Наткнулся на РУ_ЧП (раз и два), куда сходил по совету @name-no, на любопытное видео. На нём девушка едет за рулём, перед ней четверо пьяных отморозков стоят на проезжей части, трое отходят в сторону, один наоборот выходит на середину и демонстративно встаёт перед автомобилем. Девушка неоднократно просит его отойти от машины, но пьянь лишь ещё больше заводится. В результате девушка немного покатала пьяное быдло на капоте и объехала его. Но удивляет итог этой истории: девушку лишили прав за оставление места ДТП.

Предлагаю посмотреть видео:



Лично меня очень удивило и возмутило то, что кто-то в ГИБДД посчитал, что это было ДТП. Я думаю, не лишним будет напомнить, что:

Как известно, YouTube весьма активно выпиливает видео-ролики, которые нарушают правила использования сервиса, касающиеся непристойного и шокирующего содержания. И когда появляется новое жуткое видео с ДТП, где достаточно отчётливо видно как погибают или калечатся люди, вероятность его удаления стремится к 100%.

Не знаю как вам, а мне хочется видеть жизнь как она есть, без цензуры и розовых очков, поэтому не хотелось бы натыкаться на посты, которые были созданы всего час назад, а видео из них уже недоступно из-за нарушение правил сервиса или из-за удаления самого пользователя, который его выложил. Для этого нужен какой-то резервный видео-хостинг, который не удаляет подобное видео. @Boomburum, насколько реально сделать свой собственный видео-хостинг на кадабре для видео, которые удаляет ютуб?

P.S. Вопрос не о том нужны или не нужны видео ужасных ДТП на кадабре в принципе. Пусть жуткие ДТП выкладываются в отдельный скрытый клуб и доступны только по подписке.

В продолжение комментария поста АЗС и заправщики решил провести опрос кадабры, чтобы подтвердить или развеять мои подозрения о том, что автомобилей с люком бензобака справа существенно больше, чем слева (если судить по очередям на заправках в Екатеринбурге).

Наткнулся в YouTube на серию видеороликов, в которых разоблачают недобросовестных продавцов автомобилей (перекупщиков, мутных автосалонов). Особо нового тут ничего нет, но всё же интересно посмотреть на не постановочную реакцию продавцов (реакция, как выяснилось, всё же постановочная, но играют неплохо).



Под катом ещё 3 ролика в обратно-хронологическом порядке. В качестве темы для обсуждения хочу поинтересоваться: если я продаю автомобиль по-честному и мне нечего скрывать от потенциального покупателя, есть ли какой-нибудь риск от публикации скана ПТС вместе с объявлением (ну разве что с замазанным адресом)?

При работе с ноутбуком с действующим тачпадом нередка ситуация, когда наводишь курсор на ссылку "ответить", кликаешь на неё, появляется textarea, начинаешь вводить комментарий. Курсор при этом остаётся на ссылке "ответить". Случайное касание подушечками ладоней тачпада может вызвать повторное нажатие на ту же ссылку "ответить", в результате чего набранный комментарий безвозвратно очищается.

В предыдущем посте про заправщиков на АЗС была поднята тема заправки бензобака до краёв, т.е. после того как пистолет АЗС автоматически отщёлкнулся, продолжаем лить под треск автомата. Я считал, что это плохо, пользователи спросили почему, а я не смог найти этому какое-либо внятное объяснение.

Я поковырялся в интернете, собрал некоторую информацию по этому поводу и вот к каким выводам я пришёл в итоге:

1. Ничего особенно плохого в этом нет. Заправлять до краёв можно, особенно при дальних поездках. Единственное, не понятно: не вытечет ли бензин, если сразу после заправки поставить машину на стоянку под наклоном.

2. Гораздо вреднее пустой и даже полупустой бак, т.к. в пустом баке образуется конденсат из воздуха, если автомобиль попадает с улицы в тёплый бокс. Плюс в случае ДТП вероятность взрыва выше именно с пустым баком из-за наличия в нём большого кол-ва паров бензина. Полный бензобак вроде как не взрывается.

3. При попытке залить бензин под щелчки автомата АЗС по факту заливает меньше бензина, чем показывает на табло. Людям кажется, что они заливают плюсом ещё дохрена бензина, а реально может быть существенно меньше. Но платят они за то, сколько на табло. Видимо такая особенность у топливораздаточной колонки, на такой режим работы она не рассчитана, поэтому недолив в таких условиях едва ли можно считать неисправностью ТРК.

4. В инструкциях по эксплуатации некоторых автомобилей вроде бы встречается рекомендация не заправлять бензобак до краёв. Конкретно упоминалась Kia Cerato. Но лично инструкцию в руках не держал.

Лично мне не нравится заправлять до краёв, т.к. я боюсь не рассчитать и перелить так, что бензин польётся наружу. Знаю, что для этого нужно очень постараться, но я не хочу рисковать зря. Меня устраивает то, сколько влезает бензина до первого щелчка.

С недавних пор я начал заправляться на АЗС с заправщиками. Для тех, кто не знает: это такие специально обученные сотрудники АЗС, которые за вас сами вставляют пистолет в горловину, а по окончании убирают обратно, чтобы вы не забыли. С одной стороны удобно, очередь быстрее идёт, руки меньше пачкать. Но с другой стороны, я не могу избавиться от мысли, что заправщик мог забыть закрыть крышку бензобака или закрыл её недостаточно плотно. Поэтому в первый же раз когда так заправился, отъехал несколько метров за угол, открыл лючок, затянул крышку -- крышка была навинчена не плотно, ещё пол оборота оставалось до щелчка. С тех пор каждый раз проверяю (хотя больше таких косяков не было). Думаю начать просить их не закрывать лючок бензобака, чтобы я сам мог контролировать крышку.

А ещё я в первый или во второй раз случайно обнаружил, что заправщики любят доливать бензин до краёв. То есть пистолет отстрелился, а они ещё какое-то количество доливают сверх этого. Не помню точно почему, но точно помню, что так делать не рекомендуется. Обнаружил это так: стою на кассе, кассир говорит: "У вас заправилось..." через несколько секунд: "А нет, ещё пошло...". Я в недоумении: "Как это ещё пошло?! Само?!". Ну, она и пояснила, что заправщики доливают ещё немного после отсечки пистолета. Я сказал, что этого делать не надо. Заправщики оправдываются тем, что многие их наоборот просят побольше наливать и жалуются если мало налили. Вот не понимаю, какая людям разница? Ну заедут они на заправку на несколько километров раньше, всё равно ведь не на последней капле заправляются.

А сегодня снова заправлялся, как обычно отъехал, проверил крышку бензобака, за одно решил уровень масла проверить. И пока проверял, заметил, что я не один такой. Рядом остановилась ещё одна машина, её водитель вышел, открыл лючок, проверил крышку, закрыл лючок, сел и поехал.

"Главная дорога" сама себе противоречит. В полностью идентичных ситуациях (с разницей лишь в направлении поворота) в одном случае у них инспектор Сергей Ильин говорит, что водитель ничего не нарушил, а в другом, что водителя ждёт штраф за проезд на красный.

Машину покупал много лет назад, с рук, с автосигнализацией. К автосигнализации прилагался брелок с трещиной на стекле, но рабочий.


Много лет хотел его заменить, но всё откладывал. А сейчас кинулся -- а их нет нигде. Везде предлагают купить только целиком весь комплект автосигнализации тысяч за 6-7, но чаще встречаю "нет в наличии" и "снято с производства". Нашёл только одного продавца на avito.ru в г. Казани, который продаёт такие брелки за 3200. Но меня жаба душит платить 3200 за брелок при том, что весь комплект сигнализации можно купить за 6350 р., причём уже в Екатеринбурге.

Подскажите, может есть где место, где продают отдельно брелоки от старых сигналок и по не таким жлобским ценам, как у того спекулянта из Казани? Я в Екатеринбурге, сигналка называется: "Inspector Boomerang Alpha 2006". Под катом небольшая история о том, почему желательно иметь запасной брелок.