Новый мерседесовский флагман гордо выкатится в свет уже в этом году, если повезет – то прямо в начале марта на автосалоне в Женеве. И если по поводу внешности ряд вопросов еще остается (обратите внимание, что даже на дисплее изображение машины закамуфлировано), то с салоном все уже предельно прояснилось. Оказывается, внутри новый S-Class состоит из двух телевизоров и... представительского Мерса годов эдак семидесятых :) То есть, будет очень много дерева и хрома и очень мало кнопочек и клавиш, которые могли бы намекнуть на то, что машина сделана в двадцать первом веке. Начинка, впрочем, обещает быть ультрасовременной (кто бы сомневался?) – немцы дадут абсолютно весь список гаджетов, доступных в современных автомобилях, а также непременно найдут чем удивить. Но судя по последней информации, автопилота не ждите: им первой будет козырять новая Audi A8, чей дебют намечен на следующий год.

Есть в Европе такая забава у владельцев очень быстрых и очень дорогих тачек. Вместо того, чтобы сдувать со своих ненаглядных пылинки в гараже, отжигать на Смотровой или устраивать свадебные стрельбы в центре города, они раз в год собираются в стайки человек по сто с небольшим да и валят в пробег по Старому Свету. Между прочим, 18 марта сего года в Копенгагене стартует уже пятнадцатый по счету пробег, имя которому – Gumball 3000. И среди участников будет самый настоящий бэтмобиль Tumbler из трилогии Кристофера Нолана! Самая хорошая же новость состоит в том, что у вас, дорогие жители Питера, будет шанс поглазеть на все это живьем: по дороге в Монако колонна суперкаров зарулит и в Северную столицу.

Как выглядит сие безумие, можно посмотреть, к примеру, на этом видео:

Люди из Kia разродились информацией о том, каким они видят хот-хэтч гольф-класса. Оказывается, донельзя похожим на лучшие европейские аналоги! Смотрите сами: новый pro_cee'd GT в профиль не может не рождать ассоциации с Renault Megane (с приставкой RS или без оной), а красная полоска на переднем бампере – большой привет новому Mercedes A-класса в пакете AMG. Хотя, конечно, корейцы будут утверждать, что они придумали такое решение первыми, еще на предыдущем Picanto. Кстати, и светодиодные четырехстволки противотуманок мы уже где-то видели – как минимум, в осеннем концепте Porsche Panamera Sport Turismo.

Почему снеговиков? Потому что для банальных отморозков это слишком круто :)


Как там было в анекдоте... Водку? Теплую? Из мыльницы? Конечно буду! Вот и я, получив приглашение на ежегодные картинговые покатушки, которые устраивает компания Opel, не задумываясь согласился. Зимой? На улице? В минус двадцать? Конечно поеду! Что из этого вышло – читайте под катом. Там же – интересное предложение про собраться и замутить что-то похожее :)

Немного разбавим поток аварий и реклам самой настоящей эстетикой, способной довести некоторых особо впечатлительных товарищей до спонтанного рукоблудия. Короче, британцы из McLaren поделились видеонарезкой того, как они обкатывают грядущий гиперкар P1 – наследник того самого McLaren F1 родом из начала девяностых. Так вот, даже покрытое камуфляжем купе смотрится потрясающе (и очень близко к показанному осенью в Париже прототипу), а на ходу выглядит и звучит просто эйфорически. Чего стоит одно только пламя из выхлопной трубы! В общем, наслаждайтесь :)

Ну-ка признавайтесь: вам тоже хоть раз да прилетала в голову мысль попросить обитателей любимого сайта сброситься по соточке – сущие мелочи ведь! – да и накопить себе на новый автомобиль. Ну и вообще, во времена бурно развивающегося Кикстартера и повсеместных перепостов в соцсетях люди, стоящие на каждом углу и собирающие с мира по нитке на ту самую рубашку, – дело совершенно нормальное. Так что крайслеровские маркетологи вовремя ухватили тренд и запустили специальный сайт, где каждый желающий американец может зарегистрироваться – а затем упросить родных, близких, друзей, знакомых, коллег и продавщицу Тетю Варю из соседнего магазина купить для него по запчасти от новенького Dodge Dart. Соответственно, как только машина будет оплачена на 100% – она натурально переходит в собственность социально активного счастливчика. Которому, правда, после этого наверняка придется перекатать на свежеприобретенной любимице всю эту толпу доброжелателей в знак благодарности :)

Поняв, что седан Genesis – не совсем то, чем можно бороться с немецким бизнес-классом на его же поле (а главное – при почти тех же ценах), корейцы эту машину с нашего рынка довольно оперативно выпилили, а взамен поставили сопоставимый по размерам Grandeur. И попросили за него на полмиллиона меньше! Правда, и на триста тысяч больше, чем за Nissan Teana или Toyota Camry в сопоставимых комплектациях. Полторы недели общения с этим аппаратом позволили мне разобраться, стоит ли он своих денег.

Что это – большое, белое, тяжелое, работает на электричестве? Оказывается, правильный ответ – VIA XTrux. VIA – это такая американская фирма с бывшим вице-президентом GM Бобом Лутцем во главе, которая берет крупнокалиберную продукцию GM и сажает ее на зверскую диету. Самый яркий пример – вот этот пикапище на базе Chevrolet Silverado с заявленным расходом в 2,35 литра на сотню. И нет, запятая стоит именно там, где должна. С полностью заряженными литий-ионными батареями он может проехать около 60 км на электротяге. Причем на какой тяге! У X-Truck на каждой оси стоит по электромотору, развивающему 402 л.с. и 400 Нм! Неслабый холодильник, не находите? И только при превышении 60-километрового пробега в дело вступит классический 5,3-литровый V8, который начнет заряжать аккумуляторы. Цены на эту радость не объявлены, но менее навороченная модель VTrux с одним электромотором у них, в Штатах, стоит от 79 тысяч долларов.

Российский офис Kia разродился ценами на свою самую дорогую и пафосную модель — Quoris. Стоить она будет от двух миллионов рублей (ну 1 999 900, ага) — и за эти деньги вам предложат машину с 290-сильным V6 3.8, трехзонным климат-контролем (с ионизатором воздуха!), кожей, электрорегулировками кресел, камерой заднего вида, парктрониками, музыкой Lexicon с 17 динамиками и так далее. Полный фарш обойдется в 2 570 000 рублей — там уже и система кругового обзора, и 12,3-дюймовый телевизор на передней панели, и пневмоподвеска, и полностью светодиодные фары, и проектор информации на лобовое стекло. Теперь, собственно, приступаем к интересному. Базовый Hyundai Equus с таким же движком стоит дороже топового Quoris — без ста тысяч три миллиона. НО! Все, скажем так, признанные лимузин начинаются от 3,2 миллионов (Phaeton), а какая-нибудь Audi A8 вообще не может стоить дешевле четырех. В связи с этим вопрос: имей вы два-три миллиона в кармане, что бы выбрали?

Вот тут я даже комментировать ничего не буду, чтобы случайно не спереть у кого-нибудь из головы шутку. В двух словах: это концепт Hyundai HCD-14 Genesis, который, по словам создателей, красноречиво намекает на многие дизайнерские идеи, которые мы увидим в будущих моделях семейства Genesis. То есть, не вот совсем такие, но в немалой степени похожие чудеса будут ездить по нашим дорогам. А теперь, как говорится, feel free to tell everything you think about it. Возможно, из комментов к этому посту будут черпать вдохновение ведущие комики будущих поколений :)