Водитель 99-ой госномер в706мт174 решил объехать пробку по грунтовой обочине. В результате застрял. Как я понял, правое переднее колесо повисло в воздухе, и в результате работы свободного дифференциала машина не могла двигаться дальше. Либо левое колесо соскользнуло с бугра, вырулить обратно не получилось, а дальнейшее движение привело бы к тому, что машина легла бы пузом на бугор.

Место: г. Екатеринбург, Свердловская область, ул. Московская и Рижский переулок
Время: 10.07.2012 12:49

Нужен совет. На прошлой неделе потек радиатор. Машине 6 лет, это первая поломка такого плана. За поездку вытекает примерно литр охлаждающей жидкости. Без машины не могу, поэтому тупо доливаю перед поездкой дистлиллированной воды до нужного уровня. Надеюсь, что от недели езды на чистой воде ничего страшного не случится. Параллельно заказал новый радиатор в Экзисте, скоро уже должны привезти. Забавно, в Экзисте радиатор стоит 3900, у официалов 8400. Охренеть накруточка? В обоих случаях оригинал с одним и тем же каталожным номером. Так вот, встал вопрос: какой антифриз выбрать и где покупать?

Года 3 назад, когда первый и единственный раз менял антифриз, залил красный антифриз Mobil1 (мне сказали, что красный -- он практически вечный, поэтому выбрал его). Залил его в высокой концентрации (порядка 60-65% концентрата, 35-40% дистиллированной воды). Теперь вот думаю: с одной стороны, радиатор потек именно на этом антифризе, с другой стороны радиатор прослужил 6 лет, и может быть просто пришел его срок. К тому же на форуме клуба говорят о каком-то конструктивном дефекте, из-за которого кожух вентилятора трется о радиатор и со временем протирает его.

Другой вопрос: где покупать? Естественно, хочется сэкономить, купив, например, в Ашане, но неизвестно насколько вероятно при этом нарваться на подделку. С одной стороны, в Ашане тщательно проверяют поставщиков, с другой стороны общее качество товаров в Ашане оставляет желать лучшего, и от подделки (пусть и достаточно высокого качества) там никто не застрахован.

Очень неудобно сделали, что когда кликаешь на белое поле слева, то срабатывает перемотка вверх. Я обычно кликаю туда, чтобы убрать фокус с видео-ролика (как известно, флэш забирает фокус и прокрутка страницы с клавиатуры, равно как и все горячие клавиши, перестают работать). Так что вместо того, чтобы промотать чуть ниже я перематываю в самый верх. Это жутко бесит, хочется взят и ...

Не нужно бездумно клонировать и без того не самые удачные интерфейсные решения у сильных мира сего в отрыве от концепции интерфейса. Одно такое неудачное решение уже склонировали (речь об отмене минусов), теперь вот ещё и скроллинг приделали не в тему.

Во-первых, с точки зрения юзабилити, не очень хорошо делать интерфейс управления, о наличии которого пользователь не может узнать до тех пор, пока не кликнет или не наведет туда курсор случайно.

Во-вторых, у Вконтакта, с которого скопирована эта перемотка вверх, посты подгружаются динамически по мере скроллинга ленты вниз, так что общая длина страницы может быть весьма большой (постраничной листалки у них нет), поэтому им может быть нужна эта перемотка. У автокадабры есть постраничная листалка, и модель поведения пользователя не так часто требует перемотки вверх. Ленту читаешь сверху вниз, когда доходишь до низа, нажимаешь "туда", страница перегружается и прокрутка оказывается в начале страницы. В редкие случаи, когда нужно главное меню, можно проскроллить вверх или просто нажать на клавиатуре Home.

Только не нужно на автокадабре делать динамическую подгрузку постов вместо листалки. Это убьет кадабру, которая и так чрезмерно перегружена аяксом и джаваскриптом в целом. Просто уберите этот дурацкий скроллинг. Спасибо.

UPD. Извините, голосовалку получилось приделать только сейчас

Сегодня водитель Toyota Corolla на @00:02 выбросил в окно упаковку от мороженного или печенья (с места расположения видеорегистратора не видно, но с места водителя было видно очень хорошо), чем вызвал моё недовольство. Я посигналил ему, но он не понял и только проехал немного вперед. Пришлось выйти и объяснить ему, что он сделал не так. За рулем находился немолодой, но довольно крупный, в меру упитанный мужчина лет 50-55. Между нами состоялся следующий диалог:

-- Уважаемый, зачем же вы мусорите на дороге?
-- Эээ. Виноват...
-- Поднимите пожалуйста.
-- Ладно. А я успею?
-- Постарайтесь.
(тут я решил ему помочь, чтобы ему не отстегиваться, сам поднял то, что он бросил и передал ему в руки)
-- Извините.
-- Спасибо.

Вроде бы о конкретно такой модификации двигателя здесь ещё не писали. Интересно ваше мнение. Вообще, в последнее время как грибы полезли какие-то двигатели, сделанные российскими кулибиными, у которых отсутствует трение, вибрация, снижен расход, износ и т.п. Однако, в серийное производство пока ничего из этого так и не поступило.

Неделю назад на 66.ру была новость про то, что Свердловская ГИБДД начала плановый прием видеосвидетельств нарушений ПДД гражданами. Я решил проверить как это работает и отправил им видео с припаркованным на пешеходном переходе ЗАЗ Chance (фото). Кроме этого, я задавал им вопрос про возможность получения нарушителем персональных данных заявителя с целью осуществления угроз или мести.

Сегодня, спустя неделю, мне позвонили из ГИБДД и попросили придти к ним, чтобы, как я понял, подтвердить факт того, что я действительно снял это видео на свой телефон и более подробно ответить на мои вопросы, коих у меня накопилось не мало. Из краткого телефонного разговора одно моё опасение оправдалось, другое нет.

Оправдалось опасение на счет того, что для привлечения нарушителей к ответственности недостаточно просто отправить в ГИБДД видео с пояснительной запиской. Впоследствии потребуется ещё и личное присутствие заявителя. Возможно, присутствие заявителя требуется, чтобы заручиться его поддержкой в случае, если нарушитель будет оспаривать своё нарушение в суде и потребуются показания свидетеля. Если так, то с регулярными заявителями ГИБДД будет как-то договариваться, и их появление в ГИБДД по каждому зарегистрированному случаю не будет обязательным.

Не оправдалось опасение на счет того, что нарушитель, который вправе знакомиться со всеми материалами своего дела об административном правонарушении, получает ФИО и контактные данные заявителя, зная которые он может каким-либо образом отомстить тому, кто на него "настучал". По словам позвонившего мне инспектора, персональные данные не входят в материалы дела, с которыми нарушитель может знакомиться, и за разглашение персональных данных их строго наказывают.

Подробнее обо всём этом я смогу узнать на личной встрече, которая состоится в областном ГИБДД 5 июля. А пока вы можете написать мне вопросы, которые бы вы хотели, чтобы я им задал. Только пожалуйста конкретно и по существу поднятой проблемы (именно "стучания" на нарушителей).

У нас -- это в Свердловской области. На городском портале Екатеринбурга появилась новость:

«Стучать» на нарушителей в ГИБДД можно массово и легально

Областная ГИБДД начала плановый прием видеосвидетельств нарушений ПДД гражданами Екатеринбурга и региона.

Об этом пишет «Российская газета» со ссылкой на начальника отдела ДПС областной ГИБДД Дмитрия Панфилова. Гражданину достаточно просто послать видеоролик на почту дорожной полиции с указанием своих данных. Анонимные сообщения ГИБДД не рассматриваются.

По словам Дмитрия Панфилова, видеоролики с нарушениями служат достаточными доказательствами. И их можно использовать для привлечения к отвественности за выезд на встречку и неправильную парковку, например. А вот по видео с неадекватными и пьяными водителями ГИБДД принимать меры не может: ролик — косвенное доказательство, дополнительно обязательно требуется мед.освидетельствование.

Источник: http://www.66.ru/auto/news/119202/

На днях в подъезде моего дома появилось объявление вот такого содержания:



У меня возникло предположение, что у авто-сервисов в связи с приближением 01.07.2012 возник дефицит клиентов или осталась лишняя тонировочная плёнка, которую они теперь пытаются сбыть, устанавливая её на застекленные лоджии.

Для наглядности в объявлении слева изображен мой дом как он есть сейчас, а справа каким он должен быть по мнению предпринимателей (поверх фотографии полосками наклеена золотистая зеркальная пленка). Снизу справа объявление приклеено на такую же пленку, а слева на обычную тонировочную. Телефон я замазал, чтобы не делать им рекламы.

Может это для кого-то и не ново, но я сегодня впервые увидел астру-кабриолет. Стоит такая на парковке торгового центра:

В свете приближающейся черной даты для всех любителей тонировки на передних стеклах — 1 июля 2012, предлагаю на суд общественности очень простой, но в то же время довольно точный метод определения светопропускаемости своих стекол, чтобы хотя бы примерно узнать снимут у вас номера или нет. Для этого не нужно ехать на СТО или покупать какие-либо измерительные приборы. Всё, что нам потребуется это: фотоаппарат (можно сотовый), белый лист бумаги или картона и графический редактор.

Я придумал этот способ и решил измерить им светопропускаемость своего незатонированного стекла (кто-то, возможно, до сих пор думает, что незатонированное стекло пропускает 100% света, но это не так). Для этого я взял кусок белого картона, расположил его за стеклом, светопропускаемость которого я хотел измерить (в этом мне ассистировала жена), и приоткрыл окно до середины так, чтобы верхняя граница стекла как раз приходилась на картонку. При этом наклонил картонку таким образом, чтобы вблизи границы стекла освещение картонки было равномерным, не было ни теней, ни отсветов. И просто сфотографировал это: