Наклейки
Клубы
Состою:
Старокадабра, Новости, Автокадабра / Анонсы, Тест-драйвы, Обзоры, Путешествия, Электромобили, Финансовый стриптиз, Мероприятия, Креатив, Покупка / Продажа, DIY, Видео с видеорегистраторов, Пробка, Юмор, Автоугадайка, Гаджеты, Выбор авто, Пятниццо, Это интересно, ПДД и закон, Лайфхаки, Компьютерная Кадабра, Аварии на дорогах, Встречи Автокадабры, Тюнинг, Записи ТВ-передач, Школа вождения, Автоботаник, Парковка, Вопросы и ответы, С миру по нитке, Автоспорт, Автострахование, Велокадабра, Коллекционные модели, Конкурсы, Мотокадабра, Общественный транспорт, Отечественные автомобили, Полный привод, Ремонт своими руками, Ретро, Сервис (технические проблемы), Автокадабра / Баги и предложения, Автосалоны, Внимание, угон!, Игрокадабра, Опросы и исследования, Техосмотр, 2ГИС, 3M Russia, Bridgestone, ExtrimDrive, Gmini, GT-Shop, Hi-testing, Highscreen, Honest - независимая экспертиза, Lextep, Media-Active, Mio Technology, Navigator-Shop, Neoline, Pro-Service, Styled, XYZ Racing, Авто-Партнёр, Аларм.ру, Навител, Петровский Автоцентр, Программа "Рождение успешного водителя", Ремонт Литых Дисков, Российская Биржа Такси, Тринити Авто, Тройка - прокат автомобилей, СтопХам
Рубрика "интересные новости": https://www.sports.ru/tribuna/blogs/autoflashbacks/1756014.html
Охуел уже просто в край, пиздюк.
В конце прошлой неделе появилась новость, в которой говорилось о том, что сотрудники Макларен обратились за помощью к бывшему боссу Мартину Уитмаршу – после этого команда заблокировала доступ в собственный моторхоум автору новости Джону МакЭвою.
Сегодня утром босс Макларена Зак Браун прокомментировал это заявление: «Да, я читал про это и даже немного посмеялся. Это отличная статья, потому что у наших сотрудников появилась дополнительная мотивация. Учитывая, что это было написано только в одном издании, можно предположить, что и источник всего один. А в нашей команде работает 800 человек. Печально, что кто-то обратился в СМИ с такой тривиальной историей. Но причин для беспокойства нет.
Что касается слов Мартина Уитмарша, то, как я полагаю, он сейчас безработный. Я не следил за новостями, но кажется, он работал по найму где-то в регате на Кубок Америки, потом какое-то время был сотрудником ФИА. Если он ищет работу, то в Макларене он ее не получит».
Но ситуация куда серьезнее чем описывает ее пресс-служба Макларена. По слухам сотрудники команды готовы устроить забастовку. В очередной публикации на эту тему британская пресса приводит слова неназванного сотрудника команды, который назвал атмосферу в команде «деструктивной».
«Мы работаем с утра до ночи, до седьмого пота, а они выдали нам по шоколадке, которая стоит 25 пенсов. Начальники вручили шоколадки руководителям отделов, а те раздали их своим сотрудникам. Каждому строго по одной.
Мы все трудились круглыми сутками, чтобы успеть в срок. Нам это удалось. А через неделю после этого получили вот такой "бонус". Руководители отделов чувствовали явный дискомфорт, раздавая шоколадки. В прошлом году, когда мы закончили создание машины, все тоже получили по такому же «бонусу».
На совещании после Гран При Канады начальство заявило, что они понимают, в чём проблема с машиной, но не знают, как её исправить. Эти люди обратились к нам за советом, хотя все они получают шестизначные зарплаты. Это говорит о том, насколько они некомпетентны.
Наше начальство мы называем «неприкосновенными». Это гоночный директор Эрик Булье, главный инженер Мэтт Морис, главный операционный директор Саймон Робертс. Некоторые из них просто разгуливают по базе и болтают. Мы их не уважаем. Сотрудники начинают бойкотировать совещания, поскольку они превращаются в пародию. В команде деструктивная атмосфера, мы уже готовы бастовать, но люди боятся потерять работу».
После этого, надо сказать вполне предсказуемо, британские журналисты разорвали Булье на пресс-конференции. Одним из них был тот самый Джон МакЭвою, автор изначальной новости.
Выложу эту перепалку отдельным постом ближе к вечеру. А вообще грустно смотреть на то, что происходит с командой в последние несколько лет.
Ну а Фернандо не виноват, что Ауди и Порше съебались.
Он тоже жалок.
Стролл - очевидно и предсказуемо.
Ну охуеть теперь.
У меня Сид первого поколения, 160 тык - никаких серьезных нареканий.
ФИА: представляем вам новый суперпрочный шлем.
Стабилен, сука. Талант.
Какая ирония, тонущие конторы всех стран - объединяйтесь.
Вопрос: Если бы вы могли еще раз проехать гонку в Баку, каким был бы результат?
Макс Ферстаппен: Мы бы победили. Всегда легко рассуждать о том, что уже было. Мы могли бы провести пит-стоп во время автомобиля безопасности,
O_o
Он и правда идиот.
Себастьян в ответ заявил, что всё дело в холодной резине: «Автомобилю безопасности стоило бы ехать быстрее. На такой скорости с нашими шинами крайне сложно поддерживать необходимую температуру. Возможно, после многих лет с Mercedes в роли автомобиля безопасности, стоит заменить его на Ferrari».
--
Красавчег.
Грожан тоже отжёг.