После долго перерыва добро пожаловать на очередную автоэкспертную загадку. Все любители инженерного подхода и специалисты по автомобилям, могут поломать голову над установлением первопричины поломки машины.



И так, предыстория.

Женщина купила бэушный автомобиль, ещё бывший на гарантии, и у него сразу, спустя пару дней, разваливается двигатель.

Когда посмотрели старые заказ-наряды, выяснилось, что ранее, при прошлом владельце , в автомобиле отвалился электрод свечи цилиндра (отсутствовала керамика центрального электрода и часть электрода массы). В Сервисе свечку вынули, новую вставили без какой либо диагностики цилиндров. После этого старый владелец продал машину.

Кто же виноват, водитель, старый водитель, сервисный центр или производитель? Чтобы выяснить это московский суд назначил судебную экспертизу. Экспертиза попала ко мне. (Далее очень много фото)

Страховые компании были готовы к увеличению страхового лимита, но при пропорциональном увеличении страхового тарифа. Однако этого не случилось. Страхование по ОСАГО становится сверхзатратным для страховых компаний. В результате мы предполагаем массовый исход страховщиков с рынка ОСАГО и образование рынка вмененного добровольного страхования.

Когда человек приходит к нам в офис за экспертизой или за юридической защитой, мы , конечно, не знаем мошенник он или нет. Пока не начнем заниматься его делом.

Пока я лежал в больнице и дома, не имея физической возможности выезжать на экспертизы, я занялся графоманством. В результате накатал четыре статьи. Эта статья - третья.

Как Вы думаете, какие самые интересные судебные процессы? Может, вы думаете, это те процессы, в которых принимают участие технические эксперты?

Для нас, как для экспертов это, конечно, интересно. Зато для юристов и судей – испытание. Представьте, им приходится слушать на протяжении получаса общение на технические темы, да еще на каком-то птичьем языке. 

С 1 октября 2014 года вступают в силу поправки к закону об ОСАГО. Минимальная выплата по поврежденному транспортному средству увеличивается с 120 тысяч до 400 тысяч рублей.

При этом вопросы, связанные с тарифами должен регулировать Центробанк, а не РСА (Российский Союз Автостраховщиков.). Мы все понимаем, что повышение выплат до 400 тыс.рублей, автоматически должно за собой повлечь и повышение страховых тарифов.

На текущий момент остается два дня, а Центробанк молчит.

Ядро нашей компании составляют отличные юристы, и как-то странно, что до сих пор, я мало делился своими мыслями о юридических аспектах нашей работы. Много накопилось идей, и не на одну статью.

Почему-то многим кажется, что если юрист хороший, то может выступать в суде почти по любому делу. Наверное, потому что в дипломе юриста не пишется специализация.

Это ошибочная идея. Это как заявить, что окулист может быть гинекологом. Представьте, если пациентка клиники возмущается: “Как это окулист не хочет смотреть во внутрь?! Ну он же давал клятву Гиппократа”!

Меня часто спрашивают, что делать, если попали в ДТП, вы пострадавший и хотите получить справедливое возмещение ущерба.

Я уже давно написал памятку-инструкцию и высылаю её родственникам и знакомым, по необходимости. Может быть, она будет полезна и вам.

Когда я месяц назад попал в больничную палату с переломанными костями, там лежали трое мотоциклистов. Один из них гаишник со сломанным плечом. Другого сбила женщина, не заметила. А третий, рассказал такую историю. “Подъезжаю я к дому, вижу: бежит собака, гавкает. И вдруг, эта собака внезапно бросается под переднее колесо. Я наехал на собаку, упал и сломал себе ногу”.

По сравнению с ними я был самый глупый. Я на даче полез на крышу, кое-что подправить в двухметровой пристройке, качнулся, упал, и не сгруппировался – ударился. Сломал тазовые кости, и теперь, я как тот человек из анекдота, с гайкой вместо пупка :).

И вот привозят в палату ещё одного парня с переломом. Все, конечно, интересуемся у собрата по несчастью (беда роднит), как ты сюда попал, что с тобой случилось? И он рассказывает нам такую историю в духе Карлоса Кастанеды.

Я решил ответить на интересные вопросы в комментариях отдельной статьей на тему философии потребительства и устройства экономики.

@SaltlakeКак вы считаете поломки авто, начинающиеся почти сразу по истечению гарантийного срока это злой умысел производителей или совпадение? Возможно ли конструктору запрограммировать время выхода из строя таких сложных узлов как двигатель, кпп?

Насколько я понимаю это не умысел, это реальная экономика. Я тоже поначалу думал, что злой умысел, а потом поразмышлял. В принципе сейчас всё направлено на экономию и облегчение конструкции автомобиля. То есть затратить меньше металла, машину сделать более легкой, соответственно она быстрее поедет, быстрее разгонится. Сделать более легкой, это значит запасы прочности стремятся к минимуму.