Сегодня на радио услышал интересную тему, которую ведущие хотели обсудить со слушателями. Обсуждения не слышал, потому что приехал, поэтому решил мнение аудитории спросить здесь.

Вкратце, суть такова:
Стоимость перевозки личного легкового автомобиля в пассажирском поезде Москва-Хельсинки-Москва составит 450 евро, сообщила агентству "Прайм" пресс-секретарь ОАО "Федеральная пассажирская компания" (ФПК) Елена Мирошникова.

Собственно, тут даже обсуждать нечего. Вот приказ, который запрещает производство незамерзайки из метанола:

http://old.crc.ru/txt/resolution/2000/04-2000.html

Вот цитата для ленивых, но рекомендую пойти по ссылке и проверить, что цитата верна:

Использование стеклоомывающих жидкостей по назначению не оказывает вредного воздействия на здоровье человека, что подтверждается многолетней практикой применения их за рубежом и отсутствием отправлений в нашей стране.

Вместе с тем, учитывая низкий уровень культуры и гигиенического образования части населения, пренебрежение к факторам, наносящим вред здоровью и соблюдению санитарных требований в области гигиены труда, увеличение в последнее время "социально сниженных лиц" без определенного места жительства и, руководствуясь статьей 51 федерального закона "О санитарно- эпидемиологическом благополучии населения" ПОСТАНОВЛЯЮ

В самом приказе прямым текстом написано, что она не вредна. Все, кто рассказывает, что если я куплю незамерзайку на обочине, то ослепну — вообще не понимают, что говорят. Её запретили не потому что она вредна для здоровья. Её запретили, потому что её пьют.

На заправке Газпромнефть мне предложили по акции купить три канистры незамерзайки по цене двух. Незамерзайка зимой в Москве лишней не бывает, поэтому я в раздумьях.

Как у них незамерзайка? Ничо так или нунафиг, лучше взять что получше?

Хочу поделиться своей историей про моё первое нарушение ПДД. Постоянно читаю комментарии и истории вида «Объяснил, что не нарушаю даже если "никто не видит" и что в данном случае досадное недоразумение. Полицейский отпустил с миром:)» и не могу взять в толк, как это у вас получается. Может, у меня харизма не та?

История моя такая.

Есть такое понятие, как "перпендикулярная парковка". Точнее, может быть оно и не так называется, но все поняли, что я имею в виду и я буду это называть так. В парковочное место можно заезжать передом или задом. Задом реально заехать проще, заезжаешь с первого раза, машина стоит ровненько и даже в стеснённом пространстве это достаточно легко. А вот передом заехать у меня с первого раза не получается. Точнее, получается, но чтобы машина встала ровно, приходится выезжать и заезжать второй раз.

Чтобы понять о чём я говорю, можно посмотреть на картинку:

Преамбула

Очень часто слышу от знакомых и читаю на кадабре заявления вроде "это мелкое нарушение, гайцы даже не станут из-за него останавливать" или "гайцам лень будет протокол на сто рублей выписывать, они лучше поймают нарушение подороже". И я согласен с этими утверждениями, выписать протокол у гайца занимает больше пяти минут, если останавливать каждого нарушителя, то очередь будет такая, что никакой пробки не надо, всех за смену не оформишь. Поэтому гацы не останавливают превышение на 10-20 км/ч, выезд за стоп-линию, неправильное использование поворотников, подрезание, повороты налево из правого ряда и т.п.

В то же время в каких-нибудь Америках, например, каждый водитель знает, что если он совершит опасный манёвр, то тут же завоет сирена и его опенальтят. Или даже если он просто непристёгнутый едет. Или у него слишком мало пассажиров. Да, у них это тоже занимает много времени, но поток нарушителей меньше, поэтому их гайцы успевают покарать всех. Наши не успевают.

Из-за огромного множества прощаемых мелких нарушений культура вождения неизбежно падает. Гайцы прощают мелкие нарушения, водители начинают решаться на более крупные — теория "разбитых окон" в действии. На мой взгляд, совершенно очевидно, что надо "застеклить окна", то есть, перестать прощать мелкие нарушения. Учитывая большое количество нарушителей, просто начать останавливать всех подряд бесполезно. Власти выбрали автоматическую фиксацию. Но это не панацея, хотя тоже полезно.

— В последнее время, — сказал я своему другу, — аварии на круговых перекрёстках стали обычным явлением.

Мы обсуждали два ДТП на круговых перекрёстках, которые мы с ним видели в то утро.
— Да не, Колян, — возразил мне друг. — Надо просто на знаки смотреть, а не клювом щёлкать.
— Именно. А им по телеку сказали, что не надо, — согласился и одновременно не согласился я.

Знакомый кувыркнулся в кювет и слегка помял машину в нескольких местах. Выехал, что-то отремонтировал, проволочкой подкрутил, скотчем подклеил и поехал домой. Никого не задел, никто не пострадал. КАСКИ нет. Гайцов не вызывал. Нафиг они там не нужны были.

Добрые люди его напугали, что гайцы его теперь могут лишить прав на полтора года за то, что покинул место ДТП. Типа, остановят — откуда повреждения — помял вот — покажи справку — нет справки — добро пожаловать.

Я его успокаиваю. Во-первых, когда меня помяли, я уже на следующий день свою справку отдал в страховую. И ездил без справки, понятное дело. Соответственно, я предлагаю сказать ему, что справка в страховой и пусть они отъе***ся. Но есть шанс, что они таки не поленятся позвонить в страховую, если у них есть план на лишения за оставление места ДТП. Или потребуют показать полис, что тоже закончится фейлом, потому что каски нет. Во-вторых, мне кажется, что гайцам вообще не пристало спрашивать откуда повреждения.

Но его несколько человек уже напугало тем, что могут остановить и допытаться. Могут? Надо было вызывать? Нафига надо было вызывать? Что теперь делать?

В последнее время развелось всяких сервисов для водителей гиков, которые позволяют отправить какое-то сообщение владельцу машины, зная его номер. Совершенно очевидно, что сервисы расплодились, потому что в них есть потребность, однако создателям сервисов совершенно НЕ очевидно, что использование этих сервисов слишком факультативно, чтобы на них вообще как-то надеяться. Эти сервисы, возможно, удобны владельцам автомобилей, которые закрывают проезд, однако эти сервисы совершенно неудобны, когда тебя кто-то закрыл и ты должен к нему обращаться через сервис.

Я предлагаю пойти с другой стороны.

По аналогии с правилом трех Ф, можно вводить правило ВВB: Волга, ВАЗ и BMW

Концерн BMW отзывает более 45 тысяч автомобилей 7 серии 2005-2008 годов выпуска в связи с неисправностью в работе коробки передач, передает РИА Новости.