@FullZero из-за снега мусор 2 недели не вывозили. Этот район — закрытая территория, туда через КПП только въезд. Как раз вчера рассказывал друг, что весь район в мусоре погряз.
@Movario а там некуда двигать машину — впереди другая припаркована, а сзади — въезд во двор дома. Насчет мусора — ну посмотрим. У меня, на самом деле не очень большая уверенность, что отобью штраф, так как городу нужны деньги, могут заставить платить. Но попробую — все равно время есть :)
Свидетель есть, но это сложно — человек работает, сдергивать его с работы — он теряет зп за это время. Если отправят «на доследование», принесу им письменные показания :)
@Movario А еще мне это напоминает историю с лондонским метро. Решили власти оставить камеры, типа для борьбы с возможными хулиганами/террористами. Так народ взбунтовался, типа вмешательство в частную жизнь. Лучше пусть взрывают.
@dimon777 в 3Г(с) мамка слабая и тач, как мне объяснили, при падении появляются микротрещины и пипец.
А вот с 4-кой еще хуже — она вся стеклянная. Самый кайфовый первый был, в металле.
@dimon777 я купил на ибэе крышку новую заднюю, решил поменять сам. поменял, все ок было, правда, через пару недель сдох тач — пришлось стекло менять, но в сервисе сказали, что это из-за падения, так что можно сказать, успешно вмешательство прошло %)
было: стало:
Как-то странно, так как в законе точно написано про ремни безопасности. Я это точно знаю, так как в свое время шерстил этот вопрос на тему подушек безопасности — могу ли я их снять, и нашел упоминание о том, что подушки можно снимать/отключать, при условии наличия ремней. Ремни — это обязательное условие для продажи машин в США.
@dimon777 Ну я тоже компы в свое время перебирал пачками. Иной раз руки чешутся поковыряться:) но я не заморачиваюсь на тему устройства айфона (хотя тоже раз разбирал, интересно было че внутри), мне хватает, что он работает как мне надо :)
Я не говорю, что нужно забить на машину и лампочки менять в сервисе. Нужно хотя бы раз попробовать, но без сподручных средств ставить это на постоянную основу — не вижу смысла.
@dimon777 Все зависит от соотношения время/деньги. Не даром же так говорят. Если есть время и желание, то можно заморочиться. Но в США это сложнее. Ямы, чтобы залезть под машину, нет. Тут нет таких гаражных товариществ с эстакадами, то есть надо домкратить машину, покупать слив для масла, извазюкаться так, что потом еще час отмываться. СтОит ли оно того, если смена масла тут стоит 30-35$? Это с новым фильтром(3$) и 4 банками масла (3-4$ за банку).
@dbond все зависит от заработка и от отношения к машине. Если человек зарабатывает хорошо, то лиз или кредит, если средне, то лучше купить на вторичном рынке подержанную 2-3 летнюю машину. Одно точно могу сказать, что рассматривать машину как вложение денег — глупо и неправильно, это не недвижимость, которая только растет в цене :)
@Kalashmatik теоретически именно так, и именно так к ним и относится большинство. А если учесть, что полная страховка покрывает и какую-то часть повреждений бамперов, то вот вам и предпосылки для контактной парковки :)
@dbond извини, что нет конкретики. Я не готов потратить полдня сидения у диллера, чтобы предоставить тебе конкретику :)
Так как не брал машину ни в кредит, ни в лиз, могу только судить по цифрам, слышанным от тех, кто брал.
4 года назад за Тойоту РАВ4, кредит сроком на 7 лет, платили что-то около 450-500 долл в месяц. При цене на саму машину 32 тыс долл (не база).
Сегодня вечером уточню у дядьки суммы на его хонду аккорд и ниссан алтитиму, которые он брал в лиз и на тойоту камри, которую он год назад купил в кредит.
За полную сумму машины/дома тут покупают только русские и драг-диллеры :). Остальные предпочитают деньги оборачивать в деле, а не палить все до копейки, оставаясь с машиной и голой жопой :)
@Bach тогда в принципе не понятна сама надобность наказания при такой девушке — просто объяснил, где она неправа, в это же время накачивая колесо. :)
Ладно, это уже не мое дело, мож это такие ролевые игры :)))
Но я на 100% уверен, что остальные 99%, поступив так, выглебли бы от своей «половины» нехилтон :)
@Kalashmatik процентная ставка под лиз и под кредит — разная. Сроки разные и ежемесячные суммы разные.
Если сравнивать 3 годичный лиз и 3 годичный кредит, то при лизе, например, сумма будет 200-300 долл в мес, а при кредите 700-800 долл в мес. К этому нужно еще прибавить страховку 100-200 в мес.
Кредитная машина на гарантии от завода, 36 тыс миль или 3 года (стандартная гарантия тойоты), а лизовая машина весь срок действия лиза и не нужно парить себя мыслью о том, что тебе потом ее еще и продавать :)
@dbond да, про это момент забыл.
примерно 13-15 тысяч миль (21000 — 24000 км) в год.
За перекатанный пробег там нехилые расценки. Но русские умельцы научились скручивать одометр, так что это давно не проблема :)
@dbond если лизинг оформляется на компанию, то во-первых, должны быть коммерческие номера, страховка на них выше, не везде можно ездить (есть дороги, закрытые для коммерческого транспорта), но в то же время можно траты на машину списывать с активов компании, как убытки.
Лизинг выгоден тем, что за более-менее небольшую сумму можно ездить на новой машине и не парить себе мозг. Если покупать в кредит машину, то ежемесячная сумма больше или конечная сумма больше. Если покупать сразу машину, без кредита, то нужно сразу же выложить 20-30 тыс долларов. Не каждый готов такую сумму отдать сразу. Так что не старайтесь найти скрытый смысл там, где его нет :) Если говорить о ВЫГОДЕ, то лучше покупать машину, причем без кредита, а сразу выплатив всю сумму, НО если мы говорим об УДОБСТВЕ, то лиз — это то, что нужно.
@gregst ты уверен, что именно так? прям обязывают работать именно с определенными страховыми? Лизинг компания/диллер могут порекомендовать страховую и если согласен, то оформить ее, но вот прям так навязать — хм… Это где так?
@dbond А что вообще выгодно с точки зрения покупателя? Если что-то хотят продать — уже невыгодно. :) Так и тут. Хочешь новую машину без головной боли — плати.
Конечно же выгоднее купить машину, отъездить на ней 10 лет, купить новую. Или кататься на подержаных.
Но если человеку по карману, он берет в лиз и меняет машину каждые 2-3 года.
Если машина зарегистрирована на юр. лицо, есть свои ньюансы. Кстати, расходы на содержание машины можно списать с доходов компании.
Что касается условий, то я вроде все основные упомянул. Никогда не вдавался в подробности глубже, но если что-то найду, отпишусь.
@dimon777 Для того, чтобы понять, нужно тут пожить. Тебя сильно интересует устройство компа или телефона? Или из какого сплава сделана твоя кастрюля?:) вот так в америке с машинами.
@gregst есть так называемая диллерская книга, в которой указана цена машины с учетом пробега, года выпуска, установленных опций и внешнего состояния. Есть, естественно, какаят формула, критерии оценки, но я ее ее знаю, как не знает ее никто :) вот по этой книге и идет оценка. Вроде так.
@Dar4eG Средняя зарплата 30к в год. Или около 500 в неделю.
Что дальше с машиной? Могут во второй лиз отдать, могут продать на аукционе. 3 годичная машина не так уж и стара.
@KalashmatikДиректор НИИ транспорта и дорожного хозяйства — пешеход — было бы здорово :))))
Вот мне интересно, где это абонемент на парковку в НЙ стоит до $1500?
В Манхеттене самая дорогая парковка, но больше $500 в месяц я не видел.
За 1500 можно парковаться прямо на Таймс Сквере, да и то — сдачу дадут.
@Leviathan Это в Германии?
Перевел — получается финансирование. Тут это тоже есть, но это отдельная песня — покупка в кредит с рассрочкой на несколько лет. Разница в том, что при лизинге машина заведомо банковская с возможность выкупить, а при финансировании машина банковская до тех пор, пока не выплатишь ее, тогда она переходит в собственность. Идея финансирования — покупка машины, а идея лизинга — только аренда.
@EdTroshin а историю про человека из Нью Йорка придумали уже в интернете из-за того, что дядька-американец, увидев давным давно эти фотки, решил из сохранить и выложить у себя на сайте. А всякие коллекционеры и аукционы стали «терзать» его хостера с просьбой дать контакт, так как хотели купить эти машины. Так и появилась история про амбар, полный машин и владельца-нью-йоркца.
от сколов нормально помогает только вот такой намордник. Многие в Штатах, кто много мотается по хайвэям, «носят» такую маску. Сколов нет, но нужно обязательно под ней проклеивать защитной пленкой прозрачной — под маску набивается песок и эффект наждачки — пипец краске. А так да — хорошая штука.
@Ufer Поздравляю с сыном. Завидую :) У меня, похоже, дочка, хотя врач не уверен.
Имя — Богдан.
Я сам сейчас ломаю голову, женские имена нашли, а вот с мужскими засада. :)
@Pamir Жизнь разная бывает.
Ситуация с соседями почти везде одинаковая, если только не в рождения в этом доме живешь. И не потому, что я такой бука, а потому, что с сгседями практически не пересекаемся. По-моему это болезнь всех многоэтажек.
Хамства в НЙ не меньше, а может даже и больше. Нет боязни в голову схлопотать. Часто вижу ругать из-за парковки, но не в том смысле, что кто-то встал на не им очищенное место, а подрезал изза парковки, влез раньше и тд
Так что особо не забалуешь там :)
спасибо)
Свидетель есть, но это сложно — человек работает, сдергивать его с работы — он теряет зп за это время. Если отправят «на доследование», принесу им письменные показания :)
А вот с 4-кой еще хуже — она вся стеклянная. Самый кайфовый первый был, в металле.
было:
стало:
Я не говорю, что нужно забить на машину и лампочки менять в сервисе. Нужно хотя бы раз попробовать, но без сподручных средств ставить это на постоянную основу — не вижу смысла.
Так как не брал машину ни в кредит, ни в лиз, могу только судить по цифрам, слышанным от тех, кто брал.
4 года назад за Тойоту РАВ4, кредит сроком на 7 лет, платили что-то около 450-500 долл в месяц. При цене на саму машину 32 тыс долл (не база).
Сегодня вечером уточню у дядьки суммы на его хонду аккорд и ниссан алтитиму, которые он брал в лиз и на тойоту камри, которую он год назад купил в кредит.
За полную сумму машины/дома тут покупают только русские и драг-диллеры :). Остальные предпочитают деньги оборачивать в деле, а не палить все до копейки, оставаясь с машиной и голой жопой :)
Ладно, это уже не мое дело, мож это такие ролевые игры :)))
Но я на 100% уверен, что остальные 99%, поступив так, выглебли бы от своей «половины» нехилтон :)
Если сравнивать 3 годичный лиз и 3 годичный кредит, то при лизе, например, сумма будет 200-300 долл в мес, а при кредите 700-800 долл в мес. К этому нужно еще прибавить страховку 100-200 в мес.
Кредитная машина на гарантии от завода, 36 тыс миль или 3 года (стандартная гарантия тойоты), а лизовая машина весь срок действия лиза и не нужно парить себя мыслью о том, что тебе потом ее еще и продавать :)
примерно 13-15 тысяч миль (21000 — 24000 км) в год.
За перекатанный пробег там нехилые расценки. Но русские умельцы научились скручивать одометр, так что это давно не проблема :)
Лизинг выгоден тем, что за более-менее небольшую сумму можно ездить на новой машине и не парить себе мозг. Если покупать в кредит машину, то ежемесячная сумма больше или конечная сумма больше. Если покупать сразу машину, без кредита, то нужно сразу же выложить 20-30 тыс долларов. Не каждый готов такую сумму отдать сразу. Так что не старайтесь найти скрытый смысл там, где его нет :) Если говорить о ВЫГОДЕ, то лучше покупать машину, причем без кредита, а сразу выплатив всю сумму, НО если мы говорим об УДОБСТВЕ, то лиз — это то, что нужно.
ну судя по картинкам, основных различия 3:
— цвет
— количество дверей
— и самое главное — 5 дверка едет!
))
ах да, это Россия, детка)
:-/
Конечно же выгоднее купить машину, отъездить на ней 10 лет, купить новую. Или кататься на подержаных.
Но если человеку по карману, он берет в лиз и меняет машину каждые 2-3 года.
Если машина зарегистрирована на юр. лицо, есть свои ньюансы. Кстати, расходы на содержание машины можно списать с доходов компании.
Что касается условий, то я вроде все основные упомянул. Никогда не вдавался в подробности глубже, но если что-то найду, отпишусь.
Что дальше с машиной? Могут во второй лиз отдать, могут продать на аукционе. 3 годичная машина не так уж и стара.
Вот мне интересно, где это абонемент на парковку в НЙ стоит до $1500?
В Манхеттене самая дорогая парковка, но больше $500 в месяц я не видел.
За 1500 можно парковаться прямо на Таймс Сквере, да и то — сдачу дадут.
Перевел — получается финансирование. Тут это тоже есть, но это отдельная песня — покупка в кредит с рассрочкой на несколько лет. Разница в том, что при лизинге машина заведомо банковская с возможность выкупить, а при финансировании машина банковская до тех пор, пока не выплатишь ее, тогда она переходит в собственность. Идея финансирования — покупка машины, а идея лизинга — только аренда.
от сколов нормально помогает только вот такой намордник. Многие в Штатах, кто много мотается по хайвэям, «носят» такую маску. Сколов нет, но нужно обязательно под ней проклеивать защитной пленкой прозрачной — под маску набивается песок и эффект наждачки — пипец краске. А так да — хорошая штука.
Имя — Богдан.
Я сам сейчас ломаю голову, женские имена нашли, а вот с мужскими засада. :)
Ситуация с соседями почти везде одинаковая, если только не в рождения в этом доме живешь. И не потому, что я такой бука, а потому, что с сгседями практически не пересекаемся. По-моему это болезнь всех многоэтажек.
Хамства в НЙ не меньше, а может даже и больше. Нет боязни в голову схлопотать. Часто вижу ругать из-за парковки, но не в том смысле, что кто-то встал на не им очищенное место, а подрезал изза парковки, влез раньше и тд