Очередное подтверждение применения к автомобилистам необоснованно завышенных тарифов на перемещение автомобилей на штрафстоянки и их хранение выявлено теперь и в Новосибирске. Бизнесмены с легкой руки недобросовестных сотрудников ГИБДД наживались и на этом.

В ходе прокурорской проверки установлено, что директор ООО «ГАПП-9» (специализированная организация, осуществляющая перемещение и хранение задержанных транспортных средств в городе Новосибирске) 29 июня 2012 года издал приказ, согласно которому для расчёта размера платы за перемещение задержанных транспортных средств во всех случаях установлен фиксированный средний пробег – 26 км. При этом было неважным, откуда эвакуировался автомобиль – хоть из под ворот площадки. В любом случае каждому автомобилисту приходится платить не менее 1508 рублей.

При этом закон Новосибирской области «О порядке перемещения задержанных транспортных средств на специализированную стоянку, их хранения, оплаты расходов на перемещение и хранение, а также возврата транспортных средств» определяет, что сумма не должна превышать 58 рублей за 1 км пробега.

Кроме того оказалось, что ООО «ГАПП-9» не обеспечивало возможность оплаты расходов по перемещению задержанных транспортных средств непосредственно на каждой из специализированных стоянок. Оплата указанных расходов ООО «ГАПП-9» принимается лишь на специализированной стоянке по адресу: ул. Нижегородская, д. 272, г. Новосибирск. И за это приходилось платить дополнительно.

Прокуратура обязала руководство компании обеспечить исполнение закона. Будут ли возвращены незаконно взысканные с автомобилистов платежи, при этом не сообщается.

http://skolkodal.ru/index.php?pge=news&in=1223

В Ленинградской области трактористу удалось скрылся от преследования сотрудников ГИБДД, сопровождавшегося мигалками и стрельбой.

В Выборгском районе Ленинградской области, сообщили в полицейском главке, после полуночи наряд ГИБДД обратил внимание на трактор МТЗ-80 «Беларусь», на котором не было номерного знака, а водитель нарушал ПДД.

На поданный сигнал об остановке тракторист не прореагировал и, набирая скорость, продолжил движение в сторону поселка Лужки. По версии полицейских, в результате преследования им не удалось обогнать трактор, поскольку его водитель совершал на дороге опасные маневры.

Это заставило сотрудника ДПС сделать несколько выстрелов по колесам трактора. Но и простреленные шины не заставили беглеца остановиться по требованию: свернув на бездорожье, он спокойно уехал от прекративших преследование полицейских.

Бессонная ночь правоохранителей увенчалась успехом лишь поздним утром следующего дня: трактор-беглец обнаружили в поселке Рябово, а его 25-летний водитель из местного совхоза мирно спал дома. После пререканий в отношении него все же удалось составить админматериалы по п.2 ст.12.25 КоАП РФ (невыполнение законного требования сотрудника полиции об остановке транспортного средства) и п.1 ст.12.3 КоАП РФ (управление транспортным средством водителем, не имеющим при себе документов на право управления им, регистрационных документов на транспортное средство, а равно документов, подтверждающих право владения, пользования или распоряжения управляемым им транспортным средством в отсутствие его владельца).

http://skolkodal.ru/index.php?pge=news&in=1218

Российским автомобилистам следует внимательно отнестись к оформлению документов на новые автомобили и при этом обязательно проверять наличие отметки об утилизационном сборе в паспорте транспортного средства.

Как выяснил Сколькодал.рф, поставить машину на учет в ГИБДД без такой отметки не удастся.

«При проведении регистрационных действий с транспортными средствами категорий В, С и D, на которые ПТС выданы начиная с 1 сентября 2012 года таможенными органами или организациями-изготовителями транспортных средств, сотрудники ГИБДД осуществляют контроль за наличием в графе «Особые отметки» данных об уплате утилизационного сбора или его неуплате», - сообщают в управления надзорной деятельности ГУОБДД МВД РФ.

Кроме того отметки в обязательном порядке должны быть заверены подписью должностного лица, печатью организации-изготовителя или личной номерной печатью должностного лица таможенного органа, выдавшего ПТС.

Отсутствие отметки в ПТС об утилизационном сборе станет основанием для отказа в регистрации транспортного средства, подчеркивают в ведомстве.

А вот тем автомобилистам, которые получили ПТС до 1 сентября 2012 года, об этих вопросах можно не задумываться: на их автомобили данные требования не распространяются.

http://skolkodal.ru/index.php?pge=news&in=1216

Столичные власти решили предоставить возможность автомобилистам обмениваться sms-сообщениями. Для того, чтобы написать адресату, достаточно будет знать госномер его машины.

Планируется, что такой сервис заработает уже в ближайшие месяцы. Правда, воспользоваться им (отправлять и получать сообщения) удастся лишь тем, кто установит на мобильный телефон специальное приложение. Его разработали в IT-департаменте правительства Москвы.

По словам чиновников, телефон пользователя будет принимать обезличенное SMS от сервиса. Отправитель сообщения также ничего не узнает о владельце автомобиля. Благодаря этому удастся сохранить приватность переписки.

Сообщается, что вначале приложение выйдет для мобильной платформы Apple iOS, затем - для Google Android, еще позднее - для Microsoft Windows Phone. Но к концу года появится сайт, с которого можно будет послать сообщение, не устанавливая приложения на мобильное устройство.

Разработчики уверены, что такой сервис станет востребованным, ведь с его помощью удастся, к примеру, предупредить водителя оставленного автомобиля о том, что с ним происходит, или упрекнуть того, кто, припарковавшись, создал помехи другим.

В дальнейшем услуги сервиса хотят расширить. При помощи мобильного телефона можно будет оплатить штраф или передать в ГИБДД фотографию нарушителя, а также получить полезную для водителя информацию.

http://skolkodal.ru/index.php?pge=news&in=1208

Остается еще надеяться на сознательное использование приложения.

Главный ГАИшник Татарстана решил лишить российских автомобилистов возможности использовать радар-детекторы - приборы, предупреждающие о ведущемся контроле за скоростным режимом.

По мнению главного Госавтоинспектора республики Рифката Минниханова, использование радар-детекторов… расслабляет водителей. Полицейский уверен, что такие устройства хоть и являются профилактическими, но было бы лучше, когда человек за рулем «вообще не отвлекается и всегда сконцентрирован на управлении. Нет ничего сложного в том, чтобы постоянно ехать с допустимой скоростью, как это делают водители в большинстве цивилизованных автомобильных стран».

В республиканской ГИБДД тут же разработали законопроект с предложениями по внесению изменений в КоАП РФ. В случае поддержки местных депутатов, документ направят в Госдуму.

Такая позиция Рифката Минниханова удивила экспертов. Ведь еще три года назад он лично рекомендовал всем казанским автомобилистам обзавестись радар-детекторами. Даже убеждал в том, что нарастающий по мере приближения к приборам фотовидеофиксации сигнал устройства вынудит сбросить скорость, а значит уменьшит риск совершения ДТП.

По информации Сколькодал.рф, глава ГИБДД резко изменил свое мнение после взбучки на недавнем совещании руководителей региональных управлений Госавтоинспекции в Липецке, где его подвергли критике за неэффективную работу систем автоматической фиксации нарушений. Ведь число тех, кто попал в объективы камер, могло быть значительно выше. При этом с автомобилистов удалось бы содрать значительно больше. Вот и стал полицейский полковник выдумывать всевозможные «инициативы».
http://skolkodal.ru/index.php?pge=news&in=1202

Столичные власти еще раз подтвердили: за парковку в центре Москвы платить придется. Правда, исключение сделали для тех автомобилистов, которые владеют квартирами в ЦАО.

Решение чиновников озвучил руководитель департамента транспорта Москвы Максим Ликсутов. По его словам, простые квартиросъемщики и даже прописанные в центре москвичи не получат права пользоваться платной парковкой безвозмездно. Это право предоставят лишь владельцам квартир. А чтобы таких не штрафовали по ошибке, будет создан реестр принадлежащих им автомобилей. По предварительным данным это около 130 тысяч автомобилистов.

Сообщается, что уже в ноябре экспериментальная платная парковка появятся на улице Каретный Ряд. Стоимость одного часа парковки составит 50 рублей. М.Ликсутов предупредил, для контроля за соблюдением правил парковки будут использовать как стационарные камеры, так и мобильные системы видеофиксации или «парконы». Администрирование парковок передадут департаменту транспорта. Для этого до конца года примут соответствующие поправки.

Итоги эксперимента планируется подвести в феврале 2013 года. В случае успеха платные парковки будут внедряться повсеместно внутри Бульварного кольца. Предполагается, что в 2014 году внутри Садового кольца останется ни одной бесплатной парковки, а уже в 2015 году будут созданы платные паркинги у основных магистралей внутри ТТК.
http://skolkodal.ru/index.php?pge=news&in=1200

Глава компании «Автодор» Сергей Кельбах заявил, что на новой платной автодороге Москва - Санкт-Петербург максимальная скорость движения вырастет до 130 км/ч. Планируется, что изменения в скоростные нормативы для трасс категории 1А (высокоскоростных) будут внесены уже до конца 2012 года.

Напомним, сейчас по автомагистралям разрешено передвигаться со скоростью не более 110 км/ч. При таком нововведении до Санкт-Петербурга из Москвы удастся добраться не за десять часов, как нынче, а за пять.

При этом глава «Автодора» также сообщил, что строительство новой платной трассы завершится к 2018 году. Это на два года раньше, чем планировалось.

Кроме того чиновник рассказал о планируемой стоимости проезда по новой скоростной магистрали. По его словам, «конкретных расчетов пока нет. Но можно прикинуть. Проезд по 43 километрам перед Москвой будет стоить в рамках концессионного соглашения три рубля шестьдесят копеек за километр».

То есть, участок продолжительностью 37 километров перед въездом в Санкт-Петербург обойдется водителям в 2,2 рубля за километр. На остальных участках трассы (в Новгородской, Тверской и Московской областях) стоимость проезда планируется может составить один рубль за километр для легковых автомобилей.

Кельбах подчеркнул, что, платными на трассе будут лишь 60 процентов трассы (около 400 километров). При этом средняя стоимость поездки от Москвы до Санкт-Петербурга составит не более 600 рублей.
http://skolkodal.ru/index.php?pge=news&in=1199

В Ижевске в ночь на 2-е сентября на регулируемом перекрестке улиц 10-ти лет Октября и 40-ка лет Победы неизвестный автомобиль сбил пешеходов, которые переходили проезжую часть дороги.

Водитель с места происшествия скрылся, а пострадавших с телесными повреждения госпитализировали в Первую Республиканскую клиническую больницу.

В пресс-службе ГУ МВД по Удмуртской Республике тут же сообщили, что хоть пешеходы, якобы, и пересекали проезжую часть вне пешеходного перехода, в ходе оперативно-следственных мероприятий удалось установить автомобиль и виновника наезда. О том, что вся деятельность правоохранителей заключалась лишь в том, чтобы по номеру, который увидели очевидцы, установить его владельца, умалчивается.

Виновником наезда на людей, а это вовсе не удивительно, оказался 30-летний инспектор ДПС отдельного батальона ДПС региональной ГИБДД.

В Санкт-Петербурге решили увеличить штат сотрудников подразделений ГИБДД. Такому решению нашли простое объяснение: речь, якобы, идет в первую очередь об оперативности выезда ГАИшников к местам совершения ДТП.

По словам заместителя начальника полиции по Петербургу и Ленобласти Константина Власова, такие меры – лишь эксперимент, который продлится до 1-го октября. Принято решении об укрупнении подразделений Госавтоинспекции в Кронштадтском, Курортном и Приморском районах Петербурга с 4-м батальоном ГИБДД. Кроме того планируется увеличить штат сотрудников ДПС в Тосненском районе, который временно объединят с 1-й ротой спецполка ГИБДД.

В ГИБДД Северной столицы также отметили, что эксперимент будет продолжаться один квартал – до нового года. Затем подведут итоги и, возможно, с 1 октября до нового года, после чего правоохранители подведут итоги, и, возможно, подобную практику распространят на другие районы.

Предполагается, что такие меры позволять повысить оперативность выезда сотрудников ГИБДД к месту аварий. Сейчас для этого требуется час-два. Но время планируется сократить до получаса за счет сокращения управленцев и увеличения числа сотрудников ДПС.

Предложено во главе «экспериментальной» структуры поставить одного начальника, который сможет направлять подчиненных в разные районы города и области. При этом управленческий аппарат сократят на 22 человека, которых отправят нести службу на дорогах.
http://skolkodal.ru/index.php?pge=news&in=1190

Будем надеяться, что оно-таки к лучшему.

Госдума рассмотрит законопроект, предусматривающий ужесточение административной ответственности для водителей за отказ от прохождения медицинского освидетельствования на состояние опьянения.


Авторы инициативы предложили внести поправки в ст. 12.26 КоАП РФ, в соответствии с которыми повторное совершение административного правонарушения, а именно - отказ от прохождения медицинского освидетельствования на состояние опьянения, будет караться лишением прав на управление транспортами средствами на три года.

Кроме того будут внесены поправки в ст. 12.8 КоАП, предусматривающие за управление транспортным средством в состоянии опьянения (или передачу управления лицу, находящемуся в таком состоянии) также лишение прав на три года в том случае, когда лицо ранее уже подвергалось административному наказанию за отказ от прохождения медицинского освидетельствования.

Также предусмотрено введение обратной нормы. Она будет действовать в тех случаях, когда лицо откажется от медицинского освидетельствования, будучи ранее привлеченным к ответственности за управление транспортным средством в состоянии опьянения (или передачу управления лицу, находящемуся в таком состоянии). В этом случае ему также грозит лишение прав на три года.

Источник новости — http://skolkodal.ru/index.php?pge=news&in=1189