Наклейки
Клубы
Состою:
Автоботаник, Новости, Автокадабра / Анонсы, Тест-драйвы, Обзоры, Путешествия, Электромобили, Финансовый стриптиз, Мероприятия, Креатив, Покупка / Продажа, DIY, Видео с видеорегистраторов, Пробка, Юмор, Автоугадайка, Гаджеты, Выбор авто, Пятниццо, Это интересно, ПДД и закон, Лайфхаки, Компьютерная Кадабра, Аварии на дорогах, Встречи Автокадабры, Записи ТВ-передач, Школа вождения, Парковка, Вопросы и ответы, С миру по нитке, Тюнинг

А тут как обухом: «Какой то пидор на шестёрке обсигналил, мол, хуле стоишь. Думаю про себя „иди нахуй, дебил, не трамвай, объедешь“».
…все таки пора прекращать верить в сказки…
Все вышесказанное — сугубо личное мнение)))
По поводу фото — они есть только в одном варианте — в статье типа, который в этом принял участие. Там реально видно, что структура цела.
При реальном столкновении рамного джипа и легковушки, удар легковой машине придется не в рамку мотоотсека, как при краш тесте, а выше (в менее зашищенные элементы — капот, стойки, лобовое стекло), то есть машина «поднырнет» под более высокий джип.
При краш тесте же как раз, как и говорил имитируется столкновение одинаковых по габаритам авто.
Авария с ЕМерсом и ТойотойСурф прекрасно это иллюстрировала.
И, как говорится, достал пистолет — стреляй, если стрелять не собираешься, то и не доставай.
Так что, от греха, буду ездить без биты, как лох, зато дров не наломаю и жизнь не испорчу ни себе ни кому то еще.
Я знаю свой двор и знаю еще 80% дворов своего города и нигде не видел противопоказаний против бордюров, хотя бы потому что грязь на наших дорогах как раз из-за их отсутствия. И «не растущая 15 лет трава» тоже.
И не строю иллюзий, какой я был «умелый» и «мудрый» в восемнадцать лет)))
для меня автомобиль — средство передвижения, я пару раз поворачивал из второго ряда, мне почти тридцать. Что же это получается — я старпер-ублюдок, который еще и не должен быть здесь зарегистрован. мне становится плохо.
почему у нас на $5000 дороже даже рассуждать не буду
делю на 24, получаю цену выше $26000.
У автора супер скидки?