@Shram А электронный датчик считывает количество оборотов вала просто…

@olek Точно не буду утверждать, ибо не знаю как это реально делается, но мне кажется так:
Как работает стрелка? Есть катушка, на нее подается ток, она отклоняет стрелку… Так?
Что вырабатывает ток? Есть какая-то «грубо» динамо-машина… которая вырабатывает ток от вращения ротора… которые соединен пусть с коробкой передач…
При увеличении скорости увеличивается ток… и соответсвенно стрелка отклоняется… вот только увеличивается не прямолинейно, а с какой-то степенью… точно не квадрат :) маленькая степень… например х^1.05
Отсюда чем больше скорость, тем больше погрешность…
это мои домыслы… точных формул не назову :)

@dukenukem А может просто кнопки не работают? в плане «подлючить забыли»… на них есть какая-то реакция?

@dimonline Я когда на дачу еду, у меня там склон километра в 4… дак я отключаю двигатель и на нейтралке скатываюсь под 80км/ч :) а как к концу подходит — просто втыкаю скорость (3 или 2 — по скорости) и отпускаю сцепление… сама заводится и дальше едит :)

Вот датчик положения дроссельной заслонки (1).
тут есть отверстие (3), очевидно что-то должно быть в него вставлено, чтобы могло задевать по контакту (2)… или я не прав?
Хотя вроде как каретка с отверстием не вращается от того как я давлю на газ… вращяется только привод заслонки…

Если снять разьем с датчика ХХ — обороты падают… и держатся чуть выше чем, если снять еще и датчик охлаждения…
Вот датчик положения дроссельной заслонки — это интересная мысль — проверю…
Может кто подскажет на севере Питера сервис, съевший собаку на инжекторах? :)

@vamptheme хм… «нищеброды»… [злорадно улыбнулся]

Что-то мне как-то сразу Оку захотелось :) ну их, этих хаммеров :)

@TZK Тогда уж… «Я люблю есть женщин целиком в машине и этот опрос не для меня» :)

@Niraxoid т.е. у нас будет сисястый админ? :)) оригинально :)

@Zameer Это значит «А Шо это за знак??» :))