Ага, у Дастера из плюсов остается только клиренс, бОльший сантиметра на 2-3.И фсё. А еще у Дастера жабо нет, да много на чем еще сэкономили там, писать лень. И ждать год Дастер за 450 тыр наивно.

механику нельзя сравнивать с электроникой. Поэтому винты сыпятся чаще, чем матери или процессоры (при прочих равных условиях)

Ждем с нетерпением!!!

А куле им, прямо вот вразрез всем законам здоровой конкуренции. Как остальные члены ВТО это терпят?

может позовем их демократию у нас толкать? )

бля я даже завис, пуленепробиваемый вопрос наподобие "И чо?" )

у нас просто по ямам разметку наносят

Парни, по регистратору нехер судить об освещенности. Вы же знаете, какая там оптика и сколько света она может собрать. Думаю реально там было видно пешеходов намного лучше, чем мы тут смотрим по видеорегистратору.

как же задолбала новомодная манагерская фича - ВЫГОДА. Давайте поднимите цифру в ценнике еще на лям, и выгода уже будет лям двести!!!

о да, это достойно целого поста

у нас такой же садился на трассе, заправился и улетел)

на 10:25 вот казлина, надеюсь его лишили ВУ

бля с 1,6л атмосферников уже по 140 лс снимают, стыдищи!

песня Sweet Dreams

horses сказал атмосферы и я ответил в них же. и правильно, кстати, потому как более наглядно. То есть если идеализировать и суммарная площадь всех впивающихся зубов равна 0,5 см2, то давление на каждый зуб составит 60кгс/см2. А что такое килограмм? Я вешу 60 килограмм, но это не значит, что я создаю давление 60кгс/см2. Нужна площадь стопы, чтобы оценить. Так что атмосферы, кгс/см2, бары и прочие величины в этом случае более самодостаточны.

да просто прикольная картинка в тему, ничего личного, честно! )

О, какой Доджик! А обзорчик замутить? )

кореякадабра бля

ты про питбулей? у них под 30 атмосфер хлеборезка выдаёт )

мне кажется там в северных регионах львинна доля в дотациях - расходы на дороги. Просторы огромные, а плотность населения по сравнению с европейской территорией - копеечная

остальные хрусты)

а я не забуду как на трассе герла дала поворот налево, а повернула направо, чудом успел оттормозиться

Менял права месяц назад. На фото у меня такая ряха, что кажется, что водила 100 кг весит, хотя во мне 60 кг.

Был свидетелем 3-х аварий. Первый раз мне в зад въехала мадам на пустом перекрестке. Второй раз моя сестра, едва получив права, с гордым "Я сама способна загнать машину во двор", улетела в кувет, прошкрябав всей бочиной мусорный бак. Третий раз авто выезжал с обочины и въехал во впереди меня едущий авто. Лицо не разглядел )

прям Терминатора 4-го напомнило

кевлар как кевлар, не самый идеальный материал для акустики, но хрипеть начинает при гораздо больших амплитудах (мощности), чем бумажные и полипропиленовые. И на морозе более прочен кстати. Но мне например больше нравится звучание бумажных диффузоров :)

А что за Авео на предпоследнем фото?

на любую машину найдется и подобная история )

Ниже ручки двери с кнопками управления стеклоподъемниками есть еще один рычажок. Для чего он?

Ты преднамеренно ошибся и написал слово "сад" не с буквой "з"? )

Мы на своей Шнивке уже все патрубки сменили, родные лопались только в путь. Вообще в Шниве меня удивляет качество резинотехнических изделий, вот все поломки связаны с этим. А еще в движке был заводской дефект прокладки )

Именно что другое, поэтому сравнивать его проходимые качества нужно с такими же муфтомобилями! А Нивку нужно с Витарой например )

Если запилить сюда систему распознавания ямок, с последующей подачей инверсного сигнала на пневмоподвеску, можно нестись по убитой дороге аки по автобану )

ему не хватает болтанки во время езды по нашим дорогам

Хорошо сказал :) Тоже оценил свободу на Шниве, когда едешь где хочешь и пох на дороги, было бы направление. А кочки и выбоины асфальта как она глотает, мммм )

Говна месить момента хватает, поверь. Тем паче с понижайкой.

поддерживаю! Дастер соплежуй в сравнении даже со Шнивой, не говоря уж про трехдверку.. Муфту Дастера нельзя даже сравнивать с честным приводом Шнивы. Хотя в обслуге Дастер тоже не дешев. Механизм полного привода необслуживаемый, а стоит около 70 тыр.

ну ты зверюга ))) бери с кевларовыми диффузорами тады )))

а еще говорят во время смерти наручные часы останавливаются

а главное первым делом всю трансмиссию изнасявкаешь

при чем на всех 4-х колесах нет ни одного повторяющегося ))

И это при открытых дверях )

Но зачем?

абасцака )))))))

Ёбаный стыд, песец, люди в самом деле каждый за себя теперь, вот я что тут увидел. Слава богу что все живы..

Отпишусь здесь. :) На эти выхи разменялся с родителями машинами. Они уехали по трассе на моей Авехе, а я со своей семьей на их Шниве к теще в деревню рванул, где гравийная дорога по большей части чистейшая глина. Я реально недооценивал Шниву до этой поездки :) . После дождя дорогу как обычно разнесло в говна, колейность жуткая. На Авео в такую погоду обычно в объезд по трассе туда гонял, а это 220км., а напрямую по гравийке всего 60. Короче подвеска Шнивы, блокировка и главное честный полный привод - это песня! Это, что мне нужно от кросса. Если бы не сомнительная надежность сборки и качества комплектующих Шнив, а также беспонтовый и прожорливый движок (про его минусы все в курсе, писать не буду) я бы реально задумался о его покупке ))

капец, похоже все производители решили, что чем больше в авто плавных линий, как в куске мыла, тем лучше...

А Санта, который Классик, честный и хороший авто был за свои деньги...