Несмотря на увеличение на полмиллиона количества нарушений ПДД, которые выявлены комплексами фотовидеофиксации, число ДТП, а также пострадавших в них людей в целом по стране значительно увеличилось.

Согласно данным ГИБДД, на российских автодорогах за девять месяцев этого года случилось более 155 тысяч дорожно-транспортных происшествий, что на 4,3 процента больше, чем за такой же период прошлого года. При них погибли боле 20 тысяч человек (рост на 2,1 процента).

В руководстве ГИБДД стараются самоуспокоиться, называя такие цифры «незначительным увеличением по всем параметрам». При этом как и раньше к самым распространенным причинам аварий относят превышение скорости, выезд на полосу встречного движения и нарушения правил проезда перекрестков.

Депутаты Госдумы предлагают рассмотреть законопроект, запрещающий работать в транспортной сфере водителям с удостоверением, выданным за пределами РФ.

По мнению авторов документа, благодаря этому удастся сократить количество низкоквалифицированных водителей, которые нередко оказываются за рулем общественного транспорта или такси.

«Не нарушая Венскую конвенцию, настоящий законопроект предлагает сохранить действительность национальных и международных водительских удостоверений, выданных в других государствах, только для лиц, осуществляющих транзитный проезд через территорию России, а также для лиц, работающих в дипломатических представительствах или консульских учреждениях, либо для временно пребывающих в РФ иностранных граждан, пользующихся услугами проката или аренды транспортных средств», — подчеркивается в пояснительной записке к документу.

Кроме того разработчики законопроекта отмечают, что участниками большинства автоаварий становятся нетрезвые или неквалифицированные водители. Они также ссылаются на мнения экспертов, которые приводят аргументы, что разрешение на вождение в России по национальным и международным водительским удостоверениям не только не повысило, а, напротив - понизило безопасность участников движения на дорогах страны.

http://skolkodal.ru/index.php?pge=news&in=1297

Начальник управления ГИБДД Подмосковья Виктор Кузнецов выступил с инициативой увеличить в десять раз штрафы для тех, кто при перевозке детей не использует автокресло.

По его словам, наказание в виде штрафа должно соответствовать стоимости детского автокресла.

Сам Кузнецов подчеркивает, что «повысил бы штраф или поставил /его/ в одну рамку с детским удерживающим устройством, соразмерно его стоимости. Надо, чтобы люди, которые не осознавали меру ответственности, хотя бы понимали, что там серьезный штраф, чтобы их по карману било, и они покупали детское кресло».

Директор Федеральной службы судебных приставов России Артур Парфенчиков предлагает Госдуме ввести в виде административного наказания обязательные работы за неуплату штрафов.

В ФССП подготовили и внесли в парламент законопроект, предусматривающий введение обязательных работ для нарушителей Правил дорожного движения. Чиновники считают, что автомобилист, к примеру, превысивший скорость, у которого нет возможности оплатить причитающийся штраф, может искупить свою вину личным трудом.

Судебные приставы не скрывают, что часто сталкиваются с проблемой взыскания штрафов. Согласно КоАП РФ для нарушителей предусмотрено наказание в виде административного штрафа в двукратном размере или административного ареста до пятнадцати суток. Судами, которые часто жалеют должников, обычно применяется двойной штраф.

Но если нарушитель не заплатил один раз, он, уверены в ФССП, штраф в двойном размере платить тоже не будет. В этом случае введение обязательных работ может стать приемлемой заменой штрафу, ведь водитель не только осознает свою вину, но еще и принесет пользу обществу. Кроме того удастся соблюсти принцип неотвратимости наказания.

Глава ведомства также предлагает применять длительное лишение прав для тех автомобилистов, которые не платят штрафы: «Можно предусмотреть лишение прав на три и даже пять лет за регулярные нарушения, а также за неуплату штрафа, который ранее этому лицу был назначен в связи с нарушением им правил дорожного движения. Не можешь цивилизованно ездить, не платишь штрафы за нецивилизованную езду? Походи пешком, подумай».

http://skolkodal.ru/index.php?pge=news&in=1285

Весьма своеобразное определение «пробке» дали чиновники из Минтранса. По их мнению, это – движение со скоростью менее 10 км/ч на расстоянии 200 метров.

Такой термин заложен в предложенном проекте федерального закона «Об организации дорожного движения». В министерстве подсчитали, что социальный и экономический ущерб от дорожных заторов превышает триллион рублей в год.

Для борьбы с заторами Минтранс предлагает узаконить платные автостоянки. Их хотят внести в специальный реестр, доступный для широкого ознакомления. Подчеркивается, что граждане, «проживающие в пешеходной доступности» от паркинга, будут пользоваться определенными льготами. Для столичных автомобилистов устанавливается другое правило: каждому владельцу автомобиля из ЦАО предоставят одно бесплатное машиноместо.

В ближайшее время системы средств автоматической фиксации нарушений ПДД появятся во всех регионах страны. Такие меры предусматривает концепция федеральной целевой программы «Повышение безопасности дорожного движения в 2013-2020 годах», подписанная главой правительства РФ.

Планируется, что это поможет сократить смертность на автодорогах на 25 процентов к 2020 году по сравнению с 2010-м. Тогда, подчеркивается в документе, в России случилось почти 200 тысяч ДТП в России, в которых погибли более 26,5 тысяч человек.

Кроме того отмечается, на российских дорогах погибших в пять раз больше, чем в Нидерландах, и в два раза больше, чем в Чехии. И это при том, что количество автомобилей на тысячу человек в Чехии почти в два раза выше, чем у нас.

Сейчас средства автоматической фотовидеофиксации нарушений ПДД установлены не только на столичных магистралях, но и на дорогах некоторых крупных регионов. Но этих мер для снижения аварийности явно недостаточно.

В федеральной целевой программе предусмотрено уделять больше внимания информированию граждан о ситуациях, потенциально приводящих к ДТП, повышению культуры на дорогах, совершенствованию подготовки водителей и другим факторам. На эти цели решено потратить 48,7 миллиарда рублей. Для сравнения, в 2006-2012 годах на обеспечение аналогичной федеральной программы из бюджета было выделено немногим больше 21 миллиарда рублей.

http://skolkodal.ru/index.php?pge=news&in=1280

Лидер независимых профсоюзов России Михаил Шмаков раскритиковал предложения депутатов Госдумы ужесточить наказания за нарушения Правил дорожного движения. Он уверен, что для россиян гораздо актуальнее вопрос повышения минимального размера оплаты труда.

Такое мнение общественный деятель высказал по поводу подготовленного законопроекта с предложениями по усилению ответственности автомобилистов. По его словам, в документе закладывается потенциальная возможность несоблюдения нового закона и коррупциогенность.

В Госавтоинспекции МВД РФ предлагают лишить выпускников автошкол возможности пересдавать экзамен на получение водительского удостоверения неограниченное количество раз, сообщил сегодня на круглом столе в РБК замначальника отдела организации экзаменационной работы ГУ ОБДД Дмитрий Желтенков.

Из-за отсутствия платы за сдачу экзамена в ГИБДД, подчеркнул сотрудник главка, многие будущие водители ходят на него, чтобы «потренироваться».

- В перспективе мы видим возможность ограничить количество пересдач, например, после пятого раза. После этого будем встречаться с ним (выпускником автошколы) уже через длительный период времени и при предъявлении документа о том, что этот человек прошел переобучение, - рассказал Желтенков.

Когда кандидат в автомобилисты исчерпает лимит попыток, ему предстоит учиться заново и оплачивать обучение самому или за счет автошколы. Такой подход станет стимулом для получения качественных знаний ПДД и навыков вождения, уверены в ГИБДД. Ведь пока никто не жаловался, что деньги за обучение заплатил, а сдать экзамен не смог.

Действующие правила обязывают выпускников автошкол после успешной сдачи «теории» в течении трех месяцев пройти вождение на площадке и в условиях города. Поскольку пересдавать экзамен разрешается не чаще раза в неделю, у каждого появляется для этого 12 попыток.

Напомним, с февраля 2013 года ГИБДД усложняет экзамены на получение водительского удостоверения. По имеющейся информации, могут появиться билеты с несколькими вариантами правильных ответов. Кроме того на автодроме вместо трех обязательных упражнений придется сдавать четыре.

Кстати, по словам Желтенкова, автомобилисты со стажем до трех лет, таких обычно называют новичками, становятся участниками лишь каждой седьмой аварии с погибшими или пострадавшими.

http://skolkodal.ru/index.php?pge=news&in=1273

Преступная группа из сотрудников ГИБДД в Южно-Сахалинске занималась возвратом водительских удостоверений тем, кого их лишили. За свои услуги злоумышленники брали от 40 тысяч рублей.

Бывшему заместителю начальника отдела ГИБДД по Южно-Сахалинску Андрею Бурцеву и инспектору группы по исполнению административного законодательства Николаю Тимошенко предъявлено обвинение в превышении должностных полномочий, а также в семи эпизодах получения взятки.

По версии следствия, злоумышленники организовали коррупционную схему по возврату водительских удостоверений тем, кто лишился прав на управление транспортными средствами за езду в состоянии опьянения. Предполагается, что свою преступную деятельность они осуществляли с января по август 2010 года Стоимость услуг офицеры оценивали в 40 и больше тысяч рублей.

Уголовное дело по данному факту направлено в суд.

Ранее к уголовной ответственности привлечены подельники обвиняемых – бывший сотрудник ГИБДД Вячеслав Титко и местный житель Валерий Адылов, которым отводилась роль посредников. Первый из них приговорен к штрафу в миллион рублей с лишением права занимать должности в органах государственной власти, второй – к 1,2 миллиона.

http://skolkodal.ru/index.php?pge=news&in=1272

Мэр Москвы Сергей Собянин предлагает депутатам Мосгордумы принять поправки к закону «О транспортном налоге». Они предусматривают увеличение налога для легковых автомобилей на пять-восемь рублей за одну лошадиную силу

Малолитражки с мощностью двигателей до 70-ти лошадиных сил облагать налогом чиновники пока что не планируют, несмотря на предложения заместителя столичного мэра Андрея Шаронова.

Напомним, сейчас в Москве транспортным налогом обложены лишь машины с мощность двигателей более 70-ти лошадиных сил. Если же двигатель до 100 л.с, за каждую лошадиную силу в городскую казну придется заплатить семь рублей в год. Для двигателей мощностью 125 л.с. плата увеличится до 20 рублей. Далее, соответственно: до 150 л.с – 30 рублей, до 175 л.ч – 38 рублей.

Также в департаменте транспорта сообщают, что на автомобили мощностью до 200 л.с. налог сейчас составляет 45 рублей за силу, до 225 - 60 рублей, от 225 до 250 – 75 рублей.

Кроме того Минфин предложил выделить в отдельную категорию автомобили, мощность двигателей которых превышает 410 л.с. С их владельцев власти хотят взимать по 300 рублей за каждую «лошадь».

Не исключается, что повышенный налог может коснуться мощных мотоциклов, катеров, а также яхт.

http://skolkodal.ru/index.php?pge=news&in=1265&PHPSESSID=94ab3ea5184f231e5b3c1a73c4547fa6