куда что встанет? разтаможка 250 тыр (2.7 евро/см3), остается 550 тыр = 12 килоевро - за такую цену в вашем поиске ничего нет

угу, если на дустера спереди или сзади посмотреть, то видно, что ширина колеи ничего не дает внутри салона, то ли дело в нормальных автомобилях ;)

%) это тоже общая тенденция - все модели растут в цене и размерах, все бренды повышают свою самооценку - корейцы считают себя премиумом, китайцы - нормальными авто (а некоторые китайцы и премиумом)
и вот мы видим китаезу по цене дустера и sx4

:) ну если точно, то для механики: Масса снаряженная/полная (кг) 1345/1645

вес китайца на 30% больше.
для такого веса на 113 л.с. разгон до 100 за 14 с. вполне укладывается в общепринятые показатели

ни разу ни на одной машине камера не загрязнялась до такой степени, что бы не выполняла своей функции.
максимум - мутноватое изображение из-за грязи или льда.
на обледенелом заднем стекле линза очень поможет вам...когда стекло оттает

простота установки - это бесспорно + линзы, все остальное в минусы.

про вред - вон люди страшилок понаписали...

видно и машину в 3-4 метрах, и что прямо под бампером

такая фигня и обзору через заднее стекло вредит, и в парковке не шибко помогает...ночью вообще один вред только...я уж не говорю про то что ниже понаписали про разрушение стекол и полок
почувствуйте разницу:

т.е. на козырек же, но без вырезания из него кусков

синий провод на фонарь заднего хода вешается.
я повесил монитор на двухсторонний 3М-овский скотч, правда я выбирал предельно плоский 4" дисплей для этого. обгонную камеру тоже поставил, только у меня не пруль, поэтому обгоняем по обочине

и это не в сложных условиях съемки.
что будет ночью или при солнце в кадре (когда должно проявиться хваленое WDR) - даже представлять неохота.

здоровенная аляповатая глючная хня непродуманной конструкции, снимающая так_себе (по качеству) видео, за кучу_денег.
я ничего не забыл?

P.S. а вот этот пассаж что означает:
Видео можно копировать с карты на карту прямо через меню устройства. Это считается уникальной фичей, потому что обычно запись можно скопировать только во внутреннюю память и обратно.
???
чем одно "туда и обратно" отличается от другого?

вроде нет
мне кажется это мерива А была

хехе
не, у нашего экземпляра на синем номерном знаке было написано DUBAI
и ещё че-то "как курица лапой" нацарапано

должен включаться вентилятор, для принудительного обдува радиатора.
он включается?

это если все организованно ставят наискосок, с "перекрытием"

он когда на каком-то тазике таксовал, точно также его бросал.

да просто он мудак.
у нас в доме живет таксист, так вот он примерно также свой логан как_бы_паркует в ряду машин, стоящих вдоль тротуара.
метр перед логаном, метр за логаном, но логан стоит под углом градусов 20 к тротуару, жопой торчит в проезд.

блин, это СаньЁнь
у нас это new actyon, где-то это new korando

imho характерная для рено-ниссан-Самсунг
первый кашкай, первая теана

вот чья фара пучеглазая - это вопрос :( по всему это ниссан дуалис(кашкай), но стык бампера-крыла наклонный...загадка

а форма задней двери? у короллы болле наклонный край двери, у рактиса почти вертикальный

в зеркале toyota corolla spacio (E12)

гораздо крупнее (это минус для меня) и тяжелее
с автоматом только 3.2 литра 220 лс - многовато :)
это того...тагаз - IMHO сомнительное приобретение - читал истории про то как в салоне "один не завелся, у второго водительская дверь не открылась"
цена 675 за автомат - ну не сильно от джимни отстает, если бы это был дэу, это ещё бы годилось
на сайте написано "Экологический стандарт Евро-3", а разве такое сейчас можно продавать?

раньше также - заливал до полного и по одометру...
параллельно сравнивал с показаниями hobdrive - совпадали, теперь просто по hobdrive`у смотрю...возможно теперь врёт

не от оборотов ли двигателя зависит увеличивающийся на высоких скоростях расход?

10-11 тоже хорошо :) не знаю как так получается, у меня хонда джаз с вариатором потребляла на том же маршруте 11 летом с кондеем (12 зимой)

на джимни резина стоковая, езжу на заднем приводе, заправляюсь на тнк 95 пульсаром...надо будет попробовать поменять заправку

ну как не играет...на 60-80 км/ч тоже присутствует сопротивление воздуха

расход - мечта :) еду по городу без пробок (но со светофорами) 5 км, в начале 1-2 минуты прогрев - расход 16л
без кондея, с ближним светом, никаких "тапка в пол"

это мой пост

да я лично с самого начала за время был :) тут просто есть/был политический момент
ну вроде уболтал начальника на компромис: сделаю №3 + время вместо процентов
хотя на мой взгляд чем проще тем лучше - нужно №1+время

опять бинарный вариант - да/нет

ну статус есть, по идее надо отображать

в первом статусе заказ проводит минимум времени, в 2 и 3 может быть минут 20
таким образом у нас получаются 2 столбца почти пустые и 2 полных.
размеры "панельки" заказа надо определять по максимально заполеннным

хороший вариант

тут возникает проблема неравномерность распределения по столбцам - в 1 и 4 статусах по 4, в 2 и 3 по 20

кто-то купил секретки, кто-то 2 комплекта колес
секретки лежат практически в зоне экспедиции, шины с дисками в 4 разных местах склада.
есть вероятность, что сразу собирать будут несколько заказов.
сложно объяснять клиенту почему у него уже десять минут как "ждать примерно 1 минуту"
спрогнозировать время можно, но точность прогноза будет невелика.

ну как раз такой бинарный вариант не нужен - он есть по факту - если к вам подъехали - заказ готов, не подъехали - ещё нет.

%) если все так упростить, то клиент и без табло узнает об этом - к его машине мотороллер/тележка подъедет

плюс потери места на 5 заголовков

если заказ будет скакать с места на место, его легко потерять.
плюс искать его надо буде в нескольких списках, а не в одном

дык нет тикета от грузчика
поэтому "выдано со склада" висит 10 минут (на данный момент)

контора оптовая - мы учитываем, что товар перевалили через погрузочные ворота, когда клиент получил товар - неведомо

к тому же, если постоянно будет изменяться масштаб, людям будет сложнее отыскивать глазами свою строку.
я тоже так подумал, то же касается размещения на нескольких страницах - при перелистывании будет теряться

местная специфика - "выдано со склада" означает, что колесья погрузили на тележку/мотороллер.
за раз могут везти не один заказ (т.е. первый заказ уже отмечен как выданный, а мотороллер никуда не едет - в него грузят следующие заказы), плюс путь от погрузочных ворот до клиентов, которым по очереди раздают заказы...
порядка 5 минут в среднем с момента смены статуса до того как вывезут к клиенту проходит

Вам, как покупателю, интересно видеть какие статусы проходит заказ?

"такой" - это какой? то что @BeeRMaN нарисовал?

вот в сейчас (в текущей настройке) 3 столбца и есть - просто сейчас заказов мало

причем они сидят в своих машинах на улице - если сделать мелко (50 строк на экран) через стекло будет плохо видно

нужно показать более 50 заказов