В Госдуму внесен законопроект, предусматривающий увеличение коэффициентов стоимости полисов ОСАГО для тех, кто регулярно нарушает ПДД.
Автор документа предлагает ввести повышающий коэффициент за выезд на встречную полосу, проезд через железнодорожный переезд на запрещающий сигнал светофора, управление автомобилем в нетрезвом виде, управление автомобилем без регистрационных знаков или с незаконно установленными спецсигналами, а также за управление транспортным средством лицом, ранее лишенным водительского удостоверения. То есть, за те нарушения, которые предусматривают лишение водительских прав.
Если автомобилист допустит любое из них, стоимость ОСАГО для него увеличится в десять раз до 50-ти тысяч рублей. Также в список «рецидивистов» предлагается включить и тех, кто неоднократно превышал допустимую скорость на 30 и более км/час.
Эксперты считают, что у предложенного законопроекта «большое коррупционное будущее». Ведь для большинства российских автомобилистов, которые невольно становятся нарушителями Правил дорожного движения, цены на ОСАГО окажутся заоблачными. Многие попросту перестанут приобретать автостраховку, предпочитая решать проблемы «на месте».
Водители смогут сами выбирать вид компенсации по ОСАГО
Полис ОСАГО к водителю не привяжут
Страховщиков пугают новые мошенничества с ОСАГО
Автор документа предлагает ввести повышающий коэффициент за выезд на встречную полосу, проезд через железнодорожный переезд на запрещающий сигнал светофора, управление автомобилем в нетрезвом виде, управление автомобилем без регистрационных знаков или с незаконно установленными спецсигналами, а также за управление транспортным средством лицом, ранее лишенным водительского удостоверения. То есть, за те нарушения, которые предусматривают лишение водительских прав.
Если автомобилист допустит любое из них, стоимость ОСАГО для него увеличится в десять раз до 50-ти тысяч рублей. Также в список «рецидивистов» предлагается включить и тех, кто неоднократно превышал допустимую скорость на 30 и более км/час.
Эксперты считают, что у предложенного законопроекта «большое коррупционное будущее». Ведь для большинства российских автомобилистов, которые невольно становятся нарушителями Правил дорожного движения, цены на ОСАГО окажутся заоблачными. Многие попросту перестанут приобретать автостраховку, предпочитая решать проблемы «на месте».
Водители смогут сами выбирать вид компенсации по ОСАГО
Полис ОСАГО к водителю не привяжут
Страховщиков пугают новые мошенничества с ОСАГО
В ближайшее время в ГИБДД расскажут, кого будут обвинять и привлекать к ответственности за оставление места автопроисшествия.
Руководство Госавтоинспекции РФ разработает рекомендации для сотрудников службы, в которых разъяснит, как применять к нарушителям статью 12.27 КоАП «Невыполнение обязанностей в связи с дорожно-транспортным происшествием».
В документе планируется четко прописать, в каких случаях водителя ждет лишение прав на управление, когда следует привлекать лишь за неисполнение требований правил при ДТП, а также те ситуации, когда статью вообще нельзя применять.
Практика показывает, что порой разобраться во всех тонкостях этого вопроса было не так уж и просто. До сих пор не ясно, нужно ли наказывать водителя, который после незначительного столкновения проехал пару метров. А как быть с теми, кто поцарапал бампер при выезде из гаража? С формальной точки зрения в таких ситуациях нужно вызывать инспекторов ДПС, которые составят административные материалы. Но всегда ли это нужно делать? Ответ на это изложат в новых рекомендациях.
Руководство Госавтоинспекции РФ разработает рекомендации для сотрудников службы, в которых разъяснит, как применять к нарушителям статью 12.27 КоАП «Невыполнение обязанностей в связи с дорожно-транспортным происшествием».
В документе планируется четко прописать, в каких случаях водителя ждет лишение прав на управление, когда следует привлекать лишь за неисполнение требований правил при ДТП, а также те ситуации, когда статью вообще нельзя применять.
Практика показывает, что порой разобраться во всех тонкостях этого вопроса было не так уж и просто. До сих пор не ясно, нужно ли наказывать водителя, который после незначительного столкновения проехал пару метров. А как быть с теми, кто поцарапал бампер при выезде из гаража? С формальной точки зрения в таких ситуациях нужно вызывать инспекторов ДПС, которые составят административные материалы. Но всегда ли это нужно делать? Ответ на это изложат в новых рекомендациях.
Правительство РФ отменило талон технического осмотра транспортного средства. Соответствующее постановление подписано еще 29 ноября, но известно о нем стало только сейчас.
Теперь вместо талона автомобилисты будут получать диагностическую карту. Официальные дилеры смогут выдавать их самостоятельно после осмотра транспортного средства, а клиентам дилерских центров не придется искать пункты государственного технического осмотра автомобилей.
Еще одна приятная новость: теперь ни талон техосмотра, ни диагностическую карту не нужно предъявлять сотруднику ГИБДД для проверки. Эти документы даже не следует возить с собой, ведь карта понадобится только при оформлении полиса ОСАГО. Свидетельством того, что автомобиль прошел техосмотр, станет наличие страхового полиса.
Сообщается, что ответственность за утверждение актов учета, хранения, передачи и уничтожения диагностических карт возложено на Министерство транспорта России.
Напомним, диагностическая карта автомобиля в России получила роль официального документа 30 июля этого года. До 1 августа 2015 года она будет использоваться наравне с талонами ТО (30 июля 2015 года перестанут действовать талоны ТО новых автомобилей, выданные до 30 июля 2012 года). Срок действия карты – до указанной в ней даты, независимо от того, менялся собственник автомобиля или нет.
Полис ОСАГО можно будет получить без техосмотра
Первый вице-премьер: за выдачу полисов ОСАГО без ТО введем уголовную ответственность
Теперь вместо талона автомобилисты будут получать диагностическую карту. Официальные дилеры смогут выдавать их самостоятельно после осмотра транспортного средства, а клиентам дилерских центров не придется искать пункты государственного технического осмотра автомобилей.
Еще одна приятная новость: теперь ни талон техосмотра, ни диагностическую карту не нужно предъявлять сотруднику ГИБДД для проверки. Эти документы даже не следует возить с собой, ведь карта понадобится только при оформлении полиса ОСАГО. Свидетельством того, что автомобиль прошел техосмотр, станет наличие страхового полиса.
Сообщается, что ответственность за утверждение актов учета, хранения, передачи и уничтожения диагностических карт возложено на Министерство транспорта России.
Напомним, диагностическая карта автомобиля в России получила роль официального документа 30 июля этого года. До 1 августа 2015 года она будет использоваться наравне с талонами ТО (30 июля 2015 года перестанут действовать талоны ТО новых автомобилей, выданные до 30 июля 2012 года). Срок действия карты – до указанной в ней даты, независимо от того, менялся собственник автомобиля или нет.
Полис ОСАГО можно будет получить без техосмотра
Первый вице-премьер: за выдачу полисов ОСАГО без ТО введем уголовную ответственность
Президент РФ Владимир Путин предложил отказаться от транспортного налога, а потери компенсировать за счет увеличения акцизов на бензин и дизельное топливо.
Вопрос об отказе от транспортного налога, который продолжает действовать в России, был поднят на совещании с руководителями парламентских фракций. Президент назвал этот вопрос «чувствительным». По его словам, «нужно стремиться, чтобы все перевести в акциз и уходить от транспортного налога».
Этот вопрос поднимался и ранее, но все закончилось тем, что сбор не отменили, а акцизы на топливо выросли. Путин не скрывает, что налог сохранили по просьбе губернаторов, поскольку доходы от него поступают в региональные бюджеты. «Нужно в этом направлении двигаться — сколько едешь, столько платишь», — подчеркнул президент.
С просьбой поддержать инициативу по отмене транспортного налога к руководителям политических фракций в Госдуме обратилась Межрегиональная общественная организация «Федерация автовладельцев России» (ФАР). Перед этим было направлено обращение к Владимиру Путину, в котором подчеркивалось, что «любая общественная инициатива, которая соберет не менее 100 тысяч авторизованных подписей в Интернете, будет обязательно вноситься на рассмотрение федерального парламента».
Президента попросили рассмотреть инициативу об отмене «несправедливого и необоснованного транспортного налога, который существует в Российской Федерации и противоречит здравому смыслу».
Автомобилисты требуют отменить транспортный налог
Столичные власти вознамерились повысить транспортный налог
Вопрос об отказе от транспортного налога, который продолжает действовать в России, был поднят на совещании с руководителями парламентских фракций. Президент назвал этот вопрос «чувствительным». По его словам, «нужно стремиться, чтобы все перевести в акциз и уходить от транспортного налога».
Этот вопрос поднимался и ранее, но все закончилось тем, что сбор не отменили, а акцизы на топливо выросли. Путин не скрывает, что налог сохранили по просьбе губернаторов, поскольку доходы от него поступают в региональные бюджеты. «Нужно в этом направлении двигаться — сколько едешь, столько платишь», — подчеркнул президент.
С просьбой поддержать инициативу по отмене транспортного налога к руководителям политических фракций в Госдуме обратилась Межрегиональная общественная организация «Федерация автовладельцев России» (ФАР). Перед этим было направлено обращение к Владимиру Путину, в котором подчеркивалось, что «любая общественная инициатива, которая соберет не менее 100 тысяч авторизованных подписей в Интернете, будет обязательно вноситься на рассмотрение федерального парламента».
Президента попросили рассмотреть инициативу об отмене «несправедливого и необоснованного транспортного налога, который существует в Российской Федерации и противоречит здравому смыслу».
Автомобилисты требуют отменить транспортный налог
Столичные власти вознамерились повысить транспортный налог
Столичные власти решили выписывать штрафы за нарушения ПДД без участия сотрудников ГИБДД. Уже подготовлен законопроект с такими нововведениями.
Если документ будет принят, у чиновников Москвы и Санкт-Петербурга появится право самостоятельно возбуждать административные дела за выезд на выделенную полосу и нарушение правил парковки, а также вести производство о неуплате штрафов. Кроме того в департаменте транспорта хотят без инспекторов ДПС эвакуировать на штрафстоянку автомобили, оставленные на выделенных полосах и припаркованные на газонах.
Свою позицию в мэрии Москвы аргументируют тем, что ГИБДД не в силах эффективно бороться с нарушителями, которые провоцируют заторы на дорогах.
Если документ будет принят, у чиновников Москвы и Санкт-Петербурга появится право самостоятельно возбуждать административные дела за выезд на выделенную полосу и нарушение правил парковки, а также вести производство о неуплате штрафов. Кроме того в департаменте транспорта хотят без инспекторов ДПС эвакуировать на штрафстоянку автомобили, оставленные на выделенных полосах и припаркованные на газонах.
Свою позицию в мэрии Москвы аргументируют тем, что ГИБДД не в силах эффективно бороться с нарушителями, которые провоцируют заторы на дорогах.
Для российских автомобилистов власти предлагают ввести еще один штраф: для нарушителей правил пользования стоянками такси.
Первым городом, где за подобное нарушение станут штрафовать, станет, само собой, столица. Законопроект с такими предложениями уже внесен и рассмотрен в Мосгордуме, сообщает портал «В Москве».
Поправки в столичный закон «О такси в городе Москве» уже одобрены в первом чтении. Они предусматривают введение понятия «стоянка легкового такси». Таким будет считаться место для посадки, высадки и ожидания пассажиров, обозначенное соответствующим дорожным знаком и разметкой. В то же время такое определение власти Москвы считают недостаточным, поэтому предлагают дополнить его штрафом, благодаря которому удастся освободить эти специализированные стоянки от нелегальных таксистов и других водителей.
Пока что чиновники не сообщают, какую суммы избрали для устрашения автомобилистов. Ранее с «бомбилами» в Москве стали бороться с помощью автоматических парковок, организованных для лицензированных такси. Впервые такую организовали на Ярославском вокзале. Затем похожие стоянки появились на Ленинградском и Киевском вокзалах. Теперь эти меры решили дополнить новыми штрафами.
Появится еще один штраф – за неоплаченную парковку
Медведев хочет штрафы по 500 тысяч. Прохоров предложил ему первым заплатить такую сумму
Первым городом, где за подобное нарушение станут штрафовать, станет, само собой, столица. Законопроект с такими предложениями уже внесен и рассмотрен в Мосгордуме, сообщает портал «В Москве».
Поправки в столичный закон «О такси в городе Москве» уже одобрены в первом чтении. Они предусматривают введение понятия «стоянка легкового такси». Таким будет считаться место для посадки, высадки и ожидания пассажиров, обозначенное соответствующим дорожным знаком и разметкой. В то же время такое определение власти Москвы считают недостаточным, поэтому предлагают дополнить его штрафом, благодаря которому удастся освободить эти специализированные стоянки от нелегальных таксистов и других водителей.
Пока что чиновники не сообщают, какую суммы избрали для устрашения автомобилистов. Ранее с «бомбилами» в Москве стали бороться с помощью автоматических парковок, организованных для лицензированных такси. Впервые такую организовали на Ярославском вокзале. Затем похожие стоянки появились на Ленинградском и Киевском вокзалах. Теперь эти меры решили дополнить новыми штрафами.
Появится еще один штраф – за неоплаченную парковку
Медведев хочет штрафы по 500 тысяч. Прохоров предложил ему первым заплатить такую сумму
Накануне пресс-служба правительства РФ распространила спецобращение Дмитрия Медведева, в котором он призвал законодателей значительно увеличить штрафы за нарушение Правил дорожного движения. По его мнению, они должны возрасти до 500 тысяч рублей.
Такие санкции, по словам премьер-министра, должны затронуть «наиболее опасные нарушения Правил дорожного движения». Среди них проезд на красный свет, выезд на встречную полосу и превышение скорости. Медведев предлагает сделать ответственность за нарушения дифференцированной и привязать ее к региону. В Москве и Санкт-Петербурге максимальный штраф может составлять 500 тысяч рублей, а в других городах - 250 тысяч.
Впоследствии премьер уточнил, что его инициативы касаются только тех автомобилистов, которых поймали за рулем в состоянии опьянения.
Такие санкции, по словам премьер-министра, должны затронуть «наиболее опасные нарушения Правил дорожного движения». Среди них проезд на красный свет, выезд на встречную полосу и превышение скорости. Медведев предлагает сделать ответственность за нарушения дифференцированной и привязать ее к региону. В Москве и Санкт-Петербурге максимальный штраф может составлять 500 тысяч рублей, а в других городах - 250 тысяч.
Впоследствии премьер уточнил, что его инициативы касаются только тех автомобилистов, которых поймали за рулем в состоянии опьянения.
В ГИБДД предлагают внести изменения в ПДД и обязать всех водителей возить с собой светоотражающие жилеты. Также в ведомстве в очередной раз настаивают на обязательном использовании светоотражающих элементов пешеходами в темное время суток.
Согласно статистике ведомства, 90 процентов наездов на пешеходов происходит из-за того, что в темное время суток они находились на проезжей части в темной одежде (?).
- Использование световозвращающих элементов в темное время суток особенно актуально для учащихся образовательных учреждений, которые направляются из дома в утренние часы в школу и зачастую вечером возвращаются домой из школы без сопровождения взрослых, при этом вынуждены самостоятельно переходить дорогу, — подчеркивают в ГИБДД.
В ведомстве уверены, что наличие световозвращающих элементов на одежде позволит значительно снизить вероятность попадания пешеходов в аварии. В качестве примера приводится зарубежный опыт: во многих странах давно используют светоотражатели. Это снижает риски на 70 процентов.
Согласно статистике ведомства, 90 процентов наездов на пешеходов происходит из-за того, что в темное время суток они находились на проезжей части в темной одежде (?).
- Использование световозвращающих элементов в темное время суток особенно актуально для учащихся образовательных учреждений, которые направляются из дома в утренние часы в школу и зачастую вечером возвращаются домой из школы без сопровождения взрослых, при этом вынуждены самостоятельно переходить дорогу, — подчеркивают в ГИБДД.
В ведомстве уверены, что наличие световозвращающих элементов на одежде позволит значительно снизить вероятность попадания пешеходов в аварии. В качестве примера приводится зарубежный опыт: во многих странах давно используют светоотражатели. Это снижает риски на 70 процентов.
