Полюбас хозяин - моряк.
" alt="" />

Ага, или сразу продавали бы девочками машины с запасным комплектом бамперов :)

У меня как-то машина посреди дороги заглохла и никакими способами не заводилась (в сервисе потом сказали, что сработал датчик удара, т.к. резво проехала по кочке). Так вот. Кому бы я эту историю не рассказала - первым же делом спрашивали "Ээээ, дорогуша, а бензин-то у тебя был?" :)

Тут смотрите как. Можно заказать перевозку в вагоне-сетке. Это удобно, но работают перевозчики по уже проторенным маршрутам, где есть стабильный грузопоток. Например много машин едет Дальний Восток - Москва, цена вопроса примерно 50-60 тыс. руб. в один конец.
По произвольному маршруту целый вагон уже не погонят, поэтому 1 машину можно перевозить 20-футовым контейнером. Средний ценник чуть ниже сетки, но вообще разброс цен большой, от многого зависит, да и геморроя столько, что проще арендовать на месте :)

Премьер министр же представляет исполнительную власть. С какого он вообще лезет с какими-то предложениями?!

Самолетом вообще нерентабельно возить машины. Авиаперевозки - наиболее дорогой транспорт, цена рассчитывается за килограмм груза. Перевезти машину весом в тонну на 1000 км выйдет в 60-80 тыс. руб. в один конец (примерный порядок цифр).

А чем помогут раскачанные трицепсы и дельты? Это достаточно второстепенные мускулы, сильный удар рукой производится преимущественно за счет мышц корпуса. Ну и сам по себе мышечный объем не всегда означает силу и резкость. Объем мышц и резкость движения это разные тренировочные эффекты, к ним идут разными путями.
Боксеры вот дофига резкие, потому что их тренировки включают лошадиную дозу плиометрических упражнений.

Спасибо! Юникредит у меня есть как раз.
Вообще мы не в Прагу конкретно едем, а под Плзень, в гости, но в столицу обязательно наведаемся и не раз.

Да, учли. Блин, в семье две тачки и обе на шипах(
Думаю вот купить комплект липучки б/у, если в декабре спадет ажиотация с зимней резиной, то в принципе недорого встанет.

Ну да, ней айс, но вторая возможная машина - фиеста, думаю на ней не лучше:) Приора по крайней мере свежая и для трассы лучше подходит.

Пока прямо конкретный маршрут по городам не прокладывали, но Варшаву наверно объедем по вашему совету.

Спасибо, информативно!

:) это у меня разве что в следующую поездку получится, щас никак

200, афигеть))) вам надо сразу батюшку с кадилом с собой брать))) не, моя так не поедет, на 160 тахометр уже к красной зоне подбирается.
По поводу расхода. Вы расчетом или по бортовому компьютеру смотрите? Моментный по компу у меня тоже в пределах 10. Но вот полный бак (40 л) ровно за неделю уходит до лампочки и дальше, проезжаю 300-320 км за это время. Ну правда по вечерам могу домой 30 км часа 1,5 и более пилить по трафику.

Тормознули на прошлой неделе за поворот не из той полосы. Дорога 6 рядов, Y-образный перекресток, три полосы налево, три направо, так вот мне из третьей слева пришлось направо поехать, т.к. на законной четвертой слева стояли оранжевые конусы зачем-то, а правее уже не перестроиться было, там поток. Сразу сказала, что виновата-исправлюсь и вообще первый раз в жизни этой дорогой еду. Инспектор погрозил палкой, этим и закончилось.

Доп оборудование вы имеете ввиду стороннее? У меня сигналка штатная, магнитола родная.

Да, на шум есть жалобы от людей, но это дело привычки наверно.

Да, действительно немало. Тут виноваты два фактора: АКПП-гидротрансфоматор, ну и я не самый спокойный водитель :)

У меня эта штука как-то неоднозначно работает :)
Если тормозить просто достаточно резко - включается, а если ваще-ппц-как-резко (было пару раз прям тормоз в пол и юзом) - не включалась. Also, включается иногда, если на скорости проехать какую-то ощутимую неровность на дороге, типа плохого стыка на эстакаде, даже если не тормозить совсем.

Какой-то он... пластмассовый что ли. Нет солидности и брутальности.

Я не пойму, а в чем тут профит в сравнении с обычным круговым движением?

Менять прописку, фамилию, паспорт пару раз, учиться заново, экзамены сдавать... Это ж геморрой. Если уж так сильно надо, то при наличии некоторой суммы лаве и выходов на нужных людей в ГИБДД право управления ТС можно вернуть. Изменят строчку в БД задним числом и найс.

На Шоссе Энтузиастов полосы нарисовали, камеры-знаки повесили в прошлом году. С неделю назад разметку убрали, знаки и камеры пока на месте. Типа, передумали?

Вы конечно правы, но я не представляю как сделать иначе, кроме тотального многолетнего перевоспитания всего личного состава ГИБДД...
Вобщем если есть здравая альтернатива, как заставиь гаишников фиксить все и помогать на дорогах, то ее тоже нужно включать в проект тогда.

Идея норм, давно пора. Нужно только проработать, во-первых, планы по нарушениям у инспекторов - они же должны обоснованно вырасти, а во-вторых, обратную связь от водителей в отношении "сфабрикованных" ситуаций. Ну и программу лояльности, как рассказал @He1ix, не помешает придумать.

Разумно, но почему возможность таких случаев не учесть при разработке приложения?

Например, я объезжаю канаву вынужденным с заездом на встречку, меня ловят. На девайсе в момент оформления я имею право нажать кнопочку "Оспорить", оставить комментарий, гео-точку, и фотки с места.
Пусть дальше разбирается:
1) суд - по поводу нарушения
2) руководство ГИБДД - чтобы у хитрожопого инспектора испортилась карма.

Эмм, мне почему-то кажется, что месячная премия окажется слегка поменьше, чем опытный гаец нащелкает за ночь на "кормном" месте... На новобранцев может и подействует.

Ну я как бы безотносительно к себе хочу понять.
Если лишение за сокрытие с места - якобы из-за того, участники что потенциально нетрезвые, то как это соотносится с возможностью самостоятельного оформления ДТП, когда установить трезвость сотрудникам ГИБДД невозможно.

Если чел в кола и с явным запахом алкоголя, то истессно не подпишу :).
Если он вроде как навеселе, то могу и не догадаться. Дыхнуть чтоли просить? Или как?!
Ну и 0,01 промилле уж точно никак не уловлю, я же не алкотестер...

Но вроде бы можно нарисовать и подписать обоим сторонам схему ДТП, и потом спокойно сдать ее в ГИБДД? Пьянку же так не вычислить. Или я ошибаюсь?

Например, вы были в гостях вообще в другом регионе на этой самой машине.

А у соседского деда гараж открывается, если потянуть один из болтов в двери. К болту был тоже привязан тросик, который через блок поднимал здоровенную стальную щеколду. Болтов в двери штук 50 вкручено для маскировки.

Нива же самое "экспортное" из отечественных авто, в африку их точно поставляли.

Машинка в Леви)

Мне папа дал порулить своей шестеркой, когда мне было лет 14. Я прям сразу же приехала задом в соседский гараж :)

В итоге скилл выпрямления кривого бампера у меня появился раньше скилла вождения.

Мне раз в месяц примерно прилетают в зимний сезон... На лобовом есть пара сколов от них.
Впрочем и камушки из-под колес летят и портят ЛКП в любое время года, поэтому в знаке смысла все равно нет.

Сам лол :)
Я не сравниваю, я просто называю кроссоверы до ляма.

Ссан Йонг Актион. Кашкай.

А знаете как там плитку кладут?
Приходит в мосгортранс план ремонтных работ на такой-то год. А для него плита или там рельс - приходят в ремонтные бригады в октябре года, на который запланировали ремонт. Соответственно, замену путей делают иногда в ноябре-декабре, в соответствующих погодных условиях, совершенно не пригодных для работ. Весной плитку истессно раскорячивает... Иногда ее перекладывают весной. Но не всегда... Вот и получается. При таком подходе можно любой сколь угодно прекрасный транспорт загубить.

Неее) Цветочки были нетоварного вида))) Ну и не при такой же движухе их продавать.

Пару месяцев назад наблюдала картину маслом.
На Кутузе, где развилка с Дорогомиловской (там полос 6 в сторону центра), посреди дороги, идет тетя. Широко раскинув руки с каким-то цветочками, босиком и с выражением полного умиления на лице :).
Ладно бы она переходила поперек... Но тетя шлепала вдоль. Ладно бы в пробке... Но дорога ехала километров 80 в час.
Надеюсь в общем соответствующие инстанции ее оприходовали.

А мне не нравятся все же.
Из 5 автобусов один точно чадит мазутным черным дымом. Едут они все еле-еле. Длинный составной автобус выезжает с остановки с таким заносом и за такое время, что мама не горюй - за ним пробка собирается из того же ОТ, да и машин до кучи.
Автономные троллейбусы я как-то не замечала... Но если он и выедет с перекрестка, водителю надо выйти наверное, и прицепить "рога" к проводам? Это в общем время.

Текущая реализация трамвая, я согласна, не годится никуда. Да-да, меня тоже бесят рельсы и выпукло-вогнутая плитка вокруг них. Но в целом, даже сейчас мне от трамвая меньше траблов на дороге, чем от другого наземного транспорта.

Да, сейчас все печально. НО: зачем рубить под корень трамвайное сообщение, заменяя его еще более неудобными автобусами-троллейбусами? Надо модернизировать и делать красиво.

Русаковская это цирк вообще стал, недавно проезжала в состоянии глубокого удивления, КАК можно так сделать полосы?!

Трамвай, на мой взгляд, наиболее перспективный вид городского транспорта. Он всегда едет в своей полосе и не выезжает из остановочных карманов с заносом в 4 метра. Не дымит и не воняет. Он может быть совмещен с метро и с пригородными электричками. По его нормальным рельсам можно пустить автобусы (вместо выделенных полос в их текущем проявлении). Он может реально быстро ехать и вмещать реально много пассажиров - в Женеве мне двухэтажные трамваи встречались!

То, что у нас все не так радужно, это проблемы организаторов движения.

+1.
Вделанные в асфальт трамвайные рельсы - чтобы удобно переезжать. Нормальные "трамвайные перекрестки".
Отсутствие идиотской квадратной гремучей плитки вокруг рельс.
Полосы для ОТ (автобусов), совмещенные с такими трамвайными путями. Запрет автомобилям ездить по путям (но организовать разумно).
Скоростные трамваи. Можно двухэтажные. Текущее барахло на свалку.
Альтернатива турникетам.
Длинные трамвайные маршруты - в пригороды.

Ухожу в монашки.
Парни, ждите меня пару лет на порш каймане и в дольче-габане))))))

ЗЫ. Осторожно, возможно буду пьяна.

О, это еще не наглые торопыги! В похожей ситуации чувак со встречки ваще вытащил ствол и стал нам им грозить в ответ на нежелание пропустить) Причем пропустить его было возможно только съехав на обочину, т.к. дорога была узкая.

Вот честно, особенности технической реализации прибора - это наименьшее что меня смущает :). Имхо, современная инженерная наука найдет способ, как отследить выхлоп и не дать себя нагло и много обманывать.
Скорее, интересна бюрократическая сторона вопроса - прокатит ли в нашей стране обязательная установка алкотестеров? За счет каких средств, чьими силами? Регламент их поверки и аттестации - ? И т.д.

Ну чтобы не попросил дыхнуть трезвого товарища вместо себя.