизеля не лучше и не хуже бензинки. Одинаково дорого. Это как и АКПП и МКПП... На современных авто ремонт почти одинаковый. Ну и последнее... Тарахтение. Тарахтят по моим наблюдением либо маленькие дизельки, либо старые. А если посмотреть рядные 6 цилиндровые коммон рейл дизеля от BMW - просто удивительно как они мягко шелестят на холостых. Просто надо один раз проехать послушать.

Есть и минусы, но не такие страшные, как кажется на первый взгляд.
Первое: качество топлива. Херовое топливо в прицепи равнозначно огромным дырам в бюджете. Лучше на этом не экономить.
Второе: Дизель дольше прогревается зимой.

Вот, как слез с бензинки на дизель, возвращаться не думаю ни при каких обстоятельствах. А нет, вернусь на бензинку если когда нибудь исполну свою мечту.. Куплю бензиновый V8 :) Но судя по ценам на топливо, это так и останется мечтой. Все! Пойду на ютуб слушать рокотание V8

Сильно! Я купился до момента пройдения медкомиссии :)

Да и допилить надо, за такую сыроватенькую аппликушку совесть не позволяет что-то просить :-D

Было бы API для кадабры - было бы много разных клиентов и для пятниццы и для кадабры. :) А так мы просто разбираем по винтикам посты пятниццы и выкладываем фотки.

Ну какая-то логика в этом есть. Но не хочется никого ни о чем просить. А с рекламой тоже такое чувство, что ничего с этим не получится. Только не думал что она так кому-то мозолить глаза будет.

Конечно, может и раньше, если окажется нерентабельным.

Ну отбить регистрациию на маркете тоже хочется :) Не транжирить же свои финансы, правильно?

А в целом все работает так: при добавлении пятниццы она попадает в RSS. Дальше наша серверная часть парсит свежую пятницу и кладет урлки картинок в базу. Клиентское приложение (ну тоесть с андроида) дергает серверную часть и в ответ получает адреса картинок. Ну а дальше мы их просто показываем.

Спасибо, профиксим :)

С iPhone тяжелее в том плане, что Apple требуют за доступ к Маркету 100 баксов в год. :) По этому сделать приложение это пол беды, а как его еще распространить?

Ага, он нужен чтобы узнать через RSS, что вышла свежая Пятницца. Распарсить HTML и выдернуть оттуда все картинки. Как я уже говорил писали для себя, по этому очень хотелось разгрузить смартфон от этой трудоемкой работы. А то батарейку бы жрало - ой ой ой!

Спасибо за фидбек, завтра постараемся устранить!

Пол часа назад выложили. Завтра статистика появится.

P.S. забыл написать. Сильно не бейте, мой первый пост.

Астрачка шикарная, но только удивляет на кой на переднем приводе такая дикая мощь? Все равно законы физики не отменить и при резком ускорении (а OPC это же спортивная модификация) передняя ось разгружается. Было бы шикарно если бы она полноприводной была.

Сзади очень сильно напоминает ауди. Раньше они хоть внешне различались =((